Apuvirran auttamisesta

Olen aina neuvonut ihmisiä kytkemään kaapelit niin, että plussa plussaan ja miinus miinukseen ja näin olen itsekin tehnyt. Nyt kuitenkin huomasin, että auttavan pariston miinus onkin mentävä autettavan auton runkoon. Mitä eroa??? Molemmat on maassa!
7<50
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 7

Vanhimmat

En tiedä, mutta noin se minunkin autoni ohjekirjassa neuvotaan.

Äänestä

Kytkettäessä voi kipinöidä ja mitä kauempana akusta kipinöi sen parempi.

Äänestä
  • Oikea vastaus, kymmenen pistettä.

    Äänestä

  • Akusta voi purkautua vetyä ja kipinä voi sytyttää sen ja näitte millaista jälkeä vetyräjähdys sai aikaan Fukushimassa joten kannattaa kytkeä runkoon se kaapeli...

    Äänestä

  • massive_xplosion kirjoitti:

    Akusta voi purkautua vetyä ja kipinä voi sytyttää sen ja näitte millaista jälkeä vetyräjähdys sai aikaan Fukushimassa joten kannattaa kytkeä runkoon se kaapeli...

    Maakaapeli pitää aina irrottaa ensin. Silloin kipinöinti on epätodennäköistä.

    Äänestä

Suora lainaus käyttöoppaasta: "START-STOPP-automatiikalla varustetuissa autoissa laturin tai apukäynnistyskaapelin
saa kytkeä ainoastaan moottorin maadoitukseen »
Tämä siksi, että VW konsernin autoissa miinus kaapeli ei mene suoraan auton runkoon, vaan maadoituksen välissä on boksi jota tarvii START-STOPP toiminto. Miksi, tätä ei osannut sanoa merkkiliikkeen asentajakaan?

Äänestä
  • Se boksi on virtamittari. Järjestelmä mittaa akun jännitettä, ja akkuun menevää tai siitä tulevaa virtaa, ja näin kokoajan mittaa akun sisäistä vastusta, eli käytännössä akun virranantokykyä.

    Tätä tietoa käytetään kun lasketaan voiko start stop järjestelmä sammuttaa moottorin.

    Jos kytket kaapelit suoraan akkuun ei virta mene mittarin kautta, ja laskenta menee sekaisin, ja saattaa antaa tulokseksi mitä vaan, esim. että akku on rikki.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


autohölömö kirjoitti:

Olen aina neuvonut ihmisiä kytkemään kaapelit niin, että plussa plussaan ja miinus miinukseen ja näin olen itsekin tehnyt. Nyt kuitenkin huomasin, että auttavan pariston miinus onkin mentävä autettavan auton runkoon. Mitä eroa??? Molemmat on maassa!

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu