Haluatko bussikuskiksi?

Virolaisille tehdään aina sarjat niin että heillä on perjantaina lyhyt aamupätkä joka loppuu viimeistään klo 12 ja sitten herrat lähtevät pitkälle vapaalle joka päåättyy seuraavaan keskiviikkoon jolloin he tulevat iltaan joka alkaa noin klo 14!Tämä järjestely EI KOSKE SUOMALAISIA EIKÄ MUITAKAAN VAAN HE TEKEVÄT TUOTA TAHTIA JOSTA NIM Redbus tuossa kirjoitti!ELÄKÖÖN AKT JA LUOTTAMUSMIEHET!

Tampio

Hyvä kirjoitus sekä busdriveriltä että redbussilta! Nämä asiat ovat täyttä totta. Aloitin bussikuskina vappuna 2015 ja todellisuus on aivan jotain muuta kuin mitä koulussa (TTS) maalailtiin tai mitä kuvittelin. Nämä internetin "kauhukertomukset" bussikuskin arjesta ovat paljon lähempänä totuutta kuin muutamat ylikaunistellut kirjoitukset.

Käytännössä aina ensimmäinen vapaa menee pelkästään raskaasta työviikosta toipumiseen, puhumattakaan jos (kun) pitää rytmi kääntää ~36 tunnin aikana (iltaviikko -> aamuviikko). Eli vaikka kuskilla on näennäisesti 2 päivää vapaata niin todellisuus on ihan jotain muuta:

Esimerkiksi iltaviikon vika työpäivä (PE) päättyy lauantain puolella 2.20am varikolle -> kuski on kotona 3.00am lauantaina. Kuski herää joskus 12 maissa lauantaina. Sitten maanantaina alkaa aamuviikko, varikolla pitää olla 3.30am. Käytännössä kuskin pitäisi mennä nukkumaan sunnuntaina 19-20 maissa. Eli vapaa aikaa tehdä eri asioita tulee hieman yli vuorokausi (LA klo.12 -> SU klo.20). Ja usein kuski on vielä niin väsynyt että nukkuu tuon LA-SU yönkin 9-10h yöunilla, eli varsinaista jalkeilla oloa (vapaa-aikaa) jää kahden päivänä aikana paljon vähemmän kuin "normaali työläisellä". Ja tämä siis kaupunkiliikenteessä. Kaukopuolella kuskilla on kehnompi tuntipalkka ja vieläkin pitempiä päiviä.

Lisäksi 9h "lyhennetty lepoaika", jota saa olla 2 vai 3 päivää / jokainen viikko vaikka vuoden läpi, on usein. Eli työvuoro päättyy klo.21 niin seuraava alkaa klo.6 aamulla. Todellista kotonaolo aikaa jää työmatkasta riippuen noin 7h. Sisältäen nukkumisen, syömisen, aamutoimet ym. Eli käytännössä kuski käy kotona vain nukkumassa. Ja tämä on siis työehtosopparin mukaan sallittua 3 kert / viikko.

Ihan naurettavia asioita. Minusta AKT:n pitäisi saada nämä asiat kuntoon paljon ennemmin kuin lisäillä höpöhöpötuntikorvauksia (2,3snt / h) 6kk välein.

Niin ja kääntö "aamuviikosta" iltaan tapahtuu usein "kesken viikon", eli kuski ei suinkaan saa "pitkää" viikonloppua / pitkää parin päivän vapaata, vaan kuskilla on esim:

MA-TI-KE-TO aamua, PE ilta. LA-SU vapaa ja seuraavalla viikolla MA-PE iltaa.

-Tämä oli siis karrikoitu esimerkki, sillä aniharvoin vapaat sattuu viikonlopulle!

Karu 2vk työvuorokierron todellisuus voisi olla vaikkapa (lainattu omasta vanhasta työvuorolistastani):

MA-TI-KE-TO aamua, PE vapaa, LA-SU keskipäivä (esim.7-17). MA-TI vapaa, KE-TO-PE-LA iltaa. SU vapaa. Ja sitten MA jälleen töihin aikaiseen aamuun eli SU vapaa kuluu käytännössä edellisestä viikosta toipumiseen...

Että tervetuloa perheen kanssa tälläisen paskan keskelle :)

Niin ja ainoa syy miksi itse päädyin tälle alalle oli työllistyminen. Oman alani töitä ei nykypäivän laman aikana saa ilman AMK-tutkintoa ja minutkin potkittiin pihalle, koska olin yrityksen ainoa lukiopohjalla töissä (vuosikausia) ollut heppu.

