Jos et voi ajaa Kitkoilla

Nastapakkoa ei ole eikä ole koskaan ollutkaan eikä koskaan tule. Nastakielto tulee vielä parin vuoden sisällä.

Olen valmis lyömään vetoa siitä, että nastat kielletään vimeistään 2020

autoilija kirjoitti:

Nastapakkoa ei ole eikä ole koskaan ollutkaan eikä koskaan tule. Nastakielto tulee vielä parin vuoden sisällä.

Olen valmis lyömään vetoa siitä, että nastat kielletään vimeistään 2020

Lue lisää

Aikalailla pakko se on ne alle alittaa kun ei muitakaan talvirenkaita ole :) Noh pieni lakimuutos ja homma hoituu

Bussissa kirjoitti:

Aikalailla pakko se on ne alle alittaa kun ei muitakaan talvirenkaita ole :) Noh pieni lakimuutos ja homma hoituu

Vai alle ne ALITETAAN..? No mikäpä siinä...

Bussissa kirjoitti:

Aikalailla pakko se on ne alle alittaa kun ei muitakaan talvirenkaita ole :) Noh pieni lakimuutos ja homma hoituu

Arveletko, että pientäkään lakimuutosta tehdään sinun köyhyyden, osaamattomuuden tai suoranaisen tyhmyytesi takia?

autoilija kirjoitti:

Nastapakkoa ei ole eikä ole koskaan ollutkaan eikä koskaan tule. Nastakielto tulee vielä parin vuoden sisällä.

Olen valmis lyömään vetoa siitä, että nastat kielletään vimeistään 2020

Lue lisää

Olen valmis lyömään vetoa siitä, että palstapelle "autoilija" arto on vuonna 2020 entistäkin tyhmempi, jos ei siihen mennessä luikkareilla liikennettä vakavasti vaarantaen ole tappanut itseään.

ei.tapahdu kirjoitti:

Arveletko, että pientäkään lakimuutosta tehdään sinun köyhyyden, osaamattomuuden tai suoranaisen tyhmyytesi takia?

Kyllä suomessa on jonkun verran kumottu hölmöjä lakeja. Talvirengaspakko kuuluu samaan sarjaan

Onhan Suomi myös tunnettu siitä että meillä ei ole yhtään kilometriä yleistä tietä jolla ei olisi nopeusrajoitusta

Myös se on Suomessa tunnttua että voit päätyä oikeuden eteen 8km/h ylinopeudesta

Joten eiköhäs tuo talvirengaspakko nastakieltokin vielä saada

Bussit ja junat ovat naisia ja lapsia varten ja nastapellejä varten.


MIEHILLE ON KITKARENGAS JA AUTOT

autoilija kirjoitti:

Bussit ja junat ovat naisia ja lapsia varten ja nastapellejä varten.


MIEHILLE ON KITKARENGAS JA AUTOT

Mistä se mies ja auto sinulle löydetään?

autoilija kirjoitti:

Bussit ja junat ovat naisia ja lapsia varten ja nastapellejä varten.


MIEHILLE ON KITKARENGAS JA AUTOT

itse olen ajanut talvina 08-15 myös autolla jossa on kesärenkaat... Autot toki ollut kuorma-autoja... Pienin 3510 kiloinen ducato ja isoin 26.000 kiloinen Actros.

Mutta miksi mun piti sakon uhalla laittaa omaan ducatooni nastarenkaat?

Bussissa kirjoitti:

itse olen ajanut talvina 08-15 myös autolla jossa on kesärenkaat... Autot toki ollut kuorma-autoja... Pienin 3510 kiloinen ducato ja isoin 26.000 kiloinen Actros.

Mutta miksi mun piti sakon uhalla laittaa omaan ducatooni nastarenkaat?

Lue lisää

jos et tiedä miten määräykset ja säädökset muodostuvat, tuosta on hyvä aloittaa.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Eduskunta

Bussissa kirjoitti:

Kyllä suomessa on jonkun verran kumottu hölmöjä lakeja. Talvirengaspakko kuuluu samaan sarjaan

Onhan Suomi myös tunnettu siitä että meillä ei ole yhtään kilometriä yleistä tietä jolla ei olisi nopeusrajoitusta

Myös se on Suomessa tunnttua että voit päätyä oikeuden eteen 8km/h ylinopeudesta

Joten eiköhäs tuo talvirengaspakko nastakieltokin vielä saada

Lue lisää

Kun mainitsemasi tapaukset koskevat vain yhtä, vaikkakin erikoisen tyhmää yksilöä, ei ole oletettavaa että lakeja tämän takia muutettaisiin.
Talvirengaspakko meillä jo on, vai etkö tiennyt?
Nastakielto tuskin tulee lähiaikoina.

ei.tapahdu kirjoitti:

Kun mainitsemasi tapaukset koskevat vain yhtä, vaikkakin erikoisen tyhmää yksilöä, ei ole oletettavaa että lakeja tämän takia muutettaisiin.
Talvirengaspakko meillä jo on, vai etkö tiennyt?
Nastakielto tuskin tulee lähiaikoina.

Lue lisää

Nastakielto voi tulla heti kun poistetaan talvirengaspakko....

Nyt monella talvirengaspakko = nastapakko

NAstat kiellettävä lailla ja avuttomat jotka ei voi Kitkoilla ajaa pitää siirtyä bussien ja junien ja ja lentokoneiden asiakkaaksi

Seksuaaliterapeutti kirjoitti:

Mistä se mies ja auto sinulle löydetään?

Minä olen Mies ja omistan auton missä on kitkarenkaat

Bussissa kirjoitti:

Nastakielto voi tulla heti kun poistetaan talvirengaspakko....

