Saa itkemään ja nauramaan
AKT hallitsee ketjua enemmänkin loppupäässä, toisin kuin ISIS.
Tai paremmikin keskivälillä. Venäjä on puhdas tästä Ay mafiasta.
Siellä nirhastaan tukka pois ja linnaan, jos alkaa valtionjohtajien elkeitä olemaan Ay johtajilla. Että pannaan tuosta vain poliittinen lakko päälle.
Isis hallitsee kauppaketjua vain sen alkupäästä. Tuote päätyy suoraan itsenäisille kauppiaille. Suurimmalla öljykentällä jonojen kerrotaan olevan jopa kuuden kilometrin mittaiset ja odotusaika noin kuukauden.
Kun kauppias saa säiliöautonsa täyteen, hänellä on käytännössä kolme vaihtoehtoa: kuljettaa se jalostamolle ja palata pikaisesti takaisin jonoon, myydä se edelleen pienempiä eriä liikutteleville kauppiaille tai myydä se suoraan paikallisille markkinoille. Välikäsien takia jäljittäminen on hankalaa.
- Olisi hyvin vaikeaa, jopa mahdotonta osoittaa, että Irakin tai Turkin hallitukset olisivat suoraan yhteydessä laittomaan öljykauppaan, tutkija Afshin Shahi sanoo al-Jazeeralle.
Osa jalostamoista toimii omillaan, osa on Isisin hallussa. Osa taas on paikallisten pystyttämiä, hyvin alkukantaisia tuotantolaitoksia.
Kaikissa tapauksissa niiltä myydään bensaa, dieseliä ja polttoöljyä samaan tapaan kuin kentiltäkin eli välikäsille, jotka ovat paikallisia pienyrittäjiä. Viimeistään siinä vaiheessa, kun tuote lähtee jalostamolta, Isisillä ei enää ole käytännössä mitään tekemistä kaupankäynnin kanssa, mikä työllistää tuhansia ihmisiä.
Erityisen kova kysyntä on mazutilla, raskaalla polttoöljyllä, jota varsinkin Syyrian kapinallisryhmät tarvitsevat energiantuotantoa varten. Nurinkurista kyllä, hyvin suuri osa Isisin öljykentiltä pumpatusta mustasta kullasta menee sitä vastaan sotiville tahoille, myös Syyrian presidentti Bashar al-Assadin hallitsemille alueille ja jopa al-Assadille, tosin sekin kauppa tapahtuu välikäsien kautta.
- Tämä on tilanne, joka saa itkemään ja nauramaan, yksi syyrialainen kapinalliskomentaja sanoi FT:lle Aleppossa.
Sairaalat, kaupat, maanviljelykoneet ja autot pysähtyisivät ilman Isisin öljyä.
- Olemme köyhän miehen vallankumous, ei meillä ole vaihtoehtoja. Eipä meille kukaan muukaan tarjoa polttoainettaan.
Pommittamisen seuraukset ongelma
Tuotannon pysäyttäminen onkin suuri dilemma kaikille osapuolille.
Irak uskoo saavansa laitokset ja lähteet vielä jonain päivänä takaisin hallintaansa, eikä halua tuhota niitä.
Länsiliittouma on ollut haluton pommittamaan kuljetuksia tai jalostamoja, koska valtaosaa toiminnasta pyörittävät siviilit. Isisin omien tankkereiden löytäminen on hankalaa.
Öljyhanojen katkaisu tekisi myös huomattavaa vahinkoa al-Assadia vastustaville kapinallisille ja heidän hallitsemillaan alueilla asuville ihmisille.
Kansainvälistäkin kauppaa tapahtuu, mutta se on maiden sisäiseen kauppaan verrattuna pienimuotoista. Salakuljetus voi olla syyrialaiskauppiaille tuottoisaa ja bensaa kulkee jerrykannuissa Turkinkin rajan yli. Salakuljettajat käyttävät liikutteluun jokiveneitä, aaseja, hevosia ja apostolinkyytiä, mikä kertoo toiminnan pienimuotoisuudesta. Turkin ohella Isis-öljyä päätyy Jordaniaan.
Financial Timesin mukaan salakuljetus on kuitenkin vähentynyt viime aikoina, sillä öljyn laskenut maailmanmarkkinahinta on tehnyt toiminnasta kannattamatonta riskeihin ja vaivaan nähden. Vielä viime vuonna barrelihinta oli parhaimmillaan reilut 100 dollaria, tänään hinta oli noin 40 dollaria. Tuolloin kauppa kansainvälisten rajojen yli oli yleisempää.
