Hallitus on korottamassa jälleen sakkoja, joista suurin osa määrätään liikenteestä. Korotusta perustellaan valtion tulojen varmistamisella, ei liikenneturvallisuudella, paheksuu Autoliitto.
Jatkossa esimerkiksi pahoinpitelystä voi saada pienemmän sakon kuin 16 km/h ylinopeudesta.
Oikeusministeriössä on valmisteilla hallituksen esitys, jonka mukaan päivä-, rike- ja yhteisösakkoja ollaan korottamassa huomattavasti. Rikesakkoja korotettiin edellisen kerran 1. syyskuuta alkaen. Uusimman esityksen mukaan suurin liikennerikkomuksesta määrättävä rikesakko nousisi 345 euroon eli kolminkertaiseksi syyskuuta edeltävästä ajasta.
Samalla päiväsakkoja ollaan alinta luokkaa lukuun ottamatta kaksinkertaistamassa. Alin päiväsakko nousisi kuudesta eurosta yhdeksään euroon. Yli kaksi kolmasosaa kaikista päiväsakkorangaistuksista määrätään liikennerikoksista ja rikesakoista yli 96 prosenttialiikennerikkomuksista.
Sakkojen korotuksen taustalla ovat puhtaasti valtiontaloudelliset syyt, sillä esitysluonnoksenkin mukaan ”liikenneturvallisuus on viime vuosina parantunut, eikä rikollisuustilanteen kehitys sinällään viittaa tarpeeseen korottaa rikesakkoja.” Autoliiton mielestä sakotusjärjestelmän irrottaminen kriminaalipoliittisesta järjestelmästä ja kytkeminen osaksi finanssipolitiikkaa ei kuulu oikeusvaltion toimintaperiaatteisiin.
Jatkossa esimerkiksi pahoinpitelystä voi saada pienemmän sakon kuin 16 km/h ylinopeudesta.
Oikeusministeriössä on valmisteilla hallituksen esitys, jonka mukaan päivä-, rike- ja yhteisösakkoja ollaan korottamassa huomattavasti. Rikesakkoja korotettiin edellisen kerran 1. syyskuuta alkaen. Uusimman esityksen mukaan suurin liikennerikkomuksesta määrättävä rikesakko nousisi 345 euroon eli kolminkertaiseksi syyskuuta edeltävästä ajasta.
Samalla päiväsakkoja ollaan alinta luokkaa lukuun ottamatta kaksinkertaistamassa. Alin päiväsakko nousisi kuudesta eurosta yhdeksään euroon. Yli kaksi kolmasosaa kaikista päiväsakkorangaistuksista määrätään liikennerikoksista ja rikesakoista yli 96 prosenttialiikennerikkomuksista.
Sakkojen korotuksen taustalla ovat puhtaasti valtiontaloudelliset syyt, sillä esitysluonnoksenkin mukaan ”liikenneturvallisuus on viime vuosina parantunut, eikä rikollisuustilanteen kehitys sinällään viittaa tarpeeseen korottaa rikesakkoja.” Autoliiton mielestä sakotusjärjestelmän irrottaminen kriminaalipoliittisesta järjestelmästä ja kytkeminen osaksi finanssipolitiikkaa ei kuulu oikeusvaltion toimintaperiaatteisiin.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Noo ... tässä kyykytetään vain lakia rikkovia autoilijoita eli ihan hyvä vaan.
Aja lakien mukaan sinäkin, säästyt sakoilta.
kamera kyuykyttää sinutkin tai tunnukseton tutka-auto
Ei kyykytä kun ajaa rajoitusten mukaan. Helppoa.
Se on totta.
Aloitin autoilun puoli -ammattimaisesti vuonna 1969,
olen saanut kolmet ylinopeussakot ja olen maksanut ne mukisematta.
No tosin olen ajamista vähentänyt ja tänä vuonna ei ole tullut mittariin kuin 53000 km ja se on aika vähän.
Mutta kalusto on pienentynyt ja nyt ei ole enää kuin 7m pitkä ja 3500kg painava ajokki.
Pohjoisin työpiste on Kilpisjärvi ja eläisin Hanko.
Ai niin, jatkan vielä eläkeläisenä, että ihmisillä on mahdollisuus maata sängyssä.
Eikö tällöin pitäisi kaikkienlainrikkojien sakkorankaistukset kolminkertaistaa.Onhan näitä vaikka kuinkapaljon mitkä eivät koske autoilua.MISTÄ KIIKASTAA ETTEI LAPORANTI PISTÄ TOIMEKSI.
Samaa mieltä. Saisivat nostaa vielä enemmän noita summia, vähenisivät nuo kusipäät liikenteestä muutaman kunnon sakon maksettuaan.
Meitä, joilla on kuski ajamassa, tuo ei koske.
Niin se on positiivinen puoli, että otat nykyään kuskin, mutta sinunkin kannatas lopettaa juominen, niin voisit joskus itsekin ajaa.
Mutta kyllä liikennekuriin on puututtava kovalla kädellä ja sakko on jees.
Samoin laporantin tulisi nostaa kaikkien rikosten tuomioita ja esim. raiskaajat tulis kuohia.
"Audin takapenkillä sakkojen suuruus ei ole ongelma. Ministeriauton kuskeja ei sakoteta. Köyhä pääsee sakoista eroon, jos myy auton pois. Populistinen talouspolitiikka on helppoa. Röh röh röh Wiiiiiiik!"
Isä Timpo
Kunpa porukka noudattaisi nyt nopeusrajoituksia säntillisesti, niin saisi Lindström ja Sipilä köniinsä sakkotulojen rutkan putoamisen muodossa oletetun kasvun sijasta.
http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/12/11/parkkisakosta-valittaminen-maksaa-ensi-vuonna-250-euroa-nyt-ilmaista/201516464/304?n=1
Lindström vie myös köyhiltä toivon saada oikeutta. Kuka työtön uskaltaa enää lähteä oikeutta hakemaan byrokraatteja vastaan. Lappuliisoista tulee muutenkin natsisaksa, tai ryssä mieleen. Hyvä Lindström, jatka samaan malliin, olet suomalaisten asialla.