Siinä on Bernerillä oma lehmä ojassa.
Kuka antaa valtion omaisuuden jonkun yksityisen käyttöön veloituksetta. Ehkä Berner antaa. Eikö kansa saa sanoa, kenelle yksityiselle se haluaa tahkota rahaa.
Vai haluaako se?
On eittämättä selvää, että näin toimien tämä yrittäjä vetää 100%:n katteita ilman mitään kalusto- ja raidekuluja. Onko Kokoomus tekemässä taas konnantöitään. Yksityistämisen kirous ei teidän korvienne välistä katoa ennenkuin olette sylttytehtaalla kansan muiluttamina. Keskusta on toinen saman ideologian pesäke.
Nämä pesäkkeet on vyörytettävä ja lopetettava - kansan nimissä. Niiden edustajille on tehtävä selväksi, että peli ei vetele. Täällä ei toisteta samoja virheitä, mitä jossain uusliberalismin ihmemaassa Iso-Britanniassa Tatcher sai aikaan.
On ollut virhe valita joku pelinpaska Mikael Aro VR:n pääjohtajaksi. Hän ei osaa johtaa VR:tä. VR on kansan kulkuväline - ei mikään eliitin väline. Pitää nyt lippujen hinnat pilvissä on typerää. Käyttö lisääntyy, kun hinnat halpenevat. Käyttäjiä olisi paljon enemmän, jos ihmisillä olisi varaa ostaa matkalippuja.
Toisaalta katson, että tässä maassa voisi olla valtion rautatiet, jonka ei ole pakko tuottaa voittoa. Kuten sanottu, se on kaikkien kulkuväline. Sitä voidaan vaikka tukea valtion varoista, jos on tarvis. Ihmisten ei tarvitse kaikkia rahojaan panna asumiseen ja kulkemiseen. Ostovoima paranee - yritykset saavat asiakkaita.
Mutta nämä ahnaat kapitalistit pyrkivät joka paikkaan iskemään, missä he näkevät voiton maksimoinnin mahdollisuuden. He käyvät ihmisten kurkkuihin kiinni. Useimmat heistä ovat fakki-idiootteja, jotka näkevät sosialismia joka paikassa.
Siellä, missä valtio toimii suuren joukon hyväksi, he hyökkäävät rahan kiilto silmissään. Kehottavat lopettamaan toiminnan, sillä perusteella, että se on sosialismia. MIkä peruste se on, jos ihmiset saavat edullisia palveluita. Ilmeisesti
he itse haluavat päästä kääntämään liiviinsä suuria voittoja.
Amerikassa suuri raha manipuloi ihmisiä omien etujensa ajamiseksi väittämällä jotain asiaa sosialismiksi. Kansa on rokotettu sosialismia vastaan. Oli asia miten tärkeä tahansa kansalaisten kannalta, he menevät superrikkaiden älytykseen ja alkavat olla omia etujaan vastaan. Esimerkkinä nyt voimaan tullut kaikkia koskeva sairausvakuutus. Se oli sosialismia.
Pieni sivujuonne suomalaistekin voimistuvaan ajatteluun. Älkää olko omia etujanne vastaan - oli se mitä ajutusmaailmaa edustava hyvänsä, jos se palvelee teitä. Kapitalistit osaavat repiä rahaa monin eri tavoin kättämällä hyväkseen teidän yksinkertaisuuttanne.
Kuka antaa valtion omaisuuden jonkun yksityisen käyttöön veloituksetta. Ehkä Berner antaa. Eikö kansa saa sanoa, kenelle yksityiselle se haluaa tahkota rahaa.
Vai haluaako se?
On eittämättä selvää, että näin toimien tämä yrittäjä vetää 100%:n katteita ilman mitään kalusto- ja raidekuluja. Onko Kokoomus tekemässä taas konnantöitään. Yksityistämisen kirous ei teidän korvienne välistä katoa ennenkuin olette sylttytehtaalla kansan muiluttamina. Keskusta on toinen saman ideologian pesäke.