AKT hallitsee ketjua enemmänkin loppupäässä, toisin kuin ISIS.
Tai paremmikin keskivälillä. Venäjä on puhdas tästä Ay mafiasta.
Siellä nirhastaan tukka pois ja linnaan, jos alkaa valtionjohtajien elkeitä olemaan Ay johtajilla. Että pannaan tuosta vain poliittinen lakko päälle.
Isis hallitsee kauppaketjua vain sen alkupäästä. Tuote päätyy suoraan itsenäisille kauppiaille. Suurimmalla öljykentällä jonojen kerrotaan olevan jopa kuuden kilometrin mittaiset ja odotusaika noin kuukauden.
Kun kauppias saa säiliöautonsa täyteen, hänellä on käytännössä kolme vaihtoehtoa: kuljettaa se jalostamolle ja palata pikaisesti takaisin jonoon, myydä se edelleen pienempiä eriä liikutteleville kauppiaille tai myydä se suoraan paikallisille markkinoille. Välikäsien takia jäljittäminen on hankalaa.
- Olisi hyvin vaikeaa, jopa mahdotonta osoittaa, että Irakin tai Turkin hallitukset olisivat suoraan yhteydessä laittomaan öljykauppaan, tutkija Afshin Shahi sanoo al-Jazeeralle.
Osa jalostamoista toimii omillaan, osa on Isisin hallussa. Osa taas on paikallisten pystyttämiä, hyvin alkukantaisia tuotantolaitoksia.
Kaikissa tapauksissa niiltä myydään bensaa, dieseliä ja polttoöljyä samaan tapaan kuin kentiltäkin eli välikäsille, jotka ovat paikallisia pienyrittäjiä. Viimeistään siinä vaiheessa, kun tuote lähtee jalostamolta, Isisillä ei enää ole käytännössä mitään tekemistä kaupankäynnin kanssa, mikä työllistää tuhansia ihmisiä.
Erityisen kova kysyntä on mazutilla, raskaalla polttoöljyllä, jota varsinkin Syyrian kapinallisryhmät tarvitsevat energiantuotantoa varten. Nurinkurista kyllä, hyvin suuri osa Isisin öljykentiltä pumpatusta mustasta kullasta menee sitä vastaan sotiville tahoille, myös Syyrian presidentti Bashar al-Assadin hallitsemille alueille ja jopa al-Assadille, tosin sekin kauppa tapahtuu välikäsien kautta.
- Tämä on tilanne, joka saa itkemään ja nauramaan, yksi syyrialainen kapinalliskomentaja sanoi FT:lle Aleppossa.
Sairaalat, kaupat, maanviljelykoneet ja autot pysähtyisivät ilman Isisin öljyä.
- Olemme köyhän miehen vallankumous, ei meillä ole vaihtoehtoja. Eipä meille kukaan muukaan tarjoa polttoainettaan.
Pommittamisen seuraukset ongelma
Tuotannon pysäyttäminen onkin suuri dilemma kaikille osapuolille.
Irak uskoo saavansa laitokset ja lähteet vielä jonain päivänä takaisin hallintaansa, eikä halua tuhota niitä.
Länsiliittouma on ollut haluton pommittamaan kuljetuksia tai jalostamoja, koska valtaosaa toiminnasta pyörittävät siviilit. Isisin omien tankkereiden löytäminen on hankalaa.
Öljyhanojen katkaisu tekisi myös huomattavaa vahinkoa al-Assadia vastustaville kapinallisille ja heidän hallitsemillaan alueilla asuville ihmisille.
Kansainvälistäkin kauppaa tapahtuu, mutta se on maiden sisäiseen kauppaan verrattuna pienimuotoista. Salakuljetus voi olla syyrialaiskauppiaille tuottoisaa ja bensaa kulkee jerrykannuissa Turkinkin rajan yli. Salakuljettajat käyttävät liikutteluun jokiveneitä, aaseja, hevosia ja apostolinkyytiä, mikä kertoo toiminnan pienimuotoisuudesta. Turkin ohella Isis-öljyä päätyy Jordaniaan.
Financial Timesin mukaan salakuljetus on kuitenkin vähentynyt viime aikoina, sillä öljyn laskenut maailmanmarkkinahinta on tehnyt toiminnasta kannattamatonta riskeihin ja vaivaan nähden. Vielä viime vuonna barrelihinta oli parhaimmillaan reilut 100 dollaria, tänään hinta oli noin 40 dollaria. Tuolloin kauppa kansainvälisten rajojen yli oli yleisempää.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Piiraalta pitäisi partakin nirhasta.Homon näköiseltä veijarilta.