Koillisväylällä tapahtuu kaikessa hiljaisuudessa enemmän kuin vuosiin – ja yllättäen kiinalaisten rahoilla.
Kiinalaiset ovat tulleet suurosakkaiksi venäläisen Novatek-yhtiön isoon nesteytetyn maakaasun hankkeeseen. Jamalin niemimaan koillisrannalla Etelä-Tambeyn kaasukentällä sijaitseva projekti kulkee nimellä Yamal LNG.
Tähtäimessä ovat ympärivuotiset nesteytetyn maakaasun kuljetukset Koillisväylällä jo vuonna 2020.
Koko Jamalin lng-projektia rahoitetaan kiinalaispankeista 12 miljardilla dollarilla.
Itse kaasuhankkeen lisäksi kiinalaiset laivayhtiöt China Shipping Group ja China LNG Shipping ovat mukana yhtiöissä, jotka ovat saaneet pitkäaikaiset rahtisopimukset lng-kuljetuksiin Koillisväylällä vuosina 2017–19.
Uutistoimisto Reutersin mukaan Kiina on menossa mukaan myös kreikkalaiseen kaasutankkeriyhtiö Dynagasiin, joka on tulossa arktiseen lng-laivahankkeeseen osakkaaksi samoista syistä kuin kiinalaiset itsekin: venäläisillä on rahoitusvaikeuksia.
Suomalaiskonsultin Mikko Niinin mielestä käynnissä on iso harppaus arktisen meritien kehittämisessä.
– Pitkään arvioitiin, että Koillisväylällä operoisivat venäläiset, mutta nyt historialliset Koillisväylän satsaukset tehdäänkin vahvalla kiinalaispanostuksella, hän sanoo.
Niini on Suomen johtava laivanrakennuksen ja arktiksen bisneskehityksen tuntija. Hän on muun muassa Aker Arcticin entinen toimitusjohtaja.
Kiinalaisten Koillisväylän valloitus etenee jouhevasti Venäjän talousahdingon takia.
Venäläiset ovat kääntyneet kiinalaisten puoleen varmistaakseen rahoituksen ja lng-osaamisen Jamalille EU:n ja Yhdysvaltojen pakotteiden takia.
Yamal LNG:tä kehittämä Novatek on Venäjän toiseksi suurin maakaasun tuottaja. Se on Yhdysvaltojen pakotelistalla Ukrainan kriisin takia, mikä tarkoittaa, ettei yhtiö voi saada rahoitusta ainakaan Yhdysvalloista.
Yamal LNG -hankkeen ranskalaisosakas Total jatkaa hankkeessa pakotteista huolimatta. Se ja kiinalainen China National Petroleum Corporation ovat kumpikin mukana hankkeessa viidenneksen osuudella.
Venäläisten ajateltiin olevan riippuvaisia läntisestä lng-osaamisesta, mutta myös kiinalaiset hallitsevat nykyään lng-tekniikan.
Peräti 27 miljardin Yhdysvaltojen dollaria maksavan lng-tehtaan rakentaa niin ikään ranskalainen Technip. Työmaa työllistää nyt 6 000 ihmistä, ensi vuonna 15 000.
http://www.tekniikkatalous.fi/talous_uutiset/venajan-talousahdinko-hyodyttaa-kiinaa-koillisvayla-haltuun-12-miljardilla-6060043
Kiinalaiset ovat tulleet suurosakkaiksi venäläisen Novatek-yhtiön isoon nesteytetyn maakaasun hankkeeseen. Jamalin niemimaan koillisrannalla Etelä-Tambeyn kaasukentällä sijaitseva projekti kulkee nimellä Yamal LNG.
Tähtäimessä ovat ympärivuotiset nesteytetyn maakaasun kuljetukset Koillisväylällä jo vuonna 2020.
Koko Jamalin lng-projektia rahoitetaan kiinalaispankeista 12 miljardilla dollarilla.
Itse kaasuhankkeen lisäksi kiinalaiset laivayhtiöt China Shipping Group ja China LNG Shipping ovat mukana yhtiöissä, jotka ovat saaneet pitkäaikaiset rahtisopimukset lng-kuljetuksiin Koillisväylällä vuosina 2017–19.
Uutistoimisto Reutersin mukaan Kiina on menossa mukaan myös kreikkalaiseen kaasutankkeriyhtiö Dynagasiin, joka on tulossa arktiseen lng-laivahankkeeseen osakkaaksi samoista syistä kuin kiinalaiset itsekin: venäläisillä on rahoitusvaikeuksia.
Suomalaiskonsultin Mikko Niinin mielestä käynnissä on iso harppaus arktisen meritien kehittämisessä.
– Pitkään arvioitiin, että Koillisväylällä operoisivat venäläiset, mutta nyt historialliset Koillisväylän satsaukset tehdäänkin vahvalla kiinalaispanostuksella, hän sanoo.
Niini on Suomen johtava laivanrakennuksen ja arktiksen bisneskehityksen tuntija. Hän on muun muassa Aker Arcticin entinen toimitusjohtaja.
Kiinalaisten Koillisväylän valloitus etenee jouhevasti Venäjän talousahdingon takia.
Venäläiset ovat kääntyneet kiinalaisten puoleen varmistaakseen rahoituksen ja lng-osaamisen Jamalille EU:n ja Yhdysvaltojen pakotteiden takia.
Yamal LNG:tä kehittämä Novatek on Venäjän toiseksi suurin maakaasun tuottaja. Se on Yhdysvaltojen pakotelistalla Ukrainan kriisin takia, mikä tarkoittaa, ettei yhtiö voi saada rahoitusta ainakaan Yhdysvalloista.
Yamal LNG -hankkeen ranskalaisosakas Total jatkaa hankkeessa pakotteista huolimatta. Se ja kiinalainen China National Petroleum Corporation ovat kumpikin mukana hankkeessa viidenneksen osuudella.
Venäläisten ajateltiin olevan riippuvaisia läntisestä lng-osaamisesta, mutta myös kiinalaiset hallitsevat nykyään lng-tekniikan.
Peräti 27 miljardin Yhdysvaltojen dollaria maksavan lng-tehtaan rakentaa niin ikään ranskalainen Technip. Työmaa työllistää nyt 6 000 ihmistä, ensi vuonna 15 000.
http://www.tekniikkatalous.fi/talous_uutiset/venajan-talousahdinko-hyodyttaa-kiinaa-koillisvayla-haltuun-12-miljardilla-6060043
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kiina vie, Venäjä vikisee. Siinä on idän tulevaisuuden näkymät.
Näinhän se on jo ollut pitempään aikaa. Yhteistyöstä Kiinan kanssa putin on hehkuttanut mutta hinta sille yhteistyölle taitaa olla korkea ja vaan sen takia jotta putin pelle pysyy vallassa.
Hyvä näin. Kiina on idän nouseva mahti. Venäjä on pelkkä pikkuveli, jota Kiina nöyryyttää.
Kiina nöyryyttää myös jenkkejä, joiden talous lepää paljolti kiinalais-rahan päällä ja velka senkuin kasvaa.