Nämä pesäkkeet on vyörytettävä ja lopetettava - kansan nimissä. Niiden edustajille on tehtävä selväksi, että peli ei vetele. Täällä ei toisteta samoja virheitä, mitä jossain uusliberalismin ihmemaassa Iso-Britanniassa Tatcher sai aikaan.
On ollut virhe valita joku pelinpaska Mikael Aro VR:n pääjohtajaksi. Hän ei osaa johtaa VR:tä. VR on kansan kulkuväline - ei mikään eliitin väline. Pitää nyt lippujen hinnat pilvissä on typerää. Käyttö lisääntyy, kun hinnat halpenevat. Käyttäjiä olisi paljon enemmän, jos ihmisillä olisi varaa ostaa matkalippuja.
Toisaalta katson, että tässä maassa voisi olla valtion rautatiet, jonka ei ole pakko tuottaa voittoa. Kuten sanottu, se on kaikkien kulkuväline. Sitä voidaan vaikka tukea valtion varoista, jos on tarvis. Ihmisten ei tarvitse kaikkia rahojaan panna asumiseen ja kulkemiseen. Ostovoima paranee - yritykset saavat asiakkaita.
Mutta nämä ahnaat kapitalistit pyrkivät joka paikkaan iskemään, missä he näkevät voiton maksimoinnin mahdollisuuden. He käyvät ihmisten kurkkuihin kiinni. Useimmat heistä ovat fakki-idiootteja, jotka näkevät sosialismia joka paikassa.
Siellä, missä valtio toimii suuren joukon hyväksi, he hyökkäävät rahan kiilto silmissään. Kehottavat lopettamaan toiminnan, sillä perusteella, että se on sosialismia. MIkä peruste se on, jos ihmiset saavat edullisia palveluita. Ilmeisesti
he itse haluavat päästä kääntämään liiviinsä suuria voittoja.
Amerikassa suuri raha manipuloi ihmisiä omien etujensa ajamiseksi väittämällä jotain asiaa sosialismiksi. Kansa on rokotettu sosialismia vastaan. Oli asia miten tärkeä tahansa kansalaisten kannalta, he menevät superrikkaiden älytykseen ja alkavat olla omia etujaan vastaan. Esimerkkinä nyt voimaan tullut kaikkia koskeva sairausvakuutus. Se oli sosialismia.
Pieni sivujuonne suomalaistekin voimistuvaan ajatteluun. Älkää olko omia etujanne vastaan - oli se mitä ajutusmaailmaa edustava hyvänsä, jos se palvelee teitä. Kapitalistit osaavat repiä rahaa monin eri tavoin kättämällä hyväkseen teidän yksinkertaisuuttanne.
Vastaukset 46
Vanhimmat
Vaalirahoituksensa julkistamista pakoilevan Juha Sipilän ja veroparatiisiammattilaisen Anne Bernerin VR-casessa on syrjäytetty Keskustan kaikki omatkin liikennepolitiikan asiantuntijat. Valmistelu on vailla liikennepolitiikan asiantuntemusta. Pyrkimys toinen:
http://demokraatti.fi/vr-kiista-syvenee-sipila-nimitti-bernerin-ministeriksi-ohi-kaikkien-keskustalaisten-liikennepolitiikan-asiantuntijoiden
Pisararadan rahoitus siirrettiin hallituksen omaan talouspolitiikkaan. Radan rakentaminen olisi tuonut työpaikkoja. Mihin ne nyt menevät? Katoavat kuin tuhka tuuleen?
VR:ää ei onneksi olla (ainakaan vielä) yksityistämässä. Tämä suunnitelma tosin pyrkii siihen. Kohta huomataan, ettei yksityisten radat riitä, joten koko VR:stä myydään siivu. Kohta toinen, kohta kolmas..l. jne...
Ahneudella ei ole loppua (muuta kuin "se paskainen", jos wanhaa sananlaskua saa hyväksikäyttää.)
VR pakotetaan luopumaan osasta raideliikennettä "kannattamattomana". Näille samoille linjoille laitetaan yksityiset liikennöisijät. Kun nämä ahneet paskat pääsevät junaliikenteeseen mukaan, heitä ei pysäytä mikään. Sehän hallituksen tarkoitus onkin.
