Venäjällä vuosikymmeniä säilytettyjä heikkolaatuisia suuren ja mahtavan Neuvostoliiton sosialistisen suunnitelmatalouden aikaan valtavat määrät varaosia tehtiin turhaan.
Tämä kuului kapitalismin vastakohdaksi luodun sosialistisen suunnitelmatalouden kummallisuuksiin. Kysyntä ja tarjonta eivät säädelleet mitään, vaan kommunistipuolueen politrukit päättivät, paljonko mitäkin hyödykettä vuosittain valmistetaan.
Skodiin käytetään näitä varaosia. Samoja osia on käytetty muissa itäautoissa, tosin vuosikymmeniä sitten. Nämä junavaunut joissa on näitä osia ovat ruostuneet ja seisseet Siperiassa Verhojanskin vuoriston lähistöllä hylättyinä. Skodan kustannukset saadaan pysymään alhaisina, kun näitä ylijäämä- ja jäteosioa käytetään skodiin.
Tämä kuului kapitalismin vastakohdaksi luodun sosialistisen suunnitelmatalouden kummallisuuksiin. Kysyntä ja tarjonta eivät säädelleet mitään, vaan kommunistipuolueen politrukit päättivät, paljonko mitäkin hyödykettä vuosittain valmistetaan.
Skodiin käytetään näitä varaosia. Samoja osia on käytetty muissa itäautoissa, tosin vuosikymmeniä sitten. Nämä junavaunut joissa on näitä osia ovat ruostuneet ja seisseet Siperiassa Verhojanskin vuoriston lähistöllä hylättyinä. Skodan kustannukset saadaan pysymään alhaisina, kun näitä ylijäämä- ja jäteosioa käytetään skodiin.
Vastaukset 136
Vanhimmat
Minkä ihmeen tyydytyksen saat tuosta valehtelusta, jota ei usko yksikään täysijärkinen ja Sinä itse? Olisin kovin kiinnostunut, miksi noita perättömiä "vihapuheita" tänne kirjoitellaan päivästä ja vuodesta toiseen?
Ilmeisesti et omista Skoda merkkistä autoa, etkä sellaista koskaan halua omistaa?
Miksi se on Sinulta pois jos joku ko. automerkillä haluaa omista ja ajaa, miksi siitä pitää levitellä ilmiselviä valheita?
Ai, juttusi olikin pelkkää faktaa? No sitten vaan luotettavia linkkejä, eihän se liene vaikeaa?
Autopalstoja voisi olla mukava lukea, jos niissä olisi tavallisten käyttäjien kokemuksia ja kommentteina autoista. Mutta aloittajan kaltaiset trollit pilaavat kaiken höpöjutuillaan. Minulla ei ole Skodaa enkä kuvittele sen olevan mitenkään huippuhyvä ajopeli. Mutta varmaan sen hinta/laatusuhde on ihan kohtuullinen - ainakin myyntiluvuista päätellen.
Ei tämä tietenkään ole pelkästään Skoda-palstan ongelma, vaan suunnilleen joka autopalstalla on joku "faktat tietävä" teini jakelemassa "tietojaan". Automerkkeihin suhtaudutaan kummallisen kiihkeästi. Jostain kahvinkeittimestä ei käydä vastaavaavaa keskustelua: "Melitta on ihan paska keitin. Sen osat valmistetaan Venäjän romuraudasta jossain hikipajassa Uralin takana..."
Hohhoijaa. Sinunkin kannattaisi tarkistaa politrukki -sanan merkitys. Politrukki ei päättänyt mitään, vaan valvoi Puna-armeijassa kommunististen tavoitteiden toteutumista.
Politbyroon politrukit siellä mellasti ja tekivät talouspäätöksiä. Nykyään sama kaarti kusettaa skodanostajia yhdessä skodamyyjien kanssa.
Siis näillä vajakeilla ei ole hajuakaan minkälainen virkamies politrukki aikoinaan oli neuvostoyhteiskunnassa. On vain sattunut noin hieno sana silmään tällä palstalla ja sitä apinoidaan kaikkiin sopimattomiin paikkoihin.
ps. Harvinaisen huono nimimerkki, koska et tiedä yhtään mitään yhtään mistään.
Tässä tapauksessa on tärkeää ymmärtää että kyseessä ei ole meidän muiden tavoin ajatteleva ihminen vaan pakkomielteinen maanikko jonka on pakko suoltaa tekstiä nettiin.
Syiden ja motiivien arvailu on turhaa koska tällaisilla kavereilla on täysin oma maailma johon muilla ei ole asiaa.
Valitettavan usein näiden matka katkeaa oman käden kautta.
