Ohituksen huomaaminen

BigCriminal

Säännöthän sanovat, että nopeutta ei saa lisätä, jos huomaa ohituksen vasemmalta. Täysin järkevä sääntö tavallisille kaksikaistaisille teille, ei kahta sanaa siitä. Mutta onkos se tarkkaan ottaen voimassa myös silloin, kun samaan suuntaan on useampi kuin yksi kaista? Minä en kyllä löydä sääntöä, että ei olisi voimassa. Mutta eihän sillä ole mitään merkitystä sellaisella tiellä.

Tuli vaan mieleen, kun tuossa päivällä ajelin Itäväylää ja polkaisin sen Kalasataman 40-alueen loppuessa kaasua niin, että aika ripeästi kiihtyi uuteen rajoitusnopeuteen, 70 km/h. Huomasin vaan siinä kiihdytyksen loppuessa, että vieressä oli auto, joka jatkoi ohi. Eli oli varmaan ollut jo minun aloittaessani kiihdytyksen ohitustilanteessa minuun nähden. Enpä vain ollut huomannut, ei ole tapani kovin paljoa peilejä tuollaisella tiellä vilkuilla, jos en ole kaistanvaihtoaikeissa. Eli tuliko tarkasti ottaen rikottua vähän lakia?

39

97

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Vasres

      En koskaan katso peileihin, kun rajoitus nousee, vaan kiihdytän uuteen nopeuteen ensin. Lakia en riko. Jos joku haluaa ohittaa tuossa tilanteessa, niin kiihdyttäköön sitten enemmän.

      • tyhmästä_päästä

        Sama täällä. Se on ihan itseaiheutettu ongelma, kun lähdetään 60 -rajoitusalueella ohittamaan 65 km/h ajavaa autoa ... sehän on selvä, että rajoituksen muuttuessa 60->80 tai 60->100 pitää kiihdytys aloittaa jo puoli kilometriä etukäteen ... ja sitten kun on päästy ohi & rajoitus vaihtuu, niin kiire loppuu! Eli jäädään köröttämään jopa 75 km/h 80-rajoitusalueella tai 80-85 km/h satasen alueella.


    • Jeps, rikoit lakia. Käytännössä ei seurausta tuollaisessa tilanteessa. Pakkohan se on nopeutta saada nostettua. Ajattele nyt vaikka tilannetta jossa tulet ruuhkaiselle moottoritielle jonkin hitaamman ajoneuvon perässä. Moottoritiellä on 120 km/h rajoitus, mutta sinä tulet sinne 70 km/h nopeudella. Ohittajia on jatkuvasti, joten et missään vaiheessa saisi itse nostaa nopeutta, jos lakia kirjaimellisesti tulkitaan.

      Tässä on yksi esimerkki tapauksesta, jossa laki on syytä tuntea, jotta sitä voi turvallisesti rikkoa.

      • Tai siis, et rikkonut lakia kun et huomannut, mutta normaalisti tuollaisessa tilanteessa tulee ainakin minulta lakia rikotun. Jo autokoulussa opetetttiin seuraamaan myös takana tapahtuvaa liikennettä jatkuvasti. Ei tule yllätyksiä niin paljoa ja on aina ainakin jonkinlainen tieto ympäristöstä, jos esimerkiksi pitää tehdä yllättäen väistöliike...


      • kmmmmmm

        Antamasi esimerkki kiihdytyskaistasta ja moottoritietä ajavasta ei ole ohittamista vaan kaista-ajoa. Tai sitten selitit tarkoittamasi mahdollisimman huonosti.


      • kmmmmmm kirjoitti:

        Antamasi esimerkki kiihdytyskaistasta ja moottoritietä ajavasta ei ole ohittamista vaan kaista-ajoa. Tai sitten selitit tarkoittamasi mahdollisimman huonosti.

