Tähän on tultu - maakuntien Suomi. Tärkeät etelänjunat (pohjoiseen haluavilla sama kohtalo) seitsemän ja kymmenen maissa ovat autottomien lähes tavoittamattomissa muuten kuin kalliilla taksikyydillä. Arkipäivinä toiselle junalle ehtii bussilla aikaisemmalle ei, mutta viikonloppuisin bussiliikenne Lapualta Seinäjoelle on käytännöllisesti katsoen olematon.
En ole nähnyt asian Lapualla juuri ketään liikuttavan, saati että valtuutetut tai virkamiehet puuhakkaasta jokapaikan-Pöntisestä lähtien olisivat yrittäneet vaikuttaa tilanteeseen. Kuten painavan päälle lättähattuliikenteen alottamisesta esimerkiksi Kauhavalta Seinäjoelle. Raiteet ovat suurimman osan vuorokaudesta täysin vailla liikennettä.
En ole nähnyt asian Lapualla juuri ketään liikuttavan, saati että valtuutetut tai virkamiehet puuhakkaasta jokapaikan-Pöntisestä lähtien olisivat yrittäneet vaikuttaa tilanteeseen. Kuten painavan päälle lättähattuliikenteen alottamisesta esimerkiksi Kauhavalta Seinäjoelle. Raiteet ovat suurimman osan vuorokaudesta täysin vailla liikennettä.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Näinhän se on. Lapualla ollaan aina vähän jälkijunassa. Nyt olis kehityspoliitikoilla kunnon projekti tiedossa, paikallisjuna välille Kokkola - Seinäjoki.
Ei se taida nyt onnistua, koska junat eivät ole nyt muodissa, samalla kun Anne Berner tekee tilaa autoille ja rautateiden yksityistämiselle.
Kauhavalaaset meinaa saada auki Härmän aseman. Sieltä ollaan oltu asialla ja neuvottelemassa Helesingissä koko kaupunkin johtoroikka. Lehti uutisoi ja pönkkää positiivista kaupunkikuvaa -sillä lailla kaupunki kehittyy. Ei tarvita taikatemppuja. Toimiva johto, jolla on riittävästi valtuuksia, luottamusmiehet pysyy omalla tontillaan. paikkakunnan lehti on paikkakunnan asialla, saa olla kriittinenkin mutta rakentavasti. lapuan Sanomilla opittavaa paljon, paljon. Lehden olis pitäny olla hereillä ja kysyä aika päivää sitten. taitaa olla niin jotta lapuan suurin vahvuus on seinäjoen läheisyys.
On selvästi jollain kova kauna Lapuansanomia kohtaan kun sekin piti tähänkin soppaan saada sekoitetuksi.
"Kauna" on ymmärtämättömän keksimä sana tähän kohtaan. Jokainen lehdestä vielä maksava haluaa, että Lapuan Sanomat on kuulolla ja tiedottaa tärkeistä, lapualaisten elämään vaikuttavista asioista. Aika moni Lapuan asia on tullut tietoon Ilkan, ei LS:n kautta.
Onhan LS junien lakkaamisesta kertonut, mutta niin ilmoitusluontoisesti kuin taho, joka ei voisi vähempää välittää. Lastenkuvissa ja urheilujutuissa ei polta näppejään.
Onhan se nyt helvetti soikoon lehdenkin vika jos ei kerrota ajoissa asioita jotta niihin voisi vaikka kansalaisena vaikuttaa. Eikö se mainosta olevansa lapuan paikallislehti.
Lapuan asemalta pääsee 5 etelään menevään ja 4 pohjoiseen menevään junaan. Luulis siinä olevan vielä mistä valita. Se on ihan selvää ettei muutamaa matkustajaa kannata kuljettaa aijattomilla aijoilla. Lopettakaa prkl se iänikuinen valitus. Minä voin sentään vielä valita mihin junaan nousen. Toi Bernerhän tekee just mitä se haluaa. Itse kun kulkee taksilla.
Vääristelet tosiasioita, AINOASTAAN neljä junaa etelään, kolme pohjoiseen. Ensimmäinen Helsinkiin lähtee VASTA yhden aikaan. Siinähän on koko päivä pilalla, perillä ei ehdi mitään. Enää ei voi ajatella, että kävisi Helsingissä päiväseltään niin kuin ennen, kun saattoi lähteä seitsemältä. Nyt ei edes ole bussivuoroa, joka ehtisi ajoissa Seinäjoelle noihin aikoihin.
Tuossa on ajateltu, että Lapualla asuu vain eläkeläisiä ja tarve on lähteä etelään vasta iltapäivällä yhden maissa tai sitten jonain vuonna xx. Etelän suunnassa työssä käyvien on ajateltu muuttavan Seinäjoelle. Piispallamme taisi olla ssisäpiiritietoa, kun muutti jo ajoissa.