Nyt monella talvirengaspakko = nastapakko

Talvirengaspakko=nastapakko vain todella harvoille.

autoilija kirjoitti:

NAstat kiellettävä lailla ja avuttomat jotka ei voi Kitkoilla ajaa pitää siirtyä bussien ja junien ja ja lentokoneiden asiakkaaksi

Palstapelle "autoilija" arto on sen verran avuton tyhjäpää kuski, että pitäisi poistaa liikenteestä kokonaan.Pelle ei osaa esim. pysäköidä kahden auton väliin jos väli on pienempi kuin 100 metriä.

autoilija kirjoitti:

Minä olen Mies ja omistan auton missä on kitkarenkaat

Jopas onkin Miehekästä puhetta. Siitä huokuu testosteroni ja hienhaju.

autoilija kirjoitti:

Minä olen Mies ja omistan auton missä on kitkarenkaat

Palstapelle "autoilija" arto mukamas mies!
Ei hitto, tuota nyt ei usko pelle itsekään.
Pelle on pelle ja hiukan mielenvikaisuuteen taipuvainen valehteleva luuseri, siinä kaikki.

autoilija kirjoitti:

NAstat kiellettävä lailla ja avuttomat jotka ei voi Kitkoilla ajaa pitää siirtyä bussien ja junien ja ja lentokoneiden asiakkaaksi

Kitkat kiellettävä lailla ja avuttomat jotka ei voi Nastoilla ajaa pitää siirtyä bussien ja junien ja ja lentokoneiden asiakkaaksi

autoilija kirjoitti:

Minä olen Mies ja omistan auton missä on kitkarenkaat

Minä olen Nainen ja omistan polkuauton missä on kitkarenkaat

autoilija kirjoitti:

NAstat kiellettävä lailla ja avuttomat jotka ei voi Kitkoilla ajaa pitää siirtyä bussien ja junien ja ja lentokoneiden asiakkaaksi

Kannatan!!! Talvirengaspakko pois ja nastat kieltoon.... WIN-WIN tilanne

Bussissa kirjoitti:

Kannatan!!! Talvirengaspakko pois ja nastat kieltoon.... WIN-WIN tilanne

Nimimerkistä päätellen olet todennut itsesi avuttomaksi. Hyvä niin. Liikenteessä on hieman turvallisempaa

Bussissa kirjoitti:

Aikalailla pakko se on ne alle alittaa kun ei muitakaan talvirenkaita ole :) Noh pieni lakimuutos ja homma hoituu

Talvirenkaita missä ei ole nastoja löytyy jokaisesta rengasliikkeestä ja hyviä löytyy kyllä minulla on Continentalin kitkat ja hyvin pitää kaikilla keleillä

autoilija kirjoitti:

Talvirenkaita missä ei ole nastoja löytyy jokaisesta rengasliikkeestä ja hyviä löytyy kyllä minulla on Continentalin kitkat ja hyvin pitää kaikilla keleillä

Tervetuloa ostamaan ja asentamaan mulle sellaiset...

Nyt mulla sellaisia ei ole, joten turha inistä nastoista kun laki pakottaa ne alle laittamaan

Bussissa kirjoitti:

Tervetuloa ostamaan ja asentamaan mulle sellaiset...

Nyt mulla sellaisia ei ole, joten turha inistä nastoista kun laki pakottaa ne alle laittamaan

Voinet laittaa linkin tähän lakiin. Jään odottamaan...vaikka odotuksesta voi tulla pitkä.
Sinulla ei ole rengasasioista minkäänlaista tietoa. Nimimerkkisi kuvaa sinulle suositeltua kulkuneuvoa varsin hyvin.

Seksuaaliterapeutti kirjoitti:

Voinet laittaa linkin tähän lakiin. Jään odottamaan...vaikka odotuksesta voi tulla pitkä.
Sinulla ei ole rengasasioista minkäänlaista tietoa. Nimimerkkisi kuvaa sinulle suositeltua kulkuneuvoa varsin hyvin.

Lue lisää

"Talvirenkaat on vaihdettava alle viimeistään 1.12. ja niitä on käytettävä helmikuun loppuun. Nastarenkaita saa käyttää 1.11. alkaen."

Eli jos en laita autoni mukana tulleita nastoja alle, vaan ajan kesäkumeilla, niin se on sakon paikka... Väititkö muuta?

Novoi hellanlettas sentään. Kyllä pikkuinen yrittää olla nokkela. Rengasvalintasi on oma ratkaisusi. Laki ei pakota nastarenkaita käyttämään. Voithan repiä nastat pois.

Seksuaaliterapeutti kirjoitti:

Novoi hellanlettas sentään. Kyllä pikkuinen yrittää olla nokkela. Rengasvalintasi on oma ratkaisusi. Laki ei pakota nastarenkaita käyttämään. Voithan repiä nastat pois.

Pakottaa. Mulla on kesärenkaat ja nastat.

Jos ajan kesäkumeilla niin sakkoahan siitä tulloo

Bussissa kirjoitti:

Pakottaa. Mulla on kesärenkaat ja nastat.

Jos ajan kesäkumeilla niin sakkoahan siitä tulloo

Siis kyse on rahasta, olisit sen heti kertonut. Yksi vaihtoehto on rengasliikkeen pihalla oleva kasa. Kun käyt myymäläpäällikön kanssa juttelemassa, ehkä säästävät sinulle puolikuntoisen 5 vuotta vanhan kitkasarjan. Pääset kehumaan lamelliläppänöitten autuutta.
Vaiteillelaitto maksaa, ehkä kestät sen.

Seksuaaliterapeutti kirjoitti:

Mistä se mies ja auto sinulle löydetään?

Miehet ajaa kitkarenkailla.

autoilija kirjoitti:

Miehet ajaa kitkarenkailla.

Etkö ole vielä miestä itsellesi löytänyt?

ei.tapahdu kirjoitti:

Arveletko, että pientäkään lakimuutosta tehdään sinun köyhyyden, osaamattomuuden tai suoranaisen tyhmyytesi takia?

Kitkarengas maksaa enemmän kuin nastarenkaat

autoilija kirjoitti:

Kitkarengas maksaa enemmän kuin nastarenkaat

Jälleen kerran, kuten lähes aina pastapelle "autoilija" arto, kirjoitat paskaa.