Eihän tässä muuta kuin odotellaan, että ketjun aloittaja pääsee matkan päähän, olisi yksi pöljä vähemmän.
Ei se vielä mitään mutta kun skodassa on intialaisiakin osia! Ja niiden laatu on vielä huonompaa kuin venäläisten. Mm. ledit niihin hassuihin "päivävaloihin" tulee Intiasta.
Jo toinen "tietolähde". Älä viitsi kirjoitella skeidaa, kun et tiedä elektroniikasta enempää kuin sika hopealusikasta.
eihän skeidaa muuten pystytä tekmään niin halvalla, jos ei laatu olisi huonoa ja osat halvimpia mahdollisia. päivänselvä asia. se on vaan pahimman luokan vedätystä että suomalaisilta skeida-rölleiltä peritään lähes länsiauton hinta niistä romuista.
mutta ei se ole tyhmä,joka pyytää, vaan se, joka maksaa.
Halvalla? Viitsisitkö vilkaista hinnastoa?
Ei se ole tyhmä joka vastaa vaan se joka kirjoittaa paskaa!
skootat tehdään joka ikinen alle kahdellakymmenellä tuhannella, monet mallit n. kymppitonnilla. sitten ne myydään 25-40 tuhannella hölmöille ostajille. Katteilla maksellaan lehti- ja netti testit jotka skoota sitten "voittaa".
Selvää on, että olet yksi palstalla päivittäin "naurujen vuoksi" valehtelevista veijareista.
Tosiasia on, että nettohinta on jossain 3-4 t. euron kieppeillä.
Sitten tietenkin pikkusen palkkoja ja välitysvetoja.
Massa tekee sen, että yksikköhinta on matala. Sitten on erilaisia kanavia, jotka maksaa ja veroja tietenkin joka raossa jopa niin, että ovista valuu vesi, kun vero vei tiivisteet. Oikeasti autot ovat niin halpoja että moni ei tajuakaan, kun on tottunut maksamaan kaikesta paljon.
Ei se ketään tietenkään auta, että auto on halpa, kun sitä ei saa siihen hintaan.
EIpä ne kännykätkään ole kun muutaman kympin oikeasti mutta satoja niistä maksetaan.
Diesllisä on raidetankossa liirtokanava heikkoa kiinalaista tai intian alumiini mitä pitkin voitelulla on vapaa kierto koneen ulopuolella .Kun tankoon kohdistuu maximi teho tekee kerrannais värinät motin kiinnitys kumeihin heiluri liikettä jonka vuoksi muovinen paine remmi voi irrota paikalta tai katketa.vaihto maksaa useamman tonnin.Uuden Subebin remmin kaista kulunut tehtaalta asti kardion huippu terässä laahaten ja läpi paistoi vaan motti tilan lattia epäilime raide tankon kanava normaalisti räkii remmiin ja suojaa sitä nyt vuoto on vahingosa korjautettu ja auto menosa kaatopaikale.
Keskustelun aloittaja voisi kertoa vähän tarkemmin, mitä Neuvostoliitossa valmistettuja osia käytetään nykyään Skodissa. Omassa Skodassani näyttäisi olevan lähinnä VW-merkkisiä osia.
Vaihdoin ensimmäisen aksiaali nivelen eteen, putsasin ja teksti näkyi 02/-99 Cz.
Huono oli, ei kestänyt kuin 480tkm ja jo piti vaihtaa.
Mikä on lada turbolla? Se on skoda! Hahhahhaaa.
Osia saa minkä merkkisenä tahansa. Vaikka adidas merkillä. Se lienee selvää??
Sillai ihmisiä huijataan ja saadaan halpiksia, kun laitetaan vaan merkki päälle sellaiseksi kun halpiksen etsijä haluaa.
Varmaan myyvät skodasi nokalle mersunkin merkin. Oletko ajatellut hankkia?
Sulla on tässä nyt (vahingossa ja tyhmyytesi vuoksi) selvä logiikka: Laitetaan päälle Audin merkki ja saadaan halppis-kallis premium-osa.
Vai pantaiko samalla rahalla konsernista Bentleyn merkki?!
DGS turbiini Romanian ja Transnidrian tehtailla sisältää työläisten koti oloista tuotua metalli romua ja hiiltä ja rassautuu piloille ajossa. Ei voi korjata koska valu rautaa ja hitsattu bermament-tegniikalla hermeettiseksi vaihteisto öljyinen päivineen. Megadroniikka ei kestä kuin pienimmän 1.2 FSI koneen väännön kerralla vaihdetava koko paska ja vara osa on myös aina toisesta skodasta otettu. Suberbi voi kestää jos ei ole VSR koska vaihde laatikko on Dacian neli lovinen syngromoinaton ei toimi sekään
Tämä selittää sen tosiasian, mitenkä Lada Nivan ajo-ominaisuudet on saatu kopioitua uuteen Skodaan, niissä käytetään samoja venäläisiä osia kuin Ladassakin oli.
jep, samanlaista pomputusta jäykkä taka-akseli vain paukkaa ja pompottaa, ämpärimuovinen kojelauta nitisee ja natisee, tuuli suhisee ja vesi tulee sisään ahtaaseen kajuuttaan.