Mutta... jos se ei kannata, niin se ei kannata. Kun ahneet herkuttelijat sanojen sijaan pääsevät itse tekoihin hekin huomaavat, ettei se tuota mitään. Jos linja on "kannattamaton", se on kannattamaton. Saatana, muutama ?%#:n duunari pääsee tällä linjalla Yliluopista Helsinkiin töihin. Me tällä mitään tehdä! Kävelkööt töihinsä, mokomatkin...
Loppujen lopuksi raideliikenne keskittyy tiettyyn alueeseen, jota yritykset kontrolloivat.
Vaihtoehtoinen tulevaisuus, jota me normaalit ihmiset vastustamme.
Monopolit pitää purkaa ja VR:n suojatyöpaikat pitää lopettaa,veronmaksajaien rahat loppuu teidän kaikkien julkisen sektorin ja maanviljelyksen tehottomien ja laiskojen ihmisten elättämiseen.
Höperö kommentti, ei luonnollisia monopoleja pidä purkaa. Entä miten veronmaksajien rahat loppuisivat siihen, että VR tuotta voittoa valtiolle miljoonia joka vuosi?
https://fi.wikipedia.org/wiki/VR-Yhtymä
Niin miksi pitäisi ajaa kannattamatonta liikennettä, toisten varoilla onkin hyvä kysymys ?
Miksi liikenne on kannattamatonta ovatko firman kulut liian suuret vai tulot liian pienet ?
Monopoli on aina tehottomampi on yksi selitys. Toinen on että tästä 1800 luvun keksinnöstä aika on ajanut ohi. Nykyihmiset liikkuvat paljolti henkilöautoillaan. Töissä ollaan missä ollaan, tehdään paljon etätöitä jne... Työläisjunien aikakausi on Suomessa ollut muualla kuin pääkaupunkiseudulla jo pitkään ohi ja lättähatut museossa Hyvinkäällä.
Suomessa tehdään aivan liian paljon jo muutenkin kannattamatonta työtä tukirahalla, muilta veronmaksajilta ja verot siitäkin syystä tapissa.
VR:llä on palvelutehtävä samalla tavalla kuin opettajilla, poliiseilla ja sairaanhoitajilla. Palvelutehtävän arvoa ei mitata samoilla mittareilla kuin bisnestä. Tämän ymmärtää jokainen isänmaallinen ja ihmisarvoa kunnioittava suomalainen.
Se ei ole mitään palvelua että matkustaja ryöstetään junalippuun vedoten.
Jos olis isänmaallisuutta ja ihmisarvoa niin sais matkustaa halvalla.
Epäisänmaallinen oikeistohallitus luovuttaa joka vuosi pääomatulojen veronkiertoa alentamalla ja suoraan veroparatiiseihin kokonaan verottamatta yli 10.000.000.000 verotuloja. Määrä on yli tuhatkertainen lakkautetun raideliikenteen 12.000.000 verraten.
Kukaan ei ole kiskoliikennettä lakkauttamassa, vaan päinvastoin pyritään avaamaan kilpailulle, jotta saadaan rataverkko hyötykäyttöön tehokkaammin.
Pääomatulot eivät tähän asiaan kuulu pätkääkään. Verot ovat tapissa tässä maassa ja rasittavat aina enemmän köyhiä. Esimerkiksi vuokratulot ovat pääomatuloja, joihin köyhä kansaosallistuu vuokralla asumalla. Suomen vuokrataso energiaveroineen on järkyttävän suuri, kiitos Vihervasurit.
Miksi käytät nimimerkkiä Tuntemattomatsotilaat, kun selvästi toimit vihollisen puolella !
Kyllä palvelutehtävät loppuu, kun rahat loppuu ja velkaa otetaan. Olisi luullut sinunkin ottavan opiksi Neuvostoliiton konkurssista jotakin.
Meillä sama homma alkaa olla jo lähellä, kun Vihervasurit ovat jakopolitiikallaan ilmaispalveluja järjestelleet muutama kymmenen vuotta.
