Skodassa on tehoa ja vääntöä vaikka muille jakaa.
Huomasin tämän eräällä pitkässä ylämäessä, jossa pitkää jonoa veti Skoda. Noin kymmenen autoa tulivat heti perässä, jonon toinen ihan Skodan puskurissa kiinni. Loput autot tulivat myös ihan toisten puskureissa. itse olin Toyotalla jonon neljäs, olisin voinut ajaa nopeamminkin muttei ohittaminen onnistunut.
Huomasin tämän eräällä pitkässä ylämäessä, jossa pitkää jonoa veti Skoda. Noin kymmenen autoa tulivat heti perässä, jonon toinen ihan Skodan puskurissa kiinni. Loput autot tulivat myös ihan toisten puskureissa. itse olin Toyotalla jonon neljäs, olisin voinut ajaa nopeamminkin muttei ohittaminen onnistunut.
Vastaukset 21
Vanhimmat
DSG:llä ajo on tosiaan vähän sellaista pitkitetyn orgasmin tai alvariinsa punttilaukeavan kullin kokemusmaailmaa. Epämiellyttävää kuin mikä. Voi olla että ylpeä Skoda-kuljettaja veti sitä letkaa siinä siksi että pystyi löytämään tiehen sopivan kierrosalueen jolla DSG ei kokoajan nylkytä.
Voipa jopa olla että kuljettaja kevensi tunnelmaa piippailemalla suullaan kuin vanhanajan veturi "tuut tuut", napsimalla kyydissä olevien piljettejä ja lopulta murtuen tunnustaa että uudet mielialalääkkeet ei vielä tehoa ja lapsena oli suht vähän leluja siellä ullakolla.
Hah hah. Ajoin kerran Avella vakkari päällä. Tuli ylämäki, aika pitkä sellainen ja Ave hyyty.
Minä taas ohitan Skodalla ylämäessä, jos näkyvyys on riittävä. Siinä pääsee nopeiten ohi tavisautoista.
Siinä optimisti. Skoda on pelkkä romukasa eikä sillä ohiteta vaan ajetaan tiensivuun lisäämään öljyä popkornkattilaan eli öljypolttimoon.
Kai sinä kerrot kavereillekin jos saat sakot. On se kodalle jonkinmoinen suoritus.
Tiesithän, että skoda ohituskaistalla on optimismia.
Pääseekö Skodalla tavisautojen ohi? Ja vielä ylämäessä.
Ihanko tosissaan, vai onko kirjoituksesi taas vain epätoivoinen yritys nostaa Skodan imagoa tavisautojen tasolle?
Skeidat hyytyy jo vähänkin kovemmassa vastatuulessa joten ei kannata lähteä liikenteeseen tuulisella ilmalla.
Lue edellinen kommentti ja koita sisäistää lukemasi.
Joo painelen Porsche Cayenne turbolla kaikista skodataaveista ohi niin että suhahtaa
Ei se sinun fiktiivinen Porche ole ku apurattailla varustettu tunturi.
Skodat ovat naurettavia hökötyksiä joille nauretaan kuorossa. Skoda merkkinä jo kertoo, että ladukka siinä huojuu. Huvittavia itä-autoja ne on eikä niistä ole yhtään mihinkään, muuta kun korjaamoon ja paalutettavaksi.
Onpas tojokauppiaalla edessä taas uneton yö. Laskut erääntyy, mutta milläs maksat ku myynti sakkaa ja provikat pienenee
Ilmankos ei oo tehoja kun niitä jaellaan muille
Suorituskykypuute-terveisin: Kyykman
Ihmehän olisi, jollei Kyykkypaska olisi tähänkään ketjuun ehtinyt kirjoittaa "SuurtaTotuudellistaViisauttaan!
Lähin, melkein YhtäViisasMies löytyy Pohjois_Koreasta.
Saatana ku oli hyvin kirjoitettu "melkein YhtäViisasMies löytyy Pohjos_Koreasta".
Montakohan Hole In Onea se tuo kyykkymanne on lyönyt?