Tiet ei koskaan jäädy peilijääksi, kuten tm ja tuulilasi testeissä on koeradalla.

Ja vielä jos nastat pystyy jään rikkomaan se myös rikkoisi asfalttia melkoisesti

autoilija kirjoitti:

Tiet ei koskaan jäädy peilijääksi, kuten tm ja tuulilasi testeissä on koeradalla.

Et siis juurikaan aja talvella. Älä sitten väittele asioista, joista et tiedä, kuin tietäisit niistä.

Minäpä kerron kokemuksia:
Tienpinta voi jäätyä jopa lähes peilijääksi joskus. Tavallisimmin kuitenkin jäätyy hieman epätasaiseksi, kun suolausta ei ehditä tehdä ekä nastarenkaat sitä ole vielä karheuttaneet tai kuluttaneet pois. Myös satanut lumipinta voi ehtiä kiilloittumaan jäänliukkaaksi ellei suolausta ole tehty tai nastojen vaikutus olematon.

Olet siis tutustunut noihin talvirengastesteihin. Niissähän yksi osatesti tosiaan tehdään pelikiiltävällä jäällä. Vain yksi. Muutkin ovat kaikkissa Suomen talviolosuhteiden mukaisissa oloissa tehtyjä osatestejä, normaali jää- ja lumitalvioloista syksyisen sulilla märillä ja kuivilla teillä.
Olet varmasti jaksanut katsoa tuloksiakin. Kitkarengas ei ole osoittautunut missään osatestissä nastaa paremmaksi. Näinhän on ollut tilanne joka vuosi aiemminkin niin kauan kun testejä on tehty. Kyllähän parhaat kitkat pärjäävät paremmin kuin heikommat kiinalaiset nastat, eli kehitystä kitkojenkin osalta on runsaati tapahtunut. Näin siis nk pohjoismaisten kitkojen osalta. Keski-Eurooppalaiset kitkathan ovatkin lähinnä sadekelin renkaita.

Tämä em jäisyys ja kiilloittunut lumipinta on melkoisen tavallista hieman pk-seutua pohjoisempana, mutta ei se ihan harvinaista ole pk-sedullakaan. Täällä tosin suolausta tehdään koko ajan ja etukäteenkin, kun tiedossa on huonoa keliä. Lisäksi täällä on liikenne huomattavasti vilkkaampaa, joten nastat syövät jäätä ja kovaksi kiillottunutta lunta nopeasti pois.

Etkö tosiaan usko, että nasta rikkoo jäätä? Kokemuksesi taitaa olla melkoisen ohut myös yleisesti talvesta ja jäästä. No kokeilepa huviksesi vaikka naulalla iskeä jääpintaa.
Jää ja kovaksi kiillotettu jää on huomattavasti pehmeämpää kuin asfaltti, mutta totta tietysti on nastojen kuluttava vaikutus asfalttiin. Erityisesti suolalla sulatettu märkä asfaltti on alttiimpi nastoille.

autoilija kirjoitti:

Tiet ei koskaan jäädy peilijääksi, kuten tm ja tuulilasi testeissä on koeradalla.

Ehkei jäädy, mutta sulaa. Sulavan jään pinnalla on vettä, joka tekee siitä erittäin liukkaan. Lisäksi jää voi kiillottua erittäin liukkaaksi. Tästä hyvä esimerkki ovat linja-autopysäkit. Ajoradan jään ovat nastat rikkoneet liukkaudeltaan ajokelpoiseksi. Tien varrella nastattomat renkaat ota kiillottaneet pysäkin. Lopuksi mukaelma Axel Oxenstiernan lausahduksesta:
Voi poikani, kumpa tietäisit miten vähällä järjellä liikennekeskusteluun osallistutaan.

autoilija kirjoitti:

Ja vielä jos nastat pystyy jään rikkomaan se myös rikkoisi asfalttia melkoisesti

Jos pystyy rikkomaan...rikkoisi melkoisesti.
Ei riko asfalttia nykyistä enempää. Voit itseksesi pohtia mitä tapahtuisi jos nastat kielletään. Älä kirjoita mietinnän tulosta tänne, ellet halua nolata itseäsi enempää.

autoilija kirjoitti:

Tiet ei koskaan jäädy peilijääksi, kuten tm ja tuulilasi testeissä on koeradalla.

Palstapelle "autoilija" arto:n pään sisus (lähes täynnä kellertävää nestettä) tuntuu jäätyvän jo 5 asteen keleissä.

pakkasnestettä kirjoitti:

Palstapelle "autoilija" arto:n pään sisus (lähes täynnä kellertävää nestettä) tuntuu jäätyvän jo 5 asteen keleissä.

Ja vajakin päässä talvi alkaa, kun lämpötila laskee alle kymmenen plusasteen. Silloin vajakki vaihtaa paniikissa nastarenkaita autoon.

Kokeneemman_tietoa kirjoitti:

Et siis juurikaan aja talvella. Älä sitten väittele asioista, joista et tiedä, kuin tietäisit niistä.

Minäpä kerron kokemuksia:
Tienpinta voi jäätyä jopa lähes peilijääksi joskus. Tavallisimmin kuitenkin jäätyy hieman epätasaiseksi, kun suolausta ei ehditä tehdä ekä nastarenkaat sitä ole vielä karheuttaneet tai kuluttaneet pois. Myös satanut lumipinta voi ehtiä kiilloittumaan jäänliukkaaksi ellei suolausta ole tehty tai nastojen vaikutus olematon.

