Onko nykyisiä kokemuksia ?
Netissä paljon juttua vuosilta 2010-2012.
Mites nykypäivänä hommat luistaa ?
Netissä paljon juttua vuosilta 2010-2012.
Mites nykypäivänä hommat luistaa ?
Kajon työpaikkana ?
Taxiakoajava
672058
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 67
Vanhimmat
Kaveri tienaa 3300 kuussa Kanjonilla.
Entäs maassa?
Maassa n.300e kuukaudessa verojen jälkeen.
Ajaa 15h päivää niin kyllä tuon verran tienaa hyvinkin, kuten muissakin ammateissa.. Onko se sitten sen arvoista, no jos kerää rahaa johonkin kuten vaikka lomailuun..
Itse ajan 7-9h päivää, keikkaa siinä on aika vaihtelvasti mikä on hyvä puoli ja toinen hyvä puoli ettei päivät ole liian pitkiä, tällä tienaa vähän päälle 2000 maassa -verot.
Varmasti juuri noin. Mina ajan vain yhden vuoron kuussa ja toisen vuoron maassa. Tällä tienasin 8 700,- - verot
Päivän vitsi.
Kajo on paras
Omistaja itse !
Todella onnetonta toimintaa, kajonin korjaamolla autoa piti korjauttaa ja svenska talande korjaamopäällikkökyrpä vaan vittuili ja sönkkäs ruotsia, autot ihan romuja ja kaikkkia vituttaa toi korjaamopäällikkö mikä ei tajua mistään mitään ja kuulemma nuolee johtajien takapuolta ahkerasti ja jauhaa paskaa minkä kerkiää.
Firman vaihto kannatti, tienaa paremmin ja ei tarvitse kuunnella kaikenlaista jälkeenjääneiden lässytystä.
Se svenskamieski lähti kajonin remmistä. Eikä pelkästään se vaan luottamusmieski sekä läjä muita kuskejaki viime vuonna eikä moni ajojärjestelijäkään siellä oo kauaa viihtyny. Toimistohenkilökuntaki vaihtuu ajoittain. Tää varmaan selittää jo paljon koko firmasta ku rivit rakoilee näin pahasti. No menee sinne sentään mustia kamelikuskeja somaliasta sekä pikkupalkkaan kotimaassaan tottuneita virolaisia mut ei niistäkään kaikki kauaa kahjonilla viihdy. Kajon kusettaa työntekijöitään. Epärehellinen firma. Palkkasaatavia jatkuvasti raastuvan kautta monet ex-kajonilaiset on perimässä.
Vielä piti lisätä äskeiseen, että afrikan pojat ovat vallanneet kajonin , ei kai siellä muut viihdykkään????
onko virmalla talousvaikeuksia ?
Huonolla johtamisella saadaan mikä tahansa yritys nurin.
Kilpailukin pilaa aika paljon yrittämisen mahdollisuuksia, kautta linjan eli ei koske siis pelkästään taksi/ajohommia.
Jos joka kerta tulee firma joka lupaa ajaa halvemmalla niin pikku hiljaa se menee siihen että yrittäjän pitää kai kohta maksaa asiakkaalle siitä että SAA AJAA :)
Kilpailutuksia voitetaan hinnoilla mitkä ei voi mitenkään kannattaa enää rehellisellä toiminnalla, jossain kohtaa pitää jo tehdä vilppiä ja keinojahan riittää..
Mikään firma ei pärjää alalla, se on jo niin nähty.
Eräskin firma, jääkööt nyt nimi mainitsematta jo tässä kohtaa, on siitä firmasta juttuakin ollut. Firma kaatui siihen että liian halvalla johtaa siihen että kuskeja pitää ajattaa koko ajan ylipitkiä päiviä, normaali työpäivä on 10h usein siihen päälle 2-3h vielä, kaikki siinä väsyy. Hyvät kuskit jättää firman pikku hiljaa toinen toisensa jälkeen ja se on sitten tarun loppu, firma ei pyöri millään harjoittelijoilla, kokeilijoilla vaan aina pitää vähintään puolet firman työntekijöistä olla kunnon duunareita joihin voi luottaa.
