Ajo-ominaisuudet ovat kehnoja. Levoton ohjaus, paukkuva alusta ja heikko suorituskyky.
Edullinen hankintahinta. Peugeotin hyvityshinta putoaa nopeammin kuin missään muussa merkissä. Lisäksi sen korjaamiseen menee paljon enemmän rahaa kuin laadukkaammilla merkeillä.
Perustekniikka epävarmaa ja häiriöaltista. Paljon hankalasti korjattavia vikoja.
Haasteellinen ylläpidettävä. Omistajan pitäisi olla mieluiten autoalan ammattilainen voidakseen johtaa korjaustöitä ja tunnistaakseen vialliset komponentit.
Kalliit varaosat
Vähälukuinen autokanta
Todellisten Peugeot-asiantuntijoiden vähäisyys. Merkkikorjaamot eivät tunne auton tekniikkaa riittävän hyvin.
Edullinen hankintahinta. Peugeotin hyvityshinta putoaa nopeammin kuin missään muussa merkissä. Lisäksi sen korjaamiseen menee paljon enemmän rahaa kuin laadukkaammilla merkeillä.
Perustekniikka epävarmaa ja häiriöaltista. Paljon hankalasti korjattavia vikoja.
Haasteellinen ylläpidettävä. Omistajan pitäisi olla mieluiten autoalan ammattilainen voidakseen johtaa korjaustöitä ja tunnistaakseen vialliset komponentit.
Kalliit varaosat
Vähälukuinen autokanta
Todellisten Peugeot-asiantuntijoiden vähäisyys. Merkkikorjaamot eivät tunne auton tekniikkaa riittävän hyvin.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Pösön kanssa pärjää, kun lompakosta löytyy riittävästi pätäkkää korjauksiin tai jos olet automekaanikko. Persaukiselle Peugeot ei sovi.
Ajo-ominaisuuksiltaan Peugeot on korkeintaan keskikastia kokoluokissaan.
Peugeot lähtee yleensä vaihtoon siinä vaiheessa, kun tulee kokeilleeksi mitä tahansa toista merkkiä. Hyvien ominaisuuksien illuusio katoaa hetkessä.
Toyota on aina turvallisempi sijoitus, kuin yksikään leijonakeula. Jopa 4...5 vuotta vanhempi Toyota pärjää leijonille, mitä tulee vikaantumiseen.
Minulla on kaksi leijonaa pihalla. Kyllä niiden kanssa pärjäilee, mutta korjauksiin menee koko ajan rahaa. Näyttäviä autoja nuo ovat, ei siinä mitään, joskaan mitään yleviä tunteita ajamisesta on turha hakea.
Heh koettaa vääntää valkean mustaksi ja totuuden valheeksi.
En tunnista yhtään väitettä todeksi vaikka minulla on autoiluikäni mittainen kokemus pösöistä.
Kaikki muut tunnistan valheeksi, mutta merkkihuoltoa en ole koskaan käyttänyt
Vähemmän pösöjä on kuin tojotia.
Mutta sadattuhannet kärpäset eivät voi olla väärässä tojotan on oltava hyvää !
Ihan paskoja.
290 tuhatta ja käsijarrukengät jo nyt loppu.
En enää ikinä vaihda käsijarrukenkiä.
Näkemykseksi Peugeoteista ei käy yksiin autotestaajien sen paremmin kuin Peugeotilla ajavienkaan kokemusten kanssa. Mutta toki Toyota-pojillakin on oikeus mielipiteeseen.
Kiitos hyvästä työstä. Tällä valistustyöllä saadaan pösöjen jällenmyyntiarvo entistä alemmas, joten voisitteko herjata hieman mallikohtaisestikin. 308 malliin ajattelin vaihtaa muutaman vuoden päästä, joten saisiko siitä kauhukertomuksia tekniikan hajoamisista ja omistajien konkursseista.
Kiitos jo etukäteen!
Taidat olla pähkähullu? Ja millähän moottorilla metsänhoitaja aikoo unelmansa laittaa?
2.0 diesel
Katos katos, kaveri lukee minun avauksiani ja sitten yrittää siitä vääntää trollia.
Kiitos minunkin puolestani!
Samoin minä haluan kiittää, että pääsin omasta pommistani ajoissa eroon.
Taitaa Toytamyyjällä olla yt:t päällä ja päällikkö hiostaa tulosten perään.
Trollin aloitus ja siihen muutama myötäilevä trolli.
Pösö pesee kaikki samaan hintaluokkaan kuuluvat, vaikka tätä ei mainosteta.
Pösön viat ovat tuulesta temmattuja, eli niitä on muttei sen enempää kuin muillakaan nykyautoilla....jos sitäkään?
Sinulla on niin kauniit haavekuvat. Oletko mahdollisesti ostamassa ensimmäistä pösötintä? Kannattaa kuitenkin pohtia olisiko näissä "trolleista" sittenkin faktiivista pohjaa:
http://keskustelu.suomi24.fi/t/13753077/hdi-16-moottori-kestaa-vain-200.000km
Minulla on OMAT kokemukset ja ne eivät puolla lähestulkoonkaan aloittajan väittämiä asioita.
Typerää tällainen, kaikissa autoissa on vikoja ja niitä varmasti iän myötä tulee lisää.
Kyllä tämän palstan on vallannut jokin änkyttäjä, joka toistaa samaa asiaa uudelleen ja uudelleen ja vastailee itse itselleen. Yhtäkkiä ilmestyy pösön parjaajia tänne ja kaikki yllätyksettömästi kirjoittavat samalla tyylillä.
Ei kai täällä kukaan pösöä parjaa, osta pois vaan!
