Esimerkkinä vaikkapa moottoritie, kiihdytyskaistalla tulossa 5 ajoneuvon jono ja ajavat toinen toisensä miltein puskureissa kiinni. Lisäksi vähän ruuhka-ajan liikennettä niin mitä tapahtuu kun tälläinen haistav.. jono ryysää sitten motarille, vituiks menee ja kunnolla, motarin liikenne häiriintyy ja liittymästä tulevien homma kusee oikein kunnolla kun joutuvat korjailemaan välinsä kuntoon sitten viime tingassa kun kas kummaa se homojono ei mahdukkaan kerralla sinne motarille liittymään. Sitten väistellään, jarrutetaan, koukitaan ohi pitkin pientareita ja sulkuviivojen kun on pitää muistaa painaa kaasua eikä osata mitään muuta..
"Pitää aina muistaa painaa kaasua", no hei pitää ehkä muistaa muutakin, ei se jono muutu miksikään vaikka kiihdytyskaistaa tultaisiin 900km/h nopeudella jos ajetaan liian lähellä toisia.
Varsin arkinen näky liikenteessä tämäkin, sillä saa mukavasti haittaa aikaa muille liikenteessä liikkujille, jopa kolarin joka kruunaa kaiken sitten.
Ratkaisu asiaan on, niin päätietä ajavat kuin liittymästä tulevat pitää sopivia välejä edellä olevaan että mahdutaan olemaan edes jotenkin. Jos se edellä menevä liittymässä ajaa 10km/h niin anna ajaa, joko mene ohi tai jätä väliä mutta tee ajoissa ratkaisusi, vilkkuakin saa käyttää ihan ajoissa, liikenteen sherlokit.
"Pitää aina muistaa painaa kaasua", no hei pitää ehkä muistaa muutakin, ei se jono muutu miksikään vaikka kiihdytyskaistaa tultaisiin 900km/h nopeudella jos ajetaan liian lähellä toisia.
Varsin arkinen näky liikenteessä tämäkin, sillä saa mukavasti haittaa aikaa muille liikenteessä liikkujille, jopa kolarin joka kruunaa kaiken sitten.
Ratkaisu asiaan on, niin päätietä ajavat kuin liittymästä tulevat pitää sopivia välejä edellä olevaan että mahdutaan olemaan edes jotenkin. Jos se edellä menevä liittymässä ajaa 10km/h niin anna ajaa, joko mene ohi tai jätä väliä mutta tee ajoissa ratkaisusi, vilkkuakin saa käyttää ihan ajoissa, liikenteen sherlokit.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Mitähän sellaista vilkku kertoo moottoritiellä olevalle, jota hän ei tietäisi.
Tilannehan on aivan sama kuin tultaessa liikenneympyrään, on vain yksi mahdollinen ajosuunta, joten vilkku on aivan turha.
Jos käännyt kiertoliittymästä heti oikealle, niin vilkku on ihan perusteltu ja oikein.
Aloittajan ulosanti on melkoisen sekavaa ettei sitä viitsi edes lukea.
Ei vittujen kevät sentään. Se vilkku kertoo sen, KOSKA olet tulossa motarille, eli vaihtamassa kaistaa. Ei motaria ajavat ole selvännäkijöitä, jotka tietävät koska se vilkuton vajakki poukkaa eteen.
Niinpä, ja se vilkku on laitettava päälle hyvissä ajoin, mielellään liittymistien alussa, että mahdollisimman moni sen ehtii nähdä.
Eikös se liittymästä tulija ole väistämisvelvollinen, vilkutti tai ei?
Onko vilkun kanssa "eteen poukkaaminen" jotenkin parempi kuin ilman vilkkua?
Jos sulle ei ole valjennut mitä vilkulla on tarkoitus liikenneympyrässä kertoa muille niin parempi siirtyä julkisiin kulkuneuvoihin. Jos et tuota ymmärrä niin pelottaa ajatus siitä mitä muuta et liikenteestä ymmärrä!!
Ongelmahan tulee siitä nysväristä, mikä ei osaa tulla motarille sopivalla vauhdilla, vaan tyylillä muut väistäkööt. Takanaolijat ei mahda mitään, kun vielä hiljempaa ajaminenkaan ei auta, kun se olisi pitänyt arvata jo rampin alkupäässä, ettei se nysvä kiihdytä vauhtiansa...