Sitten koittaa se kilpailutus, siihen voi loppua kaikki tai sitten jatkuu ja entistä tiukemmalla budjetilla, no mitä muuta voi kun pitää rikkoa lakia, ei siinä voi muuta..
Onko Kajon kaatumassa eli menossa nurin siis konkurssiin ?
Onko rahaa enää maksaa palkkoja ?
Mitä ihmeen palkkoja . Banaani päivässä hyvälle kuskille kaksi. (Toinen vanhentunut). Se riittää.
Johtaja ainakin huutelee liaan kovista kuluttaja hinnoista, vaikkeivat itse maksa työntekijöilleen lakisäääteisiä palkkoja....
Saati ylipitkät päivät korvauksetta
Niin, siihen auta edes hyvä johtaminenkään.
nosto kajon hakee taas kuljettajia minkälainen työnantaja tänäpäivänä?
Täys paska.
Hyvin sujuu koulukyydit.
Paras ikinä, osaava henkilökunta ja mahtavat pomot.
Espoon kaupunki on tehnyt poliisille tutkintapyynnön kuljetusyritys Kajon Oy:n tekemistä toistuvista virheistä.
Viimeksi tämän viikon keskiviikkona Kajon jätti erityislapsen kyydistä, vaikkei paikalla ollut vastaanottajaa. Lapsi olisi tarvinnut jatkuvaa aikuisen läsnäoloa.
Kyseessä on kahdestoista vastaava tapaus elokuun alun jälkeen. Kaupunki on jo aiemmin syksyllä reklamoinut toistuvasti
ja ottanut käyttöön myös sopimussanktioita.
Espoon kaupungin liiketoimintajohtaja Mauri Suuperko sanoo, että Espoolla suhtaudutaan erittäin vakavasti virheisiin, etenkin kun kyseessä on lasten turvallisuus.
– Erityisen moitittavaa on, että samanlaisia virheitä sattuu aina vain uudestaan eli Kajon Oy ei ole reagoinut niihin riittävällä tavalla. Nyt meidän on saatettava asia poliisin tutkittavaksi, sanoo Suuperko tiedotteessaan.
Edellisen vastaavan virheen jälkeen Espoon kaupunki päätti siirtää neljän koulun piiriin kuuluvat kuljetukset Kajonilta toisille yrityksille kevätlukukauden alusta alkaen.
Espoon kaupunki on antanut kuljetusyritys Kajonille varoituksen koulukuljetuksissa toistuneiden vakavien virheiden takia. Yritys on elokuusta lähtien ollut vastuussa viidestä vakavasta virheestä koulukuljetuksissa.
Kaupungin kerrotaan, että kuljettaja on jättänyt jatkuvaa aikuisen läsnäoloa vaativan erityislapsen kyydistä, vaikka paikalla ei ole ollut vastaanottajaa.
Kajonia on lisäksi jo syyskuun ajan sakotettu virheistä ja merkittävistä myöhästymisistä.
Liiketoimintajohtaja Mauri Suuperko kertoo tiedotteessa, että jos kuljetusyritys syyllistyy vielä jatkossa olennaisiin sopimusrikkomuksiin, kaupunki harkitsee vakavasti siirtyvänsä kateostomenettelyyn.
Kateostomenettely tarkoittaa, että kaupungilla on oikeus ostaa Kajonin vastuulle kuuluvia palveluja toiselta toimittajalta ja laskuttaa syntyvät ylimääräiset kulut Kajonilta.
Elokuussa alkaneella sopimuskaudella virheitä tekivät myös yhdessä kuljetuksessa Taxia ja toisessa Javatrans. Näiden koulukyytejä järjestävien yritysten kohdalla ei kaupungin mukaan ole merkittävästi laiminlyöty sopimusta.
