Joka ei voi ajaa Kitkoilla sen pitäisi siirtyä bussien ja junien ja taksien matkustajiksi
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 85
Vanhimmat
Miten olisi ihan 2 pientä muutosta lakiin
1: Poistetaan talvirengaspakko
2: Kielletään nastojen käyttö
Nyt kun moni panee ne nastat alle ihan sakon uhalla
Nastapakkoa ei ole eikä ole koskaan ollutkaan eikä koskaan tule. Nastakielto tulee vielä parin vuoden sisällä.
Olen valmis lyömään vetoa siitä, että nastat kielletään vimeistään 2020
Aikalailla pakko se on ne alle alittaa kun ei muitakaan talvirenkaita ole :) Noh pieni lakimuutos ja homma hoituu
Vai alle ne ALITETAAN..? No mikäpä siinä...
Arveletko, että pientäkään lakimuutosta tehdään sinun köyhyyden, osaamattomuuden tai suoranaisen tyhmyytesi takia?
Olen valmis lyömään vetoa siitä, että palstapelle "autoilija" arto on vuonna 2020 entistäkin tyhmempi, jos ei siihen mennessä luikkareilla liikennettä vakavasti vaarantaen ole tappanut itseään.
Kyllä suomessa on jonkun verran kumottu hölmöjä lakeja. Talvirengaspakko kuuluu samaan sarjaan
Onhan Suomi myös tunnettu siitä että meillä ei ole yhtään kilometriä yleistä tietä jolla ei olisi nopeusrajoitusta
Myös se on Suomessa tunnttua että voit päätyä oikeuden eteen 8km/h ylinopeudesta
Joten eiköhäs tuo talvirengaspakko nastakieltokin vielä saada
Bussit ja junat ovat naisia ja lapsia varten ja nastapellejä varten.
MIEHILLE ON KITKARENGAS JA AUTOT
Mistä se mies ja auto sinulle löydetään?
itse olen ajanut talvina 08-15 myös autolla jossa on kesärenkaat... Autot toki ollut kuorma-autoja... Pienin 3510 kiloinen ducato ja isoin 26.000 kiloinen Actros.
Mutta miksi mun piti sakon uhalla laittaa omaan ducatooni nastarenkaat?
jos et tiedä miten määräykset ja säädökset muodostuvat, tuosta on hyvä aloittaa.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Eduskunta
Kun mainitsemasi tapaukset koskevat vain yhtä, vaikkakin erikoisen tyhmää yksilöä, ei ole oletettavaa että lakeja tämän takia muutettaisiin.
Talvirengaspakko meillä jo on, vai etkö tiennyt?
Nastakielto tuskin tulee lähiaikoina.
Nastakielto voi tulla heti kun poistetaan talvirengaspakko....
Nyt monella talvirengaspakko = nastapakko
NAstat kiellettävä lailla ja avuttomat jotka ei voi Kitkoilla ajaa pitää siirtyä bussien ja junien ja ja lentokoneiden asiakkaaksi
Minä olen Mies ja omistan auton missä on kitkarenkaat
Talvirengaspakko=nastapakko vain todella harvoille.
Palstapelle "autoilija" arto on sen verran avuton tyhjäpää kuski, että pitäisi poistaa liikenteestä kokonaan.Pelle ei osaa esim. pysäköidä kahden auton väliin jos väli on pienempi kuin 100 metriä.
Jopas onkin Miehekästä puhetta. Siitä huokuu testosteroni ja hienhaju.
Palstapelle "autoilija" arto mukamas mies!
Ei hitto, tuota nyt ei usko pelle itsekään.
Pelle on pelle ja hiukan mielenvikaisuuteen taipuvainen valehteleva luuseri, siinä kaikki.
