Tämä auto kestää

Harkitse vielä!!!!

4.4.2013 21:13




Uusi malli on yhtä äänekäs kuin vanhatkin!

Ja ajo ominaisuudet ovat suoraan 70luvulta!!!

http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/02/03/kovaaaninen-kansanauto-idasta-skoda-octavia/20131732/304

"Tsekkiläisen kansanauton päivitys olisi muuten hyvin onnistunut, mutta oudon kova ajomelu ärsyttää. "

"tarkkaa ja huipputunnokasta mutka-ajoa kaipaavien kannattaa valita joku muu automalli. "

Itellä on 2octaviaa ollut, mutta kun ostin ekan ****** niin skodaan en enään koske!!!!

SKODA-EI-OLE-AUTO kirjoitti:

Harkitse vielä!!!!

4.4.2013 21:13




Uusi malli on yhtä äänekäs kuin vanhatkin!

Ja ajo ominaisuudet ovat suoraan 70luvulta!!!

http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/02/03/kovaaaninen-kansanauto-idasta-skoda-octavia/20131732/304

"Tsekkiläisen kansanauton päivitys olisi muuten hyvin onnistunut, mutta oudon kova ajomelu ärsyttää. "

"tarkkaa ja huipputunnokasta mutka-ajoa kaipaavien kannattaa valita joku muu automalli. "

Itellä on 2octaviaa ollut, mutta kun ostin ekan ****** niin skodaan en enään koske!!!!

Lue lisää

faktaa!

6.4.2013 08:09




Älä osta Skeidaa - tässä faktaa:

"http://www.tuulilasi.fi/keskustelu/autojen-tyyppiviat/octavia-ii-tyyppivikoja"

Skeida on aina ollut huono, mikä ymmärrettävää kun kyseessä on ITÄAUTO.

Osta Toyota, Nissan, Peugeot, Opel tai VW.

SKODA-EI-OLE-AUTO kirjoitti:

faktaa!

6.4.2013 08:09




Älä osta Skeidaa - tässä faktaa:

"http://www.tuulilasi.fi/keskustelu/autojen-tyyppiviat/octavia-ii-tyyppivikoja"

Skeida on aina ollut huono, mikä ymmärrettävää kun kyseessä on ITÄAUTO.

Osta Toyota, Nissan, Peugeot, Opel tai VW.

Lue lisää

Skoda on ainoa auto, jossa tuollainen pieni asia olisi myös noussut oston esteeksi, kas kun jalkaan oikeasti sattui 20min ajon jälkeen. Cruisen katkaisija oli mielestäni melkein vaarallisen typerä ja väärin sijoitettu myös. Muuten ok, mutten näiden takia itse edes harkitsisi.

Lisäksi tuo Skodan typerä sorsalogo ois kyllä pitänyt vaihtaa siinä vaiheessa, kun tästä legenraadisen surkeasti itäautosta alettiin tehdä hyvää länsiautoa.

SORSA-LOGO kirjoitti:

Skoda on ainoa auto, jossa tuollainen pieni asia olisi myös noussut oston esteeksi, kas kun jalkaan oikeasti sattui 20min ajon jälkeen. Cruisen katkaisija oli mielestäni melkein vaarallisen typerä ja väärin sijoitettu myös. Muuten ok, mutten näiden takia itse edes harkitsisi.

Lisäksi tuo Skodan typerä sorsalogo ois kyllä pitänyt vaihtaa siinä vaiheessa, kun tästä legenraadisen surkeasti itäautosta alettiin tehdä hyvää länsiautoa.

Lue lisää

Skeida on skeida

7.4.2013 08:24










Ei Skeidasta voi koskaan tulla länsiautoa, koska se tehdään Itä-Euroopassa.

Laatu on itälaatua.

SKODA-EI-OLE-AUTO kirjoitti:

Skeida on skeida

7.4.2013 08:24










Ei Skeidasta voi koskaan tulla länsiautoa, koska se tehdään Itä-Euroopassa.

Laatu on itälaatua.

Lue lisää

Skodillac77

10.4.2013 15:02



Skeida on skeida kirjoitti:



Ei Skeidasta voi koskaan tulla länsiautoa, koska se tehdään Itä-Euroopassa.

Laatu on itälaatua.

Näytä lisää


Jos auto on tehty Detroitista itään, se on itäauto. Se on ihan sama missä päin niitä Volkkarin osista tehtyjä autoja kootaan, jos niitä ei ole suunniteltukaan kestämään.

ITÄ-AUTO kirjoitti:

Skodillac77

10.4.2013 15:02



Skeida on skeida kirjoitti:



Ei Skeidasta voi koskaan tulla länsiautoa, koska se tehdään Itä-Euroopassa.

Laatu on itälaatua.

Näytä lisää


Jos auto on tehty Detroitista itään, se on itäauto. Se on ihan sama missä päin niitä Volkkarin osista tehtyjä autoja kootaan, jos niitä ei ole suunniteltukaan kestämään.

Lue lisää

etep

7.4.2013 11:21




Kaikki VAG -konsernin autot ovat nykyään huonolaatuisia.

Kuluttajille tuodaan konstruktioita, jotka eivät toimi. Sekään ei vielä ole ongelma, että on vikoja. Koska jälleenmyyjät ja maahantuojat välttävät vastuitaan, kuluttaja tulee kusetetuksi.

skoda, seat, vw, audi. samat moottorit, samat ongelmat. Näiden autojen vaihtoarvo on surkea.

Yritäppä tarjota tsi/dsg -autoa takuun jälkeen vaihdokiksi. Kauppias joutuu varmaan kuhunkin rusahdukseen 3000 euroa korjausvaraa. Ja voin kertoa, että niitä menee.

Superhauska yhdistelmä tulee, kun auto on tsi/dsg/haldex-leluneliveto, jonka tekninen konstruktio on osoittaunut sekin heikoksi kestoltaan.

