Joku laittoi tänne aikoinaan linkin uutiseen, jossa kerrottiin että ihmiset tyhmenevät vuosi vuodelta. Tuo nyt on tosin huomattu ilman tutkimustakin, mutta Iltalehden sivuilla ollut uutinen vajakeista vahvistaa tutkimuksen tuloksen. Iltalehden mukaan Konalan Vianorilla on vaihdettu talvirenkaita jo kuukauden ajan ja viimeiset kaksi viikkoa täydellä teholla. Konala sijaitsee siis Helsingissä, jossa talvi nähtävästi riehuu täydellä teholla. Huomisesta eteenpäin on luvattu "vain" kymmenen asteen lämpötiloja, joten olkaahan nastavajakit oikein supervarovaisia.
Tutkimustulos sai vahvistuksen
vajakit.superlataukseen
17<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Miksi ei tehtäisi seuraavaa:
1 Poistetaan talvirengaspakko
2 Kielletään nastarenkaiden käyttö
3 Päälytettäviä teitä uusittaessa asennettiais tien alle lämmitysilmukat jotka pitää tien sulana
Sinä se jaksat tuota smaa paskaa jauhaa. Yritäpä ajaa kesärenkailla lumella ensitalvena ja tule sitten tänne esittelemään mahtavia ideoitasi mitä tulee talvirengaspakon poistamiseen. Ja vielä kerran että kerro nyt mitä mielestäsi satoje tuhansien tiekilometrien lämmittäminen maksaisi ja mitä kyseisen lämmityksen kaivaminen teille. Sulla on äly pikkulapsen tasolla etkä ymmärrä tekniikasta ja energiasta yhtään mitään koska noin typeriä oivalkuksia päässäsi pyörität. Onenksi et ole missään vaikutusvaltaisessa virassa tai työssä. Palstan kirjoitusten älyllinen taso nousisi reippaastu jos lopettaisit aivopierujesi julkaisemisen täällä.
Niin. Miksi sitten yli 3500 kiloisissa autoissa EI ole talvirengaspakkoa???
Jos teidän lämmitys tehtäisi samalla kun asvalttia uudistetaan, niin kustannus olisi vuodessa noin 300 miljoonaa euroa. Siis joka ikisenä vuotena. Alkaen siitä kun lämmitettyä tietä on 1 kilometri jatkuen edelleen siihen asti että kaikki tiet ollut lämmitettynä jo 10 vuoden ajan
Miski et kykene keskusteluun asiallisesti, haukkumatta muita. Minäkin kykenen?
Miten tuo laskelma on tehty?
Kaikkia piha- ja mökkiteitä ei saada koskaan lämmityksen piiriin, joten nastarenkaita tarvitaan jatkossakin.
Kokonaistaloudellisinta olisi kieltää yksityisautoilu Kehä 3:n sisäpuolella. Sisääntuloväylien rajalla rakennettaisiin vaan riittävän suuret parkkialueet ja maksukykyisemmille autoilijoille lämmitettyjä parkkihalleja.
Kehä 3:n sisällä liikuttaisiin joukkoliikenteen ja kevyen liikenteen avulla. Autolautat siirrettäisiin operoimaan Vuosaaresta käsin, jolloin kaikenlainen tarve tulla autolla Kehä 3:n sisäpuolelle poistuisi kokonaan.
Ilmanlaadun paranemisen lisäksi tällä järjestelyllä saataisiin aikaan turvallisempi liikkumisympäristö jalankulkijoille ja muulle kevyelle liikenteelle. Enää ei tarvitsisi pelätä kiilailevia autoilijoita.
Bussissa-nimimerkki on aina ennenkin heitellyt tänne laskelmia ja lukemia eri asioista perustelematta tai selvittämättä mistä ja/tai miten laskemat on tehty. Kyseisen nimimerkin laskutaito ja ymmärrys on todettu hyvin vaatimattomaksi josta esimerkkinä voi olla vaikka että kyseinen nimimerkki oli laskenut avaruussukkulan kantorakettien polttoaineenkulutuksen olevan samaa luokkaa kuin linja-autoissa. Eri polttoainetta tietysti mutta määrällisesti raketti ei kuluta juurikaan bussia enempää energiaa. Eli kaverilla on täysin hakusessa realiteetit niin tekniikasta, energiankulutuksesta ja tietysti myös liikenteestä.
Aina kun ehdottelet juttuja, niin muista yksi juttu. ONKO SE LAIN SILMISSÄ MAHDOLLISTA...
" Kaikkia piha- ja mökkiteitä ei saada koskaan lämmityksen piiriin, joten nastarenkaita tarvitaan jatkossakin. "
Juuri näin. Lisäksi tieverkoston lämmittäminen vaatisi niin suuren määrä energiaa että tarvittaisiin lisä voimaloita eri puolille maata ettei se olisi mitenkään järkevää puhumattakaan mitä kyseisen sähkön tuottaminen maksaisi. Lisäksi mitä teiden sulana pitämisestä hyötyä olisi kun porukka ei kesäaikaankaan tahdo pysyä ojiek välissä?
