Nyt autoilijat tuijottavat mittaria joka vie keskittymisen muuhun liikenteeseen.
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/liikennepoliisit-pitavat-tuoretta-sakotusideaa-naurettavana---ei-varmasti-tunnu-reilulta/sGPf5r2h?utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=boksi&utm_campaign=AlmaInternal&_ga=1.156037563.1256892631.1430338260
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/liikennepoliisit-pitavat-tuoretta-sakotusideaa-naurettavana---ei-varmasti-tunnu-reilulta/sGPf5r2h?utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=boksi&utm_campaign=AlmaInternal&_ga=1.156037563.1256892631.1430338260
Vastaukset 19
Vanhimmat
Tieraivo tulee kasvamaan rekkaliikennettä kohtaan.
http://www.ksml.fi/uutiset/kotimaa/liikennepoliisit-vastustavat-sakotusrajan-alentamista/2092789
Ihan hyvä juttu muuten mutta kannattaa tarkastaa ennen juttujen aloittamista kuka on liikenneministerinä jonka alaisuuteen asia kuuluu.
Keskustan kansanedustaja, yrittäjä Anne Berner sai kannettavakseen liikenne- ja viestintäministerin salkun.
Ei vai Lindströmin käsialaa?
http://www.taloussanomat.fi/uutiskommentit/2015/07/24/sakottamalla-suomi-kuntoon/20159411/12
Onko persujen paikka palstapersun mielestä hallituksessa, jos kritiikiltä pitää joka kerta piiloutua muiden selän taa?
Ajatuksia toki voi kuka tahansa heittää, mutta asia kuuluu edelleenkin liikenneminiteriön alaisuuteen.
Lisäksi asian esiintuominen oli kyllä Lindströmiltä aivan aiheellinen - suomi ainoa "demokraattinen maa" maailmassa joka käyttää tällaista kohtuutonta sakotusjärjestelmää. Taas kerran Suomi "maailman paras" (idioottimaisian).
Odotettavissa on onnettomuuksien lisääntyminen, kun osa autoilijoista on jatkossa entistäkin tunnollisempia nopeusrajoitusten suhteen ja osa jatkaa entiseen malliin. Lisäksi jonojen kulkuu muuttuu nykivämmäksi, kun valvontatolppien kohdalla hidastetaan varmuuden vuoksi entistä enemmän. Oman mausteensa tuovat nuo raskaat ajoneuvot ja niiden lisääntyvä ohittelu.
Liikenteen rike- ja sakkomaksujen nousun ennakointi budjetissa lähtee kyllä ihan jostain muusta kuin pyrkimyksestä liikenneturvallisuuden parantamiseen. Jos lisärahaa pitää lypsää autoilijoilta, eikö olisi reilumpaa jättää mieluummin tuo autoveron alennus tekemättä? Sehän kohdentuu kuitenkin vain varakkaimmille kansalaisille.
Autoveron alennus heijastuu myös käytettyjen autojen hintoihin, eli vaikutus tulee jokaiselle kuluttajalle, myös niille jotka eivät aja huomattavaa ylinopeutta.
Kyllä tuo mittarivirheen anteeksiantava käytäntö on ainoa oikea.
Mielestäni 10 % ylinopeudesta ei tulisi sakottaa, menee muuten ajaminen aika hankalaksi.
Poliisien tulisi olla fiksuja ja pysäyttää ylinopeudesta vain ne autot joiden ostohinta tekohetkellä on yli 30 000 euroa. Tuolla tavalla valtio saisi eniten rahaa, onhan tuollaisten autojen ajajilla eniten pätäkkää:)
Prsuroistot on kansan ryöstäjiä ja kusettajia!
Jaksat jankuttaa samaa mantraa vaikka tämä(kin) aloitus on virheellinen, eikös tästä asiasta pitäisi syyttää keskustaa jos asia on edes todenmukainen.
Kuka on oikeusministeri?
ww.taloussanomat.fi/autot/2015/07/24/ksml-liikennepoliisit-eivat-alentaisi-sakotuskynnysta/20159375/304?pos=related
Mistä tämä ehdotus on tullut?
Ei se ainakaan työministeriölle alaisuuteen kuulu.
Liikenneministeriö voi olla yksi taho oikeusministeriön ohella.
Joka tapauksessa asia on sellainen jota jokainen voi omalla käyttäytymisellään hallita.
Alle 10 % ylinopeudesta ei tulisi kirjoittaa sakkoja. Voisi antaa huomautuksen, ei muita toimenpiteitä.
Miksi autoilijoidenkin ei tulisi ottaa osaa talkoisiin?
Omatkin kritisoi.
http://petrimkel.puheenvuoro.uusisuomi.fi/172587-nopeusvalvonnan-jarjettomyyksia
Suomi on vapaa maa mielipiteille.
Soinin pölhölästä on turha odottaa mitään järkeviä ehdotuksia.
Soiniko tämän rahapulan järjesti?
Ajakaa ylinopeutta jos haluatte tukea valtiota.
http://www.hs.fi/autot/a1305958734645
Jos rajoitus on vaikka 60/ km tunnissa. Niin onko se vaikea tajuta, että silloin ajetaan tasan kuuttakymppiä.
Ja jos halutaa ylittää, niin sitten se maksaa.
Eikä ole kiellettyä ajaa vähän varovaisemminkin.