Miten on kesä mennyt? Ajot vähissä ja laskut myöhässä vai miten?
Vai pelkkää lomailua ja hauskanpitoa?
Onkos takseilla ollut hyvä kesä?
22
<50
Vastaukset
- alanmies
Laskut on maksettu ajoissa, senkin idiootti. Sulla on ehkä toisin kun elelet äitis antamilla viikkorahoilla....
- ytghjkiv
Onko isot ennakot kun noin kireenä olet?
- Kfknffjkffj
Laskut ajallaan, usko tai älä. Ei se peli vetele, että laskut jätetään maksamatta. Onneksi on olemassa edelleen erittäin motivoituneita kuskeja, jotka hoitavat hommansa kaikesta huolimatta hyvin. Ainahan taksihommassa on niitä parempia vuosia jos on heikkojakin vuoron perään. Jotain ammattia kun harjoittaa, on sitä harjoitettava pitkällä tähtäimellä, hyvinä vuosina pannaan fyrkat jemmaan, että huonoina vuosina pärjää. Onhan täällä niitä kädestä suuhun eläjiäkin, he taitavat olla juuri niitä "vuoden autoilijoita"? Joskus jopa ehkä kahden
- Jjjsd
Mistähän löytäis sellasen motivoituneen kuskin
- Kfknffjkffj
Jjjsd kirjoitti:
Mistähän löytäis sellasen motivoituneen kuskin
Olemalla reilu ja kunnon isäntä, saatat löytää myös itseööesi hyvän kuskin. Jos olet sniidu ja kyttäri isäntä, ei ne sulla viihdy. Mulla on hyvä maine isäntänä, kun arvostan hyvää työpanosta paremmalla palkkaprosentilla. Hankit myös hyvälle työläiselle hyvän työkalun. Ei tässä mitään poppakonsteja kaipaa...
- Sksjjjjs
Kfknffjkffj kirjoitti:
Olemalla reilu ja kunnon isäntä, saatat löytää myös itseööesi hyvän kuskin. Jos olet sniidu ja kyttäri isäntä, ei ne sulla viihdy. Mulla on hyvä maine isäntänä, kun arvostan hyvää työpanosta paremmalla palkkaprosentilla. Hankit myös hyvälle työläiselle hyvän työkalun. Ei tässä mitään poppakonsteja kaipaa...
Hmm..kuulostaa epäilyttävästi perinteiseltä renkipuheelta. 300 eemeli autoksi ja 45% palkkaa ja jos nyt ei jaksa aamukuuteen ja isäntä huomauttaa asiasta niin kyttääjäisäntä selvästi, niinkö?
- Taksitavaksi
"Ainahan taksihommassa on niitä parempia vuosia jos on heikkojakin vuoron perään".Milloin niitä hyviä vuosia on ollut ? Puhutko nyt jostain kaukaisesta menneisyydestä ?
- Kfknffjkffj
Taksitavaksi kirjoitti:
"Ainahan taksihommassa on niitä parempia vuosia jos on heikkojakin vuoron perään".Milloin niitä hyviä vuosia on ollut ? Puhutko nyt jostain kaukaisesta menneisyydestä ?
Kuusikymmenluvun lopulla, -70 ja vielä -80 luvulla oli varsin hyviä vuosia ja ammatin arvostus erittäin suurta. Vapaita ajopaikkoja ei ollut, vain suhteilla ja hyvällä maineella sait ajopaikan. -90 luvulla iski suuri lama, takseja kaatui, kuin heinää, sen jälkeen on ollut lähes koko ajan alamäkeä, tottakai on ollut jotain parempaakin välissä. Käyrästö ei ole osoittanut suoraviivaista laskua, kuin vasta viimeiset 5 vuotta.
- Kfknffjkffj
Sksjjjjs kirjoitti:
Hmm..kuulostaa epäilyttävästi perinteiseltä renkipuheelta. 300 eemeli autoksi ja 45% palkkaa ja jos nyt ei jaksa aamukuuteen ja isäntä huomauttaa asiasta niin kyttääjäisäntä selvästi, niinkö?
Renki se olen ollut joskus minäkin. Sen kun jokainen isännäksi päässyt/joutunut muistaa, ei omien kuskien kanssa tule ongelmia. Auton ei tarvitse olla edes mersu, se ei ole mikään hyvän auton kriteeri nykyisin. Riittää ettei auto ole mikään riisipussi, vaan kunnollinen, huollettu ja riittävän mukava ja että se vaihdetaan riittävän usein. Romulla ei kukaan halua ajaa, et kai sinäkään. Palkkaa ei sentään voi maksaa 45%, 40% on jo varsin kova palkka tänä päivänä, joku euro pitää kai sentään jäädä viivan allekkin. Palkkaamalla kuskin, teet kirjallisen työsopimuksen ja sovit työehdoista. Työehtoihin kuuluu yleesä joka duunimestassa työaikojen noudattaminen, eli duunivuorot tehdään sovitusti. Silloin ei vuoroja lopeteta kesken, eikä vuorojaan kesken lopetteleva ole motivoitunut, sellaisia kuskeja ei itselläni ole. Päinvastoin, jatkavat vuorojaan, jos keikkaa on,tai jopa lähtevät joskus kammelle, joka ei tänä päivänä ole kovin kannattavaa.