Vaihtaisin milloin tahansa näennäisesti heikompipalkkaiselle 8-16 alalle takaisin, jos vain pystyisin. Tällä bussialalla "kohtuullinen liksa" eli 3ke brutto tulee juurikin siitä, että olet sikinsokin töissä aikaisia aamuja, myöhäisiä iltoja, öitä, viikonloppuja ja pyhiä.

8-16 aloilla voi olla näennäisesti huonompi bruttopalkka, mutta kun sen suhteuttaa työaikoihin, työsidonnaisuuteen sekä ystävien & perheen kanssa vietettävään vapaa-aikaan niin korvaus per tunti on paljon, paljon fiksumpi.

Ei huolta... ne kompensoivat tuet pienenevät. Esim. Sunnuntailisien poisto pienentää tilipussia 75€ kk:ssa ja 1000€ vuodessa.
Pomo jos luet tätä niin sovitaanko, ettet enää ikinä soittele mua ylitöihin.

Kannattaa ryhtyä PK yrittäjäksi ja saa itse päättää työaikansa ja paikkansakin. Heistä on nyt huutava pula, kun suuri ikäluokka jää eläkkeelle. Töitä riittää eikä tarvitse työttömyyskorvauksia nostella.

juniori94 kirjoitti:

Tampio

Tukholmassa tulitettiin ajossa ollutta bussia.
Tukholman eteläpuolella Huddingessa Flemingsbergin ghetossa ammuttiin bussia.
-------------
Valeuutisia pukkaa, kuka näitä uskoo.

kivelviskasit kirjoitti:

Tukholmassa tulitettiin ajossa ollutta bussia.
Tukholman eteläpuolella Huddingessa Flemingsbergin ghetossa ammuttiin bussia.
-------------
Valeuutisia pukkaa, kuka näitä uskoo.

Lue lisää

Kaikkien aikojen paskin ammatti.

http://mvlehti.net/2017/07/12/hsl-bussikuski-toimi-epaasiallisesti-kuvatessaan-pummilla-yrittavia-nuoria/

Linja-auto alalla on käytössä palkatontauko max 1h ja odotusaika, miltä maksetaan peruspalkkaa mutta ko. aikaa ei lasketa työaikaan. Odotusaika on persiistä koska päivät voivat venyä 15h mittaiseksi 2* viikossa ja 13h päivä on peruskauraa. Aivan laillisesti joudut olemaan työpaikalla/työvaatteissa viikossa 69h.

Tuntuu et oon aina töissä, mut silti tililapussa lukee 82 h, se 5,5 h. päivä pistää kaiken persiiseen.

Konkurssinkin uhalla joillakin firmoilla on tapana " kaapata" työntekijöitä venyttämällä työaikoja ja maksavat kylläkin kiltisti , mutta tarkoitushakuisesti pyritään teettämään kaksinkertainen työtuntimäärä henkilöllä ja vaikka vaan paikallaollen vaikka ei töitä juuri sillähetkellä olisikaan. Kuljetusalalla hyvinkin yleistä.
Paljon puhuttu ja pelätty nollatuntisopimus. Kaveri meni tekemään tunnin keikkaa ja sillä reissulla oli viikon.
Kyllä se on turha puhua että liikaa vapaa aikaa kellekään jää. Kyllä työnantajat siitä huolen pitävät. Onneksi meillä on virolaiset apulaiset jotka voidaan heittää kehään kun rupee itteä haukotuttamaa.

Miksi kaikki kommunistit pesiytyy kuljetusalalle, olen sitä ihmetellyt jo pidemmän aikaa.

Kaltaistesi pellejen kiusaksi tietenkin.

Pussissa on kiva nussia.

2 6 = ?

Matuja kiinnostaa.

Täysin eri työtä, suosittelen hoitajan työtä.
Hoitoalalla on niin paljon erilaisia suuntautumisia vaikka minne että se ei ole hoitaja hoitaja vaan voit olla hoitaja kymmenissä erilaisissa tehtävissä joihin tietysti opinnoissa erikoistut.

Palkka voi olla sama molemmissa.

Bussikuskin lähtöpalkkaa tarjottiin joskus ainakin 2500 pk-seudulla.
Siihen päälle lisiä, iltaa ja yötä jos niitä haluaa tehdä ja kokemuslisä.
Aika samoihin menee palkka näissä ammateissa.

Toisessa koulutus on vaan melkoisen monta kertaa pidempi, toisessa kuukausia toisessa useita vuosia. Että näin tasa-arvoisesti meillä eri ammateissa tienaa.

Anonyymi kirjoitti:

Täysin eri työtä, suosittelen hoitajan työtä.
Hoitoalalla on niin paljon erilaisia suuntautumisia vaikka minne että se ei ole hoitaja hoitaja vaan voit olla hoitaja kymmenissä erilaisissa tehtävissä joihin tietysti opinnoissa erikoistut.