Ongelmien ilmaannuttua lukuvuoden alussa Espoon kaupunki on edellyttänyt kuljetusyrityksiä muun muassa antamaan kuljettajilleen lisäkoulutusta ja ohjeistusta.
Hakee kuskeja, onko hyvä paikka?
Kuulemma hommat toimii ja autot myös.
Kuskit tyytyväisiä ja motivoituneita.
Kielimuuria ei pitäisi olla.
Suuri vale.
Heh heh, kielimuuria ei pitäisi olla....
Vaan hullu ryhtyy tuohon heidän touhuun.
Kajonin onneksi löytyy tyhmiä ihmisiä jota voi riistää.
Tampereen Kajonilla tienaa rutosti, autot on uutta baijeria ja kamppeetkin saa yhtiöltä.
Rautatieaseman Kajonit lähtee aina ensin, muut reppanat jäävät seisomaan lapaset suorina ja keräämään murut pöydiltä.
Upea työmaa, kertakaikkiaan!
Ilmeisesti ensimmäinen uhri taksiuudistus ei edes kukaan osta pois sitä.
Paras työpaikka ikinä. Autot hienoja BMW kalustoa, mukavat ammattitaitoiset työkaverit, hyvät ja reilut pomot. Hyvä palkka.
Harkitsen ryhtyväni Kajonin yrittäjäksi niin saan BMW:n laatuauton omaksi ja pääsen ajamaan busines asiakkaita laadukkaalla omalla autollani.
Järkyttävän huono. Järjestelmä ei toimi, palkat myöhässä, työntekijöitä yritetään huijata. Välttäisin todella tätä paikkaa.
Oletko sinä se joka sai potkut juomisen takia ja nyt sitten katkerana kirjoitat tänne roskaa parhaasta työpaikasta taksialalla?
Paljonko Kajonin fränkkäriksi ryhtyminen maksaa? Saako Bemarin? Mitä tienaa ja vaaditaanko kokemusta? Kiinnostaa lähteä mukaan. Olen pitkään katellut niitten kalustoa. Ei voi olla huono kun on parhaat autot.
Testasin viikonloppuna Kajonin palvelu Hesassa. Kaikki toimi ja oli hyvä auto ja kuski.
En näe mitään järkeä, moni lopettanu ja alkanu villiksi.
kajoni syö tuotot, samoin kuin Menevä mut kahjo pahempi.
Paremmin pärjäät kun alat esim Lähitaksi autolle kuskiksi.
Villien tulevaisuus just nyt ei muutenkaan näytä lupaavalle.
Kateellisen Lähitaksiautoilijan kommentti. Tästä näkee että Kajon on paras kun pitää tuollaista kirjoittaa.
Höpöhöpö, ei tarvii olla kateellinen.
Jepulis, kenenkään ei tarvitse olla kahjonilaiselle kateellinen. Päinvastoin. Alihankkijoitaan käy kyllä vähän sääliksi kun ne on lyöneet kätensä pa.......kaan. Eivät tule selviämään nekään.
Ihan hyvä työpaikka.6000€ tienaa kuukaudessa keskimäärin
Idiotismi huipussaan, 6000 tienestillä ajat 18 000 kassaa joka kuukausi, yksin.
Ja kahjonilla 😁
Joo mulla yks tuttu on Kajonilla ffränkkärinä ja kertoi että auto tuottaa kuukaudessa 16 000,- Ajaa ite suurimman osan ja tuuraaja muutaman vuoron.
Mä lähden varmaan tohon hommaan mukaan. Täytyy tehdä sopparit ja ensi vuoden alussa vois aloittaa.
Kaunkohan kestää että saa sen Bemarin?
Niillä on niitä Hangon satama pullollaan kun ei ole busines lähtenyt lentoon.
Jep mee vaan, varma luhistuminen tiedossa tulevaisuudessa. Kukin saa tehdä tyhmyyksiäkin jos tahtoo.
Hahaha Kajon minä vitsi.
Kateellinen koira räksyttää.
Parras johto, parhaat kuskit, paras kalusto, paras työnjohto ja koulutus, paras palkka. Yksinkertaisesti paras työpaikka taksialalla.
