Auton katsastus herättää monessa tunteita suuntaan ja toiseen. Villit tarinat takavuosien katsastuskulttuurista tulevat väkisinkin mieleen, kun lukee lukijoiden tarinoita katsastuksista. Joukossa on sekä tuoreita tarinoita, sekä kertomuksia ajalta, jolloin katsastusmiehet olivat pelättyjä persoonia.
Vein autoni katsastukseen ja kaikki sujui hyvin, kunnes katsastusmies alkoi katsomaan auton pohjaa. Katsastusmies löi väkisin auton pohjaani useamman reiän. Samassa paikassa katsastin toista autoa ja katsastusmies ei osannut laittaa takasumuvaloa päälle. Pisti siitä merkinnän rekisteriotteeseen. Näytin hänelle kuinka se syttyy, eli ensin ajovalot yö-asentoon ja sitten takasumuvalo päälle ja toimii. Mutta katsastusmies sanoi että ei toiminut katsastustilanteessa. Närkästynyt autoilija
Katsastuksessa ajovalossa oli kiven hakkauma, jota katsastusmies ihmetteli, että onko läpi reikä. Sanoin, että ei ole ja jos olisi, niin silloinhan umpiossa olisi vettä ja vaurio näkyisi. Katsastusmies ei uskonut, vaan otti ruuvimeisselin ja takoi lamppua, kunnes siinä oli reikä. Sitten hän sanoi "oho - eipäs ollut läpi, mutta nyt on". Tietenkään en voinut asiaa todistaa ja maksoin 600 euroa uuden katsastuksen. Jos ei vikaa niin tehdään
Tapaus on jo vuosikymmenien takaa. Katsastuasemiakaan ei tainnut olla kuin yksi. Sama katsastusmies sattui kohdalleni useana vuonna ja aina hylkäsi autoni kyseenalaisista syistä. Syitä olivat esim. rekisterikilven väärä asennus, vaikka se oli autoliikkeen uutena asentamaan. Raidetangon päässä väljää, todellisuudessa etupyörän laakerissa oli väljää, joka olisi korjautunut tiukkaamalla. Tarkistuksessa raidetangon päätä ei edes tarkistettu. Nykyisin yleensä katsastusasemalla on hyvinkin asiallinen ja jopa ystävällinen palvelu - kilpailun aikaansaannosta.
Kerran jouduin vaihtamaan syyspimeällä vesisateessa ajovalopolttimon tien päällä. Seuraavassa katsastuksessa katsastumies hylkäsi auton väärän ajovalokuvion takia, jolloin muistin polttimon vaihdon ja arveli polttimon olevan huonosti paikoillaan ja tarjouduin kääntämään sen oikein johon katsatusmies: Tämä ei ole mikään korjaamo, tilatkaa uusi aika! Nykyisinhän katsastusmiehet jopa säätävät valoja, jos ne näyttävät väärin ja tällaiselle palvelevalle asemalle tullaan uudelleen.
Tämä on lähinnä hauska juttu, mutta osoittaa, miten katsastusmiehet toimivat. Vein auton katsastukseen -24 asteen pakkasessa. Autosta ei vikoja löytynyt, mutta pesulaitteen viasta katsastuslapussa luki lapussa: hylätään pesulaite ei toimi. Olimme hallissa sisällä ja huomioin, että jäät auton pinnalla alkoivat sulaa. Aloin väittämään vastaan, että ei ole pykälää, jossa sanotaan että sen pitää toimia talvipakkasessa. Kaveri luki minulle ulkoa lakia, ettei erotella kesää ja talvea. Tässä vaiheessa auto oli jo sen verran sulanut että sanoin kaverille, koititko oikesta vivusta, se on tämä oikeanpuoleinen ratin sivussa, vedin samalla vipua ja toivoin että vettä tulisi. Pesulaite toimi, oli kaverin ilme näkemisen arvoinen. Enää ei voinut kuin hyväksyä.
Katsastusmies riiteli edellisen asiakkaan kanssa. Sitten tuli ja otti avaimeni vihaisena sanoen, että jää istumaan. Jarrutestissä kuului, miten kaasua painettiin pohjaan jarrutettaessa, sitten paha ääni. Kun auto tuli takaisin, siinä ei ollut enää toimivaa käsijarrua. Ajoin autokorjaamolle ja he sanoivat käsijarrua kannattavan metalliosan irronneen. Valitin katsastusasemalle. Käsijarrun rikkominen katsastuksessa ei ole vaikeaa, joten taisin joutua miehen kiukun kohteeksi ilman, että olin ehtinyt muuta kuin tervehtiä ystävällisesti.