Olet siis tutustunut noihin talvirengastesteihin. Niissähän yksi osatesti tosiaan tehdään pelikiiltävällä jäällä. Vain yksi. Muutkin ovat kaikkissa Suomen talviolosuhteiden mukaisissa oloissa tehtyjä osatestejä, normaali jää- ja lumitalvioloista syksyisen sulilla märillä ja kuivilla teillä.
Olet varmasti jaksanut katsoa tuloksiakin. Kitkarengas ei ole osoittautunut missään osatestissä nastaa paremmaksi. Näinhän on ollut tilanne joka vuosi aiemminkin niin kauan kun testejä on tehty. Kyllähän parhaat kitkat pärjäävät paremmin kuin heikommat kiinalaiset nastat, eli kehitystä kitkojenkin osalta on runsaati tapahtunut. Näin siis nk pohjoismaisten kitkojen osalta. Keski-Eurooppalaiset kitkathan ovatkin lähinnä sadekelin renkaita.

Tämä em jäisyys ja kiilloittunut lumipinta on melkoisen tavallista hieman pk-seutua pohjoisempana, mutta ei se ihan harvinaista ole pk-sedullakaan. Täällä tosin suolausta tehdään koko ajan ja etukäteenkin, kun tiedossa on huonoa keliä. Lisäksi täällä on liikenne huomattavasti vilkkaampaa, joten nastat syövät jäätä ja kovaksi kiillottunutta lunta nopeasti pois.

Etkö tosiaan usko, että nasta rikkoo jäätä? Kokemuksesi taitaa olla melkoisen ohut myös yleisesti talvesta ja jäästä. No kokeilepa huviksesi vaikka naulalla iskeä jääpintaa.
Jää ja kovaksi kiillotettu jää on huomattavasti pehmeämpää kuin asfaltti, mutta totta tietysti on nastojen kuluttava vaikutus asfalttiin. Erityisesti suolalla sulatettu märkä asfaltti on alttiimpi nastoille.

Lue lisää

Ei jäädy peilijääksi se voidaan jopa tarkistaa eikä nastat tee jäätä karheaksi vaan pakkanen

autoilija kirjoitti:

Ei jäädy peilijääksi se voidaan jopa tarkistaa eikä nastat tee jäätä karheaksi vaan pakkanen

Palstapelle "autoilija" arto, ottaisit nyt Kokeneemman_tietoa neuvosta vaarin ja lopettaisit tuon hölmöyden suoltamisen.
Ei jäädy peilijääksi jne. höpötykselläsi annat itsestäsi todella hölmön kuvan, jota toki olet, mutta onko sitä ihan pakko joka viestissäsi korostaa?

vajakit_pakkohoitoon kirjoitti:

Ja vajakin päässä talvi alkaa, kun lämpötila laskee alle kymmenen plusasteen. Silloin vajakki vaihtaa paniikissa nastarenkaita autoon.

Ompa viisas ja turvallisuuta arvostava enakointiin kykenevä kuski.
Siitä voisi pakkohoitoa tarvitseva vajakki ottaa oppia.

autoilija kirjoitti:

Ei jäädy peilijääksi se voidaan jopa tarkistaa eikä nastat tee jäätä karheaksi vaan pakkanen

Peruskoulussa opetetaan välimerkkien käyttö. Silmiin sattuu tuollaisen tuotoksen lukeminen.

autoilija kirjoitti:

Ei jäädy peilijääksi se voidaan jopa tarkistaa eikä nastat tee jäätä karheaksi vaan pakkanen

Sinulla ei tosian ole kokemusta suomalaisesta talvisista teistä eikä talvirenkaista. No ei se mitään, asian voit helposti itse kokeilla.

1) Annapa veden jäätyä tasaisella pinnalla ja tutki vaikka kädellä millainen sen pinta on, jos silmiäsi et usko. Tee sama lumipinnalle pienen taputtelun jälkeen. Märälle lumipinnalle riittää vähäinen taputtelu, kuivalle kovempi. Kirjaa tulos paperille.
2)Sitten voit hakata ja hangata jää- tai lumipintaa ensin kuminpalasella ja tutki mitä tapahtui. Koita kadellä varmuuden vuoksi. Kirjaa tulos paperille.
3) Sen perään hakkaa ja hankaa jää- ja lumipintaa vaikka kumipalasella, johon olet upottanut vaikka pieniä ruuveja tai nauloja. Tutki mitä tapahtui ja koita kädelläkin varmuuden vuoksi. Kirjaa tulos paperille.

Analysoi vielä kerran noita kolmea koettasi ja kirjaa loppuhavaintosikin tulokset paperille ja pidä näin koottu dokumentaatio esillä aina kun kirjoitat täällä talvisista liikenneoloista ja talvirenkaiden ominaisuuksista. Niin ei pääse unohtumaan.
Tämä on oiva keino pitää asia muistissa, kun omakohtaista käytännön tietoa ja käytännön kokemusta ei siitä ole.

Kokeneemman_tietoa kirjoitti:

Et siis juurikaan aja talvella. Älä sitten väittele asioista, joista et tiedä, kuin tietäisit niistä.

Minäpä kerron kokemuksia:
Tienpinta voi jäätyä jopa lähes peilijääksi joskus. Tavallisimmin kuitenkin jäätyy hieman epätasaiseksi, kun suolausta ei ehditä tehdä ekä nastarenkaat sitä ole vielä karheuttaneet tai kuluttaneet pois. Myös satanut lumipinta voi ehtiä kiilloittumaan jäänliukkaaksi ellei suolausta ole tehty tai nastojen vaikutus olematon.

Olet siis tutustunut noihin talvirengastesteihin. Niissähän yksi osatesti tosiaan tehdään pelikiiltävällä jäällä. Vain yksi. Muutkin ovat kaikkissa Suomen talviolosuhteiden mukaisissa oloissa tehtyjä osatestejä, normaali jää- ja lumitalvioloista syksyisen sulilla märillä ja kuivilla teillä.
Olet varmasti jaksanut katsoa tuloksiakin. Kitkarengas ei ole osoittautunut missään osatestissä nastaa paremmaksi. Näinhän on ollut tilanne joka vuosi aiemminkin niin kauan kun testejä on tehty. Kyllähän parhaat kitkat pärjäävät paremmin kuin heikommat kiinalaiset nastat, eli kehitystä kitkojenkin osalta on runsaati tapahtunut. Näin siis nk pohjoismaisten kitkojen osalta. Keski-Eurooppalaiset kitkathan ovatkin lähinnä sadekelin renkaita.