        Jos vielä vähän väännän sitä esimerkkiä rautalangasta:
        1. Ajat moottoritien liittymässä toisen auton perässä
        2. Toinen auto ei kiihdytäkään moottoritienopeuteen
        3. Liitytte molemmat moottoritielle noin 70 km/h nopeudella
        3.1. Liittymisen jälkeen olette moottoritien oikeanpuoleisella kaistalla. Edelleen nopeudella 70 km/h
        4. Vasemmanpuoleista kaistaa pitkin paahtaa ohittajia jatkuvana jonona 120 km/h nopeudella

        Onko nyt tarpeeksi selkeästi esitetty tämä skenaario?


      • BigCriminal
        TheRat kirjoitti:

        Jos vielä vähän väännän sitä esimerkkiä rautalangasta:
        1. Ajat moottoritien liittymässä toisen auton perässä
        2. Toinen auto ei kiihdytäkään moottoritienopeuteen
        3. Liitytte molemmat moottoritielle noin 70 km/h nopeudella
        3.1. Liittymisen jälkeen olette moottoritien oikeanpuoleisella kaistalla. Edelleen nopeudella 70 km/h
        4. Vasemmanpuoleista kaistaa pitkin paahtaa ohittajia jatkuvana jonona 120 km/h nopeudella

        Onko nyt tarpeeksi selkeästi esitetty tämä skenaario?

        Nyt en kyllä minäkään ymmärrä, miten tuo liittyi kuvaamaani tilanteeseen? Sinähän et tuossa tilanteessa pysty kiihdyttämään, joten et edes teoreettisesti voi rikkoa lakia.


      • BigCriminal kirjoitti:

        Nyt en kyllä minäkään ymmärrä, miten tuo liittyi kuvaamaani tilanteeseen? Sinähän et tuossa tilanteessa pysty kiihdyttämään, joten et edes teoreettisesti voi rikkoa lakia.

        Moottoritielle päästyäni pystyisin kiihdyttämään, antamalla ensin välin edellämenijään kasvaa hieman (näin muuten ne ohitukset tulisi tehdä muutenkin). Mahdollisesti myös edellämenijä herää kiihdyttämään (lainvastaisesti), moottoritielle päästyään.


    • kaasupohj

      Mitä vielä läppä lattiaan niin nähdään kuka voittaa.

    • 2352

      Eihän tuo kiihdytystilanteita kosketa, esim risteyksen jälkeen. Kyllä minäkin olen jenkkiautollani usein "estänyt" ohituksen kun risteyksen jälkeen tai rajoituksen noustessa olen kiihdytänyt. Yleensä ajan alinopeutta joten euroromujen kuskit hermostuvat ja alkavat ohittaa heti risteyksestä käännyttäessä. Silloin polkasen 6,6 litran V8 kaasun pohjaan ja euroromu jää kauas taakse. Vasta kun saavutan halutun nopeuden hellitän kaasua ja sitten saa takana tuleva saa ohittaa jos lystää.

      • IsoHidasPainavaKankea

        Näillä 6.6:lla V8:lla on yksi yhteinen piirre. Niiden k6skit ku painaa kaasua ainoa mitä tapahtuu on moottorin äänen koveneminen. Mitään muuta ei tapahdu. Kiihtyminen on samanlaista painoi kaasua vähän vai paljon. Se kolme tonnia painava rautamalmikasa kun ei kiihdy kunnolla kuin lentokoneesta pudottamalla. Silti jenkkiharrastajat kuvittelevat romujensa olevan jotenkin nopeita. Ihan perusjapsikinnerillä saa mukavat naurut kun fanaattinen jenkkifani yrittää kiusata suurta ja painavaa, hidasta mutta kankeaa paskaa mutta t8siaan mitää ei tapahdu, jos ei oteta huomioon järkyttävää bensankulutusta. Ihmetyttää miten ne kahdeksan suurta mäntää voikaan niin huonosti siirtää bensassa olevaa energiaa kampiakselille ja sitä kautta asfalttiin.