Palkka voi olla sama molemmissa.

Bussikuskin lähtöpalkkaa tarjottiin joskus ainakin 2500 pk-seudulla.
Siihen päälle lisiä, iltaa ja yötä jos niitä haluaa tehdä ja kokemuslisä.
Aika samoihin menee palkka näissä ammateissa.

Toisessa koulutus on vaan melkoisen monta kertaa pidempi, toisessa kuukausia toisessa useita vuosia. Että näin tasa-arvoisesti meillä eri ammateissa tienaa.

Lue lisää

Yks veemäisimpiä duuneja olla bussikuski.
Liksa pitäis olla x2.
Ei se koulutuksen pituus sitä kato että paljonko pitäis tienata eikä sukupuoli.
Taitaa olla nykyään naiskuskeja varmaan joka kolmas, ne on tarpeeks tyhmiä että hakeutuvat alalle matujen kanssa.

Anonyymi kirjoitti:

Yks veemäisimpiä duuneja olla bussikuski.
Liksa pitäis olla x2.
Ei se koulutuksen pituus sitä kato että paljonko pitäis tienata eikä sukupuoli.
Taitaa olla nykyään naiskuskeja varmaan joka kolmas, ne on tarpeeks tyhmiä että hakeutuvat alalle matujen kanssa.

Lue lisää

matujen takia alalle naiset hakeutuvatkin

Olisiko tuo virtsanpidättämisen vaikeus seurausta akkainlehtien mainostamasta
runsaan veden juomisesta.
Naurattaa, kun näkee "miesten" kanniskelevan 1,5 litran vesipulloja töissä mukana.
Normaali ihminen pärjää parilla desillä vettä ja vaikka työvuoron ilmankin.

Mikä ihmeen "normaali" ihminen?

Ehei ! Ei se ole vesipullo , vaan kusipullo , kun vessaan ei pääse ja pitkät päivät ja kireät aikataulut , niin oltava reilunkokoinen pullo mihin tarpeensa tehtävä.

Entä naiskuljettajat, mihin he kusevat?
Tuskin pulloihin.

karmeaAla kirjoitti:

Entä naiskuljettajat, mihin he kusevat?
Tuskin pulloihin.

Jos on eväät jo tullut syötyä niin tyhjään eväspussiin ja jos isompi kyseessä niin ehjään tyhjään kaupan muovikassiin.

Eipä ihme ettei naisia tämä ala kiinnosta.

Kerrassaan surkeaa porukkaa.
Että töissä on surkeinta, ettei osaa käydä kusella tai paskalla? Mitähän on tapahtunut ihmisen normaalille pidättelykyvylle? Ei työvuoron aikana edes tarvitse käydä paskalla, kotivessa on sitä varten. Kusella jos käy kerran, niin ei VOI olla ongelma. Ja pakkoko sitä akkainlehtien muotiin tuomaa kahdeksan litran vesipulloa on tyhjennettävä päivän aikana.
Jumalauta!

Sinä olet ainakin pidätellyt niin kauan että on kusi ja sen kiinteä kaveri noussut nuppiin pysyvästi kommentistasi päätellen. Kannattaisi käydä leikkauttamassa persreikä alapäähän ja siirtää se mulkku sieltä yläpäästä alkuperäistehtäväänsä kusen päästöön hartioiden välistä jalkojen väliin. Älä tule tänne viisastelemaan ihmisten ihan tavallisten normitarpeiden hoitamisesta työpaikalla. Jos sinä olet niin loistavan ylevä ja hyvä työntekijä omissa hommissasi, että pystyt pidättelemään ulosteita sisälläsi vaikka vuoden, se on ihan sinun oma asiasi, mutta älä rupea yleistämäänn. Tarpeet ovat kaikki yksilöllisiä, joku haluaa toimia luonnon luomalla tavalla ja joku kerää kaiken nuppinsa, kuten sinä.

kanfkanjkfk kirjoitti:

Kerrassaan surkeaa porukkaa.
Että töissä on surkeinta, ettei osaa käydä kusella tai paskalla? Mitähän on tapahtunut ihmisen normaalille pidättelykyvylle? Ei työvuoron aikana edes tarvitse käydä paskalla, kotivessa on sitä varten. Kusella jos käy kerran, niin ei VOI olla ongelma. Ja pakkoko sitä akkainlehtien muotiin tuomaa kahdeksan litran vesipulloa on tyhjennettävä päivän aikana.
Jumalauta!

Lue lisää

kanfkanjkfk = muumi?

Mitähän hiivatin ongelmaa tässäkin nyt on? Itse olen kotonakin 8 - 14h käymättä "lirillä", joten miksi joku 4 - 5 tunnin ajo olisi joku ongelma töissä? En ole 8h toimistotyössäkään juuri koskaan käynyt vessassa.