Tämä em jäisyys ja kiilloittunut lumipinta on melkoisen tavallista hieman pk-seutua pohjoisempana, mutta ei se ihan harvinaista ole pk-sedullakaan. Täällä tosin suolausta tehdään koko ajan ja etukäteenkin, kun tiedossa on huonoa keliä. Lisäksi täällä on liikenne huomattavasti vilkkaampaa, joten nastat syövät jäätä ja kovaksi kiillottunutta lunta nopeasti pois.

Etkö tosiaan usko, että nasta rikkoo jäätä? Kokemuksesi taitaa olla melkoisen ohut myös yleisesti talvesta ja jäästä. No kokeilepa huviksesi vaikka naulalla iskeä jääpintaa.
Jää ja kovaksi kiillotettu jää on huomattavasti pehmeämpää kuin asfaltti, mutta totta tietysti on nastojen kuluttava vaikutus asfalttiin. Erityisesti suolalla sulatettu märkä asfaltti on alttiimpi nastoille.

Lue lisää

Oliko tm kun sanoi, että fanaattisemmankin nastaintoilijan tulisi jo viimein kokeilla kitkoja. Ei kitkat ole huonommat kuin peilijäällä mitä ei ole kuin koeradalla esim lumella on kitkat paremmat eihän lumella ole nastasta mitään hyötyä

autoilija kirjoitti:

Oliko tm kun sanoi, että fanaattisemmankin nastaintoilijan tulisi jo viimein kokeilla kitkoja. Ei kitkat ole huonommat kuin peilijäällä mitä ei ole kuin koeradalla esim lumella on kitkat paremmat eihän lumella ole nastasta mitään hyötyä

Lue lisää

Palstapelle "autoilija" arto olet moneen kertaan ylivoimaisen tyhmyytesi todistanut joten, vaikka idiootti olet, voisitko mitenkään olla edes valehtematta.
TM-lehdessä on jokaisessa talvirengastestissä vastaan sanomattomasti todistettu, että nastarekaat ovat kaikissa talvisissa olosutteissa kitkarenkaita paremmat.

et_voi_ajaa_Kitkoilla kirjoitti:

Ehkei jäädy, mutta sulaa. Sulavan jään pinnalla on vettä, joka tekee siitä erittäin liukkaan. Lisäksi jää voi kiillottua erittäin liukkaaksi. Tästä hyvä esimerkki ovat linja-autopysäkit. Ajoradan jään ovat nastat rikkoneet liukkaudeltaan ajokelpoiseksi. Tien varrella nastattomat renkaat ota kiillottaneet pysäkin. Lopuksi mukaelma Axel Oxenstiernan lausahduksesta:
Voi poikani, kumpa tietäisit miten vähällä järjellä liikennekeskusteluun osallistutaan.

Lue lisää

Olen usein ajanut yöllä milloin on ollut mustaajäätä ja nastapellet ovat nukkumassa ja hyvin on Kitkoilla menty eikä Rekat kaa luistele vaikka ei ole suolattu eli tietä voidaan ajaa ilman ettei nastapellet aja sitä ennen

pelle.se.on kirjoitti:

Palstapelle "autoilija" arto olet moneen kertaan ylivoimaisen tyhmyytesi todistanut joten, vaikka idiootti olet, voisitko mitenkään olla edes valehtematta.
TM-lehdessä on jokaisessa talvirengastestissä vastaan sanomattomasti todistettu, että nastarekaat ovat kaikissa talvisissa olosutteissa kitkarenkaita paremmat.

Lue lisää

Ei ole erot järin suuret ja kyllä kitkat ovat esim lumella monia nastarenkaita paremmat. Ja monissa muissakin kohdissa. Jos nyt paras nastarengas pysähtyy puolimetriä nopeammin kuin kitka ero voi johtua vaikka jarruttajasta. Ja asfaltti firmat maksaa testit, että heille tulisi hyviä urakoita

autoilija kirjoitti:

Oliko tm kun sanoi, että fanaattisemmankin nastaintoilijan tulisi jo viimein kokeilla kitkoja. Ei kitkat ole huonommat kuin peilijäällä mitä ei ole kuin koeradalla esim lumella on kitkat paremmat eihän lumella ole nastasta mitään hyötyä

Lue lisää

Parempi pysähtyä puolimetriä ennen tenavaa, kuin vasta kohdalla. Erot ovat riittävän suuret.
Tuulilasifirmat maksavat kitkatestit.

autoilija kirjoitti:

Oliko tm kun sanoi, että fanaattisemmankin nastaintoilijan tulisi jo viimein kokeilla kitkoja. Ei kitkat ole huonommat kuin peilijäällä mitä ei ole kuin koeradalla esim lumella on kitkat paremmat eihän lumella ole nastasta mitään hyötyä

Lue lisää

Eipä ole nastasta hyötyä lumella. Peilijäällä on.

autoilija kirjoitti:

Olen usein ajanut yöllä milloin on ollut mustaajäätä ja nastapellet ovat nukkumassa ja hyvin on Kitkoilla menty eikä Rekat kaa luistele vaikka ei ole suolattu eli tietä voidaan ajaa ilman ettei nastapellet aja sitä ennen

Lue lisää

Kuuleeko planeetta KIUWTR7466, maa kutsuu...
Tai oikeastaan, antaa olla...

autoilija kirjoitti:

Ei ole erot järin suuret ja kyllä kitkat ovat esim lumella monia nastarenkaita paremmat. Ja monissa muissakin kohdissa. Jos nyt paras nastarengas pysähtyy puolimetriä nopeammin kuin kitka ero voi johtua vaikka jarruttajasta. Ja asfaltti firmat maksaa testit, että heille tulisi hyviä urakoita

Lue lisää

Palstapelle "autoilija" arto väität esim. TM:n kirjoittaneen että nastat olisi kitkoja paremmat vain peilijäällä.
Osaatko lukea? Lievää vahvempi epäilys ainakin herää.
Kaikissa ko. lehden testeissä nastat on osoitettu selkeästi kitkoja paremmiksi.
Erot ei kaikilla osa-aluella ole suuret, mutta miksi pitäisi valita ne edes vain _vähän_ huonommat kun samaan hintaan saa paremmat?