Kauppias laskee yhden kolmen tonnin rusauksen lisää ( vaihtoarvoa alentamaan ).




Ilmianna

SKODA-ON-SURKEIN kirjoitti:

etep

7.4.2013 11:21




Kaikki VAG -konsernin autot ovat nykyään huonolaatuisia.

Kuluttajille tuodaan konstruktioita, jotka eivät toimi. Sekään ei vielä ole ongelma, että on vikoja. Koska jälleenmyyjät ja maahantuojat välttävät vastuitaan, kuluttaja tulee kusetetuksi.

skoda, seat, vw, audi. samat moottorit, samat ongelmat. Näiden autojen vaihtoarvo on surkea.

Yritäppä tarjota tsi/dsg -autoa takuun jälkeen vaihdokiksi. Kauppias joutuu varmaan kuhunkin rusahdukseen 3000 euroa korjausvaraa. Ja voin kertoa, että niitä menee.

Superhauska yhdistelmä tulee, kun auto on tsi/dsg/haldex-leluneliveto, jonka tekninen konstruktio on osoittaunut sekin heikoksi kestoltaan.

Kauppias laskee yhden kolmen tonnin rusauksen lisää ( vaihtoarvoa alentamaan ).




Ilmianna

Lue lisää

etep

7.4.2013 19:13




voi olla, että vanhemmat VAG -kulkineet OLIVAT parempilaatuisia.

Nyt tuuttavat putkesta ulos sellaista paskaa, että ihmettelen oikeasti, kuka niitä ostaa !

Multitronic, S-tronic/ DSG ovat susia. Dieselit ovat susia ( ja kylmiä ).

TSI ei kestä. Nelivedotkaan eivät toimi, paitsi TORSEN. Kiertäkään 4 motion haldex -"nelivedot" kaukaa.

SKODA-ON-SURKEIN kirjoitti:

etep

7.4.2013 11:21




Kaikki VAG -konsernin autot ovat nykyään huonolaatuisia.

Kuluttajille tuodaan konstruktioita, jotka eivät toimi. Sekään ei vielä ole ongelma, että on vikoja. Koska jälleenmyyjät ja maahantuojat välttävät vastuitaan, kuluttaja tulee kusetetuksi.

skoda, seat, vw, audi. samat moottorit, samat ongelmat. Näiden autojen vaihtoarvo on surkea.

Yritäppä tarjota tsi/dsg -autoa takuun jälkeen vaihdokiksi. Kauppias joutuu varmaan kuhunkin rusahdukseen 3000 euroa korjausvaraa. Ja voin kertoa, että niitä menee.

Superhauska yhdistelmä tulee, kun auto on tsi/dsg/haldex-leluneliveto, jonka tekninen konstruktio on osoittaunut sekin heikoksi kestoltaan.

Kauppias laskee yhden kolmen tonnin rusauksen lisää ( vaihtoarvoa alentamaan ).




Ilmianna

Lue lisää

Näin se menee

10.4.2013 12:45










>ainahan sitä remppaa joutuu tekemään, (skodassa) pakosarja ja akun laturi ja kori esim kerran vaihdettu mutta ovat kuluvia osia

mitään isoa remppaa ei ole tarvinnut tehdä<

Ei tehdä ei, nimittäin ihmisten ilmoilla. Siellä tallin uumenissa salaa juu...

AUTOISTA-SÄÄLITTÄVIN kirjoitti:

etep

7.4.2013 19:13




voi olla, että vanhemmat VAG -kulkineet OLIVAT parempilaatuisia.

Nyt tuuttavat putkesta ulos sellaista paskaa, että ihmettelen oikeasti, kuka niitä ostaa !

Multitronic, S-tronic/ DSG ovat susia. Dieselit ovat susia ( ja kylmiä ).

TSI ei kestä. Nelivedotkaan eivät toimi, paitsi TORSEN. Kiertäkään 4 motion haldex -"nelivedot" kaukaa.

Lue lisää

Anastasia

10.4.2013 13:24










Pakosarjako kuluva osa? Elinaikanani en mihinkään merkkiin

ole vielä pakosarjaa joutunut vaihtamaan enkä vaihdattamaan.

Ettei vaan olis ollut huonolaatuista valua? Kiinassako alihankintana

teetettyä vai jossain ivy-maassa??

AUTOISTA-SÄÄLITTÄVIN kirjoitti:

etep

7.4.2013 19:13




voi olla, että vanhemmat VAG -kulkineet OLIVAT parempilaatuisia.

Nyt tuuttavat putkesta ulos sellaista paskaa, että ihmettelen oikeasti, kuka niitä ostaa !

Multitronic, S-tronic/ DSG ovat susia. Dieselit ovat susia ( ja kylmiä ).

TSI ei kestä. Nelivedotkaan eivät toimi, paitsi TORSEN. Kiertäkään 4 motion haldex -"nelivedot" kaukaa.

Lue lisää

Katsos..

10.4.2013 13:48



Anastasia kirjoitti:



Pakosarjako kuluva osa? Elinaikanani en mihinkään merkkiin

ole vielä pakosarjaa joutunut vaihtamaan enkä vaihdattamaan.

Ettei vaan olis ollut huonolaatuista valua? Kiinassako alihankintana

teetettyä vai jossain ivy-maassa??

Näytä lisää


..se itälaatu. Se itälaaaaaaatu..

minä

11.4.2013 13:38




Skoda on huono auto

TÄHÄN-EI-LISÄTTÄVÅÅ kirjoitti:

minä

11.4.2013 13:38




Skoda on huono auto

Niiin,ettei tuossa olisi nyt sitten vastaus MIKSI ovat toimineet!Olisit pitänyt sitä samaa autoa vuodesta 2005,niin varmasti oisit nähnyt osien tippuvan,natisevan ja pettävän.Skoda on ihan p*ska auto,mutta ei kai kukaan valmistaja ole niin tyhmä että tekee auton joka ei kestä takuuta kasassa.Tosi kestävyysmittari alkaa vasta 5-8 vuoden jälkeen,mistä auto on tehty.

