Epäisänmaallinen veroparatiisiammattilainen Anne Berner on myymässä Suomen kansallisomaisuutta ulkomaisille miljardööreille. Lue tästä ja herää unesta:
Luuleeko joku että Berner toimii omin päin? Ilman Sipilän hyväksyntää. Alkaa tämä kuvio pikkuhiljaa avautua yhdelle ja toiselle.
0Äänestä
hyvänasialla
Olette väärässä, Ei olla myymässä mitään. SDP:n väritettyä propagandaa. Nyt ollaan avaamassa raideliikennettä kilpailulle. Kilpailu on hyvä asia. Siitä hyötyy kaikki. Entinen monopoliyritys alkaa kehittämään toimintaa ja uudet firmat, jotka tulevat rinnalle tarjoavat asiakkalle jotain parempaa kuin ennen. Lopputulos on parempaa palvelua ja alemmin hinnoin. Vertaa viestintäliikenteen vapautumista! Ei olisi nopeita datayhteyksiä eikä halpoja puheluja ja sättäämistä, jos olis vain vanha Posti-tele remmissä. Ajatelkaa Lidlin merkitystä, kun vanhat osuuskauppa ja Kesko ovat joutuneet alentamaan hintojaan. Bussiliikenteessä on jo ihan erilaisia tarjouksia, kun Onnibussi pääsi aloittamaan taistelun jälkeen liikenteen. SDP yrittää raideliikennettäkin jostain syystä kammeta. Se on sitä C-kasettiaikaa. Herätkää. Miettikää itse, älkääkä uskoko Vasuri- ja SDP-trollien höpötyksiä. Berner on oikealla asialla. Y-linjan tilalle tulee jotain asiakkaille parempaa kuin, mitä VR on vastenhakoisesti joutunut tarjoamaan. Antakaa hallitukselle työrauha.
Jos asia haluttaisiin erään tämän ketjun vastaväittäjän mukaan puoluepolitisoida, niin suurin häviäjä olisivat suomalaiset maakunnat, jotka äänestävät Keskustaa.
Eglannissa ja Ruotsissa huonoja kokemuksia yksityistämisestä. Aikataulut ei pitäneet ollenkaan ja paljon vaaratilanteita ja Englannissa pari suurta onnettomuutta. Hinnat nousivat. Jos VR avataan kilpailulle niin joku munmaalainen firma voi sen saada itselleen ja rahat virtaa veroparatiiseihin. Eduskunnalla, eikä kellään muullakaan ole mitään sanomista siihen, että on riittävästi henkilökuntaa ja mitkä linjat lakkautetaan ja mitkä ei. VR ei ole pakko tuottaa voittoa vaan tarjota palveluita.
Voiko joku viisas vastata, miksei VR ole kilpailukykyinen hoitamaan sille aikoinaan annettuja tehtäviä ???
0Äänestä
hyväsipilä
VR:n kilpailukyky selviää sillä, kun kilpailu avataan. Kilpailu on hyvästä. Berner ja Sipilän hallitus ovat oikealla asialla. Edellinen hallitus ei saanut mitään aikaiseksi. Suomi vajosi vaan syvemmälle. Juuri TV:ssä kehuttiin, että Lipponen ykkösen jälkeen ei ole ollut hyviä hallituksia, mutta nyt on!
0Äänestä
Ihmettelen
Poikkeaa pikkusen teemasta, muuta on kai pakko kommentoida hallituksien töitä. Aho aikanaan, kun Suomi oli tosi alhaalla, teki "Sipilät", nosti Suomi pystyyn ja hävisi vaalit. Lipponen jatkoi ja sitten alkoi myötätuuli. Joka kesti v2008 asti. Johtajien kyky mitataan ongelmatilanteissa. Jokunen konsultti arvosteli suuresti johtajien tasoa Suomessa viime viikolla.
Poikkeaa pikkusen teemasta, muuta on kai pakko kommentoida hallituksien töitä. Aho aikanaan, kun Suomi oli tosi alhaalla, teki "Sipilät", nosti Suomi pystyyn ja hävisi vaalit. Lipponen jatkoi ja sitten alkoi myötätuuli. Joka kesti v2008 asti. Johtajien kyky mitataan ongelmatilanteissa. Jokunen konsultti arvosteli suuresti johtajien tasoa Suomessa viime viikolla.