Monet tarvitsevat kaikkia junayhteyksiä esim. jatkomatkojensa takia. Tuo kymmenen juna on siinä tarkoituksessa erittäin tarpeellinen. Taksi Seinäjoelle maksaa varmaan enemmän kuin eläkeläisten junalippu Helsinkiin, busseja menee nykyään miten sattuu ja kalliita nekin ovat. Kaikilla ei ole myöskään autokuljetusmahdollisuutta tuttavien avulla. Parasta liikennepolitiikkaa olisi lisätä junavuoroja ja alentaa hintoja vaikka vähän subventoituinakin, tai lisätä paikallisjunaliikennettä.
Lapualaiset voi ihan hyvin käyttää seinäjoen asemaa. ja Seinäjoen sanomalehdet riiittää. Ihan kovasti.
6.59 lähtee lapualta ensimmäinen juna ja seinäjoella vaihto. Mikä tosta tekee nyt niin vaikean vaihtaa toiseen junaa ja olla hesassaennen 11---hei haloooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
Lapuan Sanomat tänään:
"Syyskuussa liikenne- ja viestintäministeriön antaman tiedotteen mukaan mm. Lapualta klo 6.59 Seinäjoelle ja klo 22.53 Kokkolaan lähtevät junavuorot poistuvat. Lakkautuksien myötä päivän ensimmäinen juna Lapualta etelään lähtisi vasta yhdeltä iltapäivällä. Jo nyt pohjoiseen menevään junaan pääsee vasta kahden aikaan."
Tyypillistä lapualaasuutta. Huuretaan eikä o eres otettu asioosta selevää. Tää halooooo siis.
Ei klo 6.59 junalla kerkiä Helsinkiin aamulla alkaviin kokouksiin. On ajettava Seinäjoelle tai mentävä yöksi hotelliin.
Ei landejuntit mihinää kokouksis käy. Lapualta käyttää junaa lähinnä opiskelijat ja tallinnanmatkaajat. Lapualaaselle junankäyttäjälle riittää kun pääsöö perille, aikataulu ei oo niin tarkkaa. Kunhan laivalle kerkiää, ja piänet pöhönät ottaa vaikka helesingis.
Joku konsultti on laskenu, notta on kannattavampaa ajaa juna ohi 3 minuutin aikasäästöllä. Kuin että ottaa 15 matkustajaa kyyriin, jokka maksaa jokaanen keskimäärin 30 eurua lipusta. Siis 15 x 30 = 450 euroa. Konsultiiksi valikootuu vähän vajakkia porukkaa näköjään.
Eikö olisi jo tätä päivää, että junat pysähtyisivät tietyillä pikkuasemilla jos sieltä on joku matkansa ostanut alkaneeksi tai päättyväksi? Meneehän se juna siitä joka tapauksessa. Ajallisesti eivät liene merkittäviä pysähdyksiä.
Sitä voisi joku käyttää hyväkseen. Ostamalla lipun eri välille, kuin todellisuudessa matkustaa.
Minä en ymmärrä sitä, että pitää olla NOPEITA LUKSUSJUNIA ja ne eivät pysähdy asemilla. Eikö ne junat olekaan ihmisiä varten? Vai onko tarkoitus, että ne vievät vain ja ainoastaan pääkaupunkiseudun ihmisiä nopeasti Ouluun ja Lappiin. Maalaisjuntit vain katselevat, kuinka hieno juna meni kovaa vauhtia pohjoiseen ja illalla taas etelään. Onko tämäkin hommeli niitä SÄÄSTÖJÄ? Tulee kalliiksi pysähtyä välillä!
Ei kai nämä Oulu-Helsinki välin ja vaikka vain 200-300 km pätkän matkustajat taitaisi oikein tykätä, että junat pysähtyis joka kylässä. Seinäjoelle ei ole kuin 20 km ja Kauhavalle 15 km. Nekin matkustajat taitaa olla ihmisiä.
Se on justihinki nuan. Ei niitä kiinnosta maalaaset, kun ne tuaa kuraa junan laattialle. Kaupunkilaasia on sitäpaitti enemmän, ja ne on tärkiempiä ihimisiä muutoonki, eikä tua kuraa laattialle kun siälä on asvalttitiät. Lisäksi maalaasjuntit on nuukia, eikä malta ostaa junasta mitään, sotkoovat vaan omilla evähillänsä. Kaupunkilaanen ostaa, maksoo mitä maksoo, eikä tinkaa. Kaiken lisäksi maalaaset haisoo, joko lehemänpaskalle tai hielle.