Monessakin paikassa on sellainen tilanne, että bussipysäkin kohdalla on eri nopeusrajoitus riippuen siitä, mistä suunnasta auto pysäkin kohdalle tulee. Esimerkkinä Vihdintien ja Kaupintien risteys Helsingissä (nyt tosin työmaana): Vihdintiellä on 60 km/t nopeusrajoitus, liikennemerkki on risteyksen takaisen pysäkin jälkeen, mutta sama rajoitus on voimassa Vihdintietä risteykseen tulleille myös pysäkin kohdalla. Bussi saa siis tunkea eteen.
Kinkkiseksi tilanteen tekee se, että Kaupintieltä tullessa ennen risteystä on "taajama päättyy" liikennemerkki, joka merkitsee 80 km/t rajoitusta. Jos Kaupintieltä kääntyy Vihdintielle, tai jatkaa suoraan, on kaikissa kolmessa suunnassa ohitettavana bussipysäkki, jonka kohdalla Kaupintien suunnasta tulevalla on edelleen se 80 km/t rajoitus, koska 60 merkki on vasta pysäkin takana. Bussin pitäisi siis pysäkiltä lähtiessään väistää Kaupintieltä tulevia, mutta ei Vihdintietä jatkavia autoja.
Kysymys kuuluukin: mistä hitosta bussikuski voi tietää, mistä ohi pyrkivä auto on tullut, eli pitääkö sitä väistää vai voiko tunkea eteen?
Kinkkiseksi tilanteen tekee se, että Kaupintieltä tullessa ennen risteystä on "taajama päättyy" liikennemerkki, joka merkitsee 80 km/t rajoitusta. Jos Kaupintieltä kääntyy Vihdintielle, tai jatkaa suoraan, on kaikissa kolmessa suunnassa ohitettavana bussipysäkki, jonka kohdalla Kaupintien suunnasta tulevalla on edelleen se 80 km/t rajoitus, koska 60 merkki on vasta pysäkin takana. Bussin pitäisi siis pysäkiltä lähtiessään väistää Kaupintieltä tulevia, mutta ei Vihdintietä jatkavia autoja.
Kysymys kuuluukin: mistä hitosta bussikuski voi tietää, mistä ohi pyrkivä auto on tullut, eli pitääkö sitä väistää vai voiko tunkea eteen?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Google Mapsin mukaan olet oikeassa. Nyt täytyisi järjestää kolhu, jotta tuosta saisi selvää.
Mielenkiintoinen risteys tosiaan, eipä ole ikinä tullut mieleen vaikka tuosta ajankin ohi useasti.
Aikaisemmin Vihdintiellä oli 70 km/h rajoitus, jolloin tätä ongelmaa ei tietenkään olisi ollut. Veikkaan, että mikäli tuossa risteyksessä tulisi kolari, ja paikalle saapuisi poliisi asiaa selvittelemään, ei heiltäkään asiaan yksiselitteistä vastausta löytyisi. Sen jälkeen todennäköisesti kirjoittaisivat henkilöauton kuljettajalle sakot ja sanoisivat, että valita vaan jos rahkeet riittää.
Ennen vanhaan oli toisiaan 70 km/t ja ongelma poissa, pari vuotta sitten tuli ensin 60 km/t risteyksestä Vihtiin päin, mutta 70 km/t oli edelleen Helsingin suuntaan. Silloin siis Kaupintien pysäkeillä saattoi olla voimassa 60, 70 tai 80 riippuen siitä, mistäpäin auto oli tulossa.
Tienpitäjän tulisi joko siirtää 60 rajoitusmerkit heti risteyksien jälkeen ennen pysäkkejä, tai yksinkertaiseesti laittaa 60 lätkät heti "taajama päättyy" merkkien jälkeen. Tämä poistaisi ongelman.
Suomen tiet on täynnä tuollaisia ristiriitaisesti merkittyjä paikkoja. Tieliikennelaki on myös monitulkintainen ja monessa tapauksessa linjanveto on jäänyt korkeimmalle oikeudelle. Parempi siis väistää, vaikka syy näyttäisi olevan toisessa, koska sitä ei koskaan tiedä miten lopulta käy. Oikeudessa voi käydä penäämässä oikeuksiaan, mutta siihen voi mennä vuosia ja ennen lainvoimaista tuomiota kaikki pitää maksaa itse. Jos olisi todella isosta asiasta kyse, niin silloin ennakkopäätkösen hakeminen voisi olla perusteltua, mutta tuossa on kyseessä vain yksi erikoistapaus, joten kannattaako nähdä vaivaa?