Tunnelista vielä sen verran, että sieltä ei tarvitse talvella aurata lunta. Pieni säästö vuodessa, mutta kyllä sekin pidemmän päälle jossain tuntuu.
Vielä tunnelista
Untamoo
1676
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Ei tarvitse aurata, mutta valaistus ja ilmavaihto pitää olla päällä 24/7. Kuten myös pumput joilla pumpataan tunneliin valuvaa vettä. Siinä sekin "säästö" menee moninkerroin...
Keskustan alueelle voitaisin kaivaa katujen alle tunneleita jalankulkijoille, jotta pääsisi vesisateella liikkumaan kuivana ja talvella ei tarvitsisi liukastella kadulla.
Muutamiin kohtiin voisi louhia isompia alueita kaupoille ja ympärivuotisille terasseille.
Juu, metroasema. Ratikka jo saadaan ekax niin sitten.
Ratikan voisi tosiaan unohtaa ja rakentaa sen sijaan metro. Maan alla on helpompi tehdä järkevämmät linjaukset, eikä nykyinen maanpäällinen infrastruktuuri haittaisi lainkaan.
Yhdellä linjalla voisi aloittaa. Etelässä voisi lähteä Uudesta Euroopasta Sääksjärveltä ja sieltä Vuoreksen ja Hervannan kautta laskeuduttaisiin Jäähallille. Keskustaan yksi pysährys. Seuraava stoppi voisi olla Pispalan Pulterin kohdalla. Sitten Lielahteen ja lopuksi Lentävänniämeen.
Kuulosta utopistiselta, mutta silti järkevämmältä kuin ratikka...
Lentävänniemeen voisi tehdä lentoreitin. Tampereen kannattaisi muutenkin olla edelläkävijä joukkoliikenteen kehityksessä. Nyt vaan kopioidaan muiden ratkaisuja.
Ilmateitse tapahtuvassa kuljetuksessa ei tarvita louhintaa eikä kiskoja. Venäläinen Ми-8МСБ saattaisi olla halpa ja sopiva kopterityyppi. http://aerovokzal.net/wp-content/uploads/2013/08/smolent3955.jpg
Polkupyöräilijät sinne maan alle saisi siirtää,kun tuntuu että pyöräily on keskustassa vaarallista,sinne voisi kaivaa ihan piruuttaan muutaman
umpireränkin ja ulostuloja ei tarvisi olla kuin yksi,sen voisi tehdä vaikka
Atalaan tai Härmälään,oppisivat käyttäytyyn liikenteessä?
Eipä talvisin enää muutenkaan lunta ole paljoa näkynyt. Ilmastonmuutos on aiheuttanut sen, että en ole enää uusia suksiakaan ostanut, kun ei nykyään pääse hiihtämään kuin Lapissa. Tai Jämin hiihtotunnelissa.
Ei nämä Suomen talvet ole vielä loppuneet,joka vuosi on tullut lunta ja pakkasia?
Ei asteen lämpötilan kohoominen mitään ilmastomuutosta ole,ja rullasuksia
myydään,jos on pakko hiihtää kaupungissa,muttei Tampereelta tarvi ajaa kun
100kilsaa pohjoseen että pääsee hiihtään luonnonlumella,ei tarvi sitä Jämin
reilun kilsan pätkää edestakas lahnuta?Sitten kun lunta tulee Tamperelle15-20cm
niin koko kaupunki on sekasi ja kaikki kiroo että aina sataa ja kyllä ne 25-35asteen
pakkasiakin vielä nähdään,mutta silloin ei voi mennä ulos kun on kylmä??
Mitä siellä tunnelissa tapahtuu kun tulee kunnon rankkasade,joka sisään jä
ulosmeno kaistalta tulvii vettä sisään,niin siellä on syvemmissä kohdissa 3-4m
vettä ja ei sinne joka 50m päähän valoja tarvi laittaa,jokaisessa autossa pitäisi
olla toimivat valot myös päivällä??
Millä laskukaavalla ja millä arvoilla sait tulokseksi 3-4 metriä vettä?
Ei sinne tunneliin mitään vettä kerry, koska alimmassa kohdassa on sadevesikaivo.
Ei sinne tunneliin mitään vettä mene, koska luiskat on muotoiltu siten, että vesi ohjautuu tunnelin suilla sivuun ja viemäreihin. Tas tätä höpönhöpöä.
"Ei sinne tunneliin mitään vettä mene..."
Tuo pitää täysin paikkansa. Sen sijaan tunneliin tulee vettä kalliossa olevista ruhjeista joita on suunniteltu paikattavan kerran vuodessa huoltopäivinä (vrt. Päijännekanava)
Täysin tiivistä rakennetta ei pysty rakentamaan näillä menetelmillä ja tällä rahoituksella - eikä sen edes tarvitse olla täysin tiivis. Riittää että liika vesi ehditään pumpata pois tunnelista.
Jos kaikki toimii, niin varmaan toimii.
Wörst keis skenaariossa bensiinilastissa oleva rekka ja nestekaasua kuljettava rekka törmäävät Tammerjoen kohdalla, jolloin Näsijärvi purkautuu tunneliin.
Positiivista tässä on se, että räjähdystä seuraava tulipalo sammuu automatic. Jos huonon tuurin lisäksi sattuisi olemaan hyvääkin mukana, niin henkilövahingot jäänevät vain törmänneiden ajoneuvojen henkilöihin, koska vedenpaine saattaa ampua muut kulkuneuvot ulos tunnelista kuivalle maalle.
Todennäköisesti tapahtuma ei kuitenkaan mene kuin Strömsössä, vaan ajoneuvot tekevät tulpan ja jumittuvat tunneliin hukuttaen jokaisen tunnelissa olleen.
No eihän tunneleissa koskaan mitään oikeasti tapahdu, joten liikkuminen siellä on yhtä turvallista kuin taivasallakin.
Olisi ihan kiva tietää onko näillä Tampereen kaupunkia suunnittelevilla mitään käsitystä käytännön työelämästä ja elämiseen liittyvästä käytöstä?
Pari esimerkkiä punaiset ruukut ja roskaiset muoviruohot niiden vieressä pääkadulla. Kenelle Kalevan uintikeskuksen saunat on suunniteltu? Askelmien korkeus yli 30 cm (10×10 laatta saumat), on liian korkea lapsille, naisille ja iäkkäälle käyttäjälle, lihavista, nivelvaivaisista puhumattakaan. Toki siellä on yksi invasauna, jonne mahtuu pari saunojaa kerrallaan, vaikka päivisin käyttäjät ovat reilusti 50. Pyynnöistä huolimatta edes toiseen isoon saunaan ei saada lisäaslelmia.