Epäilet myös testaajien ammattitaitoa esim. jarrutus kokeissa ja kuitekin myönnät, että nastoilla jarrutusmatkat, talviolosuhteissa, on lyhyemmät kuin kitkoilla.
Kuten "seksuaaliterapeutti" sulle vastasi on, normaali ihmisen mielestä, parempi pysähtyä ennen estettä, ääriesimerkkinä vaikkapa pikkulapsi tiellä, kuin rysäyttää päin, vai oletko vahvastikin eri mieltä?

Jankutuksestasi tulee eittämättä mieleen, että oletko esim. masokisti tai muuten nyrjähtänyt ja siksi välttämättä haluat ajaa kitkarenkailla koska niiden kaikki talviominaisuudet on vain _vähän_ huonommat kuin nastarenkaiden?

autoilija kirjoitti:

Ei ole erot järin suuret ja kyllä kitkat ovat esim lumella monia nastarenkaita paremmat. Ja monissa muissakin kohdissa. Jos nyt paras nastarengas pysähtyy puolimetriä nopeammin kuin kitka ero voi johtua vaikka jarruttajasta. Ja asfaltti firmat maksaa testit, että heille tulisi hyviä urakoita

Lue lisää

Mitäpä, jos lukisit niitä talvirengastestejä, joihin viittaat? Kannattaisi.
Totta on tosiaankin, että huippukitkat pärjää heikoimmille nastarenkaille joissain olosuhteissa.
Niinkuin nyt yleensäkin huippurenkaat heikoille renkaille. Jos tällaista vertailua pidät asiallisena, kun talvirengastyyppien vertailua teet, niin eipä ihme olekaan nuo väitteesi. Valikoimalla sopivasti saa mitä tuloksia tahansa.

Kun testit tehdään järkevästi, niin kaikki testataan samoin kriteerein, jos renkaan turvallisuusominaisuuksia on tarkoitus testata. Ja silloin myös eliminoidaan tietysti kuljettajan ominaisuudetkin, joilla tosiaan ei itse renkaan talviliikenteen turvallisuusominaisuuksien kanssa ole mitään tekemistä.

Kyse muuten ei ole puolesta metristä noissa eroissa, vaan useistä metreistä ja jos valitsen sinun tapasi 'valita sopivasti' vertailukohdat, niin lienee kymmenistä metreistä. Nuo viimeiset metrithän ne juuri on ne kohtalokkaat.

Kyse jarruttajasta??? Miten renkaan ominaisuus muka voi olla riippuvainen kuljettajan taidoista?

Seksuaaliterapeutti kirjoitti:

Parempi pysähtyä puolimetriä ennen tenavaa, kuin vasta kohdalla. Erot ovat riittävän suuret.
Tuulilasifirmat maksavat kitkatestit.

Asfalttifirmat ovat suurempi kuin tuulilasi. Haluatko että sinun tuulilasi hajoaa jatkuvasti.

Ja puoli metriä voi olla enemmän muusta kiinni kuin renkaasta

autoilija kirjoitti:

Asfalttifirmat ovat suurempi kuin tuulilasi. Haluatko että sinun tuulilasi hajoaa jatkuvasti.

Ja puoli metriä voi olla enemmän muusta kiinni kuin renkaasta

"Asfalttifirmat ovat suurempi kuin tuulilasi."
Tähän ei ole vastaanväittämistä.

Olen mykistynyt ihastuksesta tämän viisauden edessä.
Tämä löytyy tulevaisuuden historiankirjoista. Luvusta, jossa käsitellään elämää suurempia aforismeja.

Niin alatyylistä, että et oo tainnu liukkahilla koskaa ollakkaa. Saati autoilusta tietoakaan. Kumit keliin sopiviks ja ei siellä millään kitkoilla kannata luistella, tulee pian nii rumaa jälkeä.

Kehä kolmosen ulkopuolella ei julkiset paljon kulje ja meitä on itseni lisäksi monia muitakin joiden tarvii päästä liikkumaan jopa kymmeniä/satoja kilometrejä vuorokauden ajasta riippumatta ja silloin jotkut naurettavat kitkailijat jää nolouttaan liittymiin luistelemaan.
Mieti tuota kun on vehkeessä vauhtia. Turvallisuus ennen kaikkea. Taajamanopeuksissa kitkat varmaan varteenotettavia, eivät niinkään kunnon autoillessa. Raskas liikenne hajottaa tiestömme ei nastalliset. Samoin suuret nopeudet. Rauhallinen ajo kevyellä kuormalla ei tunnu tiestössä. Suolauksesta pääsee vesistöömme haitallisia aineita. Avarra maailmaasi ja näet enemmän.

Vielä_tiellä kirjoitti:

Kehä kolmosen ulkopuolella ei julkiset paljon kulje ja meitä on itseni lisäksi monia muitakin joiden tarvii päästä liikkumaan jopa kymmeniä/satoja kilometrejä vuorokauden ajasta riippumatta ja silloin jotkut naurettavat kitkailijat jää nolouttaan liittymiin luistelemaan.
Mieti tuota kun on vehkeessä vauhtia. Turvallisuus ennen kaikkea. Taajamanopeuksissa kitkat varmaan varteenotettavia, eivät niinkään kunnon autoillessa. Raskas liikenne hajottaa tiestömme ei nastalliset. Samoin suuret nopeudet. Rauhallinen ajo kevyellä kuormalla ei tunnu tiestössä. Suolauksesta pääsee vesistöömme haitallisia aineita. Avarra maailmaasi ja näet enemmän.