Arvostamalla kuskejaan ja maksamalla palkat ja lomarahat ajallaan saat pidettyä ne hyvät kuskit leivissä vuodesta toiseen. Hyvät isännät tunnetaan muusta, kuin prameista autoistaan... - Tätätänään
Kfknffjkffj kirjoitti:
Kuusikymmenluvun lopulla, -70 ja vielä -80 luvulla oli varsin hyviä vuosia ja ammatin arvostus erittäin suurta. Vapaita ajopaikkoja ei ollut, vain suhteilla ja hyvällä maineella sait ajopaikan. -90 luvulla iski suuri lama, takseja kaatui, kuin heinää, sen jälkeen on ollut lähes koko ajan alamäkeä, tottakai on ollut jotain parempaakin välissä. Käyrästö ei ole osoittanut suoraviivaista laskua, kuin vasta viimeiset 5 vuotta.
Osittain totta, ennen 90 luvun alun lamaa ei niitä ajovuoroja ollut per auto läheskään niin paljoa kuin sen jälkeen, eli kuskien tarve kasvoi kun auto piti pitää liikenteessä 400-500tuntia kuukaudessa.
Tämähän oli mannaa muutamille useamman auton omistajille, muttei niinkään perinteiselle yhden auton autoilijalle. 2007 keksittiin sitten että vuoron ulkopuolellakin saa ajaa, ja sen jälkeen ainakin pelkkiä yövuoroja ajavaa kuskia on ollut aina vaan vaikeampaa löytää. Syykin on selvä: Näitä vuorottomia pörrää Helsingin yössä niin paljon, ja kun auto otetaan perinteisesti tolpalta tai lennosta yöaikaan, ei tilauskeskuksen palveluilla ole niin suurta merkitystä. Tähän kun vielä lisätään kysynnän jatkuva lasku niin eipä ole alalla hurraamista. Viime jaossa Stadi sai 47 lupaa, ja hakijoita oli 77. Veikkaan että ens keväänä voi hyvin olla että lupia on jaossa 77 ja hakijoita se 47. Melkeen alkaa houkuttelemaan viedä paperi takas elyyn, alkaa nostaa työttömyyskorvausta ja ajella Uberkyytejä aina välillä , pimeästi tietenkin. - vvvbfgvv
Tätätänään kirjoitti:
Osittain totta, ennen 90 luvun alun lamaa ei niitä ajovuoroja ollut per auto läheskään niin paljoa kuin sen jälkeen, eli kuskien tarve kasvoi kun auto piti pitää liikenteessä 400-500tuntia kuukaudessa.
Tämähän oli mannaa muutamille useamman auton omistajille, muttei niinkään perinteiselle yhden auton autoilijalle. 2007 keksittiin sitten että vuoron ulkopuolellakin saa ajaa, ja sen jälkeen ainakin pelkkiä yövuoroja ajavaa kuskia on ollut aina vaan vaikeampaa löytää. Syykin on selvä: Näitä vuorottomia pörrää Helsingin yössä niin paljon, ja kun auto otetaan perinteisesti tolpalta tai lennosta yöaikaan, ei tilauskeskuksen palveluilla ole niin suurta merkitystä. Tähän kun vielä lisätään kysynnän jatkuva lasku niin eipä ole alalla hurraamista. Viime jaossa Stadi sai 47 lupaa, ja hakijoita oli 77. Veikkaan että ens keväänä voi hyvin olla että lupia on jaossa 77 ja hakijoita se 47. Melkeen alkaa houkuttelemaan viedä paperi takas elyyn, alkaa nostaa työttömyyskorvausta ja ajella Uberkyytejä aina välillä , pimeästi tietenkin.Stadissa on ollut koko ajan ajovuoroja/tunteja kaiken aikaa liikaa. Se, että sallittiin ajovuorojen ulkopuolella ajo, romahdutti tuntiansiot. Nyt autoja on arkiöisin tuhottomasti, vain joskus sunnuntaisin automäärät ovat liki sopivat, sunnuntaityön hintako sen tekee? Taksinkäytön väheneminen voi johtua myös siitä, että perheissä alkaa olemaan jo useita autoja/kuskeja, ettei ole tarvetta tilata taksia kovin usein. Yhtäkaikki, kuoleva ala tää on, siitä ei päästä mihinkään. "Yhteistyökumppanit" saavat nostaa palveluidensa hintoja vapaasti, taksaa ei saa nostaa ja se laahaa vuosittain aina enemmän ja enemmän perässä. Tänäkään vuonna taksaamme ei nostettu lainkaan. Huono yhtälö....