Se oletkin sinä. Yli-ihminen.
Niin ja kutenjoku tuossa aiemmin kommentoi eräälle, että tarpeet on kaikki yksilöllisiä ja joku kerää kaiken nuppiinsa kuten sinä , arvoton Turhaavalitusta.
Lobotomia voisi auttaa kun porataan kalloosi reikä , että pääsis enempi pissi sieltä pois.
Taidat ollakin niitä himopyöräilijöitä vielä kaikenlisäksi ja elät selibaatissa ja teet 24 /7 työtä ja olet jo eläkeiässä. Häpeä mokoma !

Bussikuskien krooninen nestehukka voi aiheuttaa munuaiskiviä sekä maksa-, lihas- ja niveloireita. Mahdollisia komplikaatioita ovat myös kouristuskohtaus, sokki, tajuttomuus, harhat, kooma, pysyvä aivovaurio.

iljonn7 kirjoitti:

Bussikuskien krooninen nestehukka voi aiheuttaa munuaiskiviä sekä maksa-, lihas- ja niveloireita. Mahdollisia komplikaatioita ovat myös kouristuskohtaus, sokki, tajuttomuus, harhat, kooma, pysyvä aivovaurio.

Lue lisää

iljjonn7 on oikeassa, valitettavasti.

Turhaavalitusta kirjoitti:

Mitähän hiivatin ongelmaa tässäkin nyt on? Itse olen kotonakin 8 - 14h käymättä "lirillä", joten miksi joku 4 - 5 tunnin ajo olisi joku ongelma töissä? En ole 8h toimistotyössäkään juuri koskaan käynyt vessassa.

Lue lisää

Pidättelyä kannattaa harjoitella, ei tarvitse ajaa kusi ja pska pökössä.

Pidätellessä aivojen ureapitoisuus kasvaa, valitettavasti.

NoHuhHUU kirjoitti:

Eipä ihme ettei naisia tämä ala kiinnosta.

Joku nainen voisi kertoa millaista on pidätellä 4-5 h. putkeen.
Voitko suositella alaa muille?

Käy vessassa ennen vuoroon lähtöä. Ja lähes kaikilla päätepysäkeillä on vessa tarpeen vaatiessa.

iljonn7 kirjoitti:

Bussikuskien krooninen nestehukka voi aiheuttaa munuaiskiviä sekä maksa-, lihas- ja niveloireita. Mahdollisia komplikaatioita ovat myös kouristuskohtaus, sokki, tajuttomuus, harhat, kooma, pysyvä aivovaurio.

Lue lisää

Satoja asiakkaita päivässä, missäköhän ammattiryhmässä tulee eniten kuolleita tänä vuonna?

1. hoitajat
2. bussikuskit
3. portsarit
4. taksikuskit

covidi19 niittää
ite veikkaan 2. vaihtoehtoa

LemuavaKasa kirjoitti:

iljjonn7 on oikeassa, valitettavasti.

aivovaurio ainakin, monilla havaittu.

Se on kuule Sweduhinttari sillä tavalla että tämä karju kun ei yksinkertaisesti eikä moninkertaisestikaan siihen pellelajiin kuin pyöräily , sotkeudu. Ei vaikka olisvat teleillä varustettuja sekä paripyöräsellaisilla.
Ei vaikka kantavuus olisi linja-autojen luokkaa.
Turha yrittää. Ne on Swedupellet sun muut hinttarit kun bikinit taas jalkaansa laittaa ja lähtevät autoilijoiden kiusaksi ja maiseman rumentamiseksi tuonne liikenteen sekaan kekuttamaan sitä piukkaa persettään. Toisaalta aina ei tiedä kumpi siinä satulalla on. Naama vai perse.

Ei niistä kukaan tykkää. Lailla pitäis kieltää moinen naistenvaatteissa pyöräily miehiltä , tai miehiksi itseään kuvittelevilta jotka häilyvät kiikun kaakun puenko miesten verkkarit vaiko sisareni tai äitini stringit kun lähden pyörälemällä köyhäillen töihin kun autoon ei mahdollisuutta tai varaa.

Se se vasta näky on kun liikenteessä viipottaa fillarin kanssa koirannäköinen mies ja noissa edellämainituissa vermeissä.

Siinäpä onkin miettimistä, kun enemmänkin kusiruutan maalitauluksi, siis rikkuriksi on halukkaita, kuin ruiskunvarteen portille vahtiin.
Mutta kyllä rintama silti pitänyt aina on ,kunhan ensin taistoihin tiemme tuo.