Sipilää ja Berneriä ei kannata enää edes oma puolueensa.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Luuleeko joku että Berner toimii omin päin? Ilman Sipilän hyväksyntää. Alkaa tämä kuvio pikkuhiljaa avautua yhdelle ja toiselle.
Olette väärässä, Ei olla myymässä mitään. SDP:n väritettyä propagandaa. Nyt ollaan avaamassa raideliikennettä kilpailulle. Kilpailu on hyvä asia. Siitä hyötyy kaikki. Entinen monopoliyritys alkaa kehittämään toimintaa ja uudet firmat, jotka tulevat rinnalle tarjoavat asiakkalle jotain parempaa kuin ennen. Lopputulos on parempaa palvelua ja alemmin hinnoin. Vertaa viestintäliikenteen vapautumista! Ei olisi nopeita datayhteyksiä eikä halpoja puheluja ja sättäämistä, jos olis vain vanha Posti-tele remmissä. Ajatelkaa Lidlin merkitystä, kun vanhat osuuskauppa ja Kesko ovat joutuneet alentamaan hintojaan. Bussiliikenteessä on jo ihan erilaisia tarjouksia, kun Onnibussi pääsi aloittamaan taistelun jälkeen liikenteen. SDP yrittää raideliikennettäkin jostain syystä kammeta. Se on sitä C-kasettiaikaa. Herätkää. Miettikää itse, älkääkä uskoko Vasuri- ja SDP-trollien höpötyksiä. Berner on oikealla asialla. Y-linjan tilalle tulee jotain asiakkaille parempaa kuin, mitä VR on vastenhakoisesti joutunut tarjoamaan. Antakaa hallitukselle työrauha.
Se koira älähtää johon kalikka kalahtaa.
Jos asia haluttaisiin erään tämän ketjun vastaväittäjän mukaan puoluepolitisoida, niin suurin häviäjä olisivat suomalaiset maakunnat, jotka äänestävät Keskustaa.
Keskustanuoret: Häpeä Anne Berner!
http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/114512-hapeallista-keskustanuoret-tyrmistyi-anne-bernerin-ministerion-toimista
Eglannissa ja Ruotsissa huonoja kokemuksia yksityistämisestä. Aikataulut ei pitäneet ollenkaan ja paljon vaaratilanteita ja Englannissa pari suurta onnettomuutta. Hinnat nousivat. Jos VR avataan kilpailulle niin joku munmaalainen firma voi sen saada itselleen ja rahat virtaa veroparatiiseihin. Eduskunnalla, eikä kellään muullakaan ole mitään sanomista siihen, että on riittävästi henkilökuntaa ja mitkä linjat lakkautetaan ja mitkä ei. VR ei ole pakko tuottaa voittoa vaan tarjota palveluita.
: https://suulas.wordpress.com/2015/09/18/lastensairaala-on-suuri-kusetus/
Voiko joku viisas vastata, miksei VR ole kilpailukykyinen hoitamaan sille aikoinaan annettuja tehtäviä ???
VR:n kilpailukyky selviää sillä, kun kilpailu avataan. Kilpailu on hyvästä. Berner ja Sipilän hallitus ovat oikealla asialla. Edellinen hallitus ei saanut mitään aikaiseksi. Suomi vajosi vaan syvemmälle. Juuri TV:ssä kehuttiin, että Lipponen ykkösen jälkeen ei ole ollut hyviä hallituksia, mutta nyt on!
Poikkeaa pikkusen teemasta, muuta on kai pakko kommentoida hallituksien töitä. Aho aikanaan, kun Suomi oli tosi alhaalla, teki "Sipilät", nosti Suomi pystyyn ja hävisi vaalit. Lipponen jatkoi ja sitten alkoi myötätuuli. Joka kesti v2008 asti. Johtajien kyky mitataan ongelmatilanteissa. Jokunen konsultti arvosteli suuresti johtajien tasoa Suomessa viime viikolla.
Sipilää ja Berneriä ei kannata enää edes oma puolueensa.
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1442803051864.html
Ämmä on itse kaavailemassa junabisnestä? Lähtihän Sanna Lauslahtikin pyörittämään turvapbisnestä Mia-Petra Kumpulan kanssa, sitä Luonaa.