Laivoissa kiinnitysköydet kiristetään aina vinsseillä, ja myös purjeveneisssä voidaan purjevinssejä usein käyttää kiinnitysköysien kiristämiseen. Mutta aniharvoin olen isoissakaan moottoriveneissä nähnyt tällaisia apuvälineitä, ankkurivinssiä lukuun ottamatta.
Kuvittelisin, että nykyään kun mukavuudenhalu aina vain kasvaa ja veneilijöiden keski-ikäkin kasvaa lihasvoimien vastaavasti huvetessa, kiinnitysköysien vinssit yleistyisivät. Mutta vielä en ole tällaista havainnut, vaan veneissä on edelleen samanlaiset keskiajalta periytyvät knaapit ja pollarit. Onko tähän jokin järkevä selitys?
(Myönnän, ette ole kovin tarkkaan katsonut uusien isompien moottoriveneiden systeemejä, josko niissä on vinssit. Kun oma vene riittää istelleni oikein hyvin. Mutta kyllä 8-metrinenkin moderni korkea vene voi olla tuulessa aika raskas kiinnittää ilman apulaitteita.)
Kuvittelisin, että nykyään kun mukavuudenhalu aina vain kasvaa ja veneilijöiden keski-ikäkin kasvaa lihasvoimien vastaavasti huvetessa, kiinnitysköysien vinssit yleistyisivät. Mutta vielä en ole tällaista havainnut, vaan veneissä on edelleen samanlaiset keskiajalta periytyvät knaapit ja pollarit. Onko tähän jokin järkevä selitys?
(Myönnän, ette ole kovin tarkkaan katsonut uusien isompien moottoriveneiden systeemejä, josko niissä on vinssit. Kun oma vene riittää istelleni oikein hyvin. Mutta kyllä 8-metrinenkin moderni korkea vene voi olla tuulessa aika raskas kiinnittää ilman apulaitteita.)
Vastaukset 5
Vanhimmat
No onhan niitä kiinnitysköysien vinssejä moottoriveneissäkin mutta silloin puhutaan todella suurista moottoriveneistä. Luulen että yleensä ei yksinkertaisesti ole tarvetta, kiinnitysköyden kun ei kuulu olla mahdollisimman kireällä, tulee vain turhaa rasitusta rakenteille. Jos veneen massa tai tuulipinta on kovin suuri voi joskus olla tarvetta voimalle, että saa veneen sopivalle etäisyydelle laiturista, mutta tosiaan silloin puhutaan jo suurikokoisista veneistä.
Kyllä olen käyttänyt vinssejä köysien kiristykseen jo vuosikausia ja aina tietysti tilanteeesta riippuen, mikäs sen helpompaa kuin soveltaa jo olemassa olevia laitteita ja käyttää myös järkeä ja tietoa veneiden kiinnitykseen, ja kokemusta on yli 30 veneen siirtopurjehduksista. siirtopurjehtija at gmail.com
Laivat kylkikiinnityksessä laiturissa, joten köydet/vaijerit pitää saada kireälle. Huviveneet taitaa olla yleisesti perä poijussa ja keula laiturissa, joten köysien kiristämisen tarvetta ei erityisemmin ole jos tuuli ei paina laituriin tullessa.
Oma lukunsa ovat tyypi, jotka peräköyttä kireälle vinssatessa vetävät itse poijaupainonkin lähemmäs...
>>Huviveneet taitaa olla yleisesti perä poijussa ja keula laiturissa
Pitää paikkansa vain itämeren alueella. Lähes kaikkialla muualla ollaan kylkikiinnityksessä. Vuorovesialueella ihan pakko.
Ei ne purjeveneessäkään ne vinssit ole kiinnittimistä varten, vaan purjeiden säätöä.
Vinssit ovat pahuksen kalliita, siinä se syy. Eikä niitä tarvita kiinnittyessä. Toki jos ne on valmiina, niin silloin niitä kannattaa käyttää.
Poijussa on sellanen idea että siinä on ylikokoinen ja ylipitkä ketju (tai lyijyköysi). Se toimii joustimena aallokossa.
Ei mielestäni kovin käytännöllistä jos huviveneessä olisi vaikka neljä vinssiä joilla operoitaisiin.