Lue lisää

Vai ei nastat hajota tiestöämme. Kannattaa tosiaan avartaa maailmaa ja herätä unesta todellisuuteen.

vajakit_pakkohoitoon kirjoitti:

Vai ei nastat hajota tiestöämme. Kannattaa tosiaan avartaa maailmaa ja herätä unesta todellisuuteen.

Kitkarenkaat hajottavat tiestöämme. Kannattaa tosiaan avartaa maailmaa ja herätä unesta todellisuuteen.

Juuri tuollaista mutua tulee kun ei ole sitä vähäisintäkään kokemusta mistään, kuunneltu ja luettu liikaa lepuuttajapellen hölinöitä.
Kyllähän se fakta on edelleen niin että oikea talvirengas, nastarengas, on yleisestä liikenneturvallisuudesta välittän valinta, siitä nyt ei vaan pääse mihinkään.
Nastat toimii vaihtelevissa ajo-olosuhteissa kaikkein parhaiten, nastarengas on hiljaisempi kuin useat kesärenkaat, jopa oikein merkkirenkaita hiljaisemmat, nastarenkaat säilyttävät pitonsa äärimmäisissäkin olosuhteissa millaisiin esimerkiksi joutuu kun lepuuttajapelle äkkiarvaamatta alkaa tekemään piruetteja sen vähäisen luullun pidon loputtua.
Sadekeleillä mitä tänäkin syksynä on ollut(marras/joulukuu) niin lepuuttajat ovat todella vaaralliset, muutenkin kesäkeleillä tosi surkeat.
Mutta jos ei kerran ole vara hankkia oikeita talvirenkaita, nastarenkaita, niin silloin pellet tyytyy vaarallisen valintaan.
Jäällä, olkoon se kuivaa tai märkää niin nastat ovat ylivoimaiset.
Lepuuttajien ainut pelastus on suola ja hiekka, ne osaset mistä kaikki paska muodostuu laseihin ja sitten liuenneena luontoon, pohjavesiin, unohtamatta tietenkin suolan korroosiovaikutuksia.
Olkoon auton väri mikä tahansa niin ovat suolakuramössössä ajetun pätkän jälkeen tasaisen harmaita.

HAHHAAAHHHAAAA
"Nastarenkaiden puollustajat aina sanoo että kitka on turvaton jäällä, mutta unohtaa samalla sen että kitka on vastaavasti asfaltilla ja lumella nastaa parempi. Kummalla ajatte enemmän asfaltilla vai nollakelijäätiköllä?"
Siis mielestäsi nastarengas menettää pitonsa asfaltilla ja lumella. Mistä luolasta olet tullut?
Kitkarenkaan vaarallinen ominaisuus on että sen pito vaihtuu dramattisesti eri olosuhteissa. Esimerkiksi sulavalla pikkutiellä urat ovat paljaat mutta niiden ulkopuolella on liukas jää.
Nastarenkaalla on pito kaikissa keliolosuhteissa.

Kitkarengas on oiva valinta niille jotka lunta nähdessään voivat jäädä odottelemaan sen sulamista.

tässäpä.faktaa kirjoitti:

Juuri tuollaista mutua tulee kun ei ole sitä vähäisintäkään kokemusta mistään, kuunneltu ja luettu liikaa lepuuttajapellen hölinöitä.
Kyllähän se fakta on edelleen niin että oikea talvirengas, nastarengas, on yleisestä liikenneturvallisuudesta välittän valinta, siitä nyt ei vaan pääse mihinkään.
Nastat toimii vaihtelevissa ajo-olosuhteissa kaikkein parhaiten, nastarengas on hiljaisempi kuin useat kesärenkaat, jopa oikein merkkirenkaita hiljaisemmat, nastarenkaat säilyttävät pitonsa äärimmäisissäkin olosuhteissa millaisiin esimerkiksi joutuu kun lepuuttajapelle äkkiarvaamatta alkaa tekemään piruetteja sen vähäisen luullun pidon loputtua.
Sadekeleillä mitä tänäkin syksynä on ollut(marras/joulukuu) niin lepuuttajat ovat todella vaaralliset, muutenkin kesäkeleillä tosi surkeat.
Mutta jos ei kerran ole vara hankkia oikeita talvirenkaita, nastarenkaita, niin silloin pellet tyytyy vaarallisen valintaan.
Jäällä, olkoon se kuivaa tai märkää niin nastat ovat ylivoimaiset.
Lepuuttajien ainut pelastus on suola ja hiekka, ne osaset mistä kaikki paska muodostuu laseihin ja sitten liuenneena luontoon, pohjavesiin, unohtamatta tietenkin suolan korroosiovaikutuksia.
Olkoon auton väri mikä tahansa niin ovat suolakuramössössä ajetun pätkän jälkeen tasaisen harmaita.

Lue lisää

"Juuri tuollaista mutua tulee kun ei ole sitä vähäisintäkään kokemusta mistään, "

Jos reilu miljoona kitkarenkailla ajettua kilometriä ei ole kokemukseksi riittävää niin mikä sitten on??

Ilmeisesti itselläsi ei ole lainkaan kitkarenkailla ajokokemusta, voit kuitenkin tuomita ne huonoiksi?

Seksuaaliterapeutti kirjoitti:

HAHHAAAHHHAAAA
"Nastarenkaiden puollustajat aina sanoo että kitka on turvaton jäällä, mutta unohtaa samalla sen että kitka on vastaavasti asfaltilla ja lumella nastaa parempi. Kummalla ajatte enemmän asfaltilla vai nollakelijäätiköllä?"
Siis mielestäsi nastarengas menettää pitonsa asfaltilla ja lumella. Mistä luolasta olet tullut?
Kitkarenkaan vaarallinen ominaisuus on että sen pito vaihtuu dramattisesti eri olosuhteissa. Esimerkiksi sulavalla pikkutiellä urat ovat paljaat mutta niiden ulkopuolella on liukas jää.
Nastarenkaalla on pito kaikissa keliolosuhteissa.

