auto noin 30k€.Matka tuplaantuna pariin vuoteen.
dieselillä ajettava jo yli 45000km/v
mikäli kannattaa rahallisesti
248006
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Mihinkähän tuo sinun laskelmasi perustuu?
Taitaa olla ihan Mutua tai Rahia.
Eli esitä perustelut ennen kuin käyt heittää spämmiä.
hintaero uutena ,huolto,korjaukset ,polttoaine,vakuutus,dieselvero,hinnanalenema noin
5 vuoden ajanjakso ei sisällä esim polttoainelämmitintä,joka täytyy dieseliin heti uutuuttaan asentaa.Huom polttoaine ero paahinmillaan
vain 10centtiä.Ei perustu mutu tuntumaan mulla
on sekä bensa,että diesel,joista tarkat laskelmat
vuosien varrelta.
se riippuu ihan miten se lasketaan, otatko mukaan verrokkiautoksi samanlaisen bensavehkeen, sen hankintahinnan, vuotuisen arvonmenetyksen, polttoainekulut, paaomakulut hankintahinnasta, vakuutukset ....
mutta on se totta että dieselpolttoaineen hinta on jo liian korkea jos joutuu maksamaan täyden veron.
laskea aivan yksinkertaisesti kumpi kannattaa ja kumpi ei !
Mainion ja sen kuulun autolehden laskurit ovat aika korneja antamaan todellista suuntaa koska niissä ei huomioida huoltokuluja , jälleenmyyntiarvoa vuosien jälkeen jne jne !
Sanosin että jos auton hintahaarukka on 23000e - 27000e ja pannaan vertailuun siten vastaavan tehoiset autot (NM-vääntö) , ni diiseli kannattaa SELKEESTI jo n. 25000 km vuosittaisilla ajokilometreillä jos autoa pidetään 5-7 vuotta !
Eli perusjunttiesimerkkinä vaikka lapinreissu stadista nuorgamiin vastaavilla autoilla joista toinen on diesel ja toinen 95e:llä pörräävä (sama tankki), sen bensavehkeen saa työntää tai hinata Rovaniemellä esson mittarille bensan loputtua kun puolestaan dieselillä ajava ajaa itse autonsa Nuorgamin Gulfin pihaan ja tankkaa tyytyväisenä n. 20 euroo halvemmalla tankin täyteen kuin se murtuneena haaleeta kahvia Roviksen essolla ryystävä bensajeppe !
vielä on paketti -diesel niin sääliksi käy bensanpolttajia,voi,voi,hee
Vahinko vain, että dieselin hinta pikkuhiljaa menee Suomessakin bensan hinnan kanssa samoihin.
Dieselautothan onkin jo kalliimpia kuin bensavehkeet.
taas kevääseen ni sit hintaero on jälleen se 25-28 centtiä litralle!
Vuoden keskiarvo bensan ja dieselin välillä on vaihdellut viime vuosien aikana 29-30 sentin välillä. Hinnanero on ollut pahimmillaan kolme vuotta sitten noin 12 s/l. Joka kevät se on noussut 30 senttiin ja kesän huippulukemat ovat olleet yli 40 s/l.
Nykyisessä tilanteessa ei ole mitään ihmeellistä. Sama tilanne on ollut joka syksy ja alkutalvi. Tämän hetkisellä pienellä hinnanerolla ei ole mitään väliä. Tämän vuoden keskiarvoksi tuli 30 s/l. Niin tulee ensi vuodenkin.
dieseli saastuttaa luontoa 3x vastaavaa bensiinikonetta enemmän joten haittavero on tulossa vuonna 2005 maaliskuussa vero on vuotuinen ja veron määrä on 240e tavaalisen dieselveron lisäksi.Mun mieletä dieselit pitäisi kieltää kokonaan henkilöautoissa,siihen asti kunnes ne ovat kehittyneet bensamoottoreiden tasolle.Huvittaa katsella pakkasaamuisin kun näitä nokikohlia hinataan bensavehkeillä käymään,ihmekkös tuo kun esim volkkarista aukaisee konepellin niin näky sama oli sitten -82 tai -04 sama nokikehitin on kummassakin.
mutta kyllä vaan tosi on että diesel höyryt on vielä puhtaampaa kun nämä mitkä käyttävät ruohonleikkurin menovettä. ja ei tartte joka huoltoasemalla olla tankkaamassa.
TEINI TAITAA TAAS PUHUA HUUBERIA ... EI OIKEESTI EES ÄRSYTTÄNYT !
