Viisi vuotta omistamani Audi A4 2006 1.8T:n syö monien lajitovereidensa tavoin reippaasti öljyä. Öljyn merkkivalo syttyy tyypillisesti noin 6-8kk öljynvaihdon jälkeen, eikä kilometrejä tule kuin ehkä hitusen yli 10tkm vuodessa.
Ohjekirjassa taidettiin asia muotoilla jotakuinkin "merkkivalon palaessa lisää itse litra hätäöljyä ja varaa aika öljynvaihtoon". Onko tämä liioittelua? Liittyykö öljyn lisäilyyn vaihtokertojen välillä riskiä, että vanha öljy jäisi reunoille pyörimään, karstoittumaan, tms? Haluaisin kenties mielenrauhan siitä, että on ok vaihdattaa öljyt tasavälein kerran vuodessa ja kaadella välillä itse lisää.
Kiitos vastauksistanne!
Ohjekirjassa taidettiin asia muotoilla jotakuinkin "merkkivalon palaessa lisää itse litra hätäöljyä ja varaa aika öljynvaihtoon". Onko tämä liioittelua? Liittyykö öljyn lisäilyyn vaihtokertojen välillä riskiä, että vanha öljy jäisi reunoille pyörimään, karstoittumaan, tms? Haluaisin kenties mielenrauhan siitä, että on ok vaihdattaa öljyt tasavälein kerran vuodessa ja kaadella välillä itse lisää.
Kiitos vastauksistanne!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Jokainen joka ajelee kyseisen konsernin autolla kyselee tuon kaltaisia vinkkejä Suolesta, HEHEE
Onnitteluni terävästä havainnosta, ja mukavaa joulunodotusta!
Perus alkuperäinen 1,8T ei kyllä ole tyypillisesti öljyä syövä moottori, turbo voi tietty olla lopussa jonka vaihdolla kulutus loppunee. Turbon kunnon selvittää tarvittaessa suht nopeasti ja helposti melko kattavasti.
Öljyn lisäämisessä ei ole mitään ongelmaa järkevän öljynvaihtovälin sisällä, tämä järkevä väli on sitten jotain alle puolet ll-väleistä eli ehkä reilut 10000km, kerran vuoteen ne kuitenkin kannattaa vaihtaa jokatapauksessa.
Voi jeesus! Öljyn merkkivalo ei ole mikään öljynlisäysvalo. Tarkoitus olisi seurata säännöllisesti öljytasoa mittatikusta jottei kyseinen valo pääsisi syttymään. Jos öljyvalo syttyy, öljyä on jo liian vähän. Jos jatkuvasti autossa päästetään öljyt vähiin niin alkaahan se syömään helvetti öljyä kun vauriota tulee jo kun ei koneessa ole voitelua niinkuin on suunniteltu. Tuon ikäisen Audin 1.8T ei ole lähtökohtaisesti mikään öljynsyöjä.
Öljyn määrää on toki seurattava tikusta mutta tasolle on myös minimiä osoittava merkkivalo. Siitä on vielä matkaa paineen laskemisesta varoittavaan punaiseen hälytykseen.
Kyllä tämä on tiedossa, lissää öljyä mossaan ettei leikkaa kiinni!
Hei haloo -Mitähän virkaa sillä öljytason valvonnalla muka olisi jos vaurioita pääsisi syntymään ennen sen hälyttämistä, öljynpainevaroitus on aivan eri asia.
Tosin kyllä pitkittäismoottorisen 1,8T :n öljymäärä on niin pieni että sillä kannattaa mieluiten ajella öljypinta ylärajalla, mutta tämänkään homman hyöty ei öljynpaineisiin liity.
No se valo on just näille idiooteille tarkoitettu, että tajuaisivat edes jollain laittaa sitä öljyä lisää. Ja taitaa olla aikalailla tikun alarajan alle että valo edes syttyy. Ei se vaan autolle hyvää tee jos näin tehdään jatkuvasti. Kyllä moottorin tarkoitetusta öljymäärästä puuttuu aika paljon, yli litran ainakin ennen valon syttymistä. Edelleen siinä on se tikku millä se taso tarkkaillaan ja pidetään suositellussa. Tai pitäisi... Voihan sille öljytason valolle laatia uudenkin nimen: Öljyn merkkivalo idiooteille, merkitys: laita nyt helvetti sitä öljyä ja HETI ennenkuin...
Hei haloo kuule nyt taas... vaikka just ko. pitkkittäiskoneisen 1,8T:n öljymäärä täynnäkin on melko pieni kuten sanoin ja juuri tässä koneessa kannattanee pitää öljyt mieluiten ylärajalla, niin yleisellä tasolla ajateltuna koneelle on aivan sama paljonko sitä öljyä on kunhan taso on ylempänä mistä pumppu imee lisättynä sillä varalla mitä tarvitaan auton kallistelun ja kiihtyvyysvoimien aiheuttaman pinnankorkeuden muutoksen varalle ja valmistaja on aivan varmasti säätänyt tämän varoitusrajan oikein.
-Pitkittäimoottoristen 1,8T mallien öljytilavuus taitaa olla litran verran pienempi kuin poikittaiskoneissa ja tällä on arveltu olevan osuutensa öljysihdin karstoittumisen aiheuttaman tukkeutumis tyyppivian kanssa jota esiintyy useammin näissä pitkittäiskoneissa kuin poikittaikoneissa käytettäessä ll-vaihtovälejä.
Mistä helelvetin pitkittäiskoneesta sä nyt jauhat. 1.8T:tä on ollut sekä poikittain että pitkittäin Audeissa kopan koon mukaan. Moottorikoodeja muutamia. Ja öljysihdin tukkeutumiset johtuu liian pitkistä ö.vaihtoväleistä. Mutta sen kun ajatte valot vilkkuen, älkää sitten vinkuko.
Ymmärrys hoi ja äly älä jätä -mitäpä tähän sinulle enää muuta vastailemaan.