Taaviskoda

30.12.2013 18:22




Kyllä hävettäisi ajaa itäautolla. Taavin ulkonäkökin ivymäisen

vanhahtava verrattuna vaikkapa Avensikseen tai Mazdaan.

Ei silti,ei Ladankaan mallia usein muutettu,mutta se oli kestävä.

SKODA-ON-SURKEIN kirjoitti:

Taaviskoda

30.12.2013 18:22




Kyllä hävettäisi ajaa itäautolla. Taavin ulkonäkökin ivymäisen

vanhahtava verrattuna vaikkapa Avensikseen tai Mazdaan.

Ei silti,ei Ladankaan mallia usein muutettu,mutta se oli kestävä.

Lue lisää

Aatteen auto

30.12.2013 23:46




Samaa kommaripaskaa niin Skodat kuin Ladatkin. Ladan laatu vaan oli parempaa kuin Skodan.

Itse en kyllä ilkeäisi ajaa autolla, jonka muoviosat on kuin suoraan DDR:stä 1970 luvulta ja voi sitä nitinää ja natinaa, joka tässä idän ihmeessä ilmeisesti kuuluu laatuun.

Tekniikkahan on jo todettu maailman huonoimmaksi autoteollisuuden tuotteeksi, kellään autotehtaalla ei ole tarjottavana mitään yhtä huonoa kuin VAG konsernilla on nykyään.

Skoda_Oksettaa_Yök kirjoitti:

Aatteen auto

30.12.2013 23:46




Samaa kommaripaskaa niin Skodat kuin Ladatkin. Ladan laatu vaan oli parempaa kuin Skodan.

Itse en kyllä ilkeäisi ajaa autolla, jonka muoviosat on kuin suoraan DDR:stä 1970 luvulta ja voi sitä nitinää ja natinaa, joka tässä idän ihmeessä ilmeisesti kuuluu laatuun.

Tekniikkahan on jo todettu maailman huonoimmaksi autoteollisuuden tuotteeksi, kellään autotehtaalla ei ole tarjottavana mitään yhtä huonoa kuin VAG konsernilla on nykyään.

Lue lisää

Ostin itse vuoden 2006 mallia olevan Skoda Octavia 1.6 Fsi Elecange mallin joka oli samalla elämäni ensimmäinen uusi ja samalla ensimmäinen Eurooppalainen autoni!Ostovalintaani vaikuttivat hyvät arvostelut autosta autolehdissä,loistava hyvitys vanhasta autostani sekä pikaisen koeajon luomat vaikutelmat auton laadukkuudesta!Auto oli käytössäni 1,5 v ja tässä kokemuksiani siitä:vakionopeussäätimen oikuttelu alussa,takaikkunan suhinat,vesivuodot etujalkatilaan,radio vaihtoon,ilmastoinninmoottori vaihtoon,bensamittarin toimimattomuus,ykkösvaihteen kytkeytymisongelmat,pieni öljyvuoto moottorissa,kovillapakkasilla etuovet eivät avautuneet kaukosäätimellä,vilkkukytkimen itsestään löystyminen,takakaiuttimen hajoaminen,etupäästä kuulunut kolahtelu peruuttaessa ja rattia samalla kääntäessä,jatkuvat nitinät ja natinat kojetaulusta ja muusta sisustuksesta..sinänsä pikkuvikoja mitkä tietysti korjattiin takuuseen!Lisäksi jotkut auton ominaisuudet harmittivat(meluisuus,kylmyys talvella,vaillinainen suuntavakavuus,jousituksen toiminta)Toikihan hyvääkin löytyi(taloudellisuus,loistava ohjaus,vaihteisto pienin varauksin,varustelu,muotoilu ja sisätilat)..sinänsä hienonoloinen auto jota mielestäni vaivasi ainaskin minun mielestäni jonkin sortin viimeistelemättömyys!!En ole minkään automerkin fanaattinen kannattaja mutta tässä kokemukseni Skodasta.

TÄYNNÄ-VIKOJA kirjoitti:

Ostin itse vuoden 2006 mallia olevan Skoda Octavia 1.6 Fsi Elecange mallin joka oli samalla elämäni ensimmäinen uusi ja samalla ensimmäinen Eurooppalainen autoni!Ostovalintaani vaikuttivat hyvät arvostelut autosta autolehdissä,loistava hyvitys vanhasta autostani sekä pikaisen koeajon luomat vaikutelmat auton laadukkuudesta!Auto oli käytössäni 1,5 v ja tässä kokemuksiani siitä:vakionopeussäätimen oikuttelu alussa,takaikkunan suhinat,vesivuodot etujalkatilaan,radio vaihtoon,ilmastoinninmoottori vaihtoon,bensamittarin toimimattomuus,ykkösvaihteen kytkeytymisongelmat,pieni öljyvuoto moottorissa,kovillapakkasilla etuovet eivät avautuneet kaukosäätimellä,vilkkukytkimen itsestään löystyminen,takakaiuttimen hajoaminen,etupäästä kuulunut kolahtelu peruuttaessa ja rattia samalla kääntäessä,jatkuvat nitinät ja natinat kojetaulusta ja muusta sisustuksesta..sinänsä pikkuvikoja mitkä tietysti korjattiin takuuseen!Lisäksi jotkut auton ominaisuudet harmittivat(meluisuus,kylmyys talvella,vaillinainen suuntavakavuus,jousituksen toiminta)Toikihan hyvääkin löytyi(taloudellisuus,loistava ohjaus,vaihteisto pienin varauksin,varustelu,muotoilu ja sisätilat)..sinänsä hienonoloinen auto jota mielestäni vaivasi ainaskin minun mielestäni jonkin sortin viimeistelemättömyys!!En ole minkään automerkin fanaattinen kannattaja mutta tässä kokemukseni Skodasta.