- mämämämä
vvvbfgvv kirjoitti:
Stadissa on ollut koko ajan ajovuoroja/tunteja kaiken aikaa liikaa. Se, että sallittiin ajovuorojen ulkopuolella ajo, romahdutti tuntiansiot. Nyt autoja on arkiöisin tuhottomasti, vain joskus sunnuntaisin automäärät ovat liki sopivat, sunnuntaityön hintako sen tekee? Taksinkäytön väheneminen voi johtua myös siitä, että perheissä alkaa olemaan jo useita autoja/kuskeja, ettei ole tarvetta tilata taksia kovin usein. Yhtäkaikki, kuoleva ala tää on, siitä ei päästä mihinkään. "Yhteistyökumppanit" saavat nostaa palveluidensa hintoja vapaasti, taksaa ei saa nostaa ja se laahaa vuosittain aina enemmän ja enemmän perässä. Tänäkään vuonna taksaamme ei nostettu lainkaan. Huono yhtälö....
Voi olla että autoistuminen vaikuttaa valtakunnallisesti. Itse en tunne kuin pk seudun tilannetta. Täällähän yhä useampi kaupunkilainen haluaa elää ilman autoa, oten kyllä tarvetta kuljetuspalveluille pitäisi olla. Veikkaan että ei henkilökuljetus ole mitenkään alana kuolemassa, mutta varmaan uusia vaihtoehtoja tulee, kuten muillekin aloille.
- Taksitavaksi
Kfknffjkffj kirjoitti:
Kuusikymmenluvun lopulla, -70 ja vielä -80 luvulla oli varsin hyviä vuosia ja ammatin arvostus erittäin suurta. Vapaita ajopaikkoja ei ollut, vain suhteilla ja hyvällä maineella sait ajopaikan. -90 luvulla iski suuri lama, takseja kaatui, kuin heinää, sen jälkeen on ollut lähes koko ajan alamäkeä, tottakai on ollut jotain parempaakin välissä. Käyrästö ei ole osoittanut suoraviivaista laskua, kuin vasta viimeiset 5 vuotta.
Eli siis puhuit kaukaisesta menneisyydestä.
- yhdenautonloukussa
Kfknffjkffj kirjoitti:
Renki se olen ollut joskus minäkin. Sen kun jokainen isännäksi päässyt/joutunut muistaa, ei omien kuskien kanssa tule ongelmia. Auton ei tarvitse olla edes mersu, se ei ole mikään hyvän auton kriteeri nykyisin. Riittää ettei auto ole mikään riisipussi, vaan kunnollinen, huollettu ja riittävän mukava ja että se vaihdetaan riittävän usein. Romulla ei kukaan halua ajaa, et kai sinäkään. Palkkaa ei sentään voi maksaa 45%, 40% on jo varsin kova palkka tänä päivänä, joku euro pitää kai sentään jäädä viivan allekkin. Palkkaamalla kuskin, teet kirjallisen työsopimuksen ja sovit työehdoista. Työehtoihin kuuluu yleesä joka duunimestassa työaikojen noudattaminen, eli duunivuorot tehdään sovitusti. Silloin ei vuoroja lopeteta kesken, eikä vuorojaan kesken lopetteleva ole motivoitunut, sellaisia kuskeja ei itselläni ole. Päinvastoin, jatkavat vuorojaan, jos keikkaa on,tai jopa lähtevät joskus kammelle, joka ei tänä päivänä ole kovin kannattavaa.
Arvostamalla kuskejaan ja maksamalla palkat ja lomarahat ajallaan saat pidettyä ne hyvät kuskit leivissä vuodesta toiseen. Hyvät isännät tunnetaan muusta, kuin prameista autoistaan...Olen Huhtikuusta alkaen etsinyt kuljettajaa yövuoroihin kaikilla mahdollisilla foorumeilla. Saldo on yksi joka pääsi työhaastatteluun asti, mutta ei sitten ilmaantunut ajamaan, toinen joka sopi työhaastattelun mutta ei koskaan ilmaantunut paikalle, kolmas, joka kysyi töitä, vaikkei ollut ajolupaa. Pyysin ottamaan yhteyttä heti kun kurssi käyty, eipä oo soitellut, eikä vastaa maileihinkaan, kuten myöskään tuo edellinen.
15 v aikana kukaan kuski ei ole lähtenyt toiseen taloon ajamaan minulta, eli ainakin pidän itseäni ihan hyvänä isäntänä, mutta aika heikolta näyttää tuo kuskin löytäminen.
