Todella hyvä ehdotus Autonrengasliitolta ottaa Suomessakin käyttöön Ruotsin malli: http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/autonrengasliitto-nastarenkaat-kayttoon-jo-lokakuun-alussa-ruotsin-tapaan/5304776
Mustaa jäätä esiintyy kuitenkin jo syyskuussakin ja tunnetusti jäällä ei pidä kuin nasta. Lisäksi syksyn ensimmäiset liukkaat tulevat useille autoilijoille yllätyksenä ja ajonopeuksia ei ymmärretä pudottaa olosuhteiden vaatimalle tasolle. Meluisilla nastarenkailla tulee luonnostaan ajettua hitaammin.
Mustaa jäätä esiintyy kuitenkin jo syyskuussakin ja tunnetusti jäällä ei pidä kuin nasta. Lisäksi syksyn ensimmäiset liukkaat tulevat useille autoilijoille yllätyksenä ja ajonopeuksia ei ymmärretä pudottaa olosuhteiden vaatimalle tasolle. Meluisilla nastarenkailla tulee luonnostaan ajettua hitaammin.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Hyvä olisi, että saisi tässä suhteessa käyttää järkeä. Joidenkin on pakko lähteä aamulla kelistä riippumatta eikä edestakaisin vaihtaminen ole mielekästä. Joka vuosi on täällä sisämaassa liukkaita aamuja lokakuussakin.
Itse vaihdoin viime talvena nastat alle joulukuun 1. päivänä. Siihen asti pärjäsin kesärenkailla, mutta minullapa ei olekaan pakollisia ajoja ja syksykin oli leuto.
Kitkat voi jo hyvin laittaa syyskuussa. Pitää sen minkä tarve vaatii eikä tarvi varoa nastoja.
Voihan ne kitkat laittaa alle vaikka elokuussa, kunhan muistaa lumien tultua vaihtaa kunnolliset talvirenkaat eli nastarenkaat.
Mitähän erityistä varomista niissä nastoissa mahtaa olla?
Kitkat voi hyvin laittaa alle jo syyskuussa, ja toisin kuin nastat niin ne ovat hiljaiset eli mukavat. Jotkut ajavat niillä nastattomilla talvirenkailla läpi vuoden, mutta se ei ole järkevää.
Nastojen merkitystä talviajossa on mielikuvissa raskaasti liioiteltu, mielikuvatasolla jopa kiinalainen halpatuotantorengas olisi talviajossa hyvä kunhan se olisi nastallinen. Itse en ole keksinyt nastoille käyttöä, tosin luulin minäkin aikani että sellaiset olisivat välttämättömät. Toisaalta, en aiheuta omalla ajotavallani keinotekoisia vaaratilanteita millä testivoittajallallakin tulee läheltä piti -tilanteita.
Kitkarengas on harhaanjohtava nimi, nastaton talvirengas rullaa kevyemmin kuin nastalliset talvirenkaat tai jopa kevyemmin kuin kesärenkaat. "Kitkan" valitseminen säästää siis polttoainetta vaikka nimi viittaisi päinvastaiseen.
Pikkasen täsmennystä termeihin. Nastaton talvirengas ei välttämättä ole kitkarengas vaan karkeakuvioinen m s-merkinnällä varustettu rengas johon on mahdollista laittaa nastat ja periaatteessa kaikki niihin nastat laittaakin. Jotkut nyppivät nastat pois ja ajavat niillä ilman nastoja. Nastaton talvirengas on myös kitkarengas mutta siihen ei nastoja saa laitettua. Niiden pito liukkaalla perustuu kitkapinnan lamelleihin. On siis kolmenlaisia talvirenkaita. Nastalliset talvirenkaat, nastattomat talvirenkaat sekä kitkarenkaat.
Nastarenkaat Lokakuun alusta vaikka Suomeen tulee lumi yleensä jossain Joulukuun puolessa välissä mutta joo tyhmä saa olla...
Minulla kun on vaan nastattomat kesärenkaat, niin laitan auton naftaliiniin marraskuun vaihteessa ja kuljen talvikauden julkisilla. Hieman se enemmän maksaa, mutta säästö tulee siitä, ettei tarvitse investoida nastanrenkaisiin.
Olen ehdottomasti sitä mieltä että maanteidemme raiskaaminen täytyy aloittaa hyvissä ajoin, eli jo elokuussa. Eli nastata alle jo silloin ettei vain tule mitän ylläreitä.
Tällöin kaikkien tärkein, eli idioottiperpanssien punaiset niskat ovat turvassa pahalta maailmalta. Siksi minulla on nastarenkaat olleet alla jo kuukauden ajan. Vittu että pelottaa jos joutuu ajamaan ilman lisäpitoa näiden idioottien seassa. Pakko olla ennakoiva, ei auta mikään.
Valehtelet. Ei sulla nastoja vielä alla ole.
Pahus. Kiinni jäin : )