On tainnut sinulla jäädä lyvy pyörimään samaa, samaa, samaa, samaa
Ihan hyvä huomio se oli. Niva(LADA) jotenkin muistuttaakin skodaa. Samaa tyyliä. Samoin jos katselee hiukan vanhempia skodia ( kuvia vaan netistä) ja LadaSamaraa, niin aivan ovat kun kaksi marjaa, samasta pusikosta.
siperiasta osien hankinta on hyvää bisnestä. samalla tulee ne neukkulan aikaiset junanvaunut siivottua romuraudasta.
Tosi kätevää, esim. siellä junanvaunuissa oli valtavat määrät höyryveturien osia, niistähän esim. kiertokanget ja sylinterit sopivat ihan heittämällä skodaan, tenderin osista tulee kori, kapea ja korkea kaalivankkuri, junan pyörät sopivat kumirenkailla päälystettyinä sikakiikkuun, vaunujen lehtijouset takaavat pompottavan kyydin, Tosin se ämpärimuovi oli vaikeasti hankittava osa kun siellä junanvaunuissa oli vain sinkkiämpäreitä!
Onneksi kukaan VW yhtymän henkilökunnasta ei huomannut tuota kusetusta, jolla vanhat neuvostoaikaiset osat myytiin heille, mutta pääasia että suomalaiset rollit tämänkin kusetuksen huomasivat ja paljastivat. Ansaitsisivat tiedonjulkistamisen palkinnon tammenlehvien kera!
Sinähän sen tiedät, kun olet käynyt varastelemassa metalleja.
Noin muutoin: voisit lopettaa samojen typerien 'ideoiden' toistelun.
Sarkasmi näyttää joillekin olevan mahdoton asia ymmärtää!
voi, voi näitä lapsen tasolla olevia, kun jksavat paukuttaa päätään. Laitahan aloittaja listaa niistä Venäjän osista. Tieto on sulla aika vähäistä ja perustu faktoihin.no, ehkä tuottaa isoakin tyydytystä pakkomielteisesti kirjoittaa ihan p:tä ja varmaan moneen muuhunkin ketjuun.
Jälleen kerran skodafanin oli pakko kommentoida ja puolustaa skodaansa kun vanhat automiehet kertoivat karmivia totuuksia skodasta.
Automiehet eivät olleet automiehiä eivätkä vahoja vaan mopopoikia joilla ei ollut ensimmäistäkään totuutta sanottavana.
Faktat kehään? Perruiskuis sentään, kun faktaa pukkaa, mutta kottaraiskuski ei tajua. Sakot tuosta pitäisi kirjoittaa ja putkaa ynnä pamppua.
Lista niistä neukkuosista ja nopeasti. Muuten tämä keskustelu suljetaan.
Mä voin aloittaa listaamisen:
-Käynnistyskampi
Se tarvitaan vain vanhoissa Mersuissa.
Lämmityslaitteeksi hyppynaru!
aaah, mainioita faktoja. Kyllä nautin skodaplastasta! Ei tuu telkusta mitään mikä voittaisi tämän.
Aloittajalle: Miten pitkää samoista asioista valehtelemalla "saa naurut"? Eikö kyllästytä ja erektiokin laimenee?
hah, kyllä se siitä tuntuu taas naurut irtoavan.
Et vaan huomaa.
Skoda-untamo ei huomaa, kun toiset nauraa. Se on niin keskittymistä vaativaa istua skodassa.
Mikä tuli, kun kilpikonna ja etana risteytettiin?
Se on nelivetoskoda!
Aaaahhhaaahhhaaahhhahhahha...
En väittänyt, etteikö tyhmilläkin olisi oikeutta nauraa. Ja jatkuvasti samoille jutuille. Kunhan kysyin. Naura kaikessa rauhassa.
Tyhmä se on jos ei tajua nauraa silloin kun on sen aika.
Kun sanon skoda, niin naura:
Skoda
Ahhaaaahhahhhaaaah!
"Tulee mies räkänokastakin, vaan ei tyhjän naurajasta" vanha suomalainen sananlasku, sopii sulle täydellisesti.