Lopeta nyt jorma toi ittes nolaaminen. Kaikkia hävettää.
Hommat luistaa erittäin hyvin. Hyvä BMW autot ja kuskit. Suosittelen työpaikkana.
Ei vasitenkaan Kajonille! Ehdottomasti ei!
Hoh hoijaa, äly hoi, järki älä jätä.
Paras, valtakunnallinen toimija joten eniten ajoa. Hyvä välitys josta tulee ajoja kokoajan. Hienot BMW autot ja mukavat työkaverit. Hyvä perehdytys hommiin.
Valtakunnallinen? Jos soitan Vaasassa, Luumäellä, Ivalossa tai Seinäjoella Kajonin numeroon ja tilaan taksin, niin Kajonin bemari tulee mut hakemaan puolen tunnin sisään?
Tunnin perehdytystä en kovin kummoisena pidä. Varsinkin kun se pitää sisällään invakuskienkin perehdytyksen. Tunnin.
Kulostaa hyvältä, osaatko neuvoa mihin pitää olla yhteydessä kun tarkoituksenani on aloittaa kuskina Viialassa? Saako muuten noita autoja pitää vuorojen välissä kotona? Kiitos avusta jo etukäteen.
Oletko kateellinen Kajonille? Tuo kommentisi on asiaton.
Mikä siinä oli asiatonta?
Olen kateellinen kaikille, mutta erityisesti Kajonille. :)
Itse hiljattain Kajonilta poistuneena tässä kommentit.
-ajojohto mukavaa porukkaa
- kuskit pääosin ulkomaalaisia eli aika vaikea kommunikoida heidän kanssaan
- kuskeilta veloitetaan omavastuu jos kolaroi <- laitonta mielestäni (ja en kolaroinut itse mutta muut)
- Töölön tilat on hyvät jos asuu siten että pääsee helposti sinne
- palkkojen kanssa säätöä välillä ja joutuu taistelemaan
- järjestelmä erittäin heikko ja kaatuu usein vielä tietenkin kiireiseen aikaan
- bemarit hyviä muu kalusto kuraa
- joutu ajamaan muillakin kun bemarilla niitä on vain muutama ainakin HKI
- tunnnelma apea en tiedä johtuuko konkurssi jne. uutisista
- todella vähän keikkaa eli pitää itse hankkia
Itse lähdin pois, koska muut kertoi asioiden pelaavan heillä hyvin sekä epävarmuus yhtiön tilasta oli itsellä niin suuri. En uskaltanut ottaa riskiä että menee konkurssiin ja jää palkat saamatta.
Olen kuullut että ajoja on paljon eli ei pidä paikkaansa tuo? Mikä oli palkka prosentti?
Ei tullut tammikuun liksaa ajallaan vai tuliko muille? Toivottavasti nyt edes tulee.
Hyvä liti tuli. Keikua on ollunna tosi mahtavasti. Aivan mahti jutska toi Kajonin oma tilausjärkkä. Ajua tippuu kovin.
Eipä tullut ei. Lähden menemään ko. lafkasta. Kuulin toimistolta, että ei vain saatu rahaa kasaan tarpeeksi
Mitä uutta Kajonista?
Ainakin täällä meidän kylillä Kajon on lähinnä kirosana muiden pirssarien puheissa.
onko mennyt jo konkkaan??
Kajonin 4 yhtiötä on konkurssissa. 3 hakenut yrityssaneeraukseen eli pahoissa vaikeuksissa on.
Maaliskuun palkka tuli pahasti myöhässä, bensakortit ei toimi koko aikaa. Kohta siis nurin.
Itse autan tätä klikkaamalla kajonin mainoksia googlessa. Menee heidän rahaa mutta jää kyyti saamatta.
Miten joku oikeasti viitsii olla töissä yrityksessä, missä palkanmaksu epävarma??
Täytyy kyllä olla jotain vikaa pääkopassa.
Ei pääse muualle ison mahan kanssa!