Kitkat kiellettävä lailla ja avuttomat jotka ei voi Nastoilla ajaa pitää siirtyä bussien ja junien ja ja lentokoneiden asiakkaaksi
Minä olen Nainen ja omistan polkuauton missä on kitkarenkaat
Kannatan!!! Talvirengaspakko pois ja nastat kieltoon.... WIN-WIN tilanne
Nimimerkistä päätellen olet todennut itsesi avuttomaksi. Hyvä niin. Liikenteessä on hieman turvallisempaa
Talvirenkaita missä ei ole nastoja löytyy jokaisesta rengasliikkeestä ja hyviä löytyy kyllä minulla on Continentalin kitkat ja hyvin pitää kaikilla keleillä
Tervetuloa ostamaan ja asentamaan mulle sellaiset...
Nyt mulla sellaisia ei ole, joten turha inistä nastoista kun laki pakottaa ne alle laittamaan
Voinet laittaa linkin tähän lakiin. Jään odottamaan...vaikka odotuksesta voi tulla pitkä.
Sinulla ei ole rengasasioista minkäänlaista tietoa. Nimimerkkisi kuvaa sinulle suositeltua kulkuneuvoa varsin hyvin.
"Talvirenkaat on vaihdettava alle viimeistään 1.12. ja niitä on käytettävä helmikuun loppuun. Nastarenkaita saa käyttää 1.11. alkaen."
Eli jos en laita autoni mukana tulleita nastoja alle, vaan ajan kesäkumeilla, niin se on sakon paikka... Väititkö muuta?
Novoi hellanlettas sentään. Kyllä pikkuinen yrittää olla nokkela. Rengasvalintasi on oma ratkaisusi. Laki ei pakota nastarenkaita käyttämään. Voithan repiä nastat pois.
Pakottaa. Mulla on kesärenkaat ja nastat.
Jos ajan kesäkumeilla niin sakkoahan siitä tulloo
Siis kyse on rahasta, olisit sen heti kertonut. Yksi vaihtoehto on rengasliikkeen pihalla oleva kasa. Kun käyt myymäläpäällikön kanssa juttelemassa, ehkä säästävät sinulle puolikuntoisen 5 vuotta vanhan kitkasarjan. Pääset kehumaan lamelliläppänöitten autuutta.
Vaiteillelaitto maksaa, ehkä kestät sen.
Miehet ajaa kitkarenkailla.
Etkö ole vielä miestä itsellesi löytänyt?
Kitkarengas maksaa enemmän kuin nastarenkaat
Jälleen kerran, kuten lähes aina pastapelle "autoilija" arto, kirjoitat paskaa.
Hyvähän kitkoilla on ajella kun nastoilla on jäänpinta rikottu karkeaksi. Kuinka kitkapellen auto pysähtyy kiillottuneella jäällä?
Jos nastat kielletään, suolan ja hiekoitussepelin käyttö moninkertaistuisi. Ja suolasta pohjavedet kärsii ja kaupungeissa lisääntynyt hiekkapöly olisi ongelma. Teiden ylläpito olisi lisääntyneen liukkaudentorjunnan vuoksi kalliimpaa. Keväinen hiekanpoisto olisi kalliimpaa. LIsäksi uusiutumatonta kiviraaka-ainetta tarvittaisiin enemmän.
Tiet ei koskaan jäädy peilijääksi, kuten tm ja tuulilasi testeissä on koeradalla.
Ja vielä jos nastat pystyy jään rikkomaan se myös rikkoisi asfalttia melkoisesti
Et siis juurikaan aja talvella. Älä sitten väittele asioista, joista et tiedä, kuin tietäisit niistä.
Minäpä kerron kokemuksia:
Tienpinta voi jäätyä jopa lähes peilijääksi joskus. Tavallisimmin kuitenkin jäätyy hieman epätasaiseksi, kun suolausta ei ehditä tehdä ekä nastarenkaat sitä ole vielä karheuttaneet tai kuluttaneet pois. Myös satanut lumipinta voi ehtiä kiilloittumaan jäänliukkaaksi ellei suolausta ole tehty tai nastojen vaikutus olematon.
