Taas kerran talven tullen voi havaita, että aika monessa autossa on ikkunat huurussa sisäpuolelta. Ja tietysti monessa myös lumessa/jäässä ulkopuolelta. Lopputulos on kuitenkin sama, näkyvyys sisältä ulos on rajoittunut.
Jos ihmisen huomiokyky liikenteessä on rajallinen silloinkin kun ikkunat ovat puhtaat/kirkkaat, niin miten rajoittunut se sitten onkaan talvella lasit "tukossa".
Nykyisin autoissa on pakollisena katsastusvarusteena sisätilan lämmitys/huurteenpoistojärjestelmä, joissakin on myös ilmastointijärjestelmä. Ilmastointijärjestelmälläkin saa tehokkaasti kosteutta pois auton sisätiloista (jopa talvella).
Lämppärin oikeanlaisella käytöllä saa ikkunat aika hyvin pysymään läpinäkyvinä kelillä kuin kelillä.
Auton sisätilat kannattaa pitää mahdollisimman kuivana ja lumet/vedet pois auton lattialta.
Jos ihmisen huomiokyky liikenteessä on rajallinen silloinkin kun ikkunat ovat puhtaat/kirkkaat, niin miten rajoittunut se sitten onkaan talvella lasit "tukossa".
Nykyisin autoissa on pakollisena katsastusvarusteena sisätilan lämmitys/huurteenpoistojärjestelmä, joissakin on myös ilmastointijärjestelmä. Ilmastointijärjestelmälläkin saa tehokkaasti kosteutta pois auton sisätiloista (jopa talvella).
Lämppärin oikeanlaisella käytöllä saa ikkunat aika hyvin pysymään läpinäkyvinä kelillä kuin kelillä.
Auton sisätilat kannattaa pitää mahdollisimman kuivana ja lumet/vedet pois auton lattialta.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jos olet autoa hankkimassa, niin osta euroauto. Jaappanin laatutuotteissa on aina laadukas huuru lasissa, kun niissä on suomen talveen täysin riittämättömät, vaikkakin tosi laadukkaat puhaltimet ja lämmityskennot.
Varsinkin vanhemman mallin laatu-avensis näytäisi menevän erittäin laadukkaasti tukkoon, kun vähänkin pakkanen nousee.
Laatuavensiksessa on muuten vielä kuuleman mukaan sellainen laadukas juttu, että sen laadukasta ilmastointilaitetta ei voi manuaalisesti säätää poistamaan huuruja avensiksen laadukkaasta tuulilasista, tms.
Nissani näyttää olevan selkeä huurutilaston kakkonen, mutta sehän ei olekaan niin laadukas kuin tojota.
Perustuu hyvin pitkälti siihen, että ne viettävät talvensa korjaamon lämpimissä sisätiloissa. Etenkin Ford ja Opel.
Ilmastointi ei toimi pakkasella. Eipä siitä mitään hyötyä olisikaan.
Taitaa olla niin, että jotkut ottavat turhan tiukasti tyhjäkäyntirajoituksen. Mielestäni autoa saa käyttää jopa kauemminkin kuin sen sallitun minuutin, jos lasit eivät ole kunnolla auki.
Tietysti usein syynä lasien tukkoisuuteen on laiskuus. Kukapa sitä jaksaisi raaputtaa lasia puhtaaksi, kun on niin pirun kiire aina joka paikkaan.
Jos tulee esim. uimahalista ja ikkunat vetää huuruun, niin heitän huurteenpoiston päälle ja kyllä lähtee. Oli millanen pakkanen tahansa.
Tojotassa ei tietty toimikaan, ettei vaan mee rikki - sehän ois laaduttomuutta.
Niin, toimiihan se huurteenpoisto, joka tarkoittaa sitä, että lämmintä ilmaa puhalletaan laseille. Pakkasella ei kuitenkaan ilmastointi ole päällä. Ilmastointihan tarkoittaa sitä, että sisään otettavaa ilmaa jäähdytetään. Samalla siitä poistuu kosteutta. Pakkasella poistettava kosteus olisi jäätä, joka tukkisi paikat. Lisäksi pakkasella ilma on jo valmiiksi riittävän kylmää. Siksi ilmastointi ei ole päällä pakkasella. Se ei ole päällä, vaikka sen valo palaisikin kojelaudassa.
paukkasi huurteet ja jäät lasissa rekan eteen sivutieltä tullessaan. Rekka joutui väistämään ojaan, liikenne tukossa useita tunteja. Joutuu syytteeseen törkeästä liikenteen vaarantamisesta.
Lohkolämppärin käyttökin edistää huurteettomuutta siten, että lämppäriä voi heti matkan alussakin käyttää täydellä teholla. Mä luonnonystävänä en tykkää turhasta tyhjäkäyttämisestä, mutta kyllä käytän, jos en saa muuten näkyvyyttä. On kuulemma jokin ainekin, millä sais sulateltuu tuulilasia,ettei niin kovin tarttis kraapata, mutten ole vielä saanut selville mikä.
Aineen koostumusta en tiedä, mutta monesta paikasta sen saa ostettua kysymällä auton puolipeitettä.
Käsittämättömän vähän käytetty varuste toimivuuteensa nähden.
Itse olen jo vuosia käyttänyt sisätilanlämmitintä. Olen jo kaukana menossa kun työkaverit skraappaa laseja, mitä ajan haaskausta.
Ihan hyödyllinen (myös mukava)laite oikein käytettynä. Tuulilasikin pysyy paremmassa kunnossa pitempään, kun ei tarvii raapia hiekan kanssa pilalle joka aamu.
Mutta monissa "kolhoositaloissa" sisätilanlämppärin käyttö on jyrkästi kiellettyä!
Tuon tyhjäkäyntirajoituksen (2 min ja 5 min kovilla pakkasilla) kanssa kannattaa käyttää tervettä järkeä. Liikkeellelähtö varsinkin yleiselle tielle kannattaa aloittaa vasta kun näkyvyys on riittävän hyvä, näyttäköön sekunttikellot sitten mitä tahansa.
On paljon pienempi paha "rikkoa" aikarajoutusta vastaan kuin rikkoa liikenneturvallisuuslakeja vastaan.
Jos joutuu lähtemään kylmästä/kylmällä autolla liikenteeseen ja on vielä muitakin tulossa kyytiin. Niin vaikka se törkeältä kuulostaakin, niin kannattaa pitää ne kyytiläiset pihalla koko lämmityskäytön ajan. Pysyy ikkunat läpinäkyvinä paljon paremmin jo ne ekatkin kilometrit.
Kevennys: Mikä on nopein/tekokkain huurteenpoistokeino auton ikkunoihin?
Kuulapäävasara!