Kirjoittakaa tähän ihmiset hyviä esimerkkejä valtion ja kuntien turhasta paperinpyörityksestä/byrokratiasta, mihin meidän verorahoja haaskataan. Kirjoittakaa myös miten te asian olisitte hoitaneet.
Hallitus on päättänyt nostaa maan jaloilleen kulukurikuurilla. Voisin maksaa tyytyväisenä, jos tietäisin, ettei rahoja hassata typeryyteen, pomputteluun ja sääntelysuomen suohon.
Kelasta voisin kirjoittaa monta hienoa esimerkkiä, mutta aloitan nyt auton maahantuonnista:
Kun tuot käytetytn auton Suomeen, valtiovalta vahtii tarkasti, ettet vaan pääse hyötymään yhtään euroa autoveroa. Nykyään sentään MAHTI-järjestelmä antaa jonkin suunnan ja sitten tulee päätös, josta voi valittaa. Tullijohtaja Erling valitti jo 2009, että autoverus ei ole tullin hommaa ja se työllistää.
Entäpä jos valtiovalta loisi taulukon joka vuoden alussa, paljonko on sille vuodelle käytettynä tuodun automallin veroaste. Otettaisiin automallissa huomioon ikä, ajokilometrit 50tkm välein ja moottorikoon mukainen päästömäärä. Tästä kansalainen ja tullivirkailija 12,5 sekunnissa selvittävät auton saapuessa maahan veroasteen. Kannattaisi ostaa ulkomailta hyvinvarusteltuja samalla moottorilla varustettuja autoja karvalakkivarusteltujen sijaan. Kannattaisi tuoda alkuvuodesta, jos taulukot päivitetään vuodenvaihteessa, ei kai tuolla asialla niiin väliä. Kannattaisi tuoda hyväkuntoisia eikä huonokuntoisia. Joku häviää joku voittaa, varsinkin arkijärki.
Kolmea vuotta nuorempiin, joissa lisävarusteet näkyvät vielä jotenkin merkittävästi hinnassa, voitaisiin käyttää vielä nykyistä rumbaa, etteivät uusia autoja myyvät liikkeet koe lisävarusteidensa autoverotettua hintaa epäreiluiksi. Samaten tarvittaisiin joitakin virkailijoita selvittämään kaikkein harvinaisimpien mallien hinnat.
Niin ja ne listahinnat, jotka vuodelle kerrallaan lasketaan ja joista päästöperusteinen autovero menee, voisivat olla vaikka 15% halvemmat kuin sen mallin hintataso Suomessa edellisen vuoden lopussa. Kansalainen voisi jäädä joissain tapauksissa vähän voitolle verosta, joka toki voi kauhistuttaa jotain sääntelysuomen byrokraattia, joka haluaa luoda kalliita työllistäviä toimintamalleja, jotta jokainen saa tasapaksusti yhtä paljon takkiinsa.
Hallitus on päättänyt nostaa maan jaloilleen kulukurikuurilla. Voisin maksaa tyytyväisenä, jos tietäisin, ettei rahoja hassata typeryyteen, pomputteluun ja sääntelysuomen suohon.
Kelasta voisin kirjoittaa monta hienoa esimerkkiä, mutta aloitan nyt auton maahantuonnista:
Kun tuot käytetytn auton Suomeen, valtiovalta vahtii tarkasti, ettet vaan pääse hyötymään yhtään euroa autoveroa. Nykyään sentään MAHTI-järjestelmä antaa jonkin suunnan ja sitten tulee päätös, josta voi valittaa. Tullijohtaja Erling valitti jo 2009, että autoverus ei ole tullin hommaa ja se työllistää.
Entäpä jos valtiovalta loisi taulukon joka vuoden alussa, paljonko on sille vuodelle käytettynä tuodun automallin veroaste. Otettaisiin automallissa huomioon ikä, ajokilometrit 50tkm välein ja moottorikoon mukainen päästömäärä. Tästä kansalainen ja tullivirkailija 12,5 sekunnissa selvittävät auton saapuessa maahan veroasteen. Kannattaisi ostaa ulkomailta hyvinvarusteltuja samalla moottorilla varustettuja autoja karvalakkivarusteltujen sijaan. Kannattaisi tuoda alkuvuodesta, jos taulukot päivitetään vuodenvaihteessa, ei kai tuolla asialla niiin väliä. Kannattaisi tuoda hyväkuntoisia eikä huonokuntoisia. Joku häviää joku voittaa, varsinkin arkijärki.
Kolmea vuotta nuorempiin, joissa lisävarusteet näkyvät vielä jotenkin merkittävästi hinnassa, voitaisiin käyttää vielä nykyistä rumbaa, etteivät uusia autoja myyvät liikkeet koe lisävarusteidensa autoverotettua hintaa epäreiluiksi. Samaten tarvittaisiin joitakin virkailijoita selvittämään kaikkein harvinaisimpien mallien hinnat.
Niin ja ne listahinnat, jotka vuodelle kerrallaan lasketaan ja joista päästöperusteinen autovero menee, voisivat olla vaikka 15% halvemmat kuin sen mallin hintataso Suomessa edellisen vuoden lopussa. Kansalainen voisi jäädä joissain tapauksissa vähän voitolle verosta, joka toki voi kauhistuttaa jotain sääntelysuomen byrokraattia, joka haluaa luoda kalliita työllistäviä toimintamalleja, jotta jokainen saa tasapaksusti yhtä paljon takkiinsa.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.