Olet siis tutustunut noihin talvirengastesteihin. Niissähän yksi osatesti tosiaan tehdään pelikiiltävällä jäällä. Vain yksi. Muutkin ovat kaikkissa Suomen talviolosuhteiden mukaisissa oloissa tehtyjä osatestejä, normaali jää- ja lumitalvioloista syksyisen sulilla märillä ja kuivilla teillä.
Olet varmasti jaksanut katsoa tuloksiakin. Kitkarengas ei ole osoittautunut missään osatestissä nastaa paremmaksi. Näinhän on ollut tilanne joka vuosi aiemminkin niin kauan kun testejä on tehty. Kyllähän parhaat kitkat pärjäävät paremmin kuin heikommat kiinalaiset nastat, eli kehitystä kitkojenkin osalta on runsaati tapahtunut. Näin siis nk pohjoismaisten kitkojen osalta. Keski-Eurooppalaiset kitkathan ovatkin lähinnä sadekelin renkaita.
Tämä em jäisyys ja kiilloittunut lumipinta on melkoisen tavallista hieman pk-seutua pohjoisempana, mutta ei se ihan harvinaista ole pk-sedullakaan. Täällä tosin suolausta tehdään koko ajan ja etukäteenkin, kun tiedossa on huonoa keliä. Lisäksi täällä on liikenne huomattavasti vilkkaampaa, joten nastat syövät jäätä ja kovaksi kiillottunutta lunta nopeasti pois.
Etkö tosiaan usko, että nasta rikkoo jäätä? Kokemuksesi taitaa olla melkoisen ohut myös yleisesti talvesta ja jäästä. No kokeilepa huviksesi vaikka naulalla iskeä jääpintaa.
Jää ja kovaksi kiillotettu jää on huomattavasti pehmeämpää kuin asfaltti, mutta totta tietysti on nastojen kuluttava vaikutus asfalttiin. Erityisesti suolalla sulatettu märkä asfaltti on alttiimpi nastoille.
Ehkei jäädy, mutta sulaa. Sulavan jään pinnalla on vettä, joka tekee siitä erittäin liukkaan. Lisäksi jää voi kiillottua erittäin liukkaaksi. Tästä hyvä esimerkki ovat linja-autopysäkit. Ajoradan jään ovat nastat rikkoneet liukkaudeltaan ajokelpoiseksi. Tien varrella nastattomat renkaat ota kiillottaneet pysäkin. Lopuksi mukaelma Axel Oxenstiernan lausahduksesta:
Voi poikani, kumpa tietäisit miten vähällä järjellä liikennekeskusteluun osallistutaan.
Jos pystyy rikkomaan...rikkoisi melkoisesti.
Ei riko asfalttia nykyistä enempää. Voit itseksesi pohtia mitä tapahtuisi jos nastat kielletään. Älä kirjoita mietinnän tulosta tänne, ellet halua nolata itseäsi enempää.
Palstapelle "autoilija" arto:n pään sisus (lähes täynnä kellertävää nestettä) tuntuu jäätyvän jo 5 asteen keleissä.
Ja vajakin päässä talvi alkaa, kun lämpötila laskee alle kymmenen plusasteen. Silloin vajakki vaihtaa paniikissa nastarenkaita autoon.
Ei jäädy peilijääksi se voidaan jopa tarkistaa eikä nastat tee jäätä karheaksi vaan pakkanen
Palstapelle "autoilija" arto, ottaisit nyt Kokeneemman_tietoa neuvosta vaarin ja lopettaisit tuon hölmöyden suoltamisen.
Ei jäädy peilijääksi jne. höpötykselläsi annat itsestäsi todella hölmön kuvan, jota toki olet, mutta onko sitä ihan pakko joka viestissäsi korostaa?
Ompa viisas ja turvallisuuta arvostava enakointiin kykenevä kuski.
