Muistakaa kun ajatte suolatuilla teillä:
http://www.automotorsport.se/bloggar/alriks-bilar/20150722/sveriges-rostigaste-bilar
33.000 autonomistajan omat kokemukset eivät valehtele. Mm. Skoda, VW, Opel, Ford ja Audi ruostuvat helpommin kuin Toyota, Mazda, Mitsubishi ja Nissan.
http://www.automotorsport.se/bloggar/alriks-bilar/20150722/sveriges-rostigaste-bilar
33.000 autonomistajan omat kokemukset eivät valehtele. Mm. Skoda, VW, Opel, Ford ja Audi ruostuvat helpommin kuin Toyota, Mazda, Mitsubishi ja Nissan.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Hyvä vitsi.
Hyvä vitsi.
Ihan helvetin huono provo. Kymmenen parhaan joukossa on vain kaksi japanilaista merkkiä. Tosin sama pätee kymenen huonoimmankin joukkoon. Viisi parasta ovat kalliita eurooppalaisia, ei japanilaisia. Tosin paras japsi on Nissanin kanssa premium Lexus. Eurooppalaiseksi luokiteltava Renault on todellakin yllättäen paras ns. tavismerkeistä.
Tavallisen kansan autoista yllättävän huonoja "eurooppalaisia" ovat Skodat ja VW:t. Tuon mukaan jopa Ford ja Opel ovat niiden edellä. Audikin on vain keskitasoa. Mutta nippu japsimerkkejä on aivan samalla viivalla sen kanssa.
Ottamatta kantaa minkään merkin puolesta tai olematta mitään merkkiä vastaan täytyy todeta että paljon on porukkaa joiden mielestä jos jokin tutkimus tai tilasto on oman mielen tai ajatusten vastainen niin kyseinen tilasto tai tutkimus on provo. Se ei voi pitää paikaansa. Jos oman automerkin laatua tai paremmuutta jokin tutkimus tai testi pyrkii kyseenalaistamaan alkaa heti kova testin tai tutkimuksen tulosten dissaaminen. Oma mielipide ei voi olla väärässä. Ei koskaan.
Tutkimus ei ole provo tietenkään, vaan aloituksen otsikko.
Naurettava tuollainen kyselyn perusteella vedetyt yhteenvedot.
Toinen odottaa ettei tämä merkki ruostu ja jos tulee pienikin täplä jonnekin niin auto on ihan paska ja toinen ei odota autostaan kummoista ja kun se alkaa ruostumaan, niin ei ollaan tyytyväisiä, koska se on normaalia tässä merkissä.
Eipä niitä ruosteisia autoja enää paljoa näy, eteenkään 2010 ja uudempien mallisia. Alkaa olemaan korit sinkitettyjä siimä määrin ettei ruoste enää raiskaa. Toisaalta yllättävän paljon näkee hyvinkin uusia pakettiautoja jotka kukkivat reilusti. 3-4 vuotta vanhat Sprinterit ovat ilmeisen ruosteherkkiä. Ja Ducatotkin. No ne ovat pitkälti työkaluja kaikki ettei niin suurta väliä mutta e8 se merkistä hyvää laatua anna jos pellit kukkii jo muutaman vuoden ikäisinä.
Olihan ne mondeotkin jo alunperin sinkittyjä ja aika happamia ne on ollut...
33.000 käyttäjän kokemukset kyllä kertovat enemmän kuin autolehtien, esim. Tuulilasin, tutkimat yksittäistapaukset. Ainoastaan kysymällä suurelta joukolta autonomistajia saadaan luotettavaa tietoa. Muut tutkimukset eivät pysty yhtä laajaan tutkimumateriaaliin.
Huulilasi pitää suojausta hyvänä, kun siellä pohjassa on muutama muovinpala.
Silti moni ei hyväksy katsastuskonttorien vikatilastoja "oikeiksi" tiedoiksi vaikka sadoissa konttoreissa tuhannet kaksastusinsinöörit tarkastavat autot varmasti tarkemmin ja paremmmin kuin suurinosa autojen omistajista. Japsit on paskoja ja saksalaiset parhaita ja laadukkaita. Totuus on kuitenkin jotain muuta ja sehän tälläkin palstalla sakasalaisautojen omistajia närästää. Ihmisten mielikuvia on vaikea muuttaa eteenkin mitä tulee autoihin. Mersu on Mersu vaikka jokin korealainen automerkki/malli menee useammin ensimmäisellä yrityksellä katsastuksesta läpi.
Tämä ei ole mikään uutinen autojen maalipintoja seuranneille. Ikävästi maalin paikalla on monesti maaliton ruostekohta. Audi taitaa olla ainoa joka on suunnilleen samalla tasolla laatumerkkien kanssa.
Keskivertoa helpommin ruostuvien joukossa on vain 2 japsia mutta 9 eurooppalaista.
3 japsia, kirjoitusvirhe