      • oikeassa-olet
        IsoHidasPainavaKankea kirjoitti:

        Näillä 6.6:lla V8:lla on yksi yhteinen piirre. Niiden k6skit ku painaa kaasua ainoa mitä tapahtuu on moottorin äänen koveneminen. Mitään muuta ei tapahdu. Kiihtyminen on samanlaista painoi kaasua vähän vai paljon. Se kolme tonnia painava rautamalmikasa kun ei kiihdy kunnolla kuin lentokoneesta pudottamalla. Silti jenkkiharrastajat kuvittelevat romujensa olevan jotenkin nopeita. Ihan perusjapsikinnerillä saa mukavat naurut kun fanaattinen jenkkifani yrittää kiusata suurta ja painavaa, hidasta mutta kankeaa paskaa mutta t8siaan mitää ei tapahdu, jos ei oteta huomioon järkyttävää bensankulutusta. Ihmetyttää miten ne kahdeksan suurta mäntää voikaan niin huonosti siirtää bensassa olevaa energiaa kampiakselille ja sitä kautta asfalttiin.

        Se on juuri näin.


      • tietoa.tietämättömälle
        IsoHidasPainavaKankea kirjoitti:

        Näillä 6.6:lla V8:lla on yksi yhteinen piirre. Niiden k6skit ku painaa kaasua ainoa mitä tapahtuu on moottorin äänen koveneminen. Mitään muuta ei tapahdu. Kiihtyminen on samanlaista painoi kaasua vähän vai paljon. Se kolme tonnia painava rautamalmikasa kun ei kiihdy kunnolla kuin lentokoneesta pudottamalla. Silti jenkkiharrastajat kuvittelevat romujensa olevan jotenkin nopeita. Ihan perusjapsikinnerillä saa mukavat naurut kun fanaattinen jenkkifani yrittää kiusata suurta ja painavaa, hidasta mutta kankeaa paskaa mutta t8siaan mitää ei tapahdu, jos ei oteta huomioon järkyttävää bensankulutusta. Ihmetyttää miten ne kahdeksan suurta mäntää voikaan niin huonosti siirtää bensassa olevaa energiaa kampiakselille ja sitä kautta asfalttiin.

        Käypä vaikka Alastarolla katsomassa kiihdytyskisoja, niin siellä näet mitä tapahtuu, kun tuollaisessa "malmikasassa" polkaistaan kaasua.
        Siinä monen kiinankinnerikuskin lippis pyörii ihmeissään, että mihin se meni.

        Mieleen on jäänyt Leif Nylundin kertomus kiihdytyskisojen alkuvuosilta, kun hän ajetteli Porschellaan mennä näyttämään "malmikasoille", kuinka auto kiihtyy.
        Hänkin sai huomata,ettei se kadulla melko nopea porsche sitten lopulta kovin nopea ollutkaan.

        Suomessa on melko nopeitakin jenkkiautoja ja tietääkseni nopeimmalla on ajettu varttimaili 7,712 s. Siinä ei pysy yksikään kadulle rekisteröity moottoripyöräkään mukana, saatika sitten joku kiinankinneri.
        Tuon ajan loppunopeutta en muista, mutta 250-300 km/h haarukassa.
        Eli pyöreästi 0-300km/h 8 s.

        Siinä nyt sitten voit ihmetellä kuinka huonosti energia on siirtynyt asfalttiin.


      • olennainen.juttu
        tietoa.tietämättömälle kirjoitti:

        Käypä vaikka Alastarolla katsomassa kiihdytyskisoja, niin siellä näet mitä tapahtuu, kun tuollaisessa "malmikasassa" polkaistaan kaasua.
        Siinä monen kiinankinnerikuskin lippis pyörii ihmeissään, että mihin se meni.

        Mieleen on jäänyt Leif Nylundin kertomus kiihdytyskisojen alkuvuosilta, kun hän ajetteli Porschellaan mennä näyttämään "malmikasoille", kuinka auto kiihtyy.
        Hänkin sai huomata,ettei se kadulla melko nopea porsche sitten lopulta kovin nopea ollutkaan.

        Suomessa on melko nopeitakin jenkkiautoja ja tietääkseni nopeimmalla on ajettu varttimaili 7,712 s. Siinä ei pysy yksikään kadulle rekisteröity moottoripyöräkään mukana, saatika sitten joku kiinankinneri.
        Tuon ajan loppunopeutta en muista, mutta 250-300 km/h haarukassa.
        Eli pyöreästi 0-300km/h 8 s.