Ilmeisesti nämä tehoja saaneiden autojen kuskit ei osaa ajaa tai ajo-ominaisuudet eivät riitä? Octavia vetää ylämäet reippaasti kuutos-vaihteella, mutta esim viime sunnuntaina vt 24 etelään päin tullessa, nämä Tojo, Nissan sun muut länsiautoiijat päästelivät satasen rajoitus-alueella jonossa alla 90kmh alamäkeen. Toki jotkut muita tasa- arvoisemmat autoilijat noudattivat itse märittelemäänsä nopeutta ja ohituspaikkaa rajoituksista tai näkyvyydestä piittaamatta.
Vaikka en arvosta sooloilua liikenteessä, oli pakko tehdä useamman auton ohitus kerralla.
Voi voi, kun jormailin ja skodailin liikenteessä. Soittakaa polliisi ja tehkää tästä ohituksesta oma topic.
Minä ohitan useimmiten tojot ja muut rimpulat ylämäessä, jos näkyvyys sen sallii. Ylämäessä pääsee nopeiten ohi, kun tojossa tippu nopeus ja Skodalla voi kiihdyttää nopeutta ylämäessäkin.
Ei Skoda nyt ihan huono ole, mutta pientä rajaa huuhaaväitteisiinkin....
Kyllä Skodalla jonon mukana pysyy, mutta siihen se jää. Ja mitäpä muuta pitäiskään Skodalta odottaa. Sehän on Skoda.
Ei ole huuhaata. Skoda lähtee kutosella jyrkässäkin ylämäessä, toisin kuin aasialaisvehkeet.
Skodalla on se yksi moottori -malli, tehottomin Volkkarin kone. Myös Superbissa.
Varmasti löytyy aasialaisia ja muitakin, joiden moottoriteho on pienempi kuin jonkun Skodan. Ja päinvastoin.
Mitään erityisen tehokasta moottoria, jota ei löydy jokaisesta sisarmallista tai oikeastaan useimmista muistakaan automerkeistä, ei Skodalta löydy.
Joillakin Skodamalleilla toki pystyy kyykyttämään toisia merkkejä, jotka on varustettu vähemmän suorituskykyisillä moottoreilla, mutta niin voi tehdä päinvastoinkin.
Kirjoitinkin ihan yleisesti. Skoda on ihan kelpo tavallistakin tavallisin perusvolyymiauto. Kyllä sillä pärjää suomalaisessa liikenteessä siinä kuin millä tahansa muullakin autolla.
Hieman huvittaa tämä joillakin vahvana tuleva tarve pyrkiä esittämään Skodaa jonain erityisen suorituskykyisenä, laadukkaana, arvostettuna tms, autona. Enpä oikein vastaavaa tarvetta ole havainnut muilla tavallisten volyymimerkkien omistajilla.
Täällä on "joillakin vahvana tuleva tarve" esittää Skoda erityisen huonona autona, myös suorituskyvyltään, kaikilla mittareilla ja alueilla. Ei mitään myönnytyksiä, edes sinne tavallisten volyymiautojen suuntaan.
"Hieman huvittavaa." Tosin huumori loppuu, kun näille Teroille vastaa heidän omilla lääkkeillään. Sitä esitetään n i i n loikkaantunutta jotta että kun.
Minä olen usein jonon ykkönen, mutta tilaisuuden tullen päästän muut ohi.
Syy, on tässä elämässä jo kolme kertaa joutunut niin lähelle onnettomuutta että se opettaa. Olen aina ollut täysin syytön ja kahdesti olen ollut yksi viidestä joka on selviytynyt kolhuitta. Olen pystynyt väistämään, koska nopeuteni on sellainen, että pystyn suorittamaan nopean teho jarrutuksen ja sitten väistön.
En halua loukkaantua perheen ja jälkeläisten takia.
Minulla (50v) on jo monta tuttua, jotka ovat olleet kolarissa ja saaneet mitättömän tuntuisia niska- olkapäävammoja, jotka ovat myöhemmin aiheuttaneet jatkuvaa kipua. Ja kivun aiheuttaman stressin johdosta avioeroja yms.
Kolari tai ympäriajo on todella vakava asia.