Kitkarengas on oiva valinta niille jotka lunta nähdessään voivat jäädä odottelemaan sen sulamista.

Lue lisää

"Nastarenkaalla on pito kaikissa keliolosuhteissa."

Paskapuhetta

"Kitkarengas on oiva valinta niille jotka lunta nähdessään voivat jäädä odottelemaan sen sulamista."

tämäkin on paskapuhetta

Seksuaaliterapeutti kirjoitti:

HAHHAAAHHHAAAA
"Nastarenkaiden puollustajat aina sanoo että kitka on turvaton jäällä, mutta unohtaa samalla sen että kitka on vastaavasti asfaltilla ja lumella nastaa parempi. Kummalla ajatte enemmän asfaltilla vai nollakelijäätiköllä?"
Siis mielestäsi nastarengas menettää pitonsa asfaltilla ja lumella. Mistä luolasta olet tullut?
Kitkarenkaan vaarallinen ominaisuus on että sen pito vaihtuu dramattisesti eri olosuhteissa. Esimerkiksi sulavalla pikkutiellä urat ovat paljaat mutta niiden ulkopuolella on liukas jää.
Nastarenkaalla on pito kaikissa keliolosuhteissa.

Kitkarengas on oiva valinta niille jotka lunta nähdessään voivat jäädä odottelemaan sen sulamista.

Lue lisää

"Siis mielestäsi nastarengas menettää pitonsa asfaltilla ja lumella. Mistä luolasta olet tullut?"

En väittänyt sen menettävän pitoaan kokonaan, niin kuin ei kitkakaan menetä kokonaan pitoaan märällä jäällä. Kitka on huonompi märällä jäällä ja nasta taas on huonompi asfaltilla. Asfaltilla vain ajetaan enemmän kuin peilijäällä.

"Kitkarenkaan vaarallinen ominaisuus on että sen pito vaihtuu dramattisesti eri olosuhteissa. "

Jos kitkarengas on noin vaarallinen niin miten helvetissä olen vielä hengissä? Niin kuin aiemmin jo sanoinkin, olen ajanut ammattiajoa kitkarenkailla yli miljoona kilometriä ilman että olisin osunut mihinkään. Sinun logiikkasi mukaan sen ei pitäisi edes olla mahdollista. Totta se kuitenkin on.

sdfghtyui8 kirjoitti:

"Juuri tuollaista mutua tulee kun ei ole sitä vähäisintäkään kokemusta mistään, "

Jos reilu miljoona kitkarenkailla ajettua kilometriä ei ole kokemukseksi riittävää niin mikä sitten on??

Ilmeisesti itselläsi ei ole lainkaan kitkarenkailla ajokokemusta, voit kuitenkin tuomita ne huonoiksi?

Lue lisää

Saahan sitä sanoa vaikka sata mijardia kilometriä, kun sitäkään ei vaan usko kukaan.
Eli en kirjoita uudestaan viestiäni kun siinä ei ole mitään muutettavaa.

Tämä seuraava on todellakin maino sanonta, noin kun toimitte niin säästytään miljoonilta kolareilta ja kuolonuhreilta.

"Kitkarengas on oiva valinta niille jotka lunta nähdessään voivat jäädä odottelemaan sen sulamista."

Nämä asiat kun sisäistätte niin voitte liittyä liikenteeseen, tosin vain ja ainoastaan nastarenkailla varustetuilla autoilla.

dfthjui kirjoitti:

"Nastarenkaalla on pito kaikissa keliolosuhteissa."

Paskapuhetta

"Kitkarengas on oiva valinta niille jotka lunta nähdessään voivat jäädä odottelemaan sen sulamista."

tämäkin on paskapuhetta

Lue lisää

On niin helppoa väittää paskapuheiksi ilman perustetta. Tämäkö on antisi keskusteluun?

sdfgryjui8 kirjoitti:

"Siis mielestäsi nastarengas menettää pitonsa asfaltilla ja lumella. Mistä luolasta olet tullut?"

En väittänyt sen menettävän pitoaan kokonaan, niin kuin ei kitkakaan menetä kokonaan pitoaan märällä jäällä. Kitka on huonompi märällä jäällä ja nasta taas on huonompi asfaltilla. Asfaltilla vain ajetaan enemmän kuin peilijäällä.

"Kitkarenkaan vaarallinen ominaisuus on että sen pito vaihtuu dramattisesti eri olosuhteissa. "

Jos kitkarengas on noin vaarallinen niin miten helvetissä olen vielä hengissä? Niin kuin aiemmin jo sanoinkin, olen ajanut ammattiajoa kitkarenkailla yli miljoona kilometriä ilman että olisin osunut mihinkään. Sinun logiikkasi mukaan sen ei pitäisi edes olla mahdollista. Totta se kuitenkin on.

Lue lisää

Ja näin kirjoittaa taksikuski Stadista. Pohjoisin paikka missä vieraillut on Riihimäki.
Ja se miljoona on helppo väittää...

"Nuorena hehkutin itsekin kitkoja

Käytössä kuitenkin tulin järkiini ja kelpuutin niiden jälkeen ainoastaan nastat.

Niin, vanhemmiten ihmisistä tulee vähän "höppänöitä". Eihän ikäihmiset uskalla kävellä portaitakaan jos ei ole kaidetta mistä pitää kiinni.....

No mutta mistäs sitten saataisiin vastaava ympärivuotinen ja vuosikausia kestänyt kestojankutusaihe? Ja jossa ei varmasti saada voittajaa tai häviäjää....

No onneksi 100 vuotta on vielä kaukana.

Niinpä. 1 tyyppi sano että suomessa on niin harvoin nastarenkaita vaativia kelejä, niin kitkoilla pärjää. Siihen vaan että kun pitää kulkea kelistä riippumatta niin siksi valitsen nastat.