KIA Ceedillä yli 8 vuotta ja 140 tkm takana.

Täällä myös tyytyväinen käyttäjä. Nyt 75tkm taulussa ja joitakin pikkuvikoja (mm. peruutusanturi) on ollut, mutta kaikki korjattu takuuseen mukisematta. Kulutuskin on maltillista.
Voin suositella. Ei kiinnosta "premium" tai huijaus VW enää.

Samaten yli 8 vuotta ja 140 tkm takana. Peruutuspeiliin katsoen, ei ihan yhtä viaton tapaus, joskin takuu on pääosin hoitanut tehtävänsä ala-arvoisia alustan kilkkeitä lukuun ottamatta. Alla ne mitä muistan:
Kaikki koiranluut vaihdettu kertaalleen, edestä kahteen kertaan, joista ensimmäinen kerta takuuna, taas kuuluu kolinaa, joten jotain vaihdetaan taas ennen seuraavaa katsastusta.
Tuulilasi vaihdettu takuuna, pesulaitteen moottori vaihdettu takuuna, tämän pesulaitevian hitaasta toteamisesta johtuen myös naarmuttunut tuulilasi piti vaihtaa (taisi tuulilasikin mennä tehdastakuuseen vaikka syy oli enemmän huollon tumpeloinnissa)...no huollon tumpelointia lisääkin: asennettu uusi pesurimoottori irtosi pari päivää asennuksen jälkeen, uusi korjaamokäynti, vaihdettu tuulilasi vuosi vettä liimauksesta, uusi korjaamokäynti.
Takaluukku maalattu uudelleen ruostevaurion takia takuuna.
Radio on vaihdettu kahteen kertaan takuuna, radiolla on muuten pidempi takuu kuin millään muulla tietämälläni radiolla, ensimmäisellä kerralla tyhjenteli akkua (1. vuosi), toisella kerralla söi cd:n (5.vuosi, sanoivat huollossa, että radion takuu päättyy 5. vuoden jälkeen).
Mittariston viisarit ovat lopettaneet toiminnan muutaman kerran, vika kestää muutaman päivän ja sitten taas toimivat kuin mitään ei olisi vialla ollutkaan. Tätä vikaa huolto ei osannut paikallistaa, kun aina huoltoon viedessä mittaristo on toiminut. Onko jollain muulla ollut tätä vikaa?
Moottorista vaihdettu joku anturi anturivian takia takuuna (ehkä polttoainesuodattimen vesianturi).
Alkuperäinen lohkolämmitin vaihdettu oikosulun takia omalla kustannuksella (takuu 2 vuotta, vika 4. vuoden kohdalla).
Kattotelineen kiinnityspisteiden peitelevyjä on "kadonnut", hankittu tilalle uusia omalla kustannuksella, ovat yllättävän kalliita korealaisia muovinpaloja.

Tämän auton kanssa on oppinut sen, että huollossa on käytävä ennen katsastusta. Koliseva alusta tai muutamassa kuukaudessa löystyvä käsijarru olisi tuonut jo useita uusintakäyntejä, oikein ajoitettu huolto on pitänyt katsastustilaston puhtaana.