Siitä voisi pakkohoitoa tarvitseva vajakki ottaa oppia.
Peruskoulussa opetetaan välimerkkien käyttö. Silmiin sattuu tuollaisen tuotoksen lukeminen.
Sinulla ei tosian ole kokemusta suomalaisesta talvisista teistä eikä talvirenkaista. No ei se mitään, asian voit helposti itse kokeilla.
1) Annapa veden jäätyä tasaisella pinnalla ja tutki vaikka kädellä millainen sen pinta on, jos silmiäsi et usko. Tee sama lumipinnalle pienen taputtelun jälkeen. Märälle lumipinnalle riittää vähäinen taputtelu, kuivalle kovempi. Kirjaa tulos paperille.
2)Sitten voit hakata ja hangata jää- tai lumipintaa ensin kuminpalasella ja tutki mitä tapahtui. Koita kadellä varmuuden vuoksi. Kirjaa tulos paperille.
3) Sen perään hakkaa ja hankaa jää- ja lumipintaa vaikka kumipalasella, johon olet upottanut vaikka pieniä ruuveja tai nauloja. Tutki mitä tapahtui ja koita kädelläkin varmuuden vuoksi. Kirjaa tulos paperille.
Analysoi vielä kerran noita kolmea koettasi ja kirjaa loppuhavaintosikin tulokset paperille ja pidä näin koottu dokumentaatio esillä aina kun kirjoitat täällä talvisista liikenneoloista ja talvirenkaiden ominaisuuksista. Niin ei pääse unohtumaan.
Tämä on oiva keino pitää asia muistissa, kun omakohtaista käytännön tietoa ja käytännön kokemusta ei siitä ole.
Oliko tm kun sanoi, että fanaattisemmankin nastaintoilijan tulisi jo viimein kokeilla kitkoja. Ei kitkat ole huonommat kuin peilijäällä mitä ei ole kuin koeradalla esim lumella on kitkat paremmat eihän lumella ole nastasta mitään hyötyä
Palstapelle "autoilija" arto olet moneen kertaan ylivoimaisen tyhmyytesi todistanut joten, vaikka idiootti olet, voisitko mitenkään olla edes valehtematta.
TM-lehdessä on jokaisessa talvirengastestissä vastaan sanomattomasti todistettu, että nastarekaat ovat kaikissa talvisissa olosutteissa kitkarenkaita paremmat.
Olen usein ajanut yöllä milloin on ollut mustaajäätä ja nastapellet ovat nukkumassa ja hyvin on Kitkoilla menty eikä Rekat kaa luistele vaikka ei ole suolattu eli tietä voidaan ajaa ilman ettei nastapellet aja sitä ennen
Ei ole erot järin suuret ja kyllä kitkat ovat esim lumella monia nastarenkaita paremmat. Ja monissa muissakin kohdissa. Jos nyt paras nastarengas pysähtyy puolimetriä nopeammin kuin kitka ero voi johtua vaikka jarruttajasta. Ja asfaltti firmat maksaa testit, että heille tulisi hyviä urakoita
Parempi pysähtyä puolimetriä ennen tenavaa, kuin vasta kohdalla. Erot ovat riittävän suuret.
Tuulilasifirmat maksavat kitkatestit.
Eipä ole nastasta hyötyä lumella. Peilijäällä on.
Kuuleeko planeetta KIUWTR7466, maa kutsuu...
Tai oikeastaan, antaa olla...
Palstapelle "autoilija" arto väität esim. TM:n kirjoittaneen että nastat olisi kitkoja paremmat vain peilijäällä.
Osaatko lukea? Lievää vahvempi epäilys ainakin herää.
Kaikissa ko. lehden testeissä nastat on osoitettu selkeästi kitkoja paremmiksi.
Erot ei kaikilla osa-aluella ole suuret, mutta miksi pitäisi valita ne edes vain _vähän_ huonommat kun samaan hintaan saa paremmat?
