Valtioraja venäläishuviloilla
Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi ja Paraisten kaupunki ovat olleet höveleitä venäläiselle kopteriliikenteelle.
Airiston Helmen lähipiiristä on voitu lennähdellä Suomen ja EU:n ilmatilaan kuin hollitupaan. Kun Moskovassa on tylsistytty, on voitu käynnistää kopteri ja käväistä saunomassa Suomen saaristossa.
Paraisten kaupunki myönsi Airiston Helmelle poikkeuslupia rantaviivaan rakentuneille laskeutumisalustoille. Trafi antoi puolestaan erillisluvan valtiorajan ylittävään lentotoimintaan. Virallisesti on nojattu Schengenin rajasäännösten antamaan poikkeusmahdollisuuteen, joka koskee pienimuotoista EU:n alueelle suuntautuvaa lentotoimintaa. EU-säännöksiin kirjatun sivulauseen mukaan maahantulo- ja maastalähtöjärjestelyt voidaan vähäisessä, yksityisessä lentotoiminnassa järjestää kansallisen lainsäädännön puitteissa, kahdenvälisin sopimuksin.
Paraisten kaupunki ei edellyttänyt venäläiseltä kopteriliikenteeltä edes ympäristölupaa. Nyt kaupunki yrittää kiireen vilkkaa korjata munaustaan. Lupamenettely käynnistettiin takaperoisesti tänä kesänä, kun perheen sisäisiksi saaristolomiksi ja yksityiseksi mökkimatkailuksi mainostetun lentotoiminnan kerrottiin laajentuvan Latviaan. Kahdenvälisen sopimuksen suojissa yhtiön helikopterit voisivat lennättää Baltian suunnasta väkeä Suomen rannikkopuolustuksen kannalta strategisiin saaristokohteisiin kenenkään häiritsemättä.
Suomessa tartuttiin poikkeussyöttiin, joka löytyy etsimällä Schengenin rajasäännöksistä. Rajasäännöstö linjaa unionin ulkopuolelta EU-alueen ilmatilaan tulevaa, sekä ulkopuolelle lähtevää liikennettä. Päälinjan mukaan EU:n ulkorajat voidaan ylittää vain erikseen määriteltyjen rajaylityspaikkojen kautta. Kolmansien maiden kansalaisille pitää säännösten mukaan tehdä EU:n ulkorajoilla maahantulotarkastus sekä unionin alueelle tultaessa, että täältä lähdettäessä.
Edellisen perusteella lienee selvää, että ylityspaikaksi kelpaa lentoasema, muttei yksityishuvila. EU:n ulkoraja ei voi olla venäläisen liikemiehen omistamalla saaristohuvilalla merimailien päässä mantereesta, avomeren tuntumassa, syvävesiväylien varrella.
Paraisten kaupunki ja Trafi ovat poikkeuslauseen turvin, kahdenvälisin erillissopimuksin kuitenkin siirtäneet Suomen ja EU:n rajan venäläisten Suomesta haalimille saaristohuviloille. Rajavalvonnan ja tullin olisi sopimusten velvoittamana pitänyt veneillä itäliikemiesten kannoilla suorittamaan viranomaisvelvoitteitaan syvävesiväylien varrelle. Resurssit eivät ole riittäneet ja rajamuodollisuudet ovat jääneet toteuttamatta.
Onneksi järki on palaamassa ja uusi lupamenettely käynnissä. Leväperäiseen lentelyyn on luvassa rotia. Parempi myöhään, kun ei milloinkaan.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2015083120274496_uu.shtml
Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi ja Paraisten kaupunki ovat olleet höveleitä venäläiselle kopteriliikenteelle.
Airiston Helmen lähipiiristä on voitu lennähdellä Suomen ja EU:n ilmatilaan kuin hollitupaan. Kun Moskovassa on tylsistytty, on voitu käynnistää kopteri ja käväistä saunomassa Suomen saaristossa.
Paraisten kaupunki myönsi Airiston Helmelle poikkeuslupia rantaviivaan rakentuneille laskeutumisalustoille. Trafi antoi puolestaan erillisluvan valtiorajan ylittävään lentotoimintaan. Virallisesti on nojattu Schengenin rajasäännösten antamaan poikkeusmahdollisuuteen, joka koskee pienimuotoista EU:n alueelle suuntautuvaa lentotoimintaa. EU-säännöksiin kirjatun sivulauseen mukaan maahantulo- ja maastalähtöjärjestelyt voidaan vähäisessä, yksityisessä lentotoiminnassa järjestää kansallisen lainsäädännön puitteissa, kahdenvälisin sopimuksin.
Paraisten kaupunki ei edellyttänyt venäläiseltä kopteriliikenteeltä edes ympäristölupaa. Nyt kaupunki yrittää kiireen vilkkaa korjata munaustaan. Lupamenettely käynnistettiin takaperoisesti tänä kesänä, kun perheen sisäisiksi saaristolomiksi ja yksityiseksi mökkimatkailuksi mainostetun lentotoiminnan kerrottiin laajentuvan Latviaan. Kahdenvälisen sopimuksen suojissa yhtiön helikopterit voisivat lennättää Baltian suunnasta väkeä Suomen rannikkopuolustuksen kannalta strategisiin saaristokohteisiin kenenkään häiritsemättä.
Suomessa tartuttiin poikkeussyöttiin, joka löytyy etsimällä Schengenin rajasäännöksistä. Rajasäännöstö linjaa unionin ulkopuolelta EU-alueen ilmatilaan tulevaa, sekä ulkopuolelle lähtevää liikennettä. Päälinjan mukaan EU:n ulkorajat voidaan ylittää vain erikseen määriteltyjen rajaylityspaikkojen kautta. Kolmansien maiden kansalaisille pitää säännösten mukaan tehdä EU:n ulkorajoilla maahantulotarkastus sekä unionin alueelle tultaessa, että täältä lähdettäessä.
Edellisen perusteella lienee selvää, että ylityspaikaksi kelpaa lentoasema, muttei yksityishuvila. EU:n ulkoraja ei voi olla venäläisen liikemiehen omistamalla saaristohuvilalla merimailien päässä mantereesta, avomeren tuntumassa, syvävesiväylien varrella.
Paraisten kaupunki ja Trafi ovat poikkeuslauseen turvin, kahdenvälisin erillissopimuksin kuitenkin siirtäneet Suomen ja EU:n rajan venäläisten Suomesta haalimille saaristohuviloille. Rajavalvonnan ja tullin olisi sopimusten velvoittamana pitänyt veneillä itäliikemiesten kannoilla suorittamaan viranomaisvelvoitteitaan syvävesiväylien varrelle. Resurssit eivät ole riittäneet ja rajamuodollisuudet ovat jääneet toteuttamatta.
Onneksi järki on palaamassa ja uusi lupamenettely käynnissä. Leväperäiseen lentelyyn on luvassa rotia. Parempi myöhään, kun ei milloinkaan.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2015083120274496_uu.shtml
Vastaukset 2
Vanhimmat
Siis venäläiset helikopterit saavat lentää Venäjältä venäläisen liikemiehen Suomessa omistamalle tontille ilman mitään rajavalvontaa ihan Trafin luvalla. Taas on voideltu virkamiehiä.
Kuulehan aloittaja täällä Suomessa on tehty MAANPETOSTA jo vuodesta -95 lähtien kun EUhun liityttiin. Maanpetosta on niin paljon että kukaan ei pysy enää perässä, Saunan takunen käy kovin ahtaaksi jos pettureita aletaan teilaamaan.