Se on yksi turhauttavimpia tilanteita liikenteessä, kun edellä ajavan mielestä on järkevää liittyä motarille kuuttakymppiä. Siinä ei auta muu kuin hiljentää itse vielä hitaammalle nopeudelle hetkeksi, että saisi tilaa kiihdytykseen, ja se ei kovin usein saa ymmärrystä osakseen takana ajavilta. Pahimmillaan joudut ajamaan kuuttakymppiä motarille asti ja toivomaan, ettei kukaan tule kontista sisään, ja ettei se takana puskurissa roikkunut kolaa ketään matkallaan suoraan ohitusksistalle tilannetta ennestään pahentamaan.
Amerikassa tämä on ratkaistu niin, että motarille johtavalla rampilla on liikennevalot, jotka päästävät vain pari autoa kerrallaan liittymään.
Ai missä? En ole moisia nähnyt.
Noita on monissa isoissa kaupungeissa. Ne päästää käytännössä yhden auton kerrallaan, ja sitten on aina pieni tauko. Ei aiheuta niin pahaa hidastusta moottoritielle kuin jatkuva liittyvä jono.
https://www.youtube.com/watch?v=Lv3CHhsPN-Y
Tuossa vielä youtubesta video. Laatu on huono mutta kyllä tuosta idean saa selville.
No tuota ei ole oikein siirrettävissä meille, meillä ei taida olla yhtään ramppia jossa olisi kaksi kaistaa rinnan loppuun asti?
Taitaa olla harvinaista jenkkilässäkin kun tubesta löytyy oikein "opetusvideokin"?
Itse en ole sielläkään päin moisia nähnyt.
On täällä pääkaupunkiseudulla tuollaisiakin ihmeitä. Vaikkapa tässä: https://goo.gl/maps/ApChf
Disclaimer: en katsonut videota. Jos tuo kohta ei täytä kriteerejä, niin sitten ei. Mutta kaksi kaistaa on rinnan rampissa loppuun asti.
On noita yksikaistaisillakin rampeilla. Eikä ole mitenkään harvinainen ilmestys Jenkeissä.
https://www.google.fi/#q=highway ramp metering
ei nyt oikein avautunut, puhutaanko nyt aasijonosta vai homojonosta. Joka tapauksessa liikennevirtaan liittymisessä ei ole taatusti mitään ongelmaa jos rampilla kiihdytetään vauhti vähintään samaan kuin motarilla ajetaan. Parempi jos kiihdyttää vauhtinsa hieman kovemmaksi, silloin mahtuu viiden metrin väliinkin hyvin, tuskin siellä kuitenkaan niin pienillä väleillä ajetaan.
Ei niinkään motareilla, vaan kehäväylillä yms, pidän vilkun laittamista luvanpyyntönä siirtyä kaistalleni. Ilman vilkkua porhaltava saa porhaltaa ihan rauhassa.
Ja se kiertoliittymän vilkunkäyttö sääntö on ihan pyllystä. Koskahan lain laatijat huomaavat virheensä. Ei ole mitään rauhoittavampaa liikenteessä kuin huomata kuinka sujuu kiertoliittymässä ajaminen kun vilkun käyttö on hallinnassa.
Ei kiertoliittymän vilkunkäyttöön ole olemassa mitään erillistä sääntöä. Smat suuntamerkinkäyttösäännöt pätee siihenkin kuin muihinkin risteyksiin. Kiertoliittymä/liikenneympyrä on normiristeys mutta siinä vain on useampi risteys tosin risteävät tiet ovat ympyränmuodossa. Tieliikennelaissa ei sanallakaan mainita mitään liikenneympyrästä/kiertoliittymästä. Eli ympyrässä käytetään vilkkua kuin normaalistikin. Käännyttäessä sivutielle tulee siitä hyvissä ajoin annettava suuntamerkki.
Ei ole erillistä sääntöä, mutta on poliisin (ja muidenkin tahojen) antama ohjeistus, joka on ristiriidassa lain kanssa. Minusta kyllä parempi, ja sitä suosittelen käyttämäänkin...