Jos vienti ei vedä ja ihmissillä ole töitä ja yrittäjät kupattu kuiviin on pakon edessä jotain tehtävä.
Laivat liikkuvat, lentokoneet lentävät ja sora siirtyy kumipyörillä, niin kyllä kiskoillakin voi kilpailla ja aikaan saada työn tuottavuutta, sekä halvempia hintoja.
Ilman Onnibussia, ei VR olisi hintojaan halventanut tai vähentänyt johtajiaan palkkioviroissa.
Kilpailu on myös köyhän ja verotetun etu !
Kuten sanoin kirjoituksessani, niin VR:n johto - lähinnä johtaja Mikael Aro - on ollut täysin ulkona tehtävistään. On pidetty todella korkeita hintoja ja junat kulkevat tyhjillään, varsinkin kaukolinjoilla. Sitten on luotu vielä erikseen ns. luxus-vuoroja mm. Hki - Turku välille. Ne oli tarkoitettu hienoille business-matkaajille. Niitähän täällä riittää. Varmasti kannattavaa kuljettaa paria äijää. Hienoa varmasti, mutta täyttä hölmöilyä.
Aron täytyy olla melkoinen tomppeli, kun alkaa vielä hienostella VR:n korkeiden hintojen lisäksi erikoiskorkeilla businessmatkailijoiden hinnoilla. Tällaisia matkustajia ei Suomessa juurikaan ole.
Kuten sanoin, VR on kansan kulkupeli. Ei sen enempää. Sellainen, joka ei kyytiin hienostunesuutensa vuoksi sovi, niin ottakoon helikopterin.
Aro olisi saatu kuriin jo aiemmin, jos valtionyhtiöistä vastaava ministeri olisi kyennyt edes siihen. Mutta ei - silloineen ministeri Heidi Hautala oli kykenevä kiertämään vain omia verojaan teettämällä omia töitään verottomasti. Se oli ainut mihin tämä neitsykäinen pystyi. Hänen ministeriuransa eteni katastrofista katastrofiin.
Ei ihme, että Suomen talous on perseellään, kun meillä löytyy näitä epäonnen kyyhkyläisiä lähes joka puolueesta. Ei ole taitoa, kykyä, halua, eikä kokemusta. Toisia riivaa vielä ideologinen riippa, joka kasaa rahaa niille, joilla sitä jo on.
Miten sellaisen ihmisen voi pästää valtion asioista päättämään.
On niin helppoa istua toisen perseellä tuleen, kun tietää, ettei itselle käy mitenkään, jos kaikki mene mönkään, kuten yleensä näissä piireissä käykin.
Täytyykö VR ajaa alas.Kaikki mihin kosketaan muuttuu paska kasaksi.Rahat pois sieltä,näin Berner tekee.Rahat veroparatiisiin, tili jo valmiina.
Berner&Sipilä ajavat myös suursijoitusten salaamista hallintorekistereihin. Siellä on helppo pitää omat osakkeensa Onnibussista piilossa ja nostaa osingot verottomasti. Maamme on mafian hallussa.
Valtio pitää kynsin hampain kiinni VR monopolista että saa pidettyä hinnat korkealla että ihmiset käyttäisi enemmän omia autoja ja siten käyttäisi enemmän bensaa josta verot on aivan omaa luokkaa tätä on suomalainen fiksu politiikka.
VR ei palvele tippaakaan työmatkaliikennettä. Ajatella että ensimmäinen juna saapuu aamuisin Tampereelle etelästä 8.48. Samaten ensimmäinen juna saapuu Helsinkiin 7,10 Tietysti jos on virkamies niin ehtii töihin keskustaan kahdeksaksi. Helsinki lasketaan jo työssäkäynti alueeksi Hämeenlinnalaisille.
Korjaan 7.48 etelästä
Auto on tässä maassa jo pitkään ollut valtion tuottava lypsylehmä, VR ei.
Ei se mitään isänmaallisuutta ole jos jakaa toisten rahoja, kuin sosialisti.
Se on isänmaalisuutta kun tuo tänne rahaa ja työpaikkoja, kiitos Herlinit, Salmelat, sun muut rikkaat.
