saabin ja toyotan koneet ( ei uudet vaan 90-luvun) on ollut legendaarisen kestäviä. molemmilla ajaa 500tkm eikä tunnu missään. edes kantta ei tarvi avata kun muistaa ne öljyvaihdot kevät ja syksy tehdä.
toyota ja saab-kestävimmät bensakoneet
kestäääätodella
4116
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jos -94 vuoteen asti puhutaan Saabista (kun oli vielä Saab tekniikka eikä Opelin sekundaosia) niin ei ne Saabit edes silloin mitenkään eriyisen kestäviä muistaakseni ollut. Monessa sai jo 300tkm kohdalla vaihtaa kansitiivisteen vuotojen takia. Erityinen murhe oli vaihdelaattikko joka yleisesti leikkasi jopa kiinni. Itselle kävin näin 80 nopeudessa 350tkm ajetulla Saabilla. Moottoriöljy vaihteistossa ilman huoltoväliä oli kyllä aikamoinen virhe. Ja sitten ne alkoi vuotamaan jos sinne laittoi jotain muuta kuin 10w-40 mineraaliöljyä.
vuoden 1996 saabissa on kyllä saabin oma moottori vielä. taitaa uudemmissakin olla. kansipahvit vuotaa koska pultit venyy. siitä selviää kiristyksellä. vaihdelaatikot kyllä kestää. koskaan ole ongelmia ollut. öljyt pitää vaihtaa myös vaihteistoihin. ei tarvi huoltokirjoja noudattaa. saa huoltaa paremmin. kyllä 500tkm ajettuja saabeja on alkuperäisellä laatikolla. sulla täytyi olla öljyt loppu laatikosta jos kiinni leikkasi.
Mielenkiintoisia historian päivityksiä, tosin päin persettä ja ihan turhia muutenkin.
Montako Toyoa Suabia on liikenteessä 20 luvulta tähän päivään, montako historic autoa bensa koneella vielä toiminnassa, että se siitä...