Suosituksen mukaan siis vilkutetaan ympyrästä poistuttaessa, muuten ei. Lain mukaanhan tilanne riippuisi siitä, kääntyykö auto ja mihin suuntaan missäkin vaiheessa ympyrää.
Tuotahan olet toistanut vuosia. Suuntamerkkihän on annettava sen lain mukaan, johon vetoat, hyvissä ajoin ennen aiottua toimenpidettä, siis hyvissä ajoin ennen niiden pyörien kääntämistä, ei enää toimenpiteen aikana. Otetaan esimerkiksi minä pappa-Tunturillani. Jos aion kääntyä oikealle ekasta ympyrästä ulosmenevästä risteyksestä, annan tuon suuntamerkin ennen kuin käännän etupyörää ohjaustangosta, muuten mopo sammuu, kun en voi pitää kaasukahvasta kiinni.
Samoin on meneteltävä tavallisissakin risteyksissä oikealle kääntyessäni, siis heilautan kättäni hyvissä ajoin ennen kääntymistäni, koska muuten moponi sammuu. Sama laki pätee autoihinkin, erona vain se, ettei auto sammu.
Oikein ja hyvä. Ja tuo ensimmäisestä oikealle kääntyminen onkin sitten se tapaus, jossa laki ja ohjeistus ovat yleensä samaa mieltä. Henkilökohtaisesti jos käännyn myöhemmin, pyrin laittamaan vilkun päälle heti kun on selvää, etten enää edeltävästä ole kääntymässä, eli yleensä jo ympyrästä poistuvan kaistan kohdalla. Ympyrästä sitten riippuu, miten monta sekunnin kymmenystä tuo ehtii päällä olla...
Siis ympyrässä kuuluu vilkuttaa vasemmalle, koska vasemmallehan siinä käännytään. Ja vilkku pois poistuttaessa koska silloin ajetaan suoraan. Ja oikealta pitää ohittaa.
Jos ympyrässä kääntyy vasemmalle, niin lain mukaan tulee vilkuttaa vasemmalle. Jos poistuttaessa ajetaan suoraan, siinä ei lain mukaan tarvitse vilkuttaa. Oikealta saa ohittaa, jos kaistoja on ympyrässä vähintään kaksi. Pakko ei ole.
Ja edelleen se vilkutusohjeistus on minusta parempi. Lakia voisi päivittää.
Onneksi en ole nähnyt ympyrässä kenenkään noin toimivan ja tovottavasti kukaan ei toimikkaan, ethän sinäkään, ethän!
Kaikkihan ympyrässä kääntyy vasemmalle. Sinnehän se ympyrä kääntyy!
Kaikki ympyrät eivät käänny ja ensimmäisestä poistuva kääntyy usein oikealle. Lain mukaan ympyrässä vilkuttaminen riippuu ympyrän rakenteesta ja suunnasta johon on menossa. Ohjeistus on parempi, vaikka se esimerkiksi edellyttääkin vilkuttamaan välillä vaikka ajolinja on täysin suora.
Ja jokuhan voi pysähtyä siihen ympyrän ajoradan vasempaan reunaan tai ajaa sinne kerkikorokkeelle tai pusikkoon. Ja onhan niitä oikealle kaartaviakin liikenneympyröitä.
Missä on oikealle kaartava liikenneympyrä?
Onhan niitä vaikka kuinka. Jengi ei osaa vilkuttaa niissä yhtään.
Minä en ole nähnyt mutta kerrottu on, ettei ne kaikki käänny vasemmalle. Ne siis kääntyy ylös, oikealle tai alas.
Voi kääntyä myös sisään- tai ulospäin.
Logiikassasi on vikaa. Tosin, jos viittaat minun viestiini, niin myös lainauksessasi on vikaa, joka varmaankin vaikuttaa siihen, että olet tuollaisen harhakäsityksen onnistunut muodostamaan.
Entä jos se meneekin suoraan!
Ei moottoriteillä ole aasijonoja!!!! Aasit kuuluvat maaseudulle ja sitäpaitsi autolla ei ajeta 900km/h.