Epäilet myös testaajien ammattitaitoa esim. jarrutus kokeissa ja kuitekin myönnät, että nastoilla jarrutusmatkat, talviolosuhteissa, on lyhyemmät kuin kitkoilla.
Kuten "seksuaaliterapeutti" sulle vastasi on, normaali ihmisen mielestä, parempi pysähtyä ennen estettä, ääriesimerkkinä vaikkapa pikkulapsi tiellä, kuin rysäyttää päin, vai oletko vahvastikin eri mieltä?
Jankutuksestasi tulee eittämättä mieleen, että oletko esim. masokisti tai muuten nyrjähtänyt ja siksi välttämättä haluat ajaa kitkarenkailla koska niiden kaikki talviominaisuudet on vain _vähän_ huonommat kuin nastarenkaiden?
Mitäpä, jos lukisit niitä talvirengastestejä, joihin viittaat? Kannattaisi.
Totta on tosiaankin, että huippukitkat pärjää heikoimmille nastarenkaille joissain olosuhteissa.
Niinkuin nyt yleensäkin huippurenkaat heikoille renkaille. Jos tällaista vertailua pidät asiallisena, kun talvirengastyyppien vertailua teet, niin eipä ihme olekaan nuo väitteesi. Valikoimalla sopivasti saa mitä tuloksia tahansa.
Kun testit tehdään järkevästi, niin kaikki testataan samoin kriteerein, jos renkaan turvallisuusominaisuuksia on tarkoitus testata. Ja silloin myös eliminoidaan tietysti kuljettajan ominaisuudetkin, joilla tosiaan ei itse renkaan talviliikenteen turvallisuusominaisuuksien kanssa ole mitään tekemistä.
Kyse muuten ei ole puolesta metristä noissa eroissa, vaan useistä metreistä ja jos valitsen sinun tapasi 'valita sopivasti' vertailukohdat, niin lienee kymmenistä metreistä. Nuo viimeiset metrithän ne juuri on ne kohtalokkaat.
Kyse jarruttajasta??? Miten renkaan ominaisuus muka voi olla riippuvainen kuljettajan taidoista?
Asfalttifirmat ovat suurempi kuin tuulilasi. Haluatko että sinun tuulilasi hajoaa jatkuvasti.
Ja puoli metriä voi olla enemmän muusta kiinni kuin renkaasta
"Asfalttifirmat ovat suurempi kuin tuulilasi."
Tähän ei ole vastaanväittämistä.
Olen mykistynyt ihastuksesta tämän viisauden edessä.
Tämä löytyy tulevaisuuden historiankirjoista. Luvusta, jossa käsitellään elämää suurempia aforismeja.
Kas kas, joku on keksinyt ihan uuden puheenaiheen. Onhan se hyvä tämäkin aihe käsitellä palstalla kun siitä ei vielä ole käyty depattia.
Höh.
No kyllä kai kitkoillakin voi ajaa. Onhan ne renkaan näköiset ja rakenteeltaankin kuin kesärenkaat hieman parannelluilla talviominaisuuksilla. Jos ne asentaa autoon ja ne pysyy vanteella ja mahtuu pyörimään, niin ajoksi vain.
Ja huonoilla keleillä tietysti kannattaa tällöin turvautuakin busseihin ja juniin ja takseihinkin.
Palstapelle "autoilija" arto sinä et tunnetusti ymmärrä autoista sen paremmin kuin autonrenkaista yhtään mitään.
Käyttämäsi kitkat sopii mainiosti sinne hiekkalaatikolle jossa onneksi, enimmäksen päristelet.
Sinulle siirtyminen julkisiin kulkuneuvoihin (pois liikennettä vaarantamasta) olisi enemmän kuin tarpeen.
Oletko muuten itse huomannut tuon entisestään huonontuneen muistisi?
Eli teet samoja, täydellistä ymmärtämättömyyttä osoittavia, avauksia vähän väliä.