- Kultala
Mamut ajaa halvemmalla, rehtiä porukkaa. Ainoastaan nämä Suomi taksit yrittää peloitella ihmisiä käyttämään sikahintaisia kyytejään. Taksikuskit sitäpaitsi kaikki läskejä, mamupojat on komeita miehiä kaikki.
- jdjjdjdjd
Sanaton.....
- ldfqijh
jdjjdjdjd kirjoitti:
Sanaton.....
Olihan kommentti joltakin sellaiselta, jolla ei ole kaikki muumit laaksossa....
- kgflödöödöfö
ldfqijh kirjoitti:
Olihan kommentti joltakin sellaiselta, jolla ei ole kaikki muumit laaksossa....
Ai tämä kommentti sanaton?
- kiva-ala
Vantaan asuntomessuilla kuskiton bussi pyörii hienosti. Viiden vuoden päästä myös taksiliikenne pyörii ilman kuskeja, eli työvoimakulut loppuvat kohta ja kaikilla on kivaa.
- Djfjfjfjfj
Kukahan niitä kuskittomia takseja ylläpitää? Mukavaa, kun kenenkään ei tarvitse enää tehdä yhtään mitään, eikä maksaa verojakaan. Joku kai jotenkin sitten tätä yhteiskuntaa pyörittää. Kuka?
- Hyvätaihuono
Miettikääs nyt ,jos kaupungissa noin vaikeaa kuinka on maaseudulla? Mitä se renki saa???? Maaseudun perusta on ns. Sairasajot ja nekin valui välitysyhtiölle. Peli on kovaa ja ohjeistus. Jos kyyti on jaossa annatko omillevai vieraille? Tämä nyt on tätäpäivää. Ei maaseudulla pärjää kuin vanhatpojat jotka autossa asuu. Tähän on tultu,taso tippunut,asema lopetettu. Ja satunnainen asiakas kärsii.
- MaaseutulainenX
Maaseutu autioituu - valitettavasti. Jos maalla ei ole enää asukkaita, ei maaseudulla tarvita taksejakaan. Vietän itse eläkepäiviä maalla, täällä meidän kylällä on 1 taksi, joka jää eläkkeelle ensi vuoden alussa. Kukaan ei halua enää jatkaa hommaa, tyhjän päivystäminen ei kannata. Näin tää nyt menee - valitettavasti.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
en vaan saa häntä pois
Mielestäni pyörimästä. Onko kellekään toiselle käynyt näin? Ihastuin pakkomielteisesti noin vuosi sitten erääseen naiseen. Ei vaan katoa mielestä va1772321Suomi24 kysely: ihmisten kuplautumista ei pääosin koeta vakavaksi ongelmaksi
“Kuplautumista on mahdotonta estää. Ihmiset ovat aina viihtyneet samankaltaiset arvot ja maailmankatsomuksen jakavassa seurassa ja muodostaneet sen pe401817Ohhoh! Glamourmalli Elena, 29, teetti tiimalasivartalon - Vei rahaa ja tuotti tuskaa - Katso kuvat!
Transtaustainen glamourmalli Elena Vikström on käynyt vuosien ajan plastiikkakirurgisissa toimenpiteissä. Tästä näet lopputuloksen: https://www.suomi141632Sinä olet tärkeä
Herätät minussa kunnioitusta. Kiehdot minua. En oikein saa kiinni sinusta. Ehkä juuri siksi. Aistin että sinäkin pidät minusta. Vetovoima on ollut alu661334Ostiko Martina uuden ponin tyttärelleen, vai oliko myös Stefan itsekkin valitsemassa ponia .?
Kiva kun on tyttärelle mielekäs harrastus annettu, ehkä vielä on tulevaisuudessa hänelle tärkeä ja valitsee sen perusteella tulevan ammatin.2391321Varisjärvellä mersu.
Varisjärven tiellä tuli vanhamersu kylkiedellä mutkassa vastaan ja vähällä keulaan mutta tökkäs penkkaan, hyppäsin omasta autosta ulos ja kävin kiskas191121Belorf haistattaa seuraajiaan "You can hate me now"...
Vai haistattaako lompakkoa, joka taisi viimeinkin ymmärtää häipyä Sofian ulottumattomiin ? Sofia raukka on niin typerä, että ottaa nostetta "omasta tv641068- 621027
Wau mikä kroppa Sofialla
Kuva instassa kun on suihkurusketuksessa. Kyllä on muodot kohdallaan, on kuin jumalainen Venus patsas. Eikä ole mitään järkyttäviä lonkero tatuointeja110757Asiat oikeisiin mittoihin
Komiat lehteen oli saatu kokonainen aukeama aikaiseksi hevostelemalla Lumion pahuutta. Eihän tässä nyt varmaan kukaan osaa enää näillä Kauhavan säänn45703