"Se on isänmaalisuutta kun tuo tänne rahaa ja työpaikkoja, kiitos Herlinit"
Eihän tuosta niin kovin montaa vuotta ole, kun kehumasi Herlinit veivät Suomesta ison tehtaan EU tuilla Puolaan joka ei ole euromaa, satoja suomalaisia joutui työttömäksi.
Ja voitot Suomessa sijaitsevistakin firmoista viedään svetsiläiselle pankkitilille, mistä niitä ei hallintarekisterin suojasta kyetä verottamaan. Kadonneiden työpaikkojen lisäksi menetämme myös jäljellejääneiden työpaikkojen verotulot.
Eiköhän sieltä Puolan tehtaaltakin rahaa tänne tullut, oli Suomalainen suunnittelu, valvonta ja paljon Suomalaista tekniikkaa jota sinne vietiin.
Muuten tehtaan viennistä ulos voit kiittää erästä Aholaa, joka pisti kovaa kovaavastaan.
Ei se mitenkään paha asia ole jos Suomalainen yritys laajentaa ulkomaille. Kansainvälistyy ja pärjää kilpailussa. Hesburgerkin laajentaa Venäjälle sadoilla hampurilaispaikoilla, mutta tuskin se Salmela Venäjälle muuttaa miljoonineen.
Sitten taas jonkin Mayerin telakan tulo Suomeen oli yksi lottovoitoistamme, joten tervetuloa vaan ulkomaalainenkin pääoma tänne. Turhaan kommarit itkette ja valitatte, voitte vaikka joutua viel töihin, vaikka se teitä kauhistuttaakin.
Myös Volvo:
"Kyllä tämä EU on sitten siunaus suomalaiselle työntekijälle :|
Lainaus:
Euroopan unioni hyväksyy julkiset tuet, joilla houkutellaan yrityksiä siirtämään tehtaitaan EU-maasta toiseen. Aamulehden mukaan asia vahvistui, kun Volvo suunnitteli Puolaan bussitehdasta.
Komissio lupasi Puolalle, että se saa maksaa Volvolle tukea, jotta maahan saadaan luotua uusia työpaikkoja. Puola sai tukiinsa luvan, vaikka tuottavien työpaikkojen määrä EU:n alueella ei tehtaan perustamisen jälkeen nouse.
Uuden tehtaansa vuoksi Volvo sulkee toisen tehtaan Tampereella. "
http://murobbs.muropaketti.com/threads/eu-sallii-tehtaiden-vokottelun-rahalla-maasta-toiseen-kuten-romaniaan-puolaan.527206/
Ja muutakin:
" Japanilainen NSG, joka osti Pilkingtonin muutama vuosi sitten, siirtää nyt tuotantoa Puolaan.
Tuotanto siirtyy Chmielowiin, jossa uusi tehdas odottaa uutta EU-tukipäätöstä ja saa myös tukea Puolan valtiolta."
http://www.proliitto.fi/fi/media/uutiset/pilkington-aloittaa-parinsadan-kovat-ytt-tampereella-ja-laitilassa.html
Onneksi voittoa tulee vain muutamia prosentteja liikevaihdosta, kun tuloverot kuitenkin maksetaan Suomeen. Autoverot, polttoaineverot ja sähköverot jne...
Tervetuloa ulkomainen pääoma vaan tänne käynnistämään hankkeitanne ja voittovaranne saatte viedä kotimaihinne.
Saadaan porukkaa pois kortistosta ja rahoitusta julkisiin palveluihin.
"Tervetuloa ulkomainen pääoma vaan tänne käynnistämään hankkeitanne ja voittovaranne saatte viedä kotimaihinne."
Noinhan ne ovat toimineet kehitysmaissa jo vuosikymmeniä ja se on taannut, että kehitysmaat ovat pysyneet kehitysmaina, joissa pieni eliitti kyllä pärjäilee, muilla menee sitten melko lailla huonommin, väki jopa pakenee maistaan tänne Eurooppaankin.
Just:
"- TV1 näytti eilen havainnollisen ohjelman Suomen kaivostoiminnasta, joka osoitti kiistatta, että globaalit kaivosyhtiöt ovat valtaamassa kaikki luonnonvaramme.