Bussikuski saa liikaa liksaa. Työsopimukset ovat kalliita. Ja sitten nämä työsopimukset täytetään jonkun ulkomaalaisen nimiin, jotta säilytään alkupalkassa, johon enää rahat riittää ennen konkurssia. Tässä pelissä häviää joka kasarmi. Voittaja, jos haluaa tätä sanaa käyttää, on raideliikenne ja heilläkin on ongelmia.

Ei tilausajoissa lomarahaa makseta. Ainoastaan loma-ajanpalkka. Laskevat kyllä 11,5% mutta sillä maksetaan vain loma-ajanpalkka. Mitään erillistä lomarahaa ei ole. Kutsuvat sitä kyllä lomarahaksi.

Mitä te menette noilla ehdoilla tilausajoihin ? Loma-ajan palkka ja lomaraha molemmat, tai auto ei liikahdakaan. Ettekö te osaa sopimuksia tehdä ?

Luuletko, että valitsevat neuvottelutilanteessa etujansa vaativan kuljettajan, kun oven takana on useita kollegoita kilpailemassa samasta työsopimuksesta? Tämän takia he liputtavat paikallista sopimista.

kuljettajavain kirjoitti:

Luuletko, että valitsevat neuvottelutilanteessa etujansa vaativan kuljettajan, kun oven takana on useita kollegoita kilpailemassa samasta työsopimuksesta? Tämän takia he liputtavat paikallista sopimista.

Lue lisää

Siinä tilanteessa onkin neuvottelutilanteessa syytä todeta, kuten jokainen vähänkään itseäänkunnioittava kuljettaja tekisi, että voitte saada kuljettajan, mutta ette saa minua.
Sama systeemi toimii muillakin aloilla ihan hyvin.

Olisipa tuo yleinen käytäntö. Mieluusti pitäisin puoleeni. Mutta totta on, että tilauspalvelu ei huomioi aikaisempaa työkokemusta, kuin ainoastaan tilausajot. Sitten ei makseta lomalta palkkaa. Saat viimeisessä tilissä ennen loman alkua kyllä tilin plus 11,5% lomarahaa mutta sitä lomaaikaista palkkaa et saa. Loman aikana ei tilipäivänä tule tilille yhtään mitään. Ja loman jälkeen joudut ensin ajamaan kaksi viikkoa ja sitten odottaa kaksi viikkoa ennenkuin tili maksetaan. Mielestäni ei ole reilua.

Jep. Kun asiaa yrittää "neuvotella", ei esimies käsittele koko asiaa. Kolleegat eivät muuta kuin puhuvat jossain taukopaikalla mutta eivät tee mitään. Yhteistoiminta ei ole mahdollista, koska kolleegat epäilevät toinen toistaan. Jos ehdottaa jotain, käy joku juoruamassa sen kapinaksi.
Outoa, että ammattiasiasta ei saa puhua. Aikamoista kapinaa......

mukaammattilaisia kirjoitti:

Jep. Kun asiaa yrittää "neuvotella", ei esimies käsittele koko asiaa. Kolleegat eivät muuta kuin puhuvat jossain taukopaikalla mutta eivät tee mitään. Yhteistoiminta ei ole mahdollista, koska kolleegat epäilevät toinen toistaan. Jos ehdottaa jotain, käy joku juoruamassa sen kapinaksi.
Outoa, että ammattiasiasta ei saa puhua. Aikamoista kapinaa......

Lue lisää

Kyllä ne ovat loppupeleissä ihan lakisääteisiä. Jotkut vaan eivät ymmärrä / uskalla pitää puoliaan.
Mutta yhä edelleenkin, miksi menette ollenkaan tilausajoihin huonoilla ehdoilla ? Jos kerran tarvitsevat kuljettajia jotka kokeneita ja päteviä, ovat varmasti valmiita maksamaan siitä.
Jos siis esimies ei ota kuuleviin korviinsa neuvottelussa, niin ei muuta kuin nousta ylös ja sanoa että jaaha...tämä lienee tässä...apina haluaa ajaa itse. saatte ehkä virolaisia 2e / tunti, siis maksavat että saavat ajaa / tunti, mutta ette saa minua ettekä monta muutakaan.
- Kiteytettynä : Oletteko noin nenästävedettävää porukkaa ? Antakaa tilausajojen olla. On varmasti muitakin ajoja ja aloja.

kuljettajavain kirjoitti:

Luuletko, että valitsevat neuvottelutilanteessa etujansa vaativan kuljettajan, kun oven takana on useita kollegoita kilpailemassa samasta työsopimuksesta? Tämän takia he liputtavat paikallista sopimista.

Lue lisää

Paikallinen sopiminen saatava.
10e riittää noin helposta ammatista.