Skoda sopii hyvin entisille Ladan omistajille, nämä eläkeläiset voivat käyttää samat hamstraamansa Ladan varaosat nyt Skodaansa.
Meidänkin naapurissa asuu skodakääkkä, jolla on varastokoppi täynnä hamstraamaansa ladan varaosaa. Ei ole vaivautunut edes peittämään kanakoppiaan niinkuin muut. No, vanhus on varma, ettei kukaa ala varastamaan ladan varaosia. Ja on varmasti siinä oikeassa. Hassuinta on kun jotkut ladan varaosat eivät sovi suoraan skodaan, mutta pienellä modauksella menee paikalleen, itäautoissa kun on niin isot toleranssit koneissa ja rakenteissa.
Kyllä sinulla näitä pas`kajuttua riittää ja jokapäivä vain lisää tulee
Kirjoittaisit sinäkin tänne jotain asiaa, etkä vain kommentoisi toisten kirjoituksia päivästä toiseen.
Asiaa? Tarkoitat Rinnakkaistodellisuuden faktoja?
Mitä asiaa tänne voi kirjoittaa, kun te trollit lässytätte asiattomuuksia, päivästä toiseen!
Skoda sopii hyvin entisille Ladan omistajille, nämä eläkeläiset voivat käyttää samat hamstraamansa Ladan varaosat nyt Skodaansa.
Itäautoja molemmat ja sama käyttäjäkunta.
Pitää paikkansa, ladan osien sopivuus varmistettiin siinä vaiheessa kun skodaa alettiin tekemään silloisen VAG konsernin osana, halppikseen piti saada lähes ilmaisia osia, jotta halppiksesta saataisiin edes jonkinlainen kate. Muissa maissa kuin Suomessa (eihän sitä oikeissa länsimaissa juuri olekaan edes) skodien hinta on ns. "kohdallaan" eli ovat halpoja, Suomessa skodajulli maksaa lähes länsiauton hinnan mokomasta inhasta itävekottimesta.
Minkälaisen tyydytyksen saat noin paksusta valheesta? Vai kuvittelitko olevasi humoristi? Huumorikin on taitolaji, vaatii edes keskinkertaisen älykkyyden.
Katsos muuten myyntitilastoja, joku oli julkaissut aiemmin. Huomaat, että niissä "oikeissa länsimaissa" myydään Skodaa moninkertaisesti verrattuna Suomen pieniin markkinoihin.
Skodamyyjän ei tarvitse hermostua. Onhan Suomi suljettujen markkinoiden maa avoimessa euroopassa.
Kyllä se skodien myyntiluku maittain täytyy suhteuttaa johonkin. Ei sitä voi irrallisena lukuna käsitellä. Kun sen suhteuttaa asukaslukuun, on Suomi ihan ykkönen "Skeidalandia". Ladoja siellä, ladoja täällä, laulettiin tv-mainoksessakin 70-l lopulla. Nyt sama laulu sopii Politrukinhymyihin eli skeidasiin. Suomi vaan tarvitsee sen Venäjään päin rähmällään olon ja nöyristelyn, ja Skodansa. Mihinkäs sitä seepra raidoistaan pääsis.
Pistähän se asukaslukuun suhteutettu tilastosi esiin, jos osaat sellaisen laatia tai jostain löydät? Jos ei löydy et tiedä asiasta mitään.
En vieläkään ymmärrä tuota jatkuvaa Venäjäjuttua, kukaan teistä trolleista ei vieläkään ole ymmärrettävästi osannut kertoa, mitä tekemistä Venäjällä on saksalaisfirman auton kanssa?
No, aluksi voisi tarkastella vaikka Saksan asukaslukua joka lienee jossain 90 miljoonan paikkeilla (en jaksa tarkistaa mutta sitä luokkaa) Suomessa taas vähän yli 5 miljoonaa. Näin ollen Saksassahan pitäisi "Skeida-asteen" olla lähes 20-kertainen Suomeen verrattuna - näinhän ei ole. Ruotsissa taitaa olla n. 9 miljoonaa asukasta ja siellä on skeidoja aivan minimaallinen määrä ihan absoluuttisenakin lukuna. Tuossa noin aluksi sulateltavaa ja suhteuttamista. Itse saat toki tarkempia tilastoja laatia jos kiinnostusta riittää, minä en ala sinua passaamaan.
Niin siis suuri osa Skodista tehdään venäjällä. Se on fakta jonka voit itse tarkistaa. Sen verran on tekemistä venäjällä asian kanssa. BTW Skoda on tsekkiläinen itäauto eikä mikään saksalainen.
Siis et tiedä asiasta mitään? En toki ala sinullekaan tilastoja laatia, tiedän totuuden, sinä taas luulet tietäväsi.