Lue lisää

Skoda octavia combi 2.0 FSI vm. 2005. Ovet vuotavat, kosteuden vuoksi pakkasissa kaikenlaisia elektronikka-sähkövikoja. 2006 vaihdettiin jo takuuseen katalysaattori,jolloin Pörhöllä huomattiin öljy vuoto, joka laitettiin ”seurantaan” kertomatta asiasta omistajalle. Tiputtelun vuoksi 3 kktta myöhemmin öljyvuodon vuoksi korjattiin takuuseen jokin osa. Sen jälkeen uusittiin ovien lukitusjärjestelmä kosteuden vuoksi. Pörhöllä jäi kytkemättä keskuslukitus ja varashälytinjärjestelmä, 1 kkden kuluttua havaittu asia, ja auto taas huoltoon. Huollon seurauksena auton sisustuslevyn kiinnikkeet menneet poikki ja hansikaslokeron valo palaa aina. Erillinen firma katsonut ongelmia ja todenneet Pörhön hutiloiden tehneen työnsä, johdot painavat hansikaslokeroa ja kytkemisessä kiinnikkeet rikkoutuneet. Pakkasella takaluukun lukko ei toimi ollenkaan, takalasin pyyhin ajoittain. ESP-ollut kerran poissa päältä, ei kytkeytynyt päälle, ilmastointi temppuillut ja ohjaustehostin pompannut päältä. Ohjaustehostimen toimitavirheen selvittämisessä Pörhöllä hajosi konepellin kiinnike, joka reklamaation jälkeen vaihdettu. Viimeisin vika: Ajokonsolin näyttö (km-lukemat, keskikulutuksen näyttö jne samassa) meni keltaiseksi pakkasissa, eikä voinut nähdä mitään tietoja näytöltä. Kaiken tämän jälkeen toteamus, P.rk.l..n Skoda ja Pörhön huolto.

Surkea-Skoda kirjoitti:

Skoda octavia combi 2.0 FSI vm. 2005. Ovet vuotavat, kosteuden vuoksi pakkasissa kaikenlaisia elektronikka-sähkövikoja. 2006 vaihdettiin jo takuuseen katalysaattori,jolloin Pörhöllä huomattiin öljy vuoto, joka laitettiin ”seurantaan” kertomatta asiasta omistajalle. Tiputtelun vuoksi 3 kktta myöhemmin öljyvuodon vuoksi korjattiin takuuseen jokin osa. Sen jälkeen uusittiin ovien lukitusjärjestelmä kosteuden vuoksi. Pörhöllä jäi kytkemättä keskuslukitus ja varashälytinjärjestelmä, 1 kkden kuluttua havaittu asia, ja auto taas huoltoon. Huollon seurauksena auton sisustuslevyn kiinnikkeet menneet poikki ja hansikaslokeron valo palaa aina. Erillinen firma katsonut ongelmia ja todenneet Pörhön hutiloiden tehneen työnsä, johdot painavat hansikaslokeroa ja kytkemisessä kiinnikkeet rikkoutuneet. Pakkasella takaluukun lukko ei toimi ollenkaan, takalasin pyyhin ajoittain. ESP-ollut kerran poissa päältä, ei kytkeytynyt päälle, ilmastointi temppuillut ja ohjaustehostin pompannut päältä. Ohjaustehostimen toimitavirheen selvittämisessä Pörhöllä hajosi konepellin kiinnike, joka reklamaation jälkeen vaihdettu. Viimeisin vika: Ajokonsolin näyttö (km-lukemat, keskikulutuksen näyttö jne samassa) meni keltaiseksi pakkasissa, eikä voinut nähdä mitään tietoja näytöltä. Kaiken tämän jälkeen toteamus, P.rk.l..n Skoda ja Pörhön huolto.

Lue lisää

30.7.2013 klo 13.09 Lasse sanoi:


Octavia 1.2TSI 2010. Ajokokemukset 0-32tkm
Moottorin nykimistä tasaisella vedolla. Moottorin käyntihäiriöitä tyhjäkäynnillä, sammuili (videota löytyy). Turbo sylki öljyt pihalle. Moottorin ylikuumenemista tasaisessa ajossa nopeuksilla 80-120km/h, termostaatin vaihto ei poistanut ongelmaa, kansivika? Polttoaineen suutin vikoja, vaihdettu useita kertoja. Pyörän suuntaukset pielessä jo tehtaalta tullessa.

SKODA-ON-SURKEIN kirjoitti:

30.7.2013 klo 13.09 Lasse sanoi:


Octavia 1.2TSI 2010. Ajokokemukset 0-32tkm
Moottorin nykimistä tasaisella vedolla. Moottorin käyntihäiriöitä tyhjäkäynnillä, sammuili (videota löytyy). Turbo sylki öljyt pihalle. Moottorin ylikuumenemista tasaisessa ajossa nopeuksilla 80-120km/h, termostaatin vaihto ei poistanut ongelmaa, kansivika? Polttoaineen suutin vikoja, vaihdettu useita kertoja. Pyörän suuntaukset pielessä jo tehtaalta tullessa.

Lue lisää

Tässä vikalista yleisimmistä vioista Skoda Octavialla (2007-2014):

AUTOJEN VIKASARJA

HENKILÖAUTOJEN MALLIKOHTAISIA VIKOJA

Skoda Octavia 2007-2014

Moottorinohjausjärjestelmässä esiintyy vikoja. Moottori saattaa releviasta johtuen sammua yllättäen.

Ajonestolaitteen vikoja vuosimalleissa.

Sytytyspuolavikoja.

Polttoainepumpun sulake on palanut, vika koskee erityisesti vuosimallia 1998.