Jossain pienemmässä kaupungissa ja maaseudulla ei ole stressistä tietoakaan.
Välillä toivoisi lisää asiakkaita ettei tartte tyhjällä autolla körötellä, varsinkin kesäaikaan kulkijat vähissä.
t. unelma-ammatti

Kyllä ja AKT on vahva ja toimiva liitto.
Työtaistelut kun niitä tulee, hoidetaan niin että purevat kunnolla.
Osallistumisprosentti on oleva täysi 100% , sillä rikkurit ruiskutetaan sianlietteellä yltäpäältä.
Tyonantajan kuuluu tes-sopimuksen mukaan huolehtia direktiivikoulutuksista.
Lepoaikoja myöskin valvotaan tarkasti työsuojeluvaltuutettujen taholta.

AKT:n radikaali mielenosoitus hoidettiin kunnolla joo. Lakkopäivänä niiden tehtävä oli estää rikkurivuorojen lähdöt Helsingin rautatieasemalta. Istuivat keskiovella ettei ovet mene kiinni. Kesti peräti seitsemän minuuttia ennenkuin poliisit veivät heidät putkaan. Kyllä on vahva liitto joo.

Ei lähtenyt AKT kinky-sopimukseen hölmöilyyn mukaan kuten valitettavan moni vellipöksyliitto niitä nyt erikseen erittelemättä.
Säilyi lomarahat, pekkaspäivät , eikä mitään pidennyksiä tullut eikä muitakaan vähennyksiä.
Jos nyt ei paljoa parannuksia, vaan eipä yhtään huonnuksiakaa.
Että miettikääpä sitä kaikki asiasta pihalla olevat AKT.n haukkujat.

Hyvin sanottu, joskin sekavasti kirjoitettu. Bussikuskin työ PK-SEUDULLA on sen sortin paskaa suhteessa palkkaan ettei mitään rajaa:

Työ ei ole fyysisesti raskasta (ellei selkä / niskat hajoa paskoista penkeistä ja jatkuvasta istumisesta, kun yrität ajaa paskasti suunniteltuja aikatauluja kiinni aina jos sataa vettä tai lunta - tai joku on kolaroinut kehällä). Sen sijaan tämä työ on henkisesti äärimmäisen kuluttavaa: Olet aina väsynyt, ärtynyt, uupunut, kireä, stressaantunut ym. Lisäksi suurin osa vähästä vapaa-ajastasi menee edellisestä työputkesta toipumiseen. Jos olet perheellinen voit unohtaa kaikki lastesi kanssa harrastamiset ym. Jos olet sinkku voit unohtaa kaikki kavereittesi kanssa menemiset, tekemiset sekä omat (joukkue ym.) harrastukset. Olet erittäin suurella todennäköisyydellä AINA töissä kun olisi jotain sosiaalista menoa. Pk-seudun isoissa taloissa on aivan normaalia, että sinulla on vain yksi viikonloppu kuukaudesta vapaa. Ja tämä on täysin TES:n mukaista.

Normaali, arkipäiväinen työviikko pk-seudun bussikuskilla on jatkuvasti 45h/viikossa. Josta saat palkan 40 tunnilta, loput ovat ruokataukoja sekä erilaisia venttoja joista maksetaan yksinkertainen tuntikorvaus. Tätä kautta sinulla saa olla vaikka 50h/viikossa työtä, ihan TES-laillisesti. Siihen päälle vielä työmatkat niin jossain vaiheessa alkaa miettimään onko se muka hyvä palkka oikeasti hyvä korvaus - ei todellakaan ole. Ja painotan, tämä on aivan jatkuvaa - ei mitään kiirepaikkaamista tai sesonkikiirettä (tms.) niin kuin joillain muilla aloilla.

Tämä 45h/viikossa ei kuullosta kovin suurelta, mutta kun se on täyttä työntekoa, jokaikinen minuutti. Työtahti on jotain ihan muuta kuin vaikkapa rakennuksilla tai taksialalla tai jollain muulla alalla jossa on pitkiä työpäiviä, esim vartijana ym. Pk-seudun bussiaikatauluissa ei ole yhtään ilmaa, ajat sitä bussia käytännössä kokoajan 5,5h. Sitten on tunnin palkaton ruokatauko ja ajat taas 5,5h - aivan putkeen. 12h työpäivän aikana saattaa siellä täällä olla isolla tuurilla jopa 5min mittaisia taukoja, mutta heti jos sataa vettä tai ylipäätään jos on talviaika (n.7kk vuodesta) niin em. taukoja ei käytännössä ole, koska liikenne ei toimi kuten aurinkoisena, hiljaisena kesäpäivänä johon pk-seudun bussiliikenteestä vastaava HSL on aikataulunsa suunnitellut.
Eli ns. todellinen työmäärä on bussialalla aivan jäätävä suhteessa vaikkapa nyt vartijan, sairaanhoitajan tai taksikuskin 12 tunnin työpäiviin.