WV yhtymä on tietääkseni saksalainen firma joka valmistaa usean merkkistä autoa ja monessakin maassa. Esim. Unkarissa Audia, Slovakiassa ja vielä samassa tehtaassa WV:tä, Seatia ja Skodaa.
Hetkeäkään en ole epäillyt etteikö Venäjällä olisi monenkin automerkin kokoonpanotehtaita, mutta niiden tuotanto luonnollisesti uppoaa sinne kotimarkkinoille, ei niitä sieltä tänne tuoda.
Ja vielä kerran (te rollit olette opettaneet tuon toistamisen jalon taidon): Itäautoja ei enää valmisteta eikä ole vuosikymmeniin valmistettu missään maassa. Itäautot kuuluivat itäblokkiin ja se on todistettavasti historiaa.
Skoda Octavia on Saksassa kymmenen eniten ostetuimman mallin joukossa, samoin Ruotsissa. Jantteri unohtaa sen seikan, että Saksassa (ja tavallaan myös Ruotsissa) on omaa auton valmistusta. Tästä syystä ihmiset suosivat "kotimaista" autoa. Myös ranskalaiset ostavat Ranskassa tehtyjä autoja ja italialaiset Italiassa tehtyjä autoja, olkon laatu mitä on. Suomessa tällaista tilannetta ei ole, vaan ihmiset joutuvat pähkäilemään, minkä vähemmän huonon tuontiauton voisi ostaa. Jostain kumman syystä ihmiset valitsevat useimmiten Skoda Octavian. Asukaslukuun suhteuttaminen on trollin keksimä juttu.
Mitä jälkimmäiseen kappaleeseen tulee, Venäjällä tosiaan tehdään paljon Skodia. Mutta yhtään niistä ei tuoda sieltä Suomeen. Ja vaikka niitä tehdään paljon Venäjällä, ei se tee Skodasta venäläistä automerkkiä.
Totta kai joudut suhteuttamaan sen nimenomaan asukaslukuun, jos ollaan ihan tarkkoja, autoja omistavaan ikäryhmään asukasluvusta. Kummallakin mittarilla mitattuna Suomi on aivan ykkönen SKEIDAlandia. Sinua vaan nyt vituttaa kun tuo trolli oli viksumpi kuin sinä, joka et tajua edes yksinkertaisinta suhteuttamista. Ei taida olla matematiikka vahvimpia puoliasi... mutta eiväthän tyypilliset skodan omistajat tajua mitään edes tekniikastakaan.
Se on ainoa oikea ja looginen mittari kunkin maan Skeida-saastuneisuutta. Suomen Skeida-saastuneisuus on aivan valtavaa luokkaa, koska täällä on vain vähän yli 5 miljoonaa asukasta. Kun taas Ruotsi jossa on n. 8-9 miljoonaa asukasta saa olla ylpeä häviävän pienestä Skoda-lukumäärästään. Ruotsi profiloituu muutenkin aitona länsimaana toisin kuin Suomi.
"älyätarvitaan" nimimerkki tarvis oikeasti älyä. on niin kaukana ja hukassa aiheesta että ei jaksa edes ottaa kantaa sen jorinoihin.
Listaa nyt niistä neukkuosista. Käynnistyskampi ei kelpaa.
Miksei kelpaa? Eikö skodaa kannata enää käynnistää? Kelpaako se, että talvella ei tarvitse pitää turvavyötä, kun takapuoli jäätyy penkkiin kiinni?
Ei siitä irtoa vaikka haluaisi.
Osista puheenollen, turpo on tehty venäläisestä saippuakoneesta, jossa saippuaa vatkataan, kunnes siitä tulee oikean kokoinen.
Valetta. Turbot ovat joko BorgWagnerin tai Garrettin tuotantoa. Niitä käytetään muissakin länsiautoissa.
Saippuakoneen osien kylkiin voidaan naputella minkä merkin vaan haluat. Jos haluat datsunin, niin pieni lisäraha kehiin ja taas on datsunin turpoa.
Skoda on oikeasti melko karu ja ruma halpis. Se miksi se Suomessa maksaa enemmän, on kummallista. Jos kuitenkin maksajia löytyy, niin saahan siitä Kreikka taas rahaa kulutettavakseen.
Älä puhu paskaa , vaan laita listaa niistä neukkuosista.
No trollithan ei tekniikasta mitään ymmärrä, mutta voihan niille yrittää selittää: Kaikissa Skodissa moottori on poikittain, joka tarkoittaa sitä, että jos käynnistyskammelle olisi reikä etumaskissa, se pukkaisi suoraan koneen kylkeen. Ei siitä sivusta voi millään veivata moottoria käyntiin. Sitten taas, jos käynnistyskampi olisi sivulta päin, niin se tulisi pyöränkotelon kohdalle, ja siinä on sattumoisein etupyörä tiellä, niin ettei siitä mitenkään ole mahdollista veivillä käynnistää.