Dieselmoottorin öljyvuotoa kytkimen puoleisesta kampiakselin tiivisteestä.

Vaihteensiirto on jäykkä.

Kytkin on kulunut 1,6 litran moottorilla varustetussa mallissa.

Pyöränlaakerivikoja. Laakerit ovat kuluneet joissakin tapauksissa jo 40 000-50 000 km ajetuissa autoissa.

Takajarrut ja käsijarru ovat heikkotehoiset.

Jarrupaineen säätimen vikoja.

Jarrulevyt ovat kierot.

Ohjaustehostimen nestevuotoa.

Säröjä tuulilasissa ja takalasissa.

Keskuslukitus ja lasinnostimet reistailevat.

Suuntavilkun relevika.

Tuulilasinpyyhkimien vivustovika.

Vesivuotoa etumatkustajan jalkatilaan vuosimalleissa 1997 ja 1998.

Takavalovikoja.

Pakokaasupäästöt (CO) liian korkeat.



AUTOJEN VIKASARJA

Kallis moottorivaurio uhkaa näitä automalleja | Taloussanomat



www.taloussanomat.fi/autot/2010/02/26/kallis...naita-automalleja/.../304






26.2.2010 - Suomalainen maahantuoja VV-Auto Group vahvistaa ... teknisesti mahdollinen myös ainakin Skoda Octavia 1,9 Tdi-mallissa vuosilta 2005–2008. ... Onhan näitä vikoja tdi-moottoreissa ollut, tässä esimerkki hs/vikasarjan ...

KAIKKI-VIAT-OCUSSA kirjoitti:

Kallis moottorivaurio uhkaa näitä automalleja | Taloussanomat



www.taloussanomat.fi/autot/2010/02/26/kallis...naita-automalleja/.../304






26.2.2010 - Suomalainen maahantuoja VV-Auto Group vahvistaa ... teknisesti mahdollinen myös ainakin Skoda Octavia 1,9 Tdi-mallissa vuosilta 2005–2008. ... Onhan näitä vikoja tdi-moottoreissa ollut, tässä esimerkki hs/vikasarjan ...

Lue lisää

ekopelle sanoo:

24.2.2010 klo 21:10


Uusia autoja ei ole missään nimessä tehty Suomen talveen!! Itselläni on uusi Skoda Octavia 2,0 TDI RS, jolla nut ajettu 10000 km. Auto on ollut minulla marraskuusta lähtien, enkä ole ollut juurikaan tyytyväinen.

Jos pakkasta on yli 25 astetta, seuraa aamun käynnistyksen yhteydessä mielenkiintoinen vikakoodishow – auto kyllä todennäköisesti käynnistyy, mutta mittaristoon syttyy ESP/rengaspaineen ja ohjaustehostimen merkkivalot ja ratti jämähtää paikoilleen. Auto kyllä käy, mutta ratti ei käänny. Käynnistelen sitten autoa 5-10 kertaa välillä avaimet pois virtalukosta ja ovet lukkoon ja auki. Lopulta ratti vapautuu ja ajo voi alkaa…

Se mikä vielä enemmän vituttaa on tämä nyky ajan ekopelleily olemattoman kulutuksen ja päästöjen kanssa. Maahantuoja kehuu auton kuluttavan vain alle 5 litraa matka-ajossa / 100 km. No hyvä niin, mutta kun -15 asteen ulkolämpötiloilla ei sisään enää riitä yhtään lämmintä. Hanskat kädessä saa ajella 50 km, ennenkuin sisällä on edes siedettävät olosuhteet! Syylärin edessä on pahvia (merkkiliike korjasi itse näin, mutta pahvin varaosanumeroa en saanut – olisin tilannut niitä pari varastoon…)kuin 80-luvulla ja webasto pitäisi myyjän mukaan tietenkin ostaa itse. Ensin kehutaan olemattomilla päästöillä, mutta samalla niitä rajusti lisätään käyttämällä polttoainelämmitintä!! Ihan oikeesti – tämä viherpiipertäminen ja maailman pelastaminen alkaa jo ottaa kaaliin!!

Niin, on niitä ongelmia muillakin merkeillä, mutta ainakin VW-konsernin dieselit eivät missään nimessä sovellu Suomen talveen. Ja jos se webasto tarvitaan välttämättä täällä riittävän sisälämmön saavuttamiseksi, kuulukoon se jo vakiona auton varusteisiin. En aio itse maksaa sitä enää lisävarusteena. Auto on ostettu Suomeen, jossa on joskus pakkasta – toimitettakoon auto sitten niillä vakiovarusteilla, jolla selvitään näillä pakkasilla.

KAIKKI-VIAT-OCUSSA kirjoitti:

ekopelle sanoo:

24.2.2010 klo 21:10


Uusia autoja ei ole missään nimessä tehty Suomen talveen!! Itselläni on uusi Skoda Octavia 2,0 TDI RS, jolla nut ajettu 10000 km. Auto on ollut minulla marraskuusta lähtien, enkä ole ollut juurikaan tyytyväinen.

Jos pakkasta on yli 25 astetta, seuraa aamun käynnistyksen yhteydessä mielenkiintoinen vikakoodishow – auto kyllä todennäköisesti käynnistyy, mutta mittaristoon syttyy ESP/rengaspaineen ja ohjaustehostimen merkkivalot ja ratti jämähtää paikoilleen. Auto kyllä käy, mutta ratti ei käänny. Käynnistelen sitten autoa 5-10 kertaa välillä avaimet pois virtalukosta ja ovet lukkoon ja auki. Lopulta ratti vapautuu ja ajo voi alkaa…

Se mikä vielä enemmän vituttaa on tämä nyky ajan ekopelleily olemattoman kulutuksen ja päästöjen kanssa. Maahantuoja kehuu auton kuluttavan vain alle 5 litraa matka-ajossa / 100 km. No hyvä niin, mutta kun -15 asteen ulkolämpötiloilla ei sisään enää riitä yhtään lämmintä. Hanskat kädessä saa ajella 50 km, ennenkuin sisällä on edes siedettävät olosuhteet! Syylärin edessä on pahvia (merkkiliike korjasi itse näin, mutta pahvin varaosanumeroa en saanut – olisin tilannut niitä pari varastoon…)kuin 80-luvulla ja webasto pitäisi myyjän mukaan tietenkin ostaa itse. Ensin kehutaan olemattomilla päästöillä, mutta samalla niitä rajusti lisätään käyttämällä polttoainelämmitintä!! Ihan oikeesti – tämä viherpiipertäminen ja maailman pelastaminen alkaa jo ottaa kaaliin!!