        Siinä nyt sitten voit ihmetellä kuinka huonosti energia on siirtynyt asfalttiin.

        Noilla kiihdytysautoilla ei taideta pahemmin liikenteessä ajella?


    • jgghff

      "Ohitettavan on, havaittuaan ohituksen vasemmalta, pysyteltävä niin oikealla kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista, eikä hän saa lisätä nopeutta." Kaikissa ketjussa sanotuissa tapauksissa saat lisätä nopeutta, koska "ET HAVAINNUT OHITUSTA VASEMMALTA". Näin ohittajalle on asetettu suurempi vastuu ohituksen onnistumisesta ja turvallisuudesta.

    • Tarkka_autoilija

      Kovastipa on porukan vaikea ymmärtää mitä aloittaja tarkoitti.

      Hän siis ajaa tietä, jolla on kaksi kaistaa molempiin suuntiin. Hän ajaa oikeanpuoleista kaistaa kutakuinkin rajoituksen mukaan. Hänen vasemmalla puolella tulee auto hivenen kovempaa. Tekee sellaista pitkää ohitusta. Sitten nopeusrajoitus muuttuu esim. 50-->70 ja aloittaja polkasee vauhtinsa nopeasti uuteen sallittuun nopeuteen.

      Tämähän voi tuntua ohittajasta ärsyttävältä, MUTTA:

      Onko tässä toimittu väärin? Onko kyseessä ohitustilanne vai perinteinen kaista-ajo?

      Saako kaksikaistatiellä ohittaa jopa oikeaa kaistaa? Siinäpä kysymys.

      Mutta lukekaa siis tarkasti ennen kuin huudatte, että OHITUSTA EI SAA KOSKAAN VAIKEUTTAA!

      • jgghff

        Aloittaja sanoi "Huomasin vaan siinä kiihdytyksen loppuessa, että vieressä oli auto, joka jatkoi ohi." Ts. huomasi vasta jo rinnalla olevan auton kiihdytettyään eli kiihdytys ei ollut lainvastainen.


      • Tarkka_autoilija

        Olisiko ollut, jos olisi huomannut? Kaksi kaistaa kuitenkin jatkui rajoituksen muutoksen jälkeenkin.

        Liikaa kiinnitätte huomiota tuohon kohtaan, että huomasiko vai ei? Eihän liikennerikkeitä muutenkaan tuomita sen mukaan huomasiko kuljettaja jotain vai ei.


      • Tarkka_autoilija kirjoitti:

        Olisiko ollut, jos olisi huomannut? Kaksi kaistaa kuitenkin jatkui rajoituksen muutoksen jälkeenkin.

        Liikaa kiinnitätte huomiota tuohon kohtaan, että huomasiko vai ei? Eihän liikennerikkeitä muutenkaan tuomita sen mukaan huomasiko kuljettaja jotain vai ei.

        Lain mukaan kiihdyttäminen olisi ollut laitonta. Ohitus on ohitus aina, kun samaan suuntaan etenevästä mennään ohi. Riippumatta kaistojen lukumäärästä.

        Tämä tulee erityisen selvästi kun tutkitaan ohituskieltoa oikealta moottoritiellä. Siellä ohitus oikealta on erikseen sallittu, mikäli liikenne on jonoutunut ja kaistaa ei vaihdeta ohitusta varten (ja parissa muussa tapauksessa). Jos kyse olisi "perinteisestä kaista-ajosta", ei oikealta ohitusta voisi tai olisi tarvetta kieltää tuossa tilanteessa.

        Lakia kannattaisi ehkä muuttaa siten, että tuo koskisi vain tilanteita, joissa ohittajan kaista on loppumassa (oli sitten oikealla tai vasemmalla), tai käytetään vastaantulijoiden kaistaa.

        Käytännössä tuolla ei ole merkitystä.


    • tyhmästäpäästäkärsii

      Tyhmä on se joka lähtee siinä kohtaa ohittamaan jossa nopeusrajoitus muuttuu suuremmaksi. Ensiksi pitää katsoa mitä nopeutta edellä ajava aiko ajaa. Vasta sen jälkeen tehdään ohitus, mikäli vielä on tarpeellista.