Kanadalainen kaivosyhtiön johtaja ihan ihmetteli, että
- voiko tälläistä maata olla edes olemassakaan, joka antaa mineraalivarat ilmaiseksi, ei peri veroa ja kaiken päälle kouluttaa valtion laskuun työntekijät..."
http://hemmokoskiniemi.puheenvuoro.uusisuomi.fi/132839-venajan-verotuloista-40a-luonnonvaroista
Tuolla linkin keskustelussa oli hyvä kommentti, josta lainaan pätkän:
"Mua hävetti katsoa sitä dokkaria. Kavosfirman jätkä nauraa päin naamaa, että olette ihan idiootteja. Ainoa mikä erottaa Suomen Kongosta on sää."
Saahan kansa sanoa sanottavansa mutta on eriasia onko siitä mitään hyötyä kun annoitte sipilä- soinin yhteistyön ja valehtelun eksyttää itsenne viime vaaleissa , ettekö vieläkään ymmärrä että se oli etukäteen suunniteltu ? .
Vain ysinkertaisia vähällä tietämyksellä varustettuja ihmisiä voisi kusettaa kuvaamallasi tavalla.
on niin nuuka, että ruikkimalla kusee. sellainen pitää Suomen olla jokaisen bensatipan kanssa, eli suosia julkista liikennettä. turhaa vänistä vastaan missään johtoportaassa
Berner&Sipilä suunnittelee yksityistä rautatietä Lapin halki Jäämerelle fossiiliteollisuuden tarpeisiin. Metsät voidaan kaataa ja porot lahdata. Metsähallituksen yhtiöittäminen ja VR:n yksityistäminen osa diiliä.
Kysehän on kiskojen vapauttamisesta kilpailuun ja VR yksi kilpailijoista. Kilpailu tekee varmasti myös hyvää VR yhtiölle, lippujen hinnat laskee ja toiminta tehostuu.
Tulee lisää tarjontaa ja vaihtoehtoja, kumipyöräthän on vapautettu byrokratiasta jo ajat sitten ja toimijoita on tuhansia.
Nyt itkee ne jotka on jäsenkirjalla aikoinaan valittu valtion ikuiseen leipään, veronmaksajien piikkiin.
Briteissä yksityistäminen on tuonut kunnille jättilaskun säästöjen sijaan, ovat joutuneet nostamaan kunnallisveroaan liki 90 prosenttia kymmenessä vuodessa.
"Pitkään rummutettu kunnallisten palvelujen ulkoistaminen on tuomassa Britannian kunnille odotettujen säästöjen sijasta jättilaskun. "
http://www.taloussanomat.fi/palvelut/2007/01/02/ulkoistaminen-kay-kalliiksi-brittikunnille/200710/12
Ja samaa paskaa porvarit ajavat Suomeen, mikä vi##u siinä on että ihmiset eivät TAJUA!
Yksityistäminen on prosessi jossa tuotantopyramidin huipulle synnytetään keinotekoisesti tuloja imevä LOINEN! Se osa resursseista, joka ennen meni palveluiden tuottamiseen, menee nyt ansiottomasti tälle LOISELLE! Eli palveluiden taso sekä huononee että hinnat nousee.
Juttua reilun kymmenen vuoden takaa kuinka näissä yksityistämississä pää avataan ja miten se jatkuu:
Risto Isomäen kirja "Kohti vuotta 1929?", siinä kuvataan näitä nykyisiä tapahtumia, melko hyvin luvussa "Mikä uhkaa hyvinvointivaltiota", toki Isomäki kirjoitti kirjan jo toistakymmentä vuotta sitten, eli asiasta on siis varoitettu jo aikaa sitten:
"Yksityistämisinnon takana olevat toimijat ovat niitä, jotka yksityistämisestä hyötyvät...
Monialayritysten katseet ovat nyt kohdistuneet Euroopan kehittyneen julkisen terveyden- ja sosiaalihuoltojärjestelmän vuoksi paljon vaikeammin valloitettaviin markkinoihin. Kyse on suurista rahasummista.