Meinaan usealta sinua paremmalla muistilla omaavilta on otettu kortti pois alkavan dementian vuoksi.
Toivottavasti sinun vuorosi koittaa pian, josko sulla korttia onkaan, ainakaan ei pitäisi olla.
Niin mutta kun mä olen se kuljettaja, en matkustaja. Työnantaja meillä päättää millä renkailla ajetaan.
Haistakaa perse nastapellet. Miulla on kortonkissaki nastat, kitka ratkaisee.
Niin alatyylistä, että et oo tainnu liukkahilla koskaa ollakkaa. Saati autoilusta tietoakaan. Kumit keliin sopiviks ja ei siellä millään kitkoilla kannata luistella, tulee pian nii rumaa jälkeä.
Joka ei voi ajaa Nastarenkailla sen pitäisi siirtyä bussien ja junien ja taksien matkustajiksi
Kehä kolmosen ulkopuolella ei julkiset paljon kulje ja meitä on itseni lisäksi monia muitakin joiden tarvii päästä liikkumaan jopa kymmeniä/satoja kilometrejä vuorokauden ajasta riippumatta ja silloin jotkut naurettavat kitkailijat jää nolouttaan liittymiin luistelemaan.
Mieti tuota kun on vehkeessä vauhtia. Turvallisuus ennen kaikkea. Taajamanopeuksissa kitkat varmaan varteenotettavia, eivät niinkään kunnon autoillessa. Raskas liikenne hajottaa tiestömme ei nastalliset. Samoin suuret nopeudet. Rauhallinen ajo kevyellä kuormalla ei tunnu tiestössä. Suolauksesta pääsee vesistöömme haitallisia aineita. Avarra maailmaasi ja näet enemmän.
Vai ei nastat hajota tiestöämme. Kannattaa tosiaan avartaa maailmaa ja herätä unesta todellisuuteen.
Kitkarenkaat hajottavat tiestöämme. Kannattaa tosiaan avartaa maailmaa ja herätä unesta todellisuuteen.
Voin, mutta en kuitenkaan aja. Ei siis tarvetta bussikyytiin.
Pakkohan se on tähänkin keskusteluun osallistua varsinkin kun porukka tuntuu käyvän hieman kuumana.
Fakta on se että kitkarengas on monipuolisempi kuin nastarengas. Tässä muutama kitkarenkaan hyvä ominaisuus:
Ne voi laittaa alle hyvissä ajoin ennen ensimmäisiä liukkaita ilman että tarvitsee kuunnella nastojen rohinaa ja tuntea huonoa omaa tuntoa tiestön tuhoamisesta.
Sama juttu keväällä, ei ole kiire ottaa pois vaan voi rauhassa katsoa takatalvet ja vaihtaa vasta sitten.
Kitka pitää pakkaslumella kuin tauti ja asfaltilla ajettaessakin pito on nastaa parempi.
Pakkasjäälläkin pito on hyvä.
Kitka myös pitää puolikuluneena paremmin kuin puolikulunut nastarengas.
Kitkat voi käyttää kesällä loppuun, ei tarvitse nyppiä nastoja.
Kitkarengas on hiljaisempi kuin kesärengas, nastarenkaasta puhumattakaan. Kun vaihtaa talvirenkaat niin oikein korva lepää siinä hiljaisuudessa.
Kitkan huonot puolet:
Märällä jäällä pito on vain kohtalainen
Nastarenkaiden puollustajat aina sanoo että kitka on turvaton jäällä, mutta unohtaa samalla sen että kitka on vastaavasti asfaltilla ja lumella nastaa parempi. Kummalla ajatte enemmän asfaltilla vai nollakelijäätiköllä?