    • voiseollavaikeaakin

      Sopii se sinne väliin tasaisesti hitautta vastustaen.

    • HävettääItseäkin

      Eihän tuossa juuri mitään. Itselleni kävi Tampereella siten, että kilometri ennen nelikaistaisen moottoritien loppumista lähdin ohittamaan vielä yhtä hitaampaa. Rajoitus oli 100 km/h, sen jälkeen kaksikaistaisella ajoradalla 80 km/h. Tulimme ohitettavan kanssa vierekkäin ohituskieltoalueelle, jossa tämä sääntöuskovainen painoi lisää kaasua. Niinpä ohituksen lopettamiseksi jouduin itse kiihdyttämään nopeutta vielä lisää ja ehdin hädin tuskin ohi.
      Tultuaan ohitetuksi tämä Golf-sankari sitten vilkutteli kaukovaloja. Provosoiduin jarruttamalla, pakottamalla ääliön hidastamaan ja näyttämällä keskisormea. Ei olisi tietenkään pitänyt, mutta kun ei vaan aina jaksa näitä liikennehäiriköitä... Olisin vain mennyt ohi ja se siitä...

      • avun_tarpeessa

        Siis ohitit ohituskieltoalueella ja rajoituksen tiputtua 100->80.

        Jep, ihan normi suoritus. Näissähän on se normaali toleranssi eli kiihdytyksen voi aloittaa 2 km ennen rajoituksen muuttumista 80->100 ja vastaavasta rajoituksen tippuessa 100->80 voi vielä 3 km jatkaa sitä tuttua ja turvallista 90 km/h...

        Tuttua on sekin, ettei ohitus oikein onnistu ilman ohitettavan apua.


      • res.kulj.au

        Joillain on kummallinen uskomus, että ohituskiellon alettua, vasemmalla kaistalla olevan pitäisi jotenkin kadota.
        Kyllä se ohituskielto koskee ihan yhtä paljon sitä oikealla kaistallakin ajavaa.


      • Alasjärvi
        avun_tarpeessa kirjoitti:

        Siis ohitit ohituskieltoalueella ja rajoituksen tiputtua 100->80.

        Jep, ihan normi suoritus. Näissähän on se normaali toleranssi eli kiihdytyksen voi aloittaa 2 km ennen rajoituksen muuttumista 80->100 ja vastaavasta rajoituksen tippuessa 100->80 voi vielä 3 km jatkaa sitä tuttua ja turvallista 90 km/h...

        Tuttua on sekin, ettei ohitus oikein onnistu ilman ohitettavan apua.

        Et selvästikään tiedä tuota paikkaa. Rajoitus putoaa 100->80 vasta selvästi kaksikaistaisen osuuden alkamisen jälkeen, mikäli siis putoaa - välillä siinä on edelleen 100 rajoitus (rajoitus on vaihtuva). Lisäksi, ohituksen saa viedä loppuun ohituskieltomerkkien jälkeenkin, mutta uutta ei saa aloittaa. Ja tuolla paikalla on välillä melkoisia kiihdytyskisoja, kun koitetaan ratkoa, kuka on jonon 987. auto ja kuka se 988. auto.


    • AutokoulunOpe

      Tajuaispa nyt joku asian. Milloin joku vastaa, että sitten alkaa kaksikaistanen tie ja ettei saa ohitusta vaikeuttaa tai mitäs lähtee ohittaan, kun ei tiedä mitä vauhtia toinen kohta ajaa, MUTTA KUN TÄSSÄ MENEE KOKO AJAN KAKSI KAISTAA SAMAAN SUUNTAAN!

      Tämä tilanne on ihan yleinen:

      Ajetaan 50 rajoituksella ja kaksi kaistaa vierekkäin. Minun mittarini näyttää 52km/h ja ajan oikeaa kaistaa. Vasenta kaistaa tulee auto, jonka mittari näyttää 55km/h. Hetken päästä nopeusrajoitus nousee seitsemäänkymppiin (70). Ajattelen kiihdyttää siihen nopeuteen nopeasti. Teenkö väärin? Pitäisikö minun odottaa, että ohittava auto kiihdyttää ensin? Entä jos hän on aikonut kiihdyttää uuteen nopeuteen hitaasti?