Niin, on niitä ongelmia muillakin merkeillä, mutta ainakin VW-konsernin dieselit eivät missään nimessä sovellu Suomen talveen. Ja jos se webasto tarvitaan välttämättä täällä riittävän sisälämmön saavuttamiseksi, kuulukoon se jo vakiona auton varusteisiin. En aio itse maksaa sitä enää lisävarusteena. Auto on ostettu Suomeen, jossa on joskus pakkasta – toimitettakoon auto sitten niillä vakiovarusteilla, jolla selvitään näillä pakkasilla.

Lue lisää

Jarmo Rämö sanoo:

24.2.2010 klo 21:11


Tuntuu nuo VAG konsernin tuotteet olevan aika syvältä. Itselläni on VW Touran 1.4 TSI moottorilla vm 2007, josta hajosi jakopää eikä autolla ole vielä ajettu kuin vajaa 90000km. Huollossa keskustellessa ei minkäännäköistä vastaan tulon mahdollisuutta maahantuojalta, koska takuuaika on jo umpeutunut ja olen auton toinen omistaja. Erinäisiltä keskustelupalstoilta selatessa löytyy useita vastaavia rikkoontumisia jo takuuaikana ja sen jälkeenkin. Taitaapi olla jonkinnäköinen tyyppivika joka maksatetaan kuluttajalla takuuajan jälkeen.
Taitaapi olla niin että näillä ei voi ajaa kuin uutena takuuajan puitteissa ettei tule ihan sikakalliiksi pitää näitä autoja. Kumpikaan ei maahantuoja eikä paikallinen huoltoliike tunnusta että näissä olisi jotain sellaista yleistä vikaa mikä aiheuttaisi korvausvellvollisuuden Heidä taholta.
Kaiken lisäksi auto on ollut korjaamolla jo yli kaksi viikkoa korjattavan eikä vieläkään tiedä koska valmistuu.
Eipä taida toista volkkaria tulla enää tähän huusholliin….

DAS-NOT-AUTO kirjoitti:

Jarmo Rämö sanoo:

24.2.2010 klo 21:11


Tuntuu nuo VAG konsernin tuotteet olevan aika syvältä. Itselläni on VW Touran 1.4 TSI moottorilla vm 2007, josta hajosi jakopää eikä autolla ole vielä ajettu kuin vajaa 90000km. Huollossa keskustellessa ei minkäännäköistä vastaan tulon mahdollisuutta maahantuojalta, koska takuuaika on jo umpeutunut ja olen auton toinen omistaja. Erinäisiltä keskustelupalstoilta selatessa löytyy useita vastaavia rikkoontumisia jo takuuaikana ja sen jälkeenkin. Taitaapi olla jonkinnäköinen tyyppivika joka maksatetaan kuluttajalla takuuajan jälkeen.
Taitaapi olla niin että näillä ei voi ajaa kuin uutena takuuajan puitteissa ettei tule ihan sikakalliiksi pitää näitä autoja. Kumpikaan ei maahantuoja eikä paikallinen huoltoliike tunnusta että näissä olisi jotain sellaista yleistä vikaa mikä aiheuttaisi korvausvellvollisuuden Heidä taholta.
Kaiken lisäksi auto on ollut korjaamolla jo yli kaksi viikkoa korjattavan eikä vieläkään tiedä koska valmistuu.
Eipä taida toista volkkaria tulla enää tähän huusholliin….

Lue lisää

Titta sanoo:

24.2.2010 klo 21:00


Ihmettelen miksi esim ainakin volkkarin DSG powerdieselin kaasupolkimen akseli kuluu ja kaasu jää päälle, tästä ei ole missään kirjoitettu vaikka se on hengenvaarallinen.
Kaasupolkimet on tilaustavaraa ja niitä vaihdetaan paljon (Näin kertoi huoltomies) ja minulle vaihdettiin kun oli kulunut väljäksi maksoin itse. Auto vuosimallia 2006. Lisäksi DSG oli koko ajan rikki takuuaikana. nyt autoa ei saa oikein kaupaksi kun autoliikkeissä korjaamolla kerrotaan ettei noita vanhoja DSG autoja uskalla ottaa viahdossa. Kilometrejä on nyt 145000. Mitä teen.

MOT: ”Skodan pakka sekaisin?” Pettikö tekniikka vai tavat?


Aarno Vehviläinen

18.4.2014 19:17


Ref: Skoda Superb, ajettu vain 23 tkm, ”räjähti” vt 4:llä 18.9.2013.

Miksi tilanne karkasi Skodalta Superbia korjattaessa? Superbin omistajan maksettaviksi esitettiin kohtuuttoman suuria korjauskuluja? Väitettiin, että ”väärä öljy” oli syy moottorin tuhoutumiseen? Ei selvitetty todellista tapahtumaketjua ja syytä, vaan keskeytettiin jo aloitettu tutkinta. Miksi? - Mitä Skoda peittelee?

”Räjähtäneen” Superbin omistajaa piinattiin viikkokausia ensin 10 500 euron, myöhemmin yli 15 000 euron korjauskuluilla. Kuluttajasuojaviranomaisten mukaan omistajan vastuu kyseisessä tilanteessa oli alle 10 prosenttia (n. 7 %).

