Turhanpäiväisen jankkaamisen nasta- ja kitkarenkaiden paremmuudesta voisi lopettaa kokeilun ajaksi.
Moottoriteillä on vähintään kaksi kaistaa per suunta, joten sallitaan kitkarenkailla ajaminen ainoastaan oikeanpuolimmaisella kaistalla. Tällä kaistalla kulkisi luonnollisesti myös raskas nastattomilla renkailla liikkuva kalusto ja tätä kaistaa voitaisiin myös suolata.
Ohituskaista varattaisiin nastarenkaita käyttäville. Tälle kaistalle ei levitettäisi suolaa lainkaan, mutta se aurattaisiin toki normaaliin tapaan.
Luonnollisesti liittymissä ja satunnaisissa ohitustilanteissa eri rengastyypeillä ajavat voisivat käyttää myös toiselle varattua kaistaa.
Tämän kokeilun pääasiallinen tarkoitus olisi selvittää tienpinnan kulumista ja etenkin suolauksen vaikutusta siihen. Toki suolaa roiskuisi myös nastarengaskaistallekin, mutta tuskin niin paljoa etteikö kulumistrendiä saataisi selville.
Kokeiluun voisi varata toki ainoastaan yhden liittymävälin, jos laajamittainen kokeilu tuntuu ylivoimaiselta.
Moottoriteillä on vähintään kaksi kaistaa per suunta, joten sallitaan kitkarenkailla ajaminen ainoastaan oikeanpuolimmaisella kaistalla. Tällä kaistalla kulkisi luonnollisesti myös raskas nastattomilla renkailla liikkuva kalusto ja tätä kaistaa voitaisiin myös suolata.
Ohituskaista varattaisiin nastarenkaita käyttäville. Tälle kaistalle ei levitettäisi suolaa lainkaan, mutta se aurattaisiin toki normaaliin tapaan.
Luonnollisesti liittymissä ja satunnaisissa ohitustilanteissa eri rengastyypeillä ajavat voisivat käyttää myös toiselle varattua kaistaa.
Tämän kokeilun pääasiallinen tarkoitus olisi selvittää tienpinnan kulumista ja etenkin suolauksen vaikutusta siihen. Toki suolaa roiskuisi myös nastarengaskaistallekin, mutta tuskin niin paljoa etteikö kulumistrendiä saataisi selville.
Kokeiluun voisi varata toki ainoastaan yhden liittymävälin, jos laajamittainen kokeilu tuntuu ylivoimaiselta.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Epävarma testi kun ei liene epäselvää etteikö nasta irroita asfaltista kaikkea oli sitten siinä sitten suolaa, vettä , räntää tai kuivaa ja pakkasta.
Trendi olisi aika helppoa todeta menemällä vaikka etelä ruotsiin jossa talvi on vetinen ja" lämmin" ja nastat kielletty kun niitä pakkaspäiviä ei ole kolmenkymmentäkään talvessa jolloin tienpinnat jäätyisivät ja hyvin ne serkut sielläkin pärjää vanhalla takavetovolvollaan ihan vaan kitkoilla.
Mutta mihinkään keskieurooppalaiseen suolaukseen ei kannata mennä, ollessani talven itävallassa 2009 päivittelin sitä suolan määrää mitä teille ajetaan ja joskus kaivettiin ketjut alle kun halusi mennä maalle ja lunta oli paljon.