Nimenomaan... Hupi maksaisi noin 300 MILJOONAA euroa joka ikisenä vuotena. Alkaen siitä kun homma aletaan suunnitelmaan jatkuen edelleen samaan hintana kun kaikki tiet ollut lämmitettynä 10 vuoden ajan....
Mutta tosiaan, tuon lisäksi tulisi poistaa talvirenhaspakko ja kieltää nastat
Edelleenkään et kykene kertomaan mistä ja miten olet tuon 300 miljoonaa keksinyt! Kerro nyt poju perustelut väitteellesi....
Parasta olisi kieltää nastoilla ajo, kun ei ole liukasta ja sallia vain ja ainoastaan nastoilla ajo kun on liukasta. Kiellon vahvikkeeksi huikea sakko ja ajokielto päälle sekä ajoneuvon menetys valtiolle.
Näin tehden ei tarvitsisi pilata luontoa, pohjavesiä, tiestöä, infrarakenteita jne suolalla eikä harmitella teiden kulumista nastojen vuoksi.
Kuka sen sitten päivittäin määrittelisi milloin ja missä on liukasta? Pitäisikö tuöpaikalta kotiin lähdettäessä vaihtaa kesärenkaat autoon koska aamulla on ollut tiet jäässä ja autossa nastat alla mutta iltapäivällä sataa vettä eikä jäästä ole tietoakaan? Mielestäsi jokaisen tulisi ilmeisesti pitää mukana autossa toista rengaskertaa jos kesken päivä kelit muuttuu. Ainoa mikä pitäisi kieltää on SINUN idioottimaiset ajatuksesi ja niiden julkaiseminen täällä. Et itse näköjään kykene ymrtämään kirjoitustesi tyhmyyttä.
Kuinka monta aamujääkeliä ja montako sataa onnettomuutta tulee tapahtua, että saan laittaa talvirenkaat autooni. Olen hieman sekaisin kun poliisi suosittelee talvirenkaita jo nyt ja tämän palstan ammattilaiset ja viisaat kieltävät sen.
Pitäisikö talviautoilu lopettaa tässä maassa, että asfaltti ei kulu ja kesällä on sitten mukava ajella sileillä tiellä omalla Toyotalla, sillä Corollan rengasmelu on kauhiaa nastatalven jälkeen, vaikka paljon hiljempi kuin nastarenkailla.
Asfaltti kuluu myös kesällä, ainakin siitä päätellen, että tuossa viereisellä valtatiellä on jo urat tänä vuonna päällystetyllä osuudella.
Ei siitä sekaisin kannata mennä, vaan ihan rohkeasti voi käyttää omia aivojaan. Poliisihan alkaa paniikkia levittämään siinä vaiheessa kun Utsjoella on ensimmäinen yöpakkanen. Jos asuu täällä pk-seudulla, josta on Utsjoelle noin 1200 kilometriä, niin voi ihan omilla aivoillaan miettiä alkaako se talvi täällä samaan aikaan vai ei. Ja niin yllättävää kuin se onkin, niin täällä kulkee sellaisia ihmeellisyyksiä kuin bussi, ratikka, metro, ja juna.
Ja jokaiselle kolme auton, yhdessä kesäkumi, toisessa kitkat ja kolmannessa nastat.
Pidemmällä reissulla kaikki autot letkaan ja jätetään tienposkeen odottaman oikeaa keliä ja lounassetelit matkaan
http://yle.fi/uutiset/alykkyystason_kasvu_tyssasi_monissa_lansimaissa__suomalaiset_tyhmentyneet_vuodesta_1997_lahtien/7790833
Aloittajan tarkoittama uutinen on mm. tuossa. Huvittavinta tässä kaikessa on se, että tämä tyhmenevien sakki kuvittelee kasvattavansa itseään fiksumpia jälkeläisiä, hahhah. Mitään merkkiä sellaisesta trendistä ei ole, eikä voi olla tulossakaan, koska koko maa ajetaan lopulliseen loukkoon pikku hiljaa. Siitä tosiasiasta pitävät nykyiset kokkariperpanssimaalaiset taitavasti huolen.
Teiden lämmityksen kustannus on todellakin koko matkaltaan n. 300 milj. euroa talvessa, kunhan se on ensiksi rakennettu. Huomioida täytyy siis se, että tässä kustannuksessa ei ole rakennuskustannukset vielä mukana. Ja sellainen kustannus koko tieverkkoon (n. 454 000 km) lienee tähtitieteellinen, joten tuskin se kannattaa. Mutta jos sellainen olisi, alkaisi todella moni jättämään nastarenkaat kauppojen hyllyille, se on aivan varmaa.