Miksi isot Skoda-talot toimivat näin? Tiesivät, että kyseessä oli sydänsairas diabetes-potilas, pyörätuolissa olevan puolisonsa omaishoitaja. - Että kehtasivat!

Maahantuojan taholta esitetty pahoittelu, että on ollut ”huonoa tuuria”, kuvaa ylimielisiä asenteita. Ei ”huono tuuri” kelpaa selitykseksi, jos vähän ajetun auton moottori räjähtää yllättäen valtatieliikenteessä. Outo ja vaarallinen tapahtuma tulee tutkia ja selvittää syyt moottorin tuhoutumiseen. Tutkinta on tarpeen niin yleisen liikenneturvallisuuden kuin Skodan käyttöturvallisuuden kannalta. Nyt selvittely jäi kesken, kun maahantuoja keskeytti tutkinnan.

_______________________

Tässä keskustelussa tarkastellaan maahantuojan (Helkama-Auto Oy, Espoo), myyjäliikkeen (Mäkelän Autotalot, Järvenpää) ja merkkikorjaamon (Veljekset Laakkonen, Lahti) toimia ”räjähtäneen” Superbin korjaukseen ja korjauskuluihin liittyneissä asioissa.

_______________________

sirppijavasara

27.4.2015 11:38




Kylläpä harmittaisi omistaa tuollainen ylihintainen meluava kajakki jossa aina v

minäkin-häpeäisin kirjoitti:

sirppijavasara

27.4.2015 11:38




Kylläpä harmittaisi omistaa tuollainen ylihintainen meluava kajakki jossa aina v

Kiusallinen kuluminen vaivaa mahdollisesti jopa 50 000:ta Audi-, Seat- ja Volkswagen-mallia, joissa on jakoketjulla varustettu TSI-bensiinimoottori. Sama ongelma vaivaa myös tuhansia Skodia, mutta automerkin Suomen maahantuoja Helkama-Auto ei tiistaina ehtinyt vastata Ylen kysymyksiin ongelman laajuudesta.

Sitä en ymmärrä että mikä saa skodaa kehumaan ja vikoja selittelemään päivästä toiseen.kun kaikkialla mainitaan laaduttomuus kalliit viat tylsä harmaa habitus yms halppis auton leima.okei voihan sillä joku ajaa jos sattuis kestämään mutta muuten melkoisen mitäänsanomaton.

Alemmuus-kompleksi-syy kirjoitti:

Sitä en ymmärrä että mikä saa skodaa kehumaan ja vikoja selittelemään päivästä toiseen.kun kaikkialla mainitaan laaduttomuus kalliit viat tylsä harmaa habitus yms halppis auton leima.okei voihan sillä joku ajaa jos sattuis kestämään mutta muuten melkoisen mitäänsanomaton.

Lue lisää

AUTOJEN VIKASARJA

HENKILÖAUTOJEN MALLIKOHTAISIA VIKOJA

Skoda Octavia 2007-2014

Moottorinohjausjärjestelmässä esiintyy vikoja. Moottori saattaa releviasta johtuen sammua yllättäen.

Ajonestolaitteen vikoja vuosimalleissa.

Sytytyspuolavikoja.

Polttoainepumpun sulake on palanut, vika koskee erityisesti vuosimallia 1998.

Dieselmoottorin öljyvuotoa kytkimen puoleisesta kampiakselin tiivisteestä.

Vaihteensiirto on jäykkä.

Kytkin on kulunut 1,6 litran moottorilla varustetussa mallissa.

Pyöränlaakerivikoja. Laakerit ovat kuluneet joissakin tapauksissa jo 40 000-50 000 km ajetuissa autoissa.

Takajarrut ja käsijarru ovat heikkotehoiset.

Jarrupaineen säätimen vikoja.

Jarrulevyt ovat kierot.

Ohjaustehostimen nestevuotoa.

Säröjä tuulilasissa ja takalasissa.

Keskuslukitus ja lasinnostimet reistailevat.

Suuntavilkun relevika.

Tuulilasinpyyhkimien vivustovika.

Vesivuotoa etumatkustajan jalkatilaan vuosimalleissa 1997 ja 1998.

Takavalovikoja.

Pakokaasupäästöt (CO) liian korkeat.

AUTOJEN VIKASARJA


OLIHAN TUO MELKOINEN VIKALISTA.

Kommentoi lainaten


Ilmianna

OCU-EI-OLE-AUTO kirjoitti:

AUTOJEN VIKASARJA

HENKILÖAUTOJEN MALLIKOHTAISIA VIKOJA

Skoda Octavia 2007-2014

Moottorinohjausjärjestelmässä esiintyy vikoja. Moottori saattaa releviasta johtuen sammua yllättäen.

Ajonestolaitteen vikoja vuosimalleissa.

Sytytyspuolavikoja.

Polttoainepumpun sulake on palanut, vika koskee erityisesti vuosimallia 1998.

Dieselmoottorin öljyvuotoa kytkimen puoleisesta kampiakselin tiivisteestä.

Vaihteensiirto on jäykkä.

Kytkin on kulunut 1,6 litran moottorilla varustetussa mallissa.

Pyöränlaakerivikoja. Laakerit ovat kuluneet joissakin tapauksissa jo 40 000-50 000 km ajetuissa autoissa.

Takajarrut ja käsijarru ovat heikkotehoiset.

Jarrupaineen säätimen vikoja.

Jarrulevyt ovat kierot.

Ohjaustehostimen nestevuotoa.

Säröjä tuulilasissa ja takalasissa.

Keskuslukitus ja lasinnostimet reistailevat.

Suuntavilkun relevika.

Tuulilasinpyyhkimien vivustovika.

Vesivuotoa etumatkustajan jalkatilaan vuosimalleissa 1997 ja 1998.