Vein autoni katsastukseen ja kaikki sujui hyvin, kunnes katsastusmies alkoi katsomaan auton pohjaa. Katsastusmies löi väkisin auton pohjaani useamman reiän. Samassa paikassa katsastin toista autoa ja katsastusmies ei osannut laittaa takasumuvaloa päälle. Pisti siitä merkinnän rekisteriotteeseen. Näytin hänelle kuinka se syttyy, eli ensin ajovalot yö-asentoon ja sitten takasumuvalo päälle ja toimii. Mutta katsastusmies sanoi että ei toiminut katsastustilanteessa. Närkästynyt autoilija
Katsastuksessa ajovalossa oli kiven hakkauma, jota katsastusmies ihmetteli, että onko läpi reikä. Sanoin, että ei ole ja jos olisi, niin silloinhan umpiossa olisi vettä ja vaurio näkyisi. Katsastusmies ei uskonut, vaan otti ruuvimeisselin ja takoi lamppua, kunnes siinä oli reikä. Sitten hän sanoi "oho - eipäs ollut läpi, mutta nyt on". Tietenkään en voinut asiaa todistaa ja maksoin 600 euroa uuden katsastuksen. Jos ei vikaa niin tehdään
Tapaus on jo vuosikymmenien takaa. Katsastuasemiakaan ei tainnut olla kuin yksi. Sama katsastusmies sattui kohdalleni useana vuonna ja aina hylkäsi autoni kyseenalaisista syistä. Syitä olivat esim. rekisterikilven väärä asennus, vaikka se oli autoliikkeen uutena asentamaan. Raidetangon päässä väljää, todellisuudessa etupyörän laakerissa oli väljää, joka olisi korjautunut tiukkaamalla. Tarkistuksessa raidetangon päätä ei edes tarkistettu. Nykyisin yleensä katsastusasemalla on hyvinkin asiallinen ja jopa ystävällinen palvelu - kilpailun aikaansaannosta.
Kerran jouduin vaihtamaan syyspimeällä vesisateessa ajovalopolttimon tien päällä. Seuraavassa katsastuksessa katsastumies hylkäsi auton väärän ajovalokuvion takia, jolloin muistin polttimon vaihdon ja arveli polttimon olevan huonosti paikoillaan ja tarjouduin kääntämään sen oikein johon katsatusmies: Tämä ei ole mikään korjaamo, tilatkaa uusi aika! Nykyisinhän katsastusmiehet jopa säätävät valoja, jos ne näyttävät väärin ja tällaiselle palvelevalle asemalle tullaan uudelleen.
Tämä on lähinnä hauska juttu, mutta osoittaa, miten katsastusmiehet toimivat. Vein auton katsastukseen -24 asteen pakkasessa. Autosta ei vikoja löytynyt, mutta pesulaitteen viasta katsastuslapussa luki lapussa: hylätään pesulaite ei toimi. Olimme hallissa sisällä ja huomioin, että jäät auton pinnalla alkoivat sulaa. Aloin väittämään vastaan, että ei ole pykälää, jossa sanotaan että sen pitää toimia talvipakkasessa. Kaveri luki minulle ulkoa lakia, ettei erotella kesää ja talvea. Tässä vaiheessa auto oli jo sen verran sulanut että sanoin kaverille, koititko oikesta vivusta, se on tämä oikeanpuoleinen ratin sivussa, vedin samalla vipua ja toivoin että vettä tulisi. Pesulaite toimi, oli kaverin ilme näkemisen arvoinen. Enää ei voinut kuin hyväksyä.
Katsastusmies riiteli edellisen asiakkaan kanssa. Sitten tuli ja otti avaimeni vihaisena sanoen, että jää istumaan. Jarrutestissä kuului, miten kaasua painettiin pohjaan jarrutettaessa, sitten paha ääni. Kun auto tuli takaisin, siinä ei ollut enää toimivaa käsijarrua. Ajoin autokorjaamolle ja he sanoivat käsijarrua kannattavan metalliosan irronneen. Valitin katsastusasemalle. Käsijarrun rikkominen katsastuksessa ei ole vaikeaa, joten taisin joutua miehen kiukun kohteeksi ilman, että olin ehtinyt muuta kuin tervehtiä ystävällisesti.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Ei tuo ole vielä mitään, minulle katsari löi kirveen nokkapellistä läpi, ja lisäksi puukolla löi kaikki renkaat puhki. Sitten sanoi että hylky tuli, liian pieni maavara, ja kirves estää näkemästä liikennettä ajon aikana.
Se on vähän kuin nuissa perspystyisissä jenkkiautoissa. Tuo pulkka, sanoitko scooppi?on keskellä konepeltiä ja näkökenttää, poistat sen. Laskettelemaan jos olette menossa, niin eipä kannattaisi hangata kesäkuussa takarenkaiden kumia aivan piloille nuita pulkkia pitää konepellin lämmöissä.