Lähtökohtaisesti kaikki mitä tapahtuu, aivan kaikki, on sinun syytä. Ja sinun pitää yrittää todistaa itsesi syyttömäksi. Minkäänlaista oikeussuojaa sinulla ei ole ellet omista 24/7 nauhoittavia silmälaseja (tms.). Sitä ei voi ulkopuolinen edes käsittää millaista paskaa HSL:n palautekanaviin aikuiset, fiksut ihmiset vihaisina valehtelee / satuilee / liioittelee, ja sinä saat näiden valheiden perusteella merkintöjä "rekisteriisi" tai jopa potkut seuraavissa YT:ssä kun HSL-lopettelee bussilinjoja.

Mä tulin tälle alalle vuosikausien asiakaspalvelutaustalta, sekä kiinnostuksesta auton ajamiseen. Nyt kumpikin osa-alue vain vituttaa, vapaalla saatika töissä. Eikä minulla ole takana tätä bussialaa kuin vuosi "maakunta-ajoa" ja 1,5 vuotta HSL-ajoa. Olen aivan kypsä tähän jatkuvaan lokaan, väsymykseen sekä jäätäviin poissaolomääriin kotoolta. Ja minun pitäisi olla parhaassa työiässä; 31 vuotias perusterve, normaalipainoinen suomalainen mies.

Jos olisin em. asiat tienny en olisi ikinä tuhlannut elämästäni 7kk:tta bussikortin & ammattipätevyyden ajamiseen. Omat kuvitelmat bussikuskin työstä olivat aivan pihalla, vaikka olin käyttänyt julkisia 10 vuotta työmatkoihin, asioiden hoitoon ym.

Terveisiä ihan jokaiselle tätä alaa harkitsevalle: ÄLKÄÄ ihan oikeasti ryhtykö. Se monia täällä varmasti eniten motivoiva pk-seudun ("HSL-alue") bussikuskin palkka (n.35-38ke/v) on oikeasti aivan paska suhteessa työmäärään sekä kaikesta muusta elämästäsi tinkimiseen.

UusiKuski2015 kirjoitti:

Hyvin sanottu, joskin sekavasti kirjoitettu. Bussikuskin työ PK-SEUDULLA on sen sortin paskaa suhteessa palkkaan ettei mitään rajaa:

Työ ei ole fyysisesti raskasta (ellei selkä / niskat hajoa paskoista penkeistä ja jatkuvasta istumisesta, kun yrität ajaa paskasti suunniteltuja aikatauluja kiinni aina jos sataa vettä tai lunta - tai joku on kolaroinut kehällä). Sen sijaan tämä työ on henkisesti äärimmäisen kuluttavaa: Olet aina väsynyt, ärtynyt, uupunut, kireä, stressaantunut ym. Lisäksi suurin osa vähästä vapaa-ajastasi menee edellisestä työputkesta toipumiseen. Jos olet perheellinen voit unohtaa kaikki lastesi kanssa harrastamiset ym. Jos olet sinkku voit unohtaa kaikki kavereittesi kanssa menemiset, tekemiset sekä omat (joukkue ym.) harrastukset. Olet erittäin suurella todennäköisyydellä AINA töissä kun olisi jotain sosiaalista menoa. Pk-seudun isoissa taloissa on aivan normaalia, että sinulla on vain yksi viikonloppu kuukaudesta vapaa. Ja tämä on täysin TES:n mukaista.

Normaali, arkipäiväinen työviikko pk-seudun bussikuskilla on jatkuvasti 45h/viikossa. Josta saat palkan 40 tunnilta, loput ovat ruokataukoja sekä erilaisia venttoja joista maksetaan yksinkertainen tuntikorvaus. Tätä kautta sinulla saa olla vaikka 50h/viikossa työtä, ihan TES-laillisesti. Siihen päälle vielä työmatkat niin jossain vaiheessa alkaa miettimään onko se muka hyvä palkka oikeasti hyvä korvaus - ei todellakaan ole. Ja painotan, tämä on aivan jatkuvaa - ei mitään kiirepaikkaamista tai sesonkikiirettä (tms.) niin kuin joillain muilla aloilla.