Takavalovikoja.

Pakokaasupäästöt (CO) liian korkeat.

AUTOJEN VIKASARJA


OLIHAN TUO MELKOINEN VIKALISTA.

Kommentoi lainaten


Ilmianna

Lue lisää

Tyyppiviat merkkikuva Skoda Octavia tyyppiviat

Katsastuksessa havaittuja vikoja
—Pakokaasupäästöt (2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997) AKatsastus
—Käyttöjarru (2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997 ) AKatsastus
—Renkaat (2009, 2007, 2005, 2004) AKatsastus
—Seisontajarru (2004, 2003, 2002) AKatsastus
—Etuakselisto (2006, 2005, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997) AKatsastus
—Ohjauslaitteet (2001, 2000, 1999,1998) AKatsastus
—Etuakseliston laakeriholkit haperot GTÜ
—Takaakselisto TÜV
—Valovikoja TÜV, GTÜ
—Pakoputken kiinnikkeissä murtumia GTÜ
—TDI –dieselmoottoreissa ja vaihteistoissa öljyvuotoja GTÜ
—Sähkölaitevikoja uudemmassa mallissa DEKRA

Takaisinkutsuja
—Ohjausakseli Trafi 2004
—Polttoaineen siirtopumppu Trafi 2006
—Kaksimassavauhtipyörä Trafi, ADAC 2006
—Kaksimassavauhtipyörä voi rikkoutua ja aiheuttaa tulipalon VOSA 2006
—6vaihteisen DSGautomaattivaihteiston ohjelmapäivitys ADAC 2009
—Polttonestesuuttimien korkeapaineputket Trafi 2012

Tielle jättäviä vikoja ADAC
—Akkuongelmia (2011 asti)
—Virtalukko viallinen (2009 asti)
—Moottorinohjauksessa häiriö (2010 asti)
—Suihkutussuuttimet / ruiskutussuuttimet vialliset (2008 asti)
—Valonheittimissä vikoja (2010 asti)
—Moottorivaurioita (2008 asti)
—Ahtopaineen säätö ei toimi (erityisesti 2010)

Käyttäjien ilmoittamia vikoja
—Uudempi malli 1Z:
—Radiossa epäherkkä vastaanotto vm 2004 2005 ADAC
—Ongelmia viimeistelyssä, muun muassa ovitiivisteissä ja maalauksessa Autobild
—Ksenonvalot värisevät epätasaisella tiellä Autobild
—1.4 TSI –moottorin jakopään ketjussa ongelmia Autobild
—Vanhempi malli 1U:
—Saman tyyppisiä vikoja kuin VW Golf IV –mallissa, jonka perusrakenteeseen Octavia pohjautuu.
—Ilmamassamittari oikuttelee, jakopään hammashihna murtuu, seurauksena moottorivaurioita
—Jakopään hammashihna rispautuu herkästi, noudata suositeltua hihnan vaihtoväliä Autobild
—Sähkötoimiset lasinnostimet oikuttelevat ADAC, Autobild
—Pyöränlaakerit ADAC
—Moottorivikoja ADAC
—Vaihteistovikoja ADAC, Autobild
—Kytkin joutuu koville ja kuluu vääntävän dieselmoottorin yhteydessä Autobild

Ehheheheheee... "käytettyä laatuautoa". Mitäs sitä paskalla jos ei ole peltoa, sano maanviljelijä ;)

Edelleenkin ihmettelen, miten vaihtoautohalleissa pyydetään volkkareista, skodista, ja audeista käytettynä hintoja, kuin ne olisivat asuntoja. Hyvä etteivät ole kalliimpia satatonnia ajettuina miinoina, kuin uusina.

Suomi kielsi takavuosina miinat, muutenhan noi satasen ajetut volkkarit voitaisiin viedä rajalle maanpuolustuksellisiin tehtäviin ;)

tuolla.... kirjoitti:



http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=3145&sivu=1

Siitä alkaa yli 5.500 viestiä käsittävä kertomus Skoda Octaviasta. Osa omistajien hymistelyä autonsa erinomaisuudesta, mutta mukana PALJON vikoja, joita löytyy lähes kaikissa yksilöissä!

-ratti vinossa, pyöränkulmat persiillään

-natisevat tiivisteet

-suhisevat peilit

-paukkuvat radiot

-vesiongelmat

-natinat ja nitinät

-kattiviat

-polttoaineluukun jäätymisongelmat

-jne. jne

Tässä myym,älän esittelyautosta löytyneitä vikoja:

- kuljettajan peili suhisee

- katossa oleva silmälasikotelo "repsottaa"

- epätasaisella peruutettaessa kuuluu hirveetä nitinää (Takapenkin selkänoja on kiinni...)

- xenon valot näyttää liian ylös ja toinen tuntuu tärisevän kuopissa

- vesi tulee kynnyksille ainakin takaovien kohdalta ( ei kynnyslistoja)

- aivan onnettomat pitkät jotka tuntuvat todella heikoilta xenon-lähivaloihin verrattuna (korjaantunee varmaankin visionplussilla???)

- takaovien sähköikkunoiden lukitus kuljettajan ovesta ei toimi vaikka katkaisimen valo palaakin.

- Toinen peilin maavaloista kärsii mitä ilmeisimmin kosketushäiriöstä koskapa vilkkuu...

Joten mieti todella tarkkaan mitä olet ostamassa - et ainakaan kovin laadukasta peliä!

Näytä lisää


aikanaan ja unohdin merkin. Vakavissani olin jo ostamassa. Valitettavasti neljä kaveriani eivät tutustuneet ja ostivat Octavian (kaikki vähän käytettyinä). Kaksi on vaihtanut jo pois kyllästyneenä ongelmiin. Vähävikaisin on yllättäen ollut OcuI -99. Tosin on sitäkin omistaja kironnut.