      Ajatelkaa nyt tämä tilanne oikein. Minkä ihmeen takia juuri kukaan ei tajua tätä tilannetta?

      • AutokoulunOpe

        Niin ja lisätäkseni äskeisen viestin alussa olleeseen luetteloon, niin kaikkein älyttömin on muutaman kerran toistunut: "Ei rikkonut lakia, jos ei huomannut".

        Liikennerikkomuksista seuraa rangaistus oli jotain asiaa huomannut tai ei.


      • jgghff

        Nyt olet väärässä rangaistavuudesta ja aloittajan tilanne on alusta asti ymmärretty oikein. Laissa on selkeästi sanottu, että nopeuden lisäämisen kielto edellyttää ohituksen havaitsemista. Abstrakti käsite. Jos syytetty ohitettava pitää kannastaan kiinni ettei havainnut ohitusta kuin vasta ohittajan oltua rinnalla ( jolloin on pakko havaita ohitus ), niin häntä ei voi tuomita tuolla ainoalla pykälällä, joka kieltää nopeuden lisäämisen.
        Siinä vaiheessa, kun ohittaja on jo rinnalla, ei nopeuden lisääminen ENÄÄ ole sallittu, koska ohitusta ei voi olla havaitsematta. Fiksu pykälä.

        ”Ohitettavan on, havaittuaan ohituksen vasemmalta, pysyteltävä niin oikealla kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista, eikä hän saa lisätä nopeutta.” http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267#L2P19

        Aloittajan tilanteesta, jossa avautuu 2 kaistaa, voidaan olla monta mieltä siitä onko se ohittamista vai kaista-ajoa. Minä pidän sitä ohittamistarkoituksena tehtynä liikkeenä, jota tämäkin pykälä koskee.


    • tavallinen-kuski

      Oma mielipiteeni/tulkintani on se että ohitus on kyseessä silloin kun joku lähtee takaani samalta kaistalta ohitseni. Jos joku tulee ohitseni ajaen jo valmiiksi vasenta kaistaa, en pidä sitä ohituksena, vaan "kaista-ajona". Ohitusta ei saa estää tai häiritä mutta "kaista-ajo" tilanteessa asia on hivenen eri. Lakipykälää pitäisi todellakin tarkentaa.

      • SeiloritNE

        Motarilla vakkarilla ajaessa niitä oikean kaistan vauhdin seilaajia on aika paljon, rinnalla lähdetään kiihdyttämään ja aikaa myöten väsähtää ja näkyy taustapeilistä kohta pisteenä...


      • res.kulj.au

        Kyllä ohitus on aina ohitus, tapahtui se siten miltä puolelta hyvänsä, tai mitä tahansa akaistaa käyttäen.
        Se on aivan yksiselitteinen asia.
        Ei ole olemassa erikseen "kaista-ajoa" ja ohitusta.
        Sehän lukee jopa tieliikennelaissa, että useampikaistaisella tiellä saa ohittaa mitä kaistaa tahansa käyttäen.

        Ei lakipykäliä tarvitse tarkentaa, autoilijoiden vaan pitäisi opetella ne.


      • oikeaa-kaistaa
        res.kulj.au kirjoitti:

        Kyllä ohitus on aina ohitus, tapahtui se siten miltä puolelta hyvänsä, tai mitä tahansa akaistaa käyttäen.
        Se on aivan yksiselitteinen asia.
        Ei ole olemassa erikseen "kaista-ajoa" ja ohitusta.
        Sehän lukee jopa tieliikennelaissa, että useampikaistaisella tiellä saa ohittaa mitä kaistaa tahansa käyttäen.

        Ei lakipykäliä tarvitse tarkentaa, autoilijoiden vaan pitäisi opetella ne.

