Eli ostan esim. 3 :na vuotena 4 litran öljypönikän josta jää aina käyttämättä 1 litra öljyä. Kun 3 vuotta tulee täyteen niin vaihdan ilman uuden 4 litran pönikän ostamista näistä edellisvuosien jäämä-öljyistä 1:den öljynvaihdon yhdistelemällä nämä edellisten vuosien jäämä-öljyt yhteen. Onko näin viisasta tehdä vain vanhentuuko öljy jotta ei kannata yhdistellä useampien vuosien jäämä-öljyjä samaan öljynvaihtoon?
Miten kauan autojen moottoriöljyt yleensäkin ovat käyttökelpoisia? Käytössä olevat öljyt ovat Teboil Diamont ja 5w-40 Teboil Gold S 5w-40 joista on jo kertynyt useamman vuoden jäämä-öljyt (1 litra jokaisessa pöntössä)
Miten kauan autojen moottoriöljyt yleensäkin ovat käyttökelpoisia? Käytössä olevat öljyt ovat Teboil Diamont ja 5w-40 Teboil Gold S 5w-40 joista on jo kertynyt useamman vuoden jäämä-öljyt (1 litra jokaisessa pöntössä)
Vastaukset 22
Vanhimmat
Mutta miksi? Itse kaadaan ekana vuonna sen 3 litraa purkista moottoriin. Toisena vuotena kaadan sen ylijääneen litran, ja uudesta purkista 2 litraa. Kolmantena vuotena kaadan sen ylijääneen 2 litraa, ja uudesta purkista litran. Neljäntenä vuotena kaadan sen ylijääneen 3 litraa.
Monessa autossa öljytilavuus on himpun verran yli 3 litraa suodattimen kanssa, ehkäpä 3 litraa olisi riittävästi eli ostaa vaan 3 litran purkkia niin ei jää ylimääräisiä öljyjä seisomaan. Jos öljytikun min ja maxin väli on vaikka 0,8 litraa ja jos öljytilavuus on vaikkapa 3,2 litraa niin kolmella litran purkilla öljyä olisi täysin riittävästi, reippaasti minimin yläpuolella, maksimin ja puolivälin välissä. Eipähän tule ylitäytettyä.
Neljän litran purkki on silloin ok jos auto kuluttaa öljyä mutta sehän ei oikein vetele näiden katalysaattoriautojen kanssa kun katti myrkyttyy.
Itse vaihdatin öljyt viime vuonna ja juurikin laittoivat sitten neljän litran purkista vaikka öljytilavuus on n. 3,2 litraa, niinpä mulla on miltei litra seissyt siinä purkissa ulkovarastossa. Lieköhän mennyt jo pilalle, sisällekään en ota öljypurkkeja haisemaan.
Monessa autossa on myös 4 tai 5 litraa se öljytilavuus, omassa taitaa olla 5,8 litraa.
Ja myyhän ne montaa öljytyyppiä litran puteleissa, mutta 3 l voi olla kalliimpi kuin 4 l pänikässä.
Ja onkin kalliimpaa. Ei litran päniköitä kannata ostaa kuin lisäysöljyksi.
Kannattaahan ne hyvät öljyt käyttää. Ei mene huonoksi suljetussa astiassa.
Ota oma astia mukaan ja osta korjaamolta juuri tarvitsemasi määrä ölöjyä!
Niillon tynnyrit siellä kaikkia plaatuja, senkun vain valuttaa hanasta.
Aloittajan kannattaisi öljynvaihdon lisäksi harkita myös aivomassan päivitysta. Yleensä ihmiset tarpeen tultua käyttävät ekan purkin loppuun ja jatkavat sitten tarpeellisen määrän siitä toisesta purkista.
Mutta jos on skoda, niin ei ole näitä huolia. Parin tonnin ajon jälkeen voi jo kaataa lisäysöljyksi sen kanisterin viimeisen litran ja sen jälkeen jatkaa toisesta, jo valmiiksi ostetusta kanisterista aina tarpeen mukaan. Ei jää ikinä vanhaa öljyä autotalliin kuleksimaan, sillä sen toisenkin kanisterin ehtii hyvin kaatamaan tyhjäksi jo ennen seuraavaa öljynvaihtoa.
Jokaiseen autoon täytyy vaihtojen välillä lisätä öljyä jos ajaa vähänkin enemmän. Auto ei ole kunnossa ellei kuluta öljyä.
Päinvastoin, auto ei ole kunnossa jos se kuluttaa öljyä. Tai ehkä kyse on osaamisesta, joiltain firmoilta se ei vaan onnistu moottorin tekeminen öljyä syömättömäksi...
