Mitä järkeä on hankkia Porsche 911 turbo S, 330 000 euron superurheiluauto, jos sen pääasiallinen käyttötarkoitus on kruisailla keskustan katuja 30-40 km/h?
Tätä olemme Porissa nyt kaksi vuotta miettineet.
Porissa on tosiaan vm. 2014 Porsche 911 turbo S, jonka omistajan poika ajelee sillä Porin keskustaa ympäri 30-40 km/h. Pienessä kaupungissa auton on monikin nähnyt, allekirjoittanut varmaan parikymmentä kertaa. Viimeksi tänään puoli tuntia sitten.
Yhtä ainoaa kertaa autolla ei ole kiihdytetty vähääkään voimallisemmin. Liikennevaloista "paalupaikalta" Porschen kiihdytys on verkkaisempaa kuin isoäitini Nissan Micrallaan. Viimeksi tänään 911 turbo S lähti liikennevaloista hitaammin kuin norsu makuulta. Mitäkö asia minua kiinnostaa? Olen automies. Elän autoista ja nautin niillä ajamisesta. Viimeksi kesällä matkustin ulkomaille vain ajamaan erästä urheiluautoa. Lensin samana päivän edes-takaisin (lentoaika 3 h/sunta) vain päästäkseni auton rattiin. Minä ajan yli 500 hevosvoimaisa autoja kaasu lattiassa. Mutta palataanpa asiaan:
On täysin selvää, että em. auton koko suorituskykyä ei oikein Porin keskustan kaduilla voi hyödyntää, mutta eihän hullukaan osta 330 000 euron urheiluautoa, jos ei nauti suorituskyvystä. Ainut laillinen tapa nauttia suorituskyvystä kaupungin keskustassa lienee täyskaasukiihdytys esim. 50:n alueella 0-50 km/h. Eikö niin? Ylinopeudesta sakotetaan, mutta nollasta nopeusrajoitukseen saa kiihdyttää niin nopeasti kuin haluaa.
Mikä idea on omistaa 560 hevosvoimainen Porsche, jos sen suorituskyvystä ei käytä edes 10 %:a normaalissa liikennevalolähdössä? Miksi omistaa 911 turbo S, jos ei edes silloin tällöin halua vähän polkaista? Ei nopeusrajoitusta rikkoen vaan auton kiihtyvyydestä nauttiakseen?
Tätä olemme Porissa nyt kaksi vuotta miettineet.
Porissa on tosiaan vm. 2014 Porsche 911 turbo S, jonka omistajan poika ajelee sillä Porin keskustaa ympäri 30-40 km/h. Pienessä kaupungissa auton on monikin nähnyt, allekirjoittanut varmaan parikymmentä kertaa. Viimeksi tänään puoli tuntia sitten.
Yhtä ainoaa kertaa autolla ei ole kiihdytetty vähääkään voimallisemmin. Liikennevaloista "paalupaikalta" Porschen kiihdytys on verkkaisempaa kuin isoäitini Nissan Micrallaan. Viimeksi tänään 911 turbo S lähti liikennevaloista hitaammin kuin norsu makuulta. Mitäkö asia minua kiinnostaa? Olen automies. Elän autoista ja nautin niillä ajamisesta. Viimeksi kesällä matkustin ulkomaille vain ajamaan erästä urheiluautoa. Lensin samana päivän edes-takaisin (lentoaika 3 h/sunta) vain päästäkseni auton rattiin. Minä ajan yli 500 hevosvoimaisa autoja kaasu lattiassa. Mutta palataanpa asiaan:
On täysin selvää, että em. auton koko suorituskykyä ei oikein Porin keskustan kaduilla voi hyödyntää, mutta eihän hullukaan osta 330 000 euron urheiluautoa, jos ei nauti suorituskyvystä. Ainut laillinen tapa nauttia suorituskyvystä kaupungin keskustassa lienee täyskaasukiihdytys esim. 50:n alueella 0-50 km/h. Eikö niin? Ylinopeudesta sakotetaan, mutta nollasta nopeusrajoitukseen saa kiihdyttää niin nopeasti kuin haluaa.
Mikä idea on omistaa 560 hevosvoimainen Porsche, jos sen suorituskyvystä ei käytä edes 10 %:a normaalissa liikennevalolähdössä? Miksi omistaa 911 turbo S, jos ei edes silloin tällöin halua vähän polkaista? Ei nopeusrajoitusta rikkoen vaan auton kiihtyvyydestä nauttiakseen?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Vain köyhällä tulee noita kysymyksiä mieleen.
Se on juuri näin
Totta.
lapsellinen ja tyhmä. Mitä järkeä on lentää Eurooppaan jotta voi ajaa autoa kaasu pohjassa. Minullakin on lähes yhtä tehokas auto mutten ole koskaan edes kokeillut täyttä kiihdytystä. Miksi sen tekisin kun jo pieni kaasupolkimen painallus riittää kaikissa normaaleissa tilanteissa. En koskaan provosoidu edes moottoritiellä koska tiedän ettei raivokas töytääminen johda lopulta mihinkään muuhun kuin kulujen kasvamiseen ja kuskin väsymiseen. Sama tunne minulla on ajaessani moottoripyörilläni. Hitaampi museorekisteröitykin kulkee tarvittaessa yli 200 ja nopeampi melkein 300 km/h. Kummallakaan en ole koskaan ajanut niin kovaa eikä ole toistaiseksi tullut tarvetta edes lentokentälle kokeilemaan.
"""On täysin selvää, että em. auton koko suorituskykyä ei oikein Porin keskustan kaduilla voi hyödyntää, mutta eihän hullukaan osta 330 000 euron urheiluautoa."""
"""Mikä idea on omistaa 560 hevosvoimainen Porsche?"""
Ennemmin 330.000 euron 560hp vm 2014 Porsche kuin VIIMEISILLÄ 560 eurolla hankittu isoäidin ruosteinen Micra?
Hulluhan saa olla mutta ei tyhmä?
Että tuo kateus voi kismittää...?
Kateus, tuo Porilainen vitsaus.
Tää Porin pelle jankkaa näillä jutuillaan joka palstalla. Tyhjätaskuna on luonut itselleen maailman mieleensä jossa kuvittelee olevansa varakaskin automies.
Jenkeissä liki kaikki kalliit urheiluautot (kuten Ferrarit) ostetaan vain näyttäytymistä varten. Ilman rikkaita kuuluisuuksia ei nuo tehtaat edes olisi pystyssä.
Onhan se 911 hienoa vaikkei sillä koheltaisikaan.
Eipä nuita ole vastaan ajellut.
Pitäkää turpanne kiinni kyllä kaikki saa käyttää omia rahoja mihin käyttää. Ps millä itse ajelet
Itselläni on kaksi Porschea ja tollaisia kysymyksiä tulee vain köyhiltä
Jos sinulla on oikeasti Porsche, niin koeta käyttäytyä. Porschen omistajat ovat sivistyneitä. Eivät kaahaile eivätkä huutele, nostavat vain kättä vastaukseksi saadessaan keskisormen näyttöjä osakseen.
Tuskin sinulla on 2 300tonnin porschea ps. Kokemusta löytyy
Vanhassa Neuvostoliitossa ei ollut tälläisiä onelmia koska Porschea ei voinut ostaa ja yhteiskuntarauhakin säilyi paremmin kun kateutta oli vähemmän. Ehkä voisimme ottaa Neuvostoliitosta mallia. Tähän kaikkeen tasa-arvoon pääsisi helposti esimerkiksi nostamalla perintövero 90 prosenttiin.