Hakuninmaalla katsastettiin mun takaveto Escorttia, johon olin vaihtanut 1,1 koneen tilalle 2,0 koneen. Tyttöystäväni Laura kyseli nuorehkolta inssiltä autoista hyvin paljon ja inssin kiinnostus taisi herpaantua. Hellepäivä ja Laura, Escorttihan tietysti hyväksyttiin. Auton ostaja valitti sitten vuoden päästä tekemättömästä muutoskatsastuksesta, heh, eihän se niin vaikeata ole, ota asioista selvää.
jaa, miten on mahdollista: (lainattu teksti) "Tietenkään en voinut asiaa todistaa ja maksoin 600 euroa uuden katsastuksen. Jos ei vikaa niin tehdään
Tapaus on jo vuosikymmenien takaa.
- vuosikymmenien "takana" ei ollut eurot käytössä, mutta vuosikymmen sitten oli, ettei vaan olis keksitty "jutska" tasan tarkkaan reikäreikä.
Kerrotkos vähän tarkemmin yksityiskohtia tapauksesta, tuostahan ei ottanut edes Erkkikään selvää!
Voimme sitten yhdessä naureskella.
Se tuntuu monille olevan kovin vaiketa käsittää että jos auton pohjaan tulee käsin painamalla reikä, niin se on silloin mätä.
Ehjään teräspeltiin ei tule reikää kuin kirveellä lyömällä (en ole sellaista nähnyt tapahtuvan katsastuksessa)
Muuten on katsastukset menneet hyvin mutta Kaivokselan A-katsastukseen en koskaan enää mene.
Katsastin vanhan auton ja katsastuksessa yksi tiiviste petti ja heitti öljyt katsastusmiehen päälle ja lattialle. kyllä osa porukkaa nauro ja osa pidätteli naurua äijä oli ku noki sutari.hylky tuli ja seuraavassa katsastuksessa oli tarkka ja hyväksyi auton,mutta huomautus tuli yhdestä lampusta.seuaraavana vuonna uusitti iskarit.asema vaihtui.
Minulle on jäänyt yksi katsastus noin kolmenkymmenen vuoden takaa. Valojen suuntaus ei ollut ihan kohdillaan. Tietysti siitä silloin tuli hylky, mutta katsastusmiehen kommentti oli hieman erikoinen. Hän sanoi: Toinen valo näyttää Kiikan mäkeen ja toinen suoraan perseläpeen. En muista oliko mitään muuta vikaa.
Itsellä on auton katsastukset yleensä menneet melko hyvin. Joskus yks auto ei mennyt läpi, kun jarrut olivat huonossa kunnossa sekä autossa oli helmat ruostuneet. Katsastajat ovat olleet usein jopa ystävällisiä ja hyvä palvelu.
Niin minullakin kun kerran mikähän se oli niin ei meinannut kelvata.
Vein kesätöissä ollessani firman auton katsastukseen 70luvulla. Auto oli tuotu juuri maalaamolta ja siintä puuttui etupuskuri. Ei mennyt läpi. Sain katsastusmieheltä vielä sakot epäkuntoisella ajoneuvolla ajosta.
Oli metkaa kun vein kesällä auton konttuurille niin inssi kysy että on talavirenkaissa ilimaa, sanoin etten ole varma, eikä tullu leimaa.
Kuka kirjottaisi kirjan näistä auton katsastajista ja "katsastajista"? Fiktiota mahdollisimman vähän, silti aikaansaisi kelpo opuksen. Yli 40 vuotta lähes kaikkien läheisteni autoja katsastaneena omista kokemuksistani saisi siihen kirjaan varmaan yhden luvun. Viimeinen mieliinpainunut kokemus tältä vuodelta. Tuli mieleeni vain, että olemmeko palaamassa takaisin bresneviläisiin aikoihin. Näitä pikkuhitlereitä on alkanut kait jälleen sikiämään tälle alalle. Onneksi nyt on valinnanvaraa vaihtaa katsastuspaikkaa.
Vuosia sitten vei letukkan katastukseen niin eikös tämä inssinkloppi polokenu jarruputket poikki, pisti vielä ikkunaan punasen ajokieltotarran, no minäpä lähin siitä sitte ajeleen kotia kohti ja pistin uutta putkea katkenneeseen kohtaan helmiliitoksilla, ajoin tajasi konttorille ja leima tuli et pätkähti.
Juntti voi olla kiitollinen, että inssinkloppi polki jarruputket poikki hänen jenkkipaskastaan. Olisi voinut sattua maatiellä sikaniskalle itselleen. Hänestä viis, mutta olisi voinut viedä muita mukanaan.
Juntti korjasi jarruputket ylimääräisillä liitoksilla, koska ei osannut muuta. Ylpeilee vielä taitamattomuudellaan.