Siinähän se kammen reikä onkin siinä sivussa. Monet luulee että skoda on ruostunut siitä puhki, (ei sekään mikään yllätys olisi). Mutta kuten sanottu, siitä se käännetään skeidamobiili käyntiin.
Täytyy olla aika pimee tyyppi kun jatkuvasti jaksaa kirjoittaa tuollaista soopaa. Mutta mitäpä ei trolli tekisi saadakseen huomiota osakseen.
P.S. Siinä kohdassa missä se "kammen reikä" pitäisi olla, on etupyörä. Otetaanko se pois kun veivataan autoa käyntiin, häh?
Ajatella että ajo-ominaisuudetkin on saatu kopioitua suoraan Lada Nivasta.
Aivan! Superb ja okTaavi lada samaran ominaisuuksilla. Kyllä skodaurpoillekin asia aukeaa tässä muutaman vuoden sisään. Jo nyt moni yrittää myydä koslaansa. Eipä vaan ostajia löydy, jollei sitten jotakin simplikleveriä jota uunotetaan narusta vetäen.
Näissä on parhaat ajo-ominaisuudet, joten jäät mutkatiellä aivan varmasti.
Juu ja lehmät lentää ja sokota senkun huojahtelee....
Itse tunnut vaappuvan sekä henkisesti että fyysisesti.
Varmatoiminen skoda, jonka takaa suuri epävarmuus.
Joko lapsilla helpotti?
Kyllä sitä viisastuu paljon,kun lukee tätä Sodan palstaa ei uskoisi kuinka viisaita neuvoja täältä saakaan.Se tieto on tosi mahtavaa, kun parhassa yliopistossa
Korissa käytettävä rautamalmi louhitaan Venceslaen kaivoksista joka on tunnettu rikkipitoisesta, voimakkaasti hapettuvasta raudasta. Kansankielellä siis ruostuvasta.
No sinäpäs se varsinainen tietonikkari olet. Missäsä tämä kyseinen kaivos sijaitsee?
Oletko todella niin tyhmä, että kuvittelet asian olevan siten, että kaivoksesta louhittu kivi taotaan pelliksi ja tehdään siitä auto tai muu tarvike. Eli sitä ei jalosteta millään muotoa?
Ei kaikki tuotantosarjat. Paikalliset jälleenmyyjät ja ostajat tietää asian. Rikkipitoisesta malmista tehdyt sarjat myydään ulkomaille, mm. pohjoismaihin.
Koitahan vähän rauhoittua. Ei sillä valehtelulla orgasmia saa, vaikka kuinka paljon valehtelisi.
Jos et tiedä: malmista tehdään terästä, ei autoja.
Magnedisoitu metali seos joka on volvossa ja mersussa ei ruostu
Eikö muualta louhittu rautamalmi sitten ruostu?
Aloittaja on evoluution viimeisin saavutus: Valmis mihin vain, saadakseen aikansa kulumaan. Fiktiivinen todellisuus on sinänsä mukava huumorin aihe. Tämä aloitus edustaa kuitenkin Rinnakkaistodellisuudessa tapahtuvaa vihakirjoittelua. Kaiken taustalla on ko. henkilön suunnaton typeryys.
Kateus on taustalla. Kun ei ole rahaa ostaa uutta autoa, niin yritetään keksiä vaikka mitä selityksiä.
Venceslaen kaivoksiset on neukkuaikaisia ryssäkaivoksia ja sieltä saatava korimateriaali selittää itäkipan aikaista ruostumista, kori on kuin paperia, kolaritilanteessa hengenvaarallinen ruostunut vuoto-sämpylä.
Ja ruplilla maksetut, väärennetyt kolaritestien tulokset politrukki esittelee tyhmälle aatteen kannattajalle Skota myymälässä irvistys naamallaan?
Tässä viestiketjussa onkin taas paljon sitä luotettavaa ja asiallista tietoa, mitä joku eenokki tuolla toisessa keskustelussa peräänkuulutti. Hah.
Niin. Onhan se tärkeää, että Skodasta kerrotaan totuus. Ja vielä perustellusti, ilman pienintäkään epäilystä asioiden todenperäisyydestä. Tunnetut asiantuntijat ja lähteet varmistavat tämän.
Palstan tunnetut asiantuntijat eivät kuitenkaan pysty listaamaan yhtäkään neukkuosaa, jota käytetään uusissa Skodissa.