        Laissa lukee myös että jos ajosuunnassa on vähintään kaksi ajokaistaa, on kuljetettava ajoneuvoa ajokaistaa tarpeettomasti vaihtamatta yleensä eniten oikealla olevalla vapaalla ajokaistalla. Tällöin ohitukset lähtevät samalta kaistalta kuin ohitettava ja homma on yksiselitteisempää. Ruuhkatilanteessa asia on eri mutta niin ovat myös kiihdyttämisetkin.


    • MoreControl

      Kokisipa suomalainen autoilija vakavammistakin asioista yhtä suurta murhetta niin ei olisi tällaisille keskustelupalstoille paljoakaan tilausta.

      Jos joku haluaa kiihdytystilanteissa väkisin ohi niin se on hänen ikioma päänsärkynsä. Omakaan autoni ei kiihdy välttämättä niin hyvin etteikö joku vielä ripeämpi tulisi tuollaisessa tilanteessa tehoilla ohi. Ohituksen tarpeellisuus on sitten aivan eri juttu.

    • speedinggg

      Joo näitä pellejä Suomessa riittä,eli vaikkapa 60kmh alueella joku tunkee perään ja kärkkyy oitusta eli ajaa ylinopeutta rajoitus muuttuu 100kmh totta kait painan pedaalia että 100kmh on aika äkkiä ja se perskärpänen ei kotterollaan samaan pysty, naurettavaa myös todeta moottoritiellä 2 kaistaisella ohitusalueella kun joku kärkkyy ja on tilaa kyllä ajaa ohi mutta ei sen kottero ylämäkeen enää kiihdykkään .

      • daapadadiiii

        "naurettavaa myös todeta moottoritiellä 2 kaistaisella ohitusalueella kun joku kärkkyy ja on tilaa kyllä ajaa ohi mutta ei sen kottero ylämäkeen enää kiihdykkään ."

        Eikös se oikeanpuoleinen kolmas kaista ole tarkoitettu kuorma-autoille?


      • kjkhjn
        daapadadiiii kirjoitti:

        "naurettavaa myös todeta moottoritiellä 2 kaistaisella ohitusalueella kun joku kärkkyy ja on tilaa kyllä ajaa ohi mutta ei sen kottero ylämäkeen enää kiihdykkään ."

        Eikös se oikeanpuoleinen kolmas kaista ole tarkoitettu kuorma-autoille?

        "Eikös se oikeanpuoleinen kolmas kaista ole tarkoitettu kuorma-autoille?" Jos tarkoitat yksinomaan, niin ei ole.


      • diipadaiiiiii
        kjkhjn kirjoitti:

        "Eikös se oikeanpuoleinen kolmas kaista ole tarkoitettu kuorma-autoille?" Jos tarkoitat yksinomaan, niin ei ole.

        Eipä muistu mieleen muualla kuin Paimiossa ykköstiellä kolmikaistaista tietä, jossa olisi niin iso ylämäki, jossa ei jonkun kottero kiihtyisi ylämäessä. Siellä on tuo kolmas kaista tarkoitettu juuri kuorma-autoille.


    • turvallisuus_nro1

      Jos on kaksi kaistaa samaan suuntaan eikä ole mitään liikennellistä tarvetta vaihtaa kaistaa niin ei siitä rajoituksen mukaisesta ajosta mitään haittaa ole, kyseessä ei ole edes varsinaisesti ohitus. Molemmilla nousee rajoitus samaan aikaan.

      Maantiellä ei voi ajella pitkiä matkoja vastaantulijan kaistalla ja sen tapahtuman ainoa tarkoitus on päästä edellä ajavan edelle (ohittaa), mutta muutoinhan ei ole mitään pakkoa ajaa jonossa oikeanpuoleisella kaistalla. Edes moottoritiellä; jono oikealla tarkoittaa että kaista ei ole vapaa.

      Tavisautoilijat ajavat mieluummin liian lyhyillä turväleillä kuin "väärällä" kaistalla. Näin he vaarantavat oman ja toisten turvallisuuden jotta eivät "kiusaisi" ylinopeutta ajavia ohittajia, ja totta on että ei ole kiva katsoa "urpoa" taustapeilistä. Nämä kaaharit (joskus ärsyttävän hitaalla nopeuserolla) yleensä haluvat että muut erikseen väistävät heitä, eivät siis ole vain ohi ajavia, vaan ensisijaisesti toisen edelle haluavia. Heitä ei liikennesäännöt tai ruuuhkaisuus kiinnosta, he ajavat autoa.