ELI NYKYAUTOISTA NIIHIN BENSAKONEISIIN TULEE ENEMMÄN HAITAVEROA JATKOSSA , KATSASTUSASEMILLA ON MM VEHKEET JOTKA KERTOO SAMAA ASIAA ...
eip ätaida bensa vehkeistä, nykysistäkään löytyä yhtä puhtaita päästöiltään kuin nyky dieselit on. niin ja mitä käyntiinlähtöön tulee, ei ainakaan minún mielestä oo kovin huono lähteen käymään jos kestää olla -35 ilman lohko ym lämppäreitä....
Mitä väliä sillä on millä polttoaineella ajetaan ????? Jokainen ajaa millä ikinä lystää !!! Ei sulla kannata siitä pulttia ottaa. Ite ajan tiisselillä,vaikka käykin lompakon päälle....Vääntöä poika vääntöä.....
Ajan sillä ajoneuvolla, jolla matkanteko on mukavinta/vaivattominta ja nykyisin se on Diesel, hintakin vaikuttaa, mutta ei ainoastaan.
Dieselin kehitys jatkuu voimakkaana, joten tuskimpa on paluuta bensakoneeseen, vaikka hinnat kääntyisivät kokonaan toisinpäin.
Itse maksan 1,1€/päivä käyttövoimaveroa.Laskeskelin tossa, että 10 sentin hintaerolla bensaan minun pitäisi ajaa päivässä 11 l=n.150km*365 vrk= 54750 km vuodessa että pääsisin maksamani veron kanssa omilleni bensa-autoon verrattuna.Ei niinku mitään järkeä verotuksessa!
ja mikä 10 centtiä , kerro missä on noin pien ero ni mä seison päälläni viikon !
1.1 euroa per päivä ... !
Jos mä pyörähän vaik möksällä auraamassa pihat , kaiken muun päivittäisen ajon ohella , matkaa n. 100 km yhteensä , kulutuserot olis jo pelkästään sille mökkireissulle seuraavat :
vw 1.9 tdi , 4.7l/100 km ... 4.7l*0.89 e = 4.1 e
vw 1.6 fsi , 6.0l/100 km ... 6.0*1.069 e = 6.4 e
Eli 4.1 e 1.1 e = 5.2 e !!!
ELI JÄI REILU EURO RAHAA OSTAA SKIDEILLE KARKKIPATUKKA MATKALLE !
Ja toisekseen tullaan sitten tähän vertailukohtaan noiden ylläolevien autojen suhteen , käykääpä ihan vaan koeajamassa peräkkäin noita kahta mainitsemaani automallia , mä lyön SATASEN vetoa että Diiselin jälkeen naama ei ole ihan niin peruslukemilla kuin ton 1.6 jälkeen !!!
0.982 Shell Konala,TB Jakomäki 1.054
1.054-0.982=0.07 Seisotko sen viikon sitten?
Voitas vaikka sopii joku paikka, niin voidaan
tulla kattomaan:)
Oot oikeassa että kulutus on pienempi, ja vääntö ihan eriluokkaa, mut on kai niissä hankintahinnoissakin kai jotain eroja? Ei kai autoa pidä verottaa sen kulutuksen mukaan?
Ehdottaisin vaan että jos vaikka ajan 15 000 km
vuodessa, niin kateltas vaikka katsastuksen yhteydessä et paljon on ajettu ja mikä on arvioitu hintaero bensiiniin ja maksaisin käyttövomaveron sen mukaan.
...ilman järkiperusteita.
Mutta sen kyllä sanon, että sekalainen kulutus ratkaisee kyllä enemmän kuin aineiden hinta.
Autojen painon lisääntyminen taas on vienyt dieselistä etua, sen myönnän. Meidän ukkeli ajaa vm. -87 henkilöautolla, jossa lähes 1/3 vähemmän veroa kuin mun -98 autossa.
Nykyinen diesel-vero eli käyttövoimavero on liian suuri. Se on mitoitettu aikana, jolloin dieselit kuluttivat paljon enemmän. Tuolloin kulutusero bensaan verrattuna oli pienempi. Koska diesel-polttoainetta verotetaan kevyemmin, ymmärrän erillisen vero. Mutta se on liian suuri.
Nyt ollaan tilanteessa, että alle 60 tkm vuodessa ajava maksaa veroja enemmän kuin saman kulutuksen omaava bensa-autoilija. Dieselvero tulisi puolittaa nykyisestä. Tai poistaa kokonaan ja nostaa polttoaineen verotus bensan tasolle.
Diesel kannattaakin ainoastaan pienen kulutuksen vuoksi. Siitä ei saisi missään nimessä rangaista ylisuurella verolla.
minulle on aivan sama vaikka joutuisi ajamaan 80000 km/v koska mikään ei ole tiisseli auton veroinen
Eiköhän se bensa-autoillekin tule kohta kunnon korotus käyttömaksuihin.
lompsassa tota painetta..
Laita hiukan jäteöljyä löpön sekaan ja ei kuulemma testissä näy.