Näin. He ovat n i i n tunnettuja ja tunnistettuja aasintuntijoita, että mitään muodollisia listauksia ei tarvita. Tämä on sitä järkeistämistä ja keventämistä. Turhat perustelut ja jaaritukset pois. Pelkkää asiaa!
Kalugassa venäjällä moskovan liepeillä sijaitsevat suurimmat ja nykyaikaisimmat skoda tehtaat. Siellä valmistuu politrukin hymyjä useita tunnissa.
Onko Tsekkien tehdas suljettu?
Niin. Ja niitä tehtaita on Tsekissä useampia...
Mulla on jo viijes sokota, nyt parasta mallia. Olen kummastellutkin, kuinka ne ovat niin pirun varmoja, vähäkulutuksisia ja kaiken kaikkiaan hyviä autoja. Nyt selvisi syykin, ne ovatkin neuvostoliittolaisista osista valmistettuja.
Joo ja eiks niin, että ainoat työkalutkin ovat sirppi ja vasara?
Skoda kulkee ja piskit haukkuu
Kulkeehan se kunnes hajoo... ja se tapahtuu pian. skoda kulkee sillee pätkissä, ja senkin se pompottaa ja huojahtelee. eipä ole kyydissä kehumista. ennen laulettiin: "linja-autossa matka katkeaa....." nyt tuon sanan linja-auto voi huoleti korvata skodalla - ja oikein menee!!
T-34 panssarivaunun osista monet tulivat Venäjältä Siperiasta. Heikkolaatuisia olivat. Saksalainen teki ylpeästi sodan loppuun saakka laatua. Saksa julistettiinkin Berliinissä toukokuussa 1945 Toisen maailmansodan laatukilpailun voittajaksi.
Lopussa on voitto, sanoi jo Goebbels-vainaa, kun lapsilleen myrkkyä sekoitti...
Menik historia uusiksi? Saksako se voitti sodan?
Kyllä. Juuri näin. Ymmärsit selvän asian. Paitsi että ei mikään uusiksi mennyt. Saksa voitti sodan. Rinnakkaistodellisuudessa, jota tällä palstalla elämme.
Kumma keskustelu. Aloittaja väittää, että monet Skodan osista on vanhaa neukkutuotantoa. Sitten kukaan ei pysty listaamaan ainuttakaan neukkuosaa, jota käytetään uusissa Skodissa.
Tämä keskustelu kuvaa hyvin palstan tasoa.
Rinnakkaistodellisuutta. Sitä se on. Kuten kaikki Trollaus.
Kumma kyllä ei Rinnakaistodellisuudesta löydy noin selkeitä tietoja. No, nehän ovat yleisesti kaikkien tiedossa, mitäpä sitä päivänselviä asioita kommarilootasta selvittelemään. Tietäähän tuon.
Skodassa käytetään Ziguli-tehtaan kampiakseleita.
Valetta. VW-konsernilla ei ole yhtään venäläistä alihankkijaa.
Mahle ja Bosch esiintyvät varsin näkyvästi Octavian konepellin alla. Venäläisiä innovaattoreita ja valmistajia, eikö vain....
Joo, niin varmaan.
Ainakin Suberb mallissa kannen pultit on tehty Leningradissa osin käsi työnä. wolsvagen group osti varaston 90 luvulla miljoonittain ja kaiken laisia ruuveja löytyy muiistakin malleista. Suberbisa jäädhtys vesi korruptoi kannen ja pultit kunnes se irtoaa ja palaa alle aika yksikön MYöskään Seat ja wV sitältää ihan samat osat ja viat
Tietosi on yhtä luotettavaa kuin kielioppisi. Kerrohan, miten jäähdytysneste on kosketuksissa kansipultteihin? Enpä ole vielä sellaista moottoria nähnyt ja olen sentään aukonut kymmeniä erilaisia moottoreita.
Suberb 1,2,1,4,1,6,2,0 ja 3,2 lohko on valettu umpi lohko kanen pultteja on mallista ripuen 4x6 tai 4x12 keskellä lohko kattoa tai kannesa ja moni ei reunassa olevan pultin kierrepää ui jäähdytys nesteesssä.!
Mihin unohdit 1,8:n
Onpa tiukka pulttisovitus. Nestetilassahan on paine, luulis nesteen lentävän ventiilikoppaan.