Olisi sietänyt saada rekisteriotteen lisäksi leiman otsaansa.
Niin todellakin, silloin oli vielä rekisteriote käytössä, sehän muuttui 2004 toukokuussa rekisteröintitodistukseksi.
Eikä sinne tullut yhtään ylimääräistä liitosta, kaikki olivat tarpeellisia. Että ihan hyvin näin maallikoksi sen korjasin kun inssillekin kelpasi.
Voi teitä. Yleensä se ei ole katsastusmiehen vika jos ei auto mee läpi. Turha niille vittuilla. Toki on niitä kusipäitä jotka hylkää keksitystä turhasta asiasta tai tekee vian. mutta harvoin.
Ajan vanhalla mersulla. Kyseinen kikotin ei mennyt läpi katsastuksesta. Syynä oli huonot etuiskarit. seisontajarrun tehottomuus(säätöhomma) 4 reikää piti hitsata ja takavalot oli tummennettu. Valot näky hyvin joten aika turha asia oli. Mutta siis ihan oikeita vikoja nuo oli.
Mutta siis ihan mukavia juttelin katsastus ukon kanssa ja kattelin autoa ja sillai. Korjasin viat ja tulin uudelleen. Läpi meni. Ei valittamista
"Yleensä se ei ole katsastusmiehen vika jos ei auto mee läpi."
Miten voi sitten olla että esim. asemalla Å hylätty auto menee päivän päästä läpi asemalla Ö vaikka mitään ei ole korjattu :)
No sitä voi miettiä esim. bussissa.
Ainiin ja myös bussi tarvitsee katsastaa.
Olin paikannut helmapellissä olleen reijän lasikuitukitillä. katsastusmies huomasi tämän paikan ja sanoi: Muuten hyvä, mutta tarvisi laittaa hitsaamalla kiinni.
Ei tuossa sen kummenpaa, mutta huvitti vähän tuo kommentti.
Katsastusmies oli lyönyt asiakkaan auton pohjasta meisselin läpi. Asiakas oli lyönyt meisselin läpi konepellistä ja sanonu että menee se tuostakin läpi.
Ihan uusi ja ainutlaatuinen juttu, kukaan ei ole kuullut tarinaa aiemmin. Kiitos erkkimerkkierkki tästä.
Olen kuullut kirveen iskusta konepellin läpi, eihän tuo mikään uusi juttu ole.
Anglian katsastus, joskus 60-luvun lopulla olin pikkupoika ehkä n.5vuotias ja isäni leikkasi kotipihassa palan peltiä, jonka jälkeen laittoi tuon peltiläpyskän takalattian verhoilun alle ja kertoi minulle sitten, että katsastuksessa sitten kun katsuri tulee autoon mene takapenkille ja kun auto ajetaan pukille pohjankoputtelua varten, niin seiso siinä pellin päällä, ettei tule ruuvimesseli mene läpi.. muistan vieläkin elävästi tuon kuinka tuntui jalkojen alla tuo koputtelu ja menihän anglia katsastuksesta läpi huomautuksitta, vaikka reikä olikin lattiassa. Isäni oli sanonut.. hitsattiin sisäpuolelle paikka siihen
mistä lähtien katasastus inssi on kirjoitellut sakkoja?
Katsastusmies käynnisti automaattivaihteisen autoni pitäen kaasupoljinta pohjassa. Kone ryntäsi täysille kierroksille niin että koko auto heilahti. Leima kyllä tuli, mutta seuraavana päivänä huomasin vuodon vesipumpun juuressa. Katsastaja oli autoni rikkonut ihme tempullaan, liekö sitten luullut kytkinpoljinta painavansa? Ainoa kerta, kun siinä autossa oli vesivuotoa, vaikka yli 400000km tulin sillä ajaneeksi.
Omituinen tarina kaikkiaan, ei kukaan kyllä kaasu ja kytkinpoljinta sekoita keskenään. Kertoisitko tarinan niinkuin se oikeasti meni eikä näitä esson baarin höpöhöpö juttuja?
Vesipumppu on kuluva osa muutenkin, vaikka tyhjäkäynnillä vaan ajelisi.
Jarrullisen venetrailerin katsastuksessa tuli hylky, kun kaikkien pyörien jarrut eivät alkaneet täsmälleen yhtäaikaisesti ottaa kiinni. Säädin jarrut uudelleen ja menin uusintaan. Taas sama juttu, jolloin hommaa sivusta seurannut toinen katsuri otti jakoavaimen ja käänsi yhden pyörän jarrusäätöä vähän. Nyt kelpasi ja leima tuli.
Tuon katsastuksen jälkeen on kahdesti mennyt kärry kerralla läpi, tosin eri katsastuspaikassa, jossa jarrujen toimivuus on todettu ajossa kokeilemalla eikä asiasta tiedettä tekemällä.