Olen aloittanut kitkarenkaiden käytön vuonna 1992. Pari kertaa on ollut välissä nastat hetken aikaa kun sellaiset on autojen mukana tullut, mutta aina ne on myös vaihdettu mahdollisimman nopeasti kitkoihin. Nastarenkaat tuntuu erittäin turvattomilta asfaltilla ajettaessa ja meteli on aivän järjetön. Hiukkaspäästöistä puhumattakaan.
Ajan autoa työkseni ympäri suomea ja kitkarenkailla ajettuja kilometrejä on jo pitkälle toista miljoonaa. Matkaa on tehty Hangosta Ivaloon ja kaikkea siltä väliltä. Kertaakaan ei ole ollut sellainen keli että olisin nastarenkaita kaivannut.
Juuri tuollaista mutua tulee kun ei ole sitä vähäisintäkään kokemusta mistään, kuunneltu ja luettu liikaa lepuuttajapellen hölinöitä.
Kyllähän se fakta on edelleen niin että oikea talvirengas, nastarengas, on yleisestä liikenneturvallisuudesta välittän valinta, siitä nyt ei vaan pääse mihinkään.
Nastat toimii vaihtelevissa ajo-olosuhteissa kaikkein parhaiten, nastarengas on hiljaisempi kuin useat kesärenkaat, jopa oikein merkkirenkaita hiljaisemmat, nastarenkaat säilyttävät pitonsa äärimmäisissäkin olosuhteissa millaisiin esimerkiksi joutuu kun lepuuttajapelle äkkiarvaamatta alkaa tekemään piruetteja sen vähäisen luullun pidon loputtua.
Sadekeleillä mitä tänäkin syksynä on ollut(marras/joulukuu) niin lepuuttajat ovat todella vaaralliset, muutenkin kesäkeleillä tosi surkeat.
Mutta jos ei kerran ole vara hankkia oikeita talvirenkaita, nastarenkaita, niin silloin pellet tyytyy vaarallisen valintaan.
Jäällä, olkoon se kuivaa tai märkää niin nastat ovat ylivoimaiset.
Lepuuttajien ainut pelastus on suola ja hiekka, ne osaset mistä kaikki paska muodostuu laseihin ja sitten liuenneena luontoon, pohjavesiin, unohtamatta tietenkin suolan korroosiovaikutuksia.
Olkoon auton väri mikä tahansa niin ovat suolakuramössössä ajetun pätkän jälkeen tasaisen harmaita.
HAHHAAAHHHAAAA
"Nastarenkaiden puollustajat aina sanoo että kitka on turvaton jäällä, mutta unohtaa samalla sen että kitka on vastaavasti asfaltilla ja lumella nastaa parempi. Kummalla ajatte enemmän asfaltilla vai nollakelijäätiköllä?"
Siis mielestäsi nastarengas menettää pitonsa asfaltilla ja lumella. Mistä luolasta olet tullut?
Kitkarenkaan vaarallinen ominaisuus on että sen pito vaihtuu dramattisesti eri olosuhteissa. Esimerkiksi sulavalla pikkutiellä urat ovat paljaat mutta niiden ulkopuolella on liukas jää.
Nastarenkaalla on pito kaikissa keliolosuhteissa.
Kitkarengas on oiva valinta niille jotka lunta nähdessään voivat jäädä odottelemaan sen sulamista.
"Juuri tuollaista mutua tulee kun ei ole sitä vähäisintäkään kokemusta mistään, "
Jos reilu miljoona kitkarenkailla ajettua kilometriä ei ole kokemukseksi riittävää niin mikä sitten on??
Ilmeisesti itselläsi ei ole lainkaan kitkarenkailla ajokokemusta, voit kuitenkin tuomita ne huonoiksi?
"Nastarenkaalla on pito kaikissa keliolosuhteissa."
Paskapuhetta
"Kitkarengas on oiva valinta niille jotka lunta nähdessään voivat jäädä odottelemaan sen sulamista."
tämäkin on paskapuhetta
"Siis mielestäsi nastarengas menettää pitonsa asfaltilla ja lumella. Mistä luolasta olet tullut?"