Jos kansallisvaltiot ja julkinen sektori vastaavat jatkossakin terveys- ja sosiaalialan palvelujen tuottamisesta Euroopassa, suuret amerikkalaisyritykset menettävät hyvin paljon rahaa.
Tästä syystä USA haluaa ulottaa monenkeskisen investointi-sopimuksen (MAI) sekä palvelujen kansainvälistä kauppaa säätelevän sopimuksen (GATS) koskemaan myös sosiaali- ja terveyssektoreita (Nykyinen TTIP/TISA).
Jos Euroopassa toimivat kaupalliset terveys- ja sosiaalialan yritykset myisivät samoja palveluja kuin mitä julkinen sektori tarjoaa, amerikkalaisyritykset voisivat vapaan kilpailun ja kansallisen kohtelun periaatteiden pohjalta vaatia julkisen terveydenhuoltojärjestelmän saaman valtion tuen lopettamista, tai samojen tukiaisten tarjoamista myös julkisen sektorin kanssa kilpaileville yksityisille yrityksille.
Myös Euroopan Unionin omaa kilpailulainsäädäntöä tullaan jatkossa yhä useammin käyttämään yhteiskunnan eri sektorien yksityistämiseen. Pää avataan yleensä kilpailuttamalla joillakin valituilla paikkakunnilla erilaisia valtion tai kuntien laitoksia ja samojen palvelujen yksityisiä tuottajia keskenään. Valtion kassakriisi annetaan yksityistämisen perustelun. Yksityistäminen esitetään tapana säästää kustannuksia ja tuottaa samat palvelut tehokkaammin ja halvemmalla.
Julkisen sektorin tuottamien palvelujen yksityistäminen johtaa lähes aina siihen, että ihmiset joutuvat maksamaan samoista palveluista paljon enemmän, ja että kaikilla ei enää ole varaa tiettyihin palveluihin.
Miksi yritys jonka tehtävä on ensisijaisesti tuottaa voittoja osakkailleen tuottaisi pitkän päälle palveluja halvemmalla kuin julkisen sektorin laitos jonka tehtävänä on palvella ihmisiä mahdollisimman hyvin eikä tuottaa voittoa?"
Noilla valtion yhtiöillä on taloutta ja työllisyyttä tukeva ja edistävä vaikutus.Ikävää että valtion yhtiön ja poliittisten päätösten työllisyys ohjelma toimii näin:
http://yle.fi/uutiset/vr_irtisanoo_yli_200_ja_lomauttaa_veturinkuljettajia__tyopaikoista_lahtee_lopulta_noin_370/8775293
https://fi.wikipedia.org/wiki/VR-Yhtymä
Voitoista sitten maksellaan veroja, joilla maata viedään eteenpäin. Siinä on markkinatalouden perusideoita.
Jos kaikki olisivat yhteiskunnan hommissa, ei veroja kertyisi riittävästi, eikä maailma kehittyisi.
Neuvostoliitto ja koko itä-blokki on siitä kuollut esimerkki.
Suomalainen hyvinvointi sosialismi on hyvin lähellä järjestelmänä edellä mainittua, jakovaraa on nyt käytetty lopullisesti.
Kun hiukka isommat yritykset ovat syöneet pienet yritykset markkinoilta on kilpailukin loppumnut siihen paikkaan ja päälle siihen siirtäneet tulojaan veroparatiiseihin erilaisten vippaskonstien kautta niin uupelohan veroista tulee.
Mikael Aro (venäläinen nimi?) sanoo hahahaha kun suomalaiset orjat saavat kenkä.
Missä viipyy tuo hirsipuu?
"Aro on Suomessa esiintyvä sukunimi. Se on maassamme yleinen. Noin joka 2 500:s suomalainen on Aro.
Aro on suojattu sukunimi kuten nykyään kaikki Suomessa käytetyt sukunimet. Ulkopuolinen ei voi ottaa nimekseen Aro ilman laillista hyväksyttävää syytä.
Aro-suku ulkomailla
Ruotsissa Aro oli 221 ihmisen sukunimi vuonna 2014.
