vastatkaa ja perustelkaa. Kerron aikanaan oikean vastauksen.
peräänajaja aina
syyllinen?
11857
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Riippuu ihan tilanteesta. Jos edessä oleva yhtäkkiä tekee äkkijarrutuksen niin ei tietenkään se ole takana ajavan vika. Mutta toisaalta takana olevan pitää aina jättää turvaväli, että ehtii reagoida edessä tapahtuviin tapahtumiin.
TOINEN ASIA ON SE, SAAKO TAKANA AJAVA SITTEN VAIKKAPA SAKOT LIIAN LÄHELLÄ AJAMISESTA.
TAKSIKUSKIT MM. YKÄ LEVITTÄVÄT NIIN PALJON VÄÄRÄÄ TIETOA, ETTEI EDES KARPO EHDI NIITÄ OIKAISEMAAN. H.
se jotenkin noin mene. Tosin pitäisi edellä ajavankin ottaa takaapäin tuleva liikenne huomioon.. ettei käy kuin eräälle "Itkosen Enskalle" joka oli oikeassa kun jarrutti äkisti liikennevalotolpan kohdalla keltaisen valon syttyessä... ei se takaa tullu rekka liukkaalla niin äkisti pysähtynykää..
Tämä oli kuvitteellinen tilanne, olen kyllä pari kertaa joutunut vastaavaan läheltä-piti-tilanteeseen ja muistutan että autoissa on peilit siksi että niillä voi myös ehkäistä peräänajoja ja vähentää omaa ja muiden vammautumista tai rakkaan peltilehmän kolhiutumista...
Hovissa on tuomittu kaistaa vaihtanut ja jarruttanut korvausvelvolliseksi.
Jos ajat 100km/h nopeusrajoitusalueella sivutieltä toisen eteen ja tämä täräyttää perääsi, niin olet syyllinen ilman pienintäkään epäilystä. Ei ole mitään sääntöä missä määritellään, että peräänajaja on aina syyllinen.
Liikenteessä on ajettava ennalta arvattavasti ja esim. syyttä esteettömällä tiellä äkkijarrutuksen tekijä, syyllistyy sellaiseen liikenteen vaarantamiseen josta seuraa rangaistus ja vahinkotapauksessa korvausvelvollisuus vahinkoon.
ex-poliisi
nulla dilectum, casus.
bonus bater, nulla ex cessus mandati, bona fides.
jos käännyt toisen eteen niin sen on tapahduttafva niin ettei siitä aiheudu häiriötä siinä tiellä ajavalle eli ettei tarvitse nostaa jalkaa kaasulta tai jarruttaa tai muuten vaan väistää.
toivottavasti taksitkin 25 h:n kurssinsa jälkeen nyt ymmärtävät asian laidan, ai niin, ja pitää heillä olla se b-korttikin, siis yhteikoulutus lähes yksi opintoviikko, kovaa opiskelua.Sitten liikenteessä esitetään liikenteen valvojaa, kouluttajaa ja kurittajaa. Jtetään ne hommat oikeille poliiseille, lain puitteissa. MINÄ luotan autokouluopetukseen, enkä ikinä opettais kersoja itse. Enhän tiedä oikeesti mistään mitään, tunnustan. Huraa!
kahteen seikkaan:
01. Kuka / ketkä ovat vastuussa itse liikenne-
onnettomuuteen
02. Jakautuuko syyllisyys / taloudellinen vastuu
100/0 %, 70/30 %, 50/50 % tms. tavalla
03. Saako joku ainoastaan / lisäksi sakon tms.
tuomion menettelynsä johdosta
04. Muut seuraamukset; ajokielto,....
yks liikenneope vaan