vastatkaa nyt

jätettäis se moska ja ennen kaikkea muiden nimissä, tai vihjaamalla mustaamalla kirjoittelu. Mietittäisiin lain tuntemuksen yms. hyötyäseikkoja, niitä todellisia tarveasioita, joita liikenteessä tarvitsemme, koska niissä näkyy olevan melkoisesti monenkinlaisia käsityksiä. Aivovoimistelua!
T. Heino, yksityisesti, omissa nimissään.

saadaaks oikeet vastaukset kahen viikon sisällä? Me

a)Tielle nopeusrajoituksen, aluerajoituksen tai yleisrajoituksen kautta määräytyvää maksiminopeutta. Eri nopeusrajoituksille pyritään merkitsemään eri pituisia ajokaistaviivoja, mutta nopeusrajoitus on saattanut muuttua tiemaalauksen jälkeen, joten mitään lainvoimaa noilla ei ole. Suhde 1:3 on yleispätevä, paitsi mm. ryhmitysalueilla. Puhdas veikkaus on, että olisi 60 km nopeusrajoituksella tuo 1 m ja 3 m.
b)Mikäli bussipysäkki on ennen risteystä ja se sijaitsee oikeanpuolimmaisella ajokaistalla ilman taskua. Oikeanpuolimmaiselle kaistalle on ryhmityttävä aina olipa se sitten yleinen ajokaita tai linja-autoille varattu joukkoliikennekaista. Risteyksen jälkeen risteys jätettäessä pysäkin kautta tulee ajaa jälleen vain mikäli se on ajoradalla. Sille ei tarvitse ohjata jos kyseessä on samalla linja-autokaista, ellei sitten ole tarkoitus kääntyä välittömästi uudelleen oikealle, jolloin kyseessä on samalla uusi ryhmittyminen.
c)Tarpeeton ja häiritsevä ajo on kielletty eli kyllä.
d)Kyllä jos auton valmistaja ja vetokoukun valmistaja sen sallivat ja tarvittaessa kytkentäkatsastus on suoritettu. Tasan 3500kg:n kokonaismassainen auto on yleensä henkilöauto (ellei sitten ole linja-auto, joka voi olla kevyempikin) ja 750 kg:n perävaunu on kevytperävaunu, joten linja-autotapausta lukuunottamatta sitä saa jopa ajaa B-kortilla.
e)Riippuu siitä olenko ohittanut jo yhden bussikaistamerkin. Ajokaista alkaa liikennemerkistä ja loppuu taas seuraavaan risteykseen. Ajorataan maalatut liikennemerkkien tehostemerkinnät eivät ole velvoittavia toisin kuin esim. suojatiemerkintä (se pätee ilman liikennemerkkiäkin) vaan vain liikennemerkkejä toistavia ja täsmentäviä. Ilman lisätietoja vastaus siis ei.
g)En, sen kertoo liikennemerkin nimikin.
h)Riippuu taas ajamisen määritelmästä: Saa tilapäisesti siirtää ja koeajaa ilman kuormaa. Ei enempää.
i)Yleisen auttamisvelvollisuuden puitteissa hoitoonkuljetusta varten (ellei se ole järkevämpää järjestää yleistä sairaankuljetusta käyttäen)=TLL 57§ tarkoittama tapaus tai laajemminkin "säälittävissä tapauksissa" (legendaarinen pykälä, joka on roikkunut eri laeissa ainakin 50-luvulta saakka ollen nyt asetuksessa ajoneuvojen käytöstä tiellä 43:ssä).
j)Tuollaisen voisi saada aikaan laittamalla moottorin lämpiämään hetkeksi kovalla pakkasella ja sitten sen lämmettyä suuntaamalla kuumaa ilmaa kylmälle lasille.
k) Mikäli tulin liittymätietä, jolle ei erikseen ollut merkitty nopeusrajoitusta, korkeintaan 80 km/h. Ainakin tiehallinto edeltäjineen on ollut sitä mieltä, ettei liittymätie ole osa moottoritietä ja vaikka lainsäädäntöön on toisin kirjoitettu. Tämä ei toki vaikuta tässä, mutta silloin kun liittymätielle on asetettu esim 100 tai 120km/h merkki lienee se siellä tarkoituksella, että se pätisi itse seuraavalla moottoritielläkin. MT-merkki ei vaikuta asiaan.
l)Seuraavaan nopusrajoitusta muuttavaan merkkiin seuraavissa tapauksissa: Nopeusrajoitus muuttuu, taajama alkaa, taajama päättyy. Nopeusrajoitus muuttuu myös nopeusrajoitusaluemerkissä ja tavallinen rajoitusmerkin vaikutus päättyy, rajoitusalueen vaikutus ei kuitenkaan lakkaa sen sisään asetetun toisen rajoitusalueen tai tavallisen nopeusrajoituksen alettua, vaan alkaa uudelleen ko. rajoituksen päättyessä. Lisäksi rajoitusmerkin vaikutus päättyy tien selvästi päättyessä esin T-risteyksessä (rajoitus voi silti jatkua yleisrajoituksena). Pistotielle asetettu rajoitus lienee voimassa molempiin suuntiin, (en ele varma), joten se päättyy varmaankin omaan selkäänsä.
m)Ainakin musta yksityistien viitta kertoo sen. Joskus tien sivussa on merkki "Yleinen tie päättyy" kait lähinnä tien hultoa ja aurausta varten. Puomitettu tie on aina siinä mielessä yksityinen, ettei sen ylläpitoon ole haettu tai saatu yhteiskunnan varoja määräaikana (10 vuotta?) Aina tien yksityistieluonteesta ei varmasti tiedä mitenkään. Mitä jäi huomaamatta?
n)Ei ol, ellei hän samalla ole poliisi tai pysäköinninvalnta-apulainen toiselta toimeltaan.

katsotaan, kuinka meni!