Muutama auto on pakko hylätä vaikka ne olisivat täysin virheettömiä, muuten tulee trafin pomo ja laittaa kurinpalautusta katsureille. No, kohteeksi tietysti otetaan vanhempaa kalustoa joista on helpompi keksiä joku vika, esim sumea tuulilasi tai jarruputkien ruosteisuus. Jos asemalla on mennyt 1-2 päivää ilman hylkyä, sitten jo katsarikin tajuaa että nyt on hylky pakko saada, keinoja kaihtamatta.
Pakkohylkäys.
sdkortti
697
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Eikö Corolla mennyt läpi ja nyt pitää keksiä joku muu syy kuin huono aasialainen ja oma laiskuus?
Ei ole pakko hylätä vaikka tilastot sanoo mitä. Toisekseen turha hylky on ihan yhtä laadutonta toimintaa kuin vikojen sormien läpi katsominen.
Essonbaarin huhumylly käy toki kovana aina kun on joku vanha paska katsastuksessa hylätty, vaikka niinkin mitättömästä viasta kuin ruosteiset jarruputket.
Ja tilastollisesti satuit juuri olemaan se pakon sanelema uhri.
Kyllä minuakin vähän ottaisi pattiin.
Tuulilasi, esim. halkema näkökentässä, on 1-vika, eli KORJAUSKEHOTUS. Aivan äärimmäisessä tapauksessa, jos lasi olisi aivan säpäleinä, tulisi hylky.
Ruosteiset jarruputketkaan eivät ole hylkäysperuste, koskaan. Niiden kunto testataan koeponnistamalla jarruja, jolloin putki alkaa vuotamaan jos se on niin mätä. Tällöin tulee hylkäys/ajokielto.
Fakta on se, että "prosentit" pysyy rajoissa kun tekee hyvää ja laadukasta työtä. Toki pitää ottaa huomioon kaluston ikä, mikä huomioidaan laadun arvosanoissa.
Eli "sdkortti", ole hiljaa jos et ymmärrä asioista mitään.
Mihin hylkäysperusteet perustuvat.
Noh tuo on totta. Voisi joku lehti tehdä ihan kokeen asiasta. eli asemaa vaihtamalla voi tulla uusia vikoja tai vanhat korjaantua