Tämä 45h/viikossa ei kuullosta kovin suurelta, mutta kun se on täyttä työntekoa, jokaikinen minuutti. Työtahti on jotain ihan muuta kuin vaikkapa rakennuksilla tai taksialalla tai jollain muulla alalla jossa on pitkiä työpäiviä, esim vartijana ym. Pk-seudun bussiaikatauluissa ei ole yhtään ilmaa, ajat sitä bussia käytännössä kokoajan 5,5h. Sitten on tunnin palkaton ruokatauko ja ajat taas 5,5h - aivan putkeen. 12h työpäivän aikana saattaa siellä täällä olla isolla tuurilla jopa 5min mittaisia taukoja, mutta heti jos sataa vettä tai ylipäätään jos on talviaika (n.7kk vuodesta) niin em. taukoja ei käytännössä ole, koska liikenne ei toimi kuten aurinkoisena, hiljaisena kesäpäivänä johon pk-seudun bussiliikenteestä vastaava HSL on aikataulunsa suunnitellut.
Eli ns. todellinen työmäärä on bussialalla aivan jäätävä suhteessa vaikkapa nyt vartijan, sairaanhoitajan tai taksikuskin 12 tunnin työpäiviin.


Lähtökohtaisesti kaikki mitä tapahtuu, aivan kaikki, on sinun syytä. Ja sinun pitää yrittää todistaa itsesi syyttömäksi. Minkäänlaista oikeussuojaa sinulla ei ole ellet omista 24/7 nauhoittavia silmälaseja (tms.). Sitä ei voi ulkopuolinen edes käsittää millaista paskaa HSL:n palautekanaviin aikuiset, fiksut ihmiset vihaisina valehtelee / satuilee / liioittelee, ja sinä saat näiden valheiden perusteella merkintöjä "rekisteriisi" tai jopa potkut seuraavissa YT:ssä kun HSL-lopettelee bussilinjoja.

Mä tulin tälle alalle vuosikausien asiakaspalvelutaustalta, sekä kiinnostuksesta auton ajamiseen. Nyt kumpikin osa-alue vain vituttaa, vapaalla saatika töissä. Eikä minulla ole takana tätä bussialaa kuin vuosi "maakunta-ajoa" ja 1,5 vuotta HSL-ajoa. Olen aivan kypsä tähän jatkuvaan lokaan, väsymykseen sekä jäätäviin poissaolomääriin kotoolta. Ja minun pitäisi olla parhaassa työiässä; 31 vuotias perusterve, normaalipainoinen suomalainen mies.

Jos olisin em. asiat tienny en olisi ikinä tuhlannut elämästäni 7kk:tta bussikortin & ammattipätevyyden ajamiseen. Omat kuvitelmat bussikuskin työstä olivat aivan pihalla, vaikka olin käyttänyt julkisia 10 vuotta työmatkoihin, asioiden hoitoon ym.

Terveisiä ihan jokaiselle tätä alaa harkitsevalle: ÄLKÄÄ ihan oikeasti ryhtykö. Se monia täällä varmasti eniten motivoiva pk-seudun ("HSL-alue") bussikuskin palkka (n.35-38ke/v) on oikeasti aivan paska suhteessa työmäärään sekä kaikesta muusta elämästäsi tinkimiseen.

Lue lisää

Kuulostaa nobinan duunilta.
100,% samaa mieltä kuin edellinen kirjoittaja.

Saikku onkin bussikuskin ainut lohtu elämässä.

Avustuspartiot ??? Voi kuinka herttaista. Oikein tulee hyvä mieli. Siis onko akt.n lakkovahdit oikeasti niin tissiposkia että ne tarvitsevat avustuspartiota. Nämä avustuspartiot lienee kaiken maailman talkootaavetteja täynnä, eli jotain finninaamaisia ay-pösöjen keskenkasvuisia pikkupoikia tai varmaan paremminkin pikkutyttöjä.

Siankusiruuttaplutoonan ylipäällikkö, Talkoo-Taavetti, pitää huolta myös lääkärilakon tai ylempien toimihenkilöiden lakon sujuvuudesta ilman rikkureita.

Anonyymi kirjoitti:

Siankusiruuttaplutoonan ylipäällikkö, Talkoo-Taavetti, pitää huolta myös lääkärilakon tai ylempien toimihenkilöiden lakon sujuvuudesta ilman rikkureita.

Ihan samanlailla se jää BYD:n alle portilla kuin kaikki muutkin...

Ette tarvitse sitten korotuksiakaan mitkä muut neuvottelee.

Anonyymi kirjoitti:

Ette tarvitse sitten korotuksiakaan mitkä muut neuvottelee.

Emme. Tällä palkalla elää jo oikein makoisasti. Vähemmälläkin pärjää ja näin mukavaa työtä tekisi vaikka pari taksvärkkipäivää kuukaudessa. Nämä jatkuvat palkankorotukset ajavat maamme yrittäjät ahtaalle!

T. Helbin äijä

Tämä ei ole minun kirjoittamani. Seison kommenttieni takana.

T. Helbin äijä