Joulukuussa avautuu uusi Audin autotalo Espoossa Kehä kakkosen Matinkylän puoleisessa päässä.Entiseen Automaan käytössä olleeseen taloon tulee uusi laajennusosa joten sen ei luulisi ainakaan heti kärsivän tilanpuutteesta.
Se vähän ihmetyttää että eikö Suomesta enää löydy ammattimiehiä rakennuskohteisiin koska virolaisia rakennusmiehiä tuntuu olevan työmaalla runsaasti ainakin autojen rekisteritunnusten perusteella.
Olisiko palkkapoliitiikalla myös jotakin merkitystä keitä töihin palkataan vai mikä lienee syynä?
Se vähän ihmetyttää että eikö Suomesta enää löydy ammattimiehiä rakennuskohteisiin koska virolaisia rakennusmiehiä tuntuu olevan työmaalla runsaasti ainakin autojen rekisteritunnusten perusteella.
Olisiko palkkapoliitiikalla myös jotakin merkitystä keitä töihin palkataan vai mikä lienee syynä?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Hyvä että avautuu.
Tuo Suomenojan tontti on niin tupaten täynnä huoltoon/korjauksiin tulevia Audeja, että tuskaa tekee löytää pysäköintipaikka varaosienkaan hakuun!
Nihin Virolaisiin rakennusmiehiin, ne tekee jo 60-70% kaikesta rakennusalalla. Halpaa on eikä ylityökorvauksia kysellä. Työt pilkotaan kymmeniin alihankkijoihin, lopputyön tekee Eestipoika. Työnantaja voi olla Virossa eikä palkoista puhella (5-7euroa/tunti)?
Verottomilla autoilla saavat ajella, monen auto vuosikausia Suomessa jatkuvasti! Lähtiessä vievät renkaat alta suomiautoista, siinä oli lankkujen päällä aamulla.
Ne on niin köyhää porukkaa, ne on tullu tienaamaan mania, mahtaa tulla komee pytinki, helvetin korkeilla varaosatiskeillä, uusia autoja myydään matalilla ja istuma paikoilta!
Pakko siitä on tulla toimiva autotalo kun kerran Virosta asti on oikein haalittu ammattimiehetkin tekemään !
Kaikkihan tiedämme että Audi-kuskit ovat kusipäitä ja nyt näyttää että myös Jatkeen työmaalla olevien työmiesten joukossa on ainakin yksi samanlainen idiootti vaikka auto tosin on eri merkkiä.
Nimittäin tämä kaheli "Räikkönen" lähti työpäivän päätteeksi työmaalta sellaisella vauhdilla että Kimikin olisi luultavasti ollut kateellinen.Kapea Haltilanniitty on muutenkin vaarallinen ja kevyenliikenteen väylä on tukittu väärin pysäköidyillä autoilla ja nyt on vielä lisäksi asfaltointikonekin pysäköity jalankulkijoiden esteeksi.Pysäköinninvalvontakaan ei pistä tikkua ristiin asian hyväksi.
Toivottavasti ei satu mitään vahinkoa tällaisten kaheleiden takia.
Juu, Audi kun porahtaa rajulla vauhdilla takapuskuriin kiinni, on paras väistää reunaan tai kääntyä pois alta. Neljä rengasta mahtipontisessa keulassa tietää AINA vaikeuksia, aivan kuten vittumainen ihminen vaikkapa työpaikalla. Audin kuskiksi ei vahingossa eksy kiltti hissukka vaan mulqvisti, öykkäri, riidanhaastaja ja itsekeskeinen narsisti.
Olen pannut tuon työmaan merkille asioidessani Mersu-kaupoilla Olarin Vehossa, parinsadan metrin päässä, toisella puolella Kuitinmäentietä.
Onhan minulla Audikin ollut, mutta siitä on jo aikaa! Audi 100 GLS vm. 1977 oli allani 1982–1984.
Tuossa tulevassa Olarin Audi-talossakin olen asioinut: ostin silloisesta Automaasta uuden Peugeot 406:n syksyllä 1996. Siitä tulikin tähän saakka pitkäaikaisin ajokkini: luovuin Pösöstä vasta kesällä 2013 eli melkein 17 vuotta myöhemmin. Ei auto toki perhepiiriä kauemmas päätynyt ja se on liikenteessä edelleen. Käy ja kukkuu OK, kahdettakymmenettä vuottaan käyden.
Mitä virolaisiin rakentajiin tulee: asun parhaillaan keskellä saneerauskohdetta (pientaloyhtiötä), jossa työskentelee 25–30 rakennusalan ammattilaista. Heidän autojaan on pysäköitynä alueella sikin sokin. Ihmeteltävän HARVASSA autossa on virolaiskilvet ja useimmat vastaantulijat tuntuvat myös puhuvan selvää suomea. Audi ja BMW ovat työntekijöiden autokannassa hyvin edustettuina.
Totuus kuitenkin on, että pk-seudun rakentajista varsin suuri osa on tänä päivänä virolaisia ja vironvenäläisiä. Kukin päätelköön itse, miksi näin ja onko kyseessä hyvä vai huono asia.
Pienemmissä ja saneerauskohteissa on usein suomalaista työvoimaa. Kohteet ovat usein haastavia tehdä ja työn jälki pitää olla priimaa. Toisin sanoen tekijän pitää olla tavoitettavissa. Autotalolaatikon pystyttäminen on huomattavan simppeli verrattuna johonkin kerrostaloröttelöön, jossa pannaan kaikki muu, paitsi kehikko uusiksi.
Siellä sitä sitten seisoskelee naurettavia geelitukkaisia pojankloppeja tai keski-ikäisiä ikinuorena itseään pitäviä rusketuksen hankkineita myyjänplanttuja, jotka katsovat nuivasti tuulipuvussa asioivia. Mitään he eivät tekniikasta tiedä, vaan ainoastaan siitä miten bluetooth yhdistetään ja applen kautta saadaan muza soimaan.
Kannattaako edes avata koko narikkaa?
http://yle.fi/uutiset/volkswagen_myontaa_suhmuroinnin_myos_kolmilitraisissa_audeissa_ja_porscheissa/8477455
Milloin on rinkelimosse-talon avajaiset?
Ei taida avautua joulukuussa !