      Turvaväli ja nopeusrajoitus on toimiva turvallisuusohje.

    • hmmmmmn

      Aloittaja ei ole haitannut ohitusta tarpeetta. Onko kyseessä edes ohitus, koska suuntaansa on kaksi kaistaa. Ehkä toinen auto ryhmittyy vasemmalle kääntymistä varten vasemmalle kaistalle. Mistä sitä tietää? Ei sitä muiden ajatuksia voi lukea. Olisi mahdotonta ajaa, jos yrittäisi ajaa muidenkin autoja samaan aikaan.

      Pitäisin ohituksen haittaamisena lähinnä tilanteita, joissa suuntaansa on vain yksi kaista ja ohittamiseen joutuu käyttämään vastaantulevien kaistaa. Toki onhan joidenkin ohitse päästävä paikasta riippumatta.

    Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. en vaan saa häntä pois

      Mielestäni pyörimästä. Onko kellekään toiselle käynyt näin? Ihastuin pakkomielteisesti noin vuosi sitten erääseen naiseen. Ei vaan katoa mielestä va
      Ikävä
      179
      2339
    2. Suomi24 kysely: ihmisten kuplautumista ei pääosin koeta vakavaksi ongelmaksi

      “Kuplautumista on mahdotonta estää. Ihmiset ovat aina viihtyneet samankaltaiset arvot ja maailmankatsomuksen jakavassa seurassa ja muodostaneet sen pe
      Suomi24 Blogi ★
      41
      1822
    3. Ohhoh! Glamourmalli Elena, 29, teetti tiimalasivartalon - Vei rahaa ja tuotti tuskaa - Katso kuvat!

      Transtaustainen glamourmalli Elena Vikström on käynyt vuosien ajan plastiikkakirurgisissa toimenpiteissä. Tästä näet lopputuloksen: https://www.suomi
      Kotimaiset julkkisjuorut
      14
      1646
    4. Sinä olet tärkeä

      Herätät minussa kunnioitusta. Kiehdot minua. En oikein saa kiinni sinusta. Ehkä juuri siksi. Aistin että sinäkin pidät minusta. Vetovoima on ollut alu
      Ihastuminen
      66
      1346
    5. Ostiko Martina uuden ponin tyttärelleen, vai oliko myös Stefan itsekkin valitsemassa ponia .?

      Kiva kun on tyttärelle mielekäs harrastus annettu, ehkä vielä on tulevaisuudessa hänelle tärkeä ja valitsee sen perusteella tulevan ammatin.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      239
      1332
    6. Varisjärvellä mersu.

      Varisjärven tiellä tuli vanhamersu kylkiedellä mutkassa vastaan ja vähällä keulaan mutta tökkäs penkkaan, hyppäsin omasta autosta ulos ja kävin kiskas
      Suomussalmi
      19
      1126
    7. Belorf haistattaa seuraajiaan "You can hate me now"...

      Vai haistattaako lompakkoa, joka taisi viimeinkin ymmärtää häipyä Sofian ulottumattomiin ? Sofia raukka on niin typerä, että ottaa nostetta "omasta tv
      Kotimaiset julkkisjuorut
      64
      1076
    8. Mitähän ajattelet J

      Tästä kaikesta? Mä välitän susta oikeasti.
      Ikävä
      62
      1034
    9. Wau mikä kroppa Sofialla

      Kuva instassa kun on suihkurusketuksessa. Kyllä on muodot kohdallaan, on kuin jumalainen Venus patsas. Eikä ole mitään järkyttäviä lonkero tatuointeja
      Kotimaiset julkkisjuorut
      111
      766
    10. Asiat oikeisiin mittoihin

      Komiat lehteen oli saatu kokonainen aukeama aikaiseksi hevostelemalla Lumion pahuutta. Eihän tässä nyt varmaan kukaan osaa enää näillä Kauhavan säänn
      Kauhava
      46
      709
    Aihe