budjettiriihessä tulossa rahaa ratikkaan? Ikävää jos ei tule ja hanke siirtyy ainakin vuodella. Tosin, tehtiinhän Ratinan siltaakin n. 10 v kun valtion tukirahat välillä loppuivat. Että hyvää kannattaa odottaa.
Kuka tietäisi, onko hallituksen
missä-tukirahat
24<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Ei sieltä rahaa tule, koska on paljon tärkeämpiäkin rahanreikiä, kuten nyt esimerkiksi riittävän runsaslukuisen pakolaiskaartin saaminen Suomeen. Suomalaiset voivat aivan hyvin kävelläkin, jos pakolaisetkin pääsevät tänne kumilautoilla ja kevyellä kenttähölkällä.
Oikein !
Ei tipu rahaa ratikkaan eikä Kanteenkaan. Vapaamuurarit itkee kun on muiden kuin heidän hallitus. Sipilä ja Soini eivät kusekaan vapaarappareihin päin.
Ei tule rahavirtaa grynderille vaikka on petattu
Ei tule . Ei tule pisararataankaan , ja se on katsottu tärkeämmäksi.
Kas kun ei Aamulehtikään kommentoi mitenkään sitä kuinka kävi. Tuliko rahaa ja alkaako rakennustyöt vai eikö ala?
Siellä on liikenepuolen budjetissa 34 milj. varattuna nimellä "kolme väylähanketta" mutta ei kerrota mitä nämä väylät ovat. Ettei vain olisi ratikkamme yksi niistä.
Ei todellakaan ole "ratikkamme" ( Hah! )mikään väylähanke!
Siihen ei budjetissa rahaa tipu ja hyvä niin.
34 milj. on aivan pikkurahoja ratikan rakentamisen kustannuksiin verrattuna , eli mistä rahat siihen tulisivat kun kerran isoihin hankkeisiinkin on vain tuon verran rahaa ja jopa LMV supistaa VR ostoliikennettä 13 milj. jonka johdosta KOKO h.liikenne loppuu Tpe-Hpk-Sk-Jy akselilta!
Siis haloo!
Ja siis tuossakin on kyse vain 13milj. Eurosta.
Mikä vika muka on hyvin toimivassa nykyisessä halvassa bussiliikenteessä ?
Vastaan itse : Ei mikään.
Investoinnit ovat avain Suomen nousuun. Ne tuovat oikeata työtä. Kulutusyhteiskunta tarvitsee polttoainetta ,rahaa. Eläkerahastot, siellä on rahaa makaamassa 200 miljardia. Niillä ei tee mitään kun Suomi menee nurin. Neljäsosa heti käyttöön. Sellutehtaat, ratikat, tiestöt,kohteita on.
Investoida pitää mutta tuottavasti, ei ihan mihin tahansa. Kyllä yksityinen raha investoi ilman käskemättäkin jos löytyy kannattavia kohteita. Ratikka ei ole sellainen tai jos olisi niin yksityinen liittoutuma sen tekisi ihan ilomielin, pyytämättä.
Sama koskee tietysti myös Rantatunnelia ja sen "ansiosta" tulevaa asuinaluetta. Jos kokonaisprojekti olisi niin mahdottoman tuottava kuin kehutaan niin ei siihen olisi tarvittu yhteiskunnan tukirahaa tuollaiset 150 miljoonaa euroo.
Hulluinta mitä Suomi voisi tässä taloustilanteessa alkaa tekemään olisi järjettömiä ja tuottamattomia investointejä, joihin kaiken lisäksi liittyy valtava tuontipanos. Tarkoitan tällä ratikkaa ja sen vaunuja, jotka mitä todennäköisimmin tultaisiin ostamaan Saksasta.
Ratikkaa kun kaiken lisäksi perustellaan sen reitin varrelle tulevilla asuinalueilla. Niitä vaan ei ole eikä ole lähivuosina näköpiirissäkään joten mikä kumma kiire ratikalla on. Tehdään ratikka sitten kun niitä asuinalueita alkaa hahmottumaan, nyt ei ole vielä kiirettä.
Työttömät istuu tyhjänpäiväisillä kursseilla, käyvät tyhjänpäiväisissä harjoittelupaikoissa. Tähän palaa kallista rahaa ja aikaa. Esimerkiksi ratikka työllistäisi oikeasti ja virittäisi asunto ja liiketilan rakentamisen buumin. Odotellessa parempia aikoja Suomi kurjistuu tuollaisesta jahkailusta. Yksityinen raha odottaa valtion esimerkkiä aloittaaa suuria hankkeita. Risusavotat,leikkaukset on viivytystaistelua.
-----ratikka .... virittäisi asunto ja liiketilan rakentamisen buumin.-----
Voi hyvänen aika tuon tason lapsellisuutta. Ratikalla ei ole tuohon mitään vaikutusta. Noita molempia tiloja tehdään juuri sen verran kuin on kysyntää, ei niitä ratikkaa varten rakenneta kun ei se niitä tarvii.
hyvä olisi jos se ratikanpaska saataisiin toppuutettua kokonaan pois päiväjärjestyksestä
Hyvä! Juuri näin!
Samaa mieltä!
Uusi pkavatkaamo tarvitaan. Hyvä, jos siihen rahat riittävät.
Vihdoinkin ratikka saadaan Tampereelle. Sitä muutama muinaismuisto pysty estämään. Kateuksissaan varmaan kun eivät itse keksineet aikoinaan ratikka ideaa. 1 euro tuottaa Tampereelle 4 euroa.
Kummaa kun ei yksityinen raha ole jo rakentamassa ratikkaa jos se tuottaa 4-kertaisesti takaisin. Hulluja ovat kun eivät tuota huomaa.
Leikitkö tyhmää. Taidatte olla ateistit aika yksinkertaisia. Opiskele liiketaloutta tai kysy viisammilta.
Ratikka investointina olisi niitä vanhan Neuvostoliiton tyyppisiä, turhia, kerskarakentamisia, jotka sitten kaatoivat sen maan. Niitä ei tänne tarvita.
Takapajulassa on bussiliikenne loistavassa kunnossa. Se onkin syönyt maan resurssit ja tulos on nähtävissä.
Ratikan ansiosta kaupungistamme tulee hyvin toimeentuleva kaupunki. Kaavoitus politiikka tuo uusia veronmaksajia. Sipilän vatulointipolitiikka ei enään pysty estämään loiskuntien pakkoliittämistä Tampereeseen. Pakkolaki, se on agenda nykyään. Ratikka tuo jatkuvuuden julkisenliikenteen palveluille vaikka käyttäjämäärä tuplaantuu. Bussit syöttöliikenteessä ovat omimmillaan. Raha tulee rahan luo.
Talolliset, ratikan reitin ulkopuolella ovat näköjään huolissaan talojensa arvosta. Vastustus onkin aiheellista. Hinnat jäävät kauas taakse reitivarrella olevista. Kateus on kova ja vastustus.
Ratikkarahat jaetaan pakolaisille.Ilman ratikkaa jäätte,kun ei rahat riitä kuin mamujen hyysäämiseen.