En väittänyt sen menettävän pitoaan kokonaan, niin kuin ei kitkakaan menetä kokonaan pitoaan märällä jäällä. Kitka on huonompi märällä jäällä ja nasta taas on huonompi asfaltilla. Asfaltilla vain ajetaan enemmän kuin peilijäällä.
"Kitkarenkaan vaarallinen ominaisuus on että sen pito vaihtuu dramattisesti eri olosuhteissa. "
Jos kitkarengas on noin vaarallinen niin miten helvetissä olen vielä hengissä? Niin kuin aiemmin jo sanoinkin, olen ajanut ammattiajoa kitkarenkailla yli miljoona kilometriä ilman että olisin osunut mihinkään. Sinun logiikkasi mukaan sen ei pitäisi edes olla mahdollista. Totta se kuitenkin on.
Saahan sitä sanoa vaikka sata mijardia kilometriä, kun sitäkään ei vaan usko kukaan.
Eli en kirjoita uudestaan viestiäni kun siinä ei ole mitään muutettavaa.
Tämä seuraava on todellakin maino sanonta, noin kun toimitte niin säästytään miljoonilta kolareilta ja kuolonuhreilta.
"Kitkarengas on oiva valinta niille jotka lunta nähdessään voivat jäädä odottelemaan sen sulamista."
Nämä asiat kun sisäistätte niin voitte liittyä liikenteeseen, tosin vain ja ainoastaan nastarenkailla varustetuilla autoilla.
On niin helppoa väittää paskapuheiksi ilman perustetta. Tämäkö on antisi keskusteluun?
Ja näin kirjoittaa taksikuski Stadista. Pohjoisin paikka missä vieraillut on Riihimäki.
Ja se miljoona on helppo väittää...
Nuorena hehkutin itsekin kitkoja tuon rapinan kun halusin pois, onnistui ja oli jopa pientä "pakkoa" laittaa "hienoon" autoon tyylikkäille vanteille juuri tuollaiset.
Käytössä kuitenkin tulin järkiini ja kelpuutin niiden jälkeen ainoastaan nastat. Kun kyyditettävänä muitakin suuren egoni kanssa, nimittäin kallis lasti, tuo pieni nyytti, niin arvomaailmaa muuttuu ja samalla se egokin karisi itsevarmuuden myötä.
"Nuorena hehkutin itsekin kitkoja
Käytössä kuitenkin tulin järkiini ja kelpuutin niiden jälkeen ainoastaan nastat.
Niin, vanhemmiten ihmisistä tulee vähän "höppänöitä". Eihän ikäihmiset uskalla kävellä portaitakaan jos ei ole kaidetta mistä pitää kiinni.....
100v päästä kielletään talvirenkaat, koska ilmasto lämpenee..
No mutta mistäs sitten saataisiin vastaava ympärivuotinen ja vuosikausia kestänyt kestojankutusaihe? Ja jossa ei varmasti saada voittajaa tai häviäjää....
No onneksi 100 vuotta on vielä kaukana.
Kun nasta-mies jarruttaa valoihin,niin kitka-mies ajaa sitä perään.
www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1449978291026.html
Snadissa alkaa olla liukasta. Aiheuttavatko välikelirenkailijat kaaoksen vai ehtiikö suola-autot lähteä liikkeelle sulattamaan tiet välikelin renkailla liikennöitäväksi.
Nastoilla ajavien kannattaa lähteä liikkeelle normaalia aiemmin. Kitkapellet ovat tukkineet väylät kolaroidessaan tai epätoivoisella sutimisella. Moottori huutaa, rengas vinkuu. Mikään ei liiku.
Niinpä. 1 tyyppi sano että suomessa on niin harvoin nastarenkaita vaativia kelejä, niin kitkoilla pärjää. Siihen vaan että kun pitää kulkea kelistä riippumatta niin siksi valitsen nastat.