Aloittaja on provoilija ja paljastuu heti väittämässään Pösön huonoista ajo ominaisuuksista.....nimittäin ojaustuntuma on tunnokas ja on yhteinen piirre kaikille malleille.
Mitä mahtanee tarkoittaa 'paukkuvalla alustalla'....ja mihinkä moottoriin perustuu väittämä, heikko suorituskyky?
Liian paljon epämääräistä jorinaa.
Uunojen kokoontumisajot meneillään varmaan...
Kokeilet nyt jotain muutakin tai luet testejä...
Feline 307/2008. Omistan pari muutakin autoa, omistanut kymmeniä ja ajanut satoja. Totta, että tuo pösö ei pärjää ajo-ominaisuudessa urheiluatolleni, mutta muihin saman hintaluokan autoihin väittäisin ajo-ominaisuuksien ja mukavuuden olevan huippuluokkaa. Ajo-ominaisuudet olivat kyllä tässä elämäni ensimmäisessä Pösössä todella positiivinen yllätys. Sisustus koko nahkaa kojetaulua ja ovia myöten ja muutenkin viimeistely erittäin hyvää. Suorituskyky riittää vaimoin kauppakassiksi eli 177hp pikkukopassa. Ei sillä nyt ihan suoranaisesti jalkoihin jää, vaikka ei mikään tykki olekkaan. Varaosat eivät ole kalliita, sillä samoja osia on kaikilla muillakin valmistajilla, (jarrut, kytkin, nivelet yms.). Korin sinkitys on ollut jo 405 mallista lähtien erinomaista. Sähköpuoli on selvä miinus eli polttimoita menee useammin, kuin muissa autoissa, Xenonit kyllä kesti 100tkm, kuten muissakin autoissa. Joitakin Ranskalaisen suunnittelun kukkasia tuostakin löytyy. Rosteri takapöntön kiinnikkeet ovat mustasta raudasta. Jousilautasen yläpään laakerit ovat korroosioherkkiä ja käsijarruvaijeri jumittuu, jos sinne pääsee vettä, joka talvella jäätyy. Tämä liene yksi yleisimpiä hylkäyksen syitä Pösöissä eli käsijarru ei toimi kunnolla. Aika pieni vika korjata.
Ajoin Peugeoteilla (405–406) mielikseni pitkän tovin, 1988–2013 eli 25 vuoden ajan. Alustan ominaisuudet olivat merkille tyypilliseen tapaan mainiot ja tekniikkamurheet vähäisiä. Viimeinen Peugeotini 406 ST 2.0 oli erittäin hyvä auto ja allani poikkeuksellisen pitkään, lähes 17 vuotta. Tiedän sen olevan liikenteessä edelleen, ensi kuussa tulee 20 vuotta täyteen.
Kallein autossa esiintynyt vika oli ohjaustehostimen vuoto, maksoi minulle vähän yli 1000 €. Etujousi paukahti kerran poikki joustintuen yläpään laakerin jumiuduttua, jolloin jousi vääntyi etupyöriä ääriasentoon käännettäessä luonnottomaan asentoon; vaati laakereiden ja etujousien vaihtamisen pareina. Yksi pieni alkava ulkoinen ruostevika tuli korjatuksi parkkipaikkanaarmujen korjautuksen yhteydessä, alustassa ei ruosteongelmia vaikka laiminlöin jatkokäsittelyt kokonaan. Katsastuksiin piti joskus harvoin herkistellä jumiutuneita takajarruja ja uusia alustan (halpoja) kuluvia osia. Pakoputkistoa piti uusia ja korjailla pari kertaa, ei kuitenkaan katalysaattoria. Satunnaisia pikkuvikoja sähköjutuissa, lähinnä keskuslukituksen toiminnassa talvipakkasissa. Moottorissa ja voimansiirrossa ei mitään vikoja koskaan. Hyvä ja luotettava auto, jolla oli ilo taittaa pidempiäkin taipaleita!
Luovuin lopulta 406:sta, koska halusin päivittää tietyt ominaisuudet tämän päivän tasolle: automaattivaihteisto, ilmastointi, vakionopeussäädin, vähäisempi kulutus jne. Peugeot 407 ei jaksanut omana aikanaan minua oikeasti kiinnostaa. Vaihtamista 508:aan harkitsin, mutta luottamukseni merkin jälkimarkkinointiin oli hiljalleen hiipunut. Automaan toiminta heikkeni ja koko firman lopetettua on myyntiä ja huoltoa pompoteltu firmasta toiseen. Luottamukseni merkkiin sinänsä on edelleen vahva ja Peugeotien ominaisuudet miellyttävät kovastikin, mutta olen päätynyt VW:n kautta kalliimpaan saksalaiseen takavetoiseen. Katsellaan nyt, olisiko siitä 17–20 vuoden ajokiksi kuten Peugeotista kokemukseni mukaan on...
Laskuvirhe: entisellä Peugeot 406:llani tulee ensi kuussa täyteen 19 eikä 20 vuotta liikenteessä. Antakaa anteeksi, vika on minussa eikä autossa!
Vaikka 406 oli varsin käyttökelpoinen (vaan ei lähellekään mikään huippu) auto, ei se tarkoita suinkaan, että sitä seuraavat mallit olisivat yhtä hyviä. Mm 407 on voimakkaasti muotoiltu, mutta varsin moniongelmainen auto. Kärsimättömämpi sanoisi paska! Autot ovat nykyään hyviä ja siinä porukassa pösön mallit ovat eri mittareilla mitattuna yleensä niitä kaikkein heikoimpia valitettavasti.