1,8 tsion vain Audissa.Skoda pultit on aina huonosti valmistus tekniikka saatui yksin kertaiseksi mutta kesto huono siinä se syy.en tiedä miksi takapenkit aina pilalla ehkä teurastamo kerii nahkan irti huonosti
Älä viitti enää pelle. Minulla on 1,8 TSI Skoda.
skoda 1,8 ftsi ei ole oikeastan olemassa se on oikeasti 1,6 fsi . ikkuna tehdän koska sähkö käytöinenturbo ei jaksanut pyöriä sähkö käyttöisen sytytyksen kansa merkki huolto leviteli käsiään . lopulta korjaus oli syytyksen tarkkaillu ikkunan aar poraus ja gomputer obtimointi normaalile 1500- 60000 kierros välille sen avula . motista tulu 1,6 koska ikuna vaslkaa ja teoretinen palo tilavus väheni
jos ei aar poratu fis ei moneen keen kertaan ei hierottu vieläkään käyntiin ja alkaa pytyn sulamienn korkea jännite sytkän takia joka flaminoi männän kansia joissa tapahtuu mikro muutoksia joden vaikutus palo tilaan aiheuttaa edelä mainitun epä freqwenssin uudelleen ja noiden kehä valmis aiheuttaen upo uuden motin tuhon
TSI = Best engine ever !
Joo joo.Tiedetään !
Epäilen että tiedät, mutta kirjoittaja taitaakin puhua asiaa. Mietippä hiukan mitä hän kirjoittaa. Eipä tule heti mieleen palotilassakin tapahtuvat muutokset väärien syöttöjen takia ja moottorin palotilan suhteuttamisessa syöttömääriin.. jolloin pintafuusioita alkaa syntymään peruselementtien ollessa väärät. Saapi nähdä kuinka skoda aikoo selvitä huijauksestaan. Taitaakin moni asia olla melko ylitsepääsemätön. Samoin vw kokonaisuudella. Ostaisinko osakkeita? En.
Osia tulee Skodaan muualtakin kuin Tsekeistä ja akasasta , mutta kun Venäjältä ei vaan tule. Tsekit ei kovin palkon venäläisistä muutenkaan välitä, eivät koskaan ole entistä miehittäjää kovin kaveriksi ottaneet.
on yleisessä tiedossa oleva fakta että tuossa itäautossa on paljon itäosia ja itätekniikkaa. radiotkin venäläisiä radiotehnika merkkisiä , ihan paskoja
Tuut tuut tuut tuuut tuuut tuuuut tuuuut
Skoda on ihka aito venäläinen avto.
tuuut tuuut tuuut tuuut
Uusi pojupelle löytänyt foorumin vai ?
Venäjällä siperiassahan on osattu kautta aikojen tehdä yksinkertaisia mutta varmoja autoja luten lada. Toivottavasti skodalla saadaan jakoketju tm. ongelmat ratkaistua, kun tuotanto on siperiassa. Niihin tulee varmaan veivikäynnistyskin vakiovarusteena..
....varmoja autoja luten lada....
Eikö tätäkään ääliömäistä ketjua jo olisi voitu jättää kommentoimatta, ettei se olisi ponnahtanut etusivulle sieltä unhojen yöstä mihin se kuuluu.
Ainakin trollien ja siis "Skodan ongelmista asiallisesti Skodisteille faktaa kertovien" ääliömäisyys tulee selväksi, eikä unohdu. Tosi tätä tyhmyyttä on tarjolla 24/7...
Älähän nyt. Onhanse hyvä, että jollekkin lapselle tulee hyvä mieli. Lapsissahan on tulevaisuus. Tosin tuollaiset lapset, tulevaisuus on epävarmaa.
"Anna lapselle elämä" ja silleen juu...
Jotain sijoitus- tai huostaanottopaikkoja tarvittaisiin.
Tai jos nämä onkin menestyviä ja empaattisia keskustelijoita jollain ylemmällä tasolla. Varmaan näin. Pahoittelen. Menin haukkumaan anonyymisti vieraita ihmisiä. Sellaista ei ole palstalla tapana tehdä.
Onko se Sokotan varaosien keskusvarasto vielä siellä Uralin takana?
http://alvadi.ee/fi/kataloog/varuosa/128315/16972
Lähempänä ja samat osat merkkiliikkeessä.?
Hinta vain 5x halvempi.
Siellä se on Verhojanskin vuoriston lähellä Siperiassa. Sinne mahtuu paskaa mielin määrin. Ja sitähän skeidaosat ovat.
Kaluga on skodan koti syvällä idässä, kalugasta saa suomalainen skodaurpo varaosansa uuteen politrukin hymyynsä.
näin on! mars skodistit kalugaan!
Venäjänmaalta skodat tulevat vaikka skodistit eivät halua niin uskoa.
eihän uskovaiset usko koskaan faktoja, eivät skodauskovaisetkaan.
Kalugan kokoonpano on vain pyramidin huippu. Varsinaisia osia valmistetaan Venäjällä todella, todella runsaasti.