Kyllä tojon 5S-FE-koneella (2.2 i) pärjäsi hyvin yli 300.000 km ennenkuin tarvitsi ekan lisäyksen vaihtovälillä. Muutaman millin vain öljyt vajeni ennen tuota lukemaa, mutta ei lisäystarvetta.
Öljyä jää aina ohut kalvo sylinterin pinnalle ja tietenkin se palaa pois. Sinulla tulee ilmeisesti polttoainetta ja vettä kuluneen öljyn tilalle. Vanhassa kuplavolkkarissa öljyn pinta jopa nousi talvella ryyppy päällä.
Ei pidä sotkea vokkeloita ja autoja keskenään. Autot ei kuluta kuin aavistuksen edes sitä longlifeä, mitä VW ryystää oikein urakalla.
Skodan omistajat ottaa lirut ilomielin vastaan, koska nuo syöpöttelee sitä litra tolkulla!
aina se liru seuraavalla kerralla, tosin sanovat että säilyy, mutta minä ostaessa katson kaupasta kannusta päiväyksen enkä osta 6 kk vanhempaa, täällä saa usein 3 kk päiväyksestä olevaa.
on skoda, 180 000 ajoin edellisellä, ei mitään lisäyksiä ennen 70 000 km ja korkeintaan 0,5 l, 30 000 km huoltovälillä
ja nyt vuoden ikäisella mittarissa yli 35 000 km, ehkä 2 mm laski ekan 30 000 km aikana, kun tarkkaan tallissa tarkastelin. On 1,4 litran automaatti, työsuhdeauto, ite maksan bensat.
missä mopossa on vaan 3 litran öljytilavuus???
Mikä kuorma-auto sulla on jos menee 4 litraa tai enemmän?
Öljy ei ole mikään tuoretuote, suljetussa astiassa se säilyy vuosia(kymmeniä?). Eli ihan huoletta voit käyttää, ei ne ole miksikään menneet.
Pikahuollossa tankista öljy loppu, mutta vajaita kanistereita oli muutama vielä, joten kaadettiin niistä yhteensä 4 litraa tavaraa koneeseen. Hyvin koneessa kestää tuo Gold S ja tavattoman halpaa. Työ, suodatin ja 4 l öljyä = 29,80 € eli kutakuinkin sama hinta minkä olen maksanut 5:n viimeisen vuoden aikana tuosta työstä.
Ei kannata paljoa rehkiä itse tuohon rahaan.
Jos noista öljyistä viskositeetin lisäksi öljyn luokitukset vähintäänkin täyttävät tai ylittävät autosi ohjekirjassa mainitut luokitukset öljyn laadusta, niin voit huolettaa sekoittaa öljyt toisiinsa eikä moottori siitä poksahda.
Ne vuodet jolloin öljyjä ei sekoittaa toisiinsa ovat jo historiaa ja yli 20 vuotta vanhaa aikaa. Nykyteollisuuden standarditkin jo vaativat että öljyt pitää voida sekoittaa toisiinsa.
Kannattaisi ostaa öljyä 4-5l tai suuremmissa kannuissa. 1 litran purkeissa öljy on kalliimpaa kuin isommissa kanistereissa. Esimerkiksi omassa autossani käyttämäni Valvoline max life täyssynteettinen 5w-40 maksaa yleensä noin 39.90-40.85e/4l. 1 litran purkeissa 4 litraa tätä samaa öljyä maksaa yhteensä 41-42,56e. Joissakin öljyissä kanistereissa ja vastaava määrä litran purkeissa voi olla yhteensä jopa 8e hinta eroa. Kanisterillisen öljyä tullessa jopa sen 8e halvemmaksi kuin vastaava määrä 1litran purkeissa.
Minkälaisia kokemuksia tuli Valvoline max lifestä ? Kun itse vaihdoin muutamia vuosia sitten yli 300 tkm ajettuun autoon Gastrol SLX:n sijaan selkeästi halvemman Valvoline max lifen, niin se oli pettymys, sillä siitä alkoi melkoinen öljynkulutus, mitä ei aikaisemmin ollut juuri nimeksikään. Kun lisäksi max life oli nimenomaan tarkoitettu paljon ajettuihin koneisiin, niin ei se tuntunut lainkaan järkivalinnalta.
Nyt käytössä oleva TB Gold S on palon halvempi ja ajaa saman asian. Se eka kymppitonni menee hyvin ja kun siinä kohtaa lisää 0,5 l , niin selviää sinne 15.000 km:n vaihtoväliin asti ihan mallikkaasti. TYö, suodatin öljyt kustansi 29,80 €.
Miten jotkut saa tuhlatuksi öljynvaihdossa merkkiliikkeessä 150-200 € ?
Longlife oils = short life engines