Espanjassa oli vuonna 2014 yhteensä 134 henkeä, joiden sukunimi oli ARO.
Yhdysvalloissa oli vuonna 2000 yhteensä 450 henkeä, joiden sukunimi oli ARO."
http://www.tuomas.salste.net/suku/nimi/aro.html
Kaikki isommat yksityistämishankkeet ovat enemmän tai vielä enemmän meiltä pois. Ja mitä tämä muka tarkoittaa?
"Eikö kansa saa sanoa, kenelle yksityiselle se haluaa tahkota rahaa. "
Jos minulta kysytään tätä VR:n kohdalla, niin ei vittu kenellekään! Kyllä on ns. hyvinvointi tehnyt porukasta tyhmää.
Hyvinvointivaltiohan juustohöylättiin ja leikeltiin jo 90-luvulla, siitä esimerkkejä lyhyesti:
"sosiaalinen alasajo Suomessa EU-jäsenyyden aikana
Tämän vihkosen lähteinä käytetty suomalaisia ja ulkomaisia sanomalehtiä
sekä muita tiedotusvälineitä.
Koottu heinäkuussa 1995 - toukokuussa 2004"
http://veu.fi/wp-content/uploads/2015/10/sosalsajo-08.pdf
Sipilä&Berner on yksityinen firma joka johtaa Suomea yksityisiin taskuihin.
Nyt vaan kertarysäyksellä monopolit ja sääntely liikenteestä ja muualtakin pois, niin päästään töihin.
Kilpailu ja markkinatalous antaa vapaan yritteliäisyyden mahdollisuudet paljon useammalle. Monopoliyhtiöiden johtajat yli 30 tuhannen €uron palkoillaan ovat kohtuuttomia veijareita.
Byrokratia ja jakopolitiikka on johtanut velkaantumiseen ja mahdottomaan verotukseen, joka vie ostovoiman.
Tunnettuja poliitikkoja on ollut jakovara Urpilainen, joka tuskin vieläkään ymmärtää taloudesta tuon taivaallista. Siinä nykyisille varoittava esimerkki !
Suomi on perseauki, siksi kaikki myydään : puolella hintaan taikka ilmatteeksi...
VR laitetaan myyntikuntoon ja porvarit myyvät sen lahjusten toivossa niinkuin fortum silloin, ulkomaille ettei verotulojakaan edes tulisi suomeen. Tällaisiako roistoja me äänestämme,hävetkää.
Onnibusille suuret kiitokset että ihmisten kuppaaminen loppuu ja tulee totuus julki oikeista hinnoista ,minä haluan veronmaksajana raiteille myös kilpailua verovaroilla ne on rakennettukin jo alkaa hinnat tippumaan ja loppuu suomen viisas politiikka että pidetään VR:llä lippujen hinnat korkealla että ihmiset käyttäisi omia autoja mutta omalla kohdalla olen jo 18 vuotta nauranut tuolle politiikalle kun olen tankannut tuon ajan venäjällä alle puoleen hintaa ja siinä saa röökit samalla 1/3 hintaan,siinä on sitä tavallisen ihmisen veroparatiisia ei voi ainakaan kukaan moittia tää on niin pientä yhteiskunnalle mutta itselle merkittävää.Niin sen 18 vuotta on sama bensa kelvannut veneellenikin ja oikeastaan kokoomus on nämä temput opettanut että jotain hyvää kokoomuksessakin tavalliselle ihmiselle.
Kuka teki VR:stä liikelaitoksen? Se oli ennen kansan kulkupeli ja hinnat olivat halvat. Sitten siitä tehtiin liikelaitos nykyisen talouspolitiikan nimissä. Hinnat nostettiin pilviin. Ei olisi tarvittu mitään kilpailevaa Onnibussia laskemaan hintoja kilpailun nimissä, kun oltaisiin säilytetty VR entisenlaisena yhtiönä.
Kansa maksaa kiskot ja kaluston.
Bernerin "yrittäjä"ystävät rohmuavat lipputulot.
"Yrittäjien" tulot kierrätetään veroparatiisiin - säästyvät veronmaksultakin. Kätevää.