Talvi stadissa jatkuu hurjana. Lämpötila on vain kymmenen astetta PLUSSAN puolella. Muistakaahan te hurjat, jotka olette valinneet autoonne kaikkien hengen vaarantavat kitkarenkaat, että olette varovaisia siellä lumen ja jään keskellä.
Varovasti kitkarenkailla
vajakit.hourulaan
3876
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Ehdottaisin, että näihin päivästä päivään toistuviin provoihin ei vastattaisi niin jospa ne jollakin aikavälillä alkaisi vähenemään.
Ei vastaamattomuus pure vajakkisuuteeni, päinvastoin, mielialalääkitykseni laitettiin täysin uusiksi, saa nähdä pureeko, pystynkö jatkamaan samaan tahtiin provoiluani.
Hieno nimimerkki sinulla. Oletko ihan itse keksinyt tuon?
Eikös olekin. En ole itse keksinyt, se löytyi kirjastosta, oli hyllyssä siinä M-kirjaimen kohdalla, siitä oli lainassa yksi kirja, joku mielia-alkuinen kirja, siitä otin talteen ettei kukaan varasta. Että siellä se oli.
Ehdotan, että emme kommentoi, kyllä yöpakkasia vielä joskus tulee. Ja nastat ovat joka tapauksessa ylivoimaiset, oli keli tai vuodenaika mikä tahansa.
Ei tartte varoa. Kitkat ajaa sen asian mitä kesärenkaat ei aja. Estää sakkojen saamisen vääristä renkaista
Kyllä suolaus silti jatkuu. Ilmeisesti varmuuden vuoksi mahdollista aamuliukkautta torjumaan, jotta kitkoillakin pääsee turvallisesti töihin. Iltapäivän kesäkeli ei jaksa aamuun asti kovinkaan usein.
Näin se menee....
Jyrsijät sitä suolaa kaipaavat. Eivät vaan kehtaa asiaa julkisesti tunnustaa, joten täytyy aina tämä sama avaus lyödä pöytään "minä niin kitkarenkailla ajavien puolesta pelkään".
Minä olen jo monta talvea ajanut kitkarenkailla enkä totisesti kaipaa suolaa. Enkä pelkää talvea. Nimeomaan toivon, että tulisi sellainen -15°C keli, jossa suola ei enää toimi = eipä enää rapa roisku ja on oikein kiva ajella.
Jyrsijät sitä suolaa kaipaa. Kaipasin minäkin, kun vielä jyrsimiä käytin. Kas kun parissa talvessa nastat kuluvat pyöreäpäisiksi ja sen jälkeen pito jäisellä asvaltilla on luokkaa olematon. Kun se jääkerros on hiuksen ohut, ei metallinysät saa siitä otetta, vaan luistavat hyödyttöminä asvaltin kiviaiksen pinnalla.
Jyrsijät siis kaipaavat suolaa, mikä on ymmärettävää, koska jyrsimet on nimenomaa tarkoitettu suolatuille teille. Tämän voi jokainen todeta vaikkapa VAGniikan maailman testeistä. Jyrsimet tuppaavat toimimaan suolatulla tiellä paremmin kuin kitkarenkaat, jotka on tarkoitettu oikeisiin talvikeleihin.
Tuollaisen käsityksen voi saada kun ei tiedä mistään mitään. Eipä tuohon vuodatukseen muuta tarvii sanoa, yhtä tyhjän kanssa.
Kyllä suolaa kylvetään teille nimenomaan kitkarenkailla ajavia varten, jos riskinä on teiden jäätyminen. Syynä tietysti kitkojen selvästi huonommat talvi- ja erityisesti liukkaan kelin ominaisuudet. Nastarenkailla kyllä pärjää paremmin ilman suolaakin, vaikka sinä aiemmin ja mitä ilmeisimmin kokemattomuuttasi sitä kaipasitkin.
Suola hyödyttää vain, kun pakkasta on alle 6 astetta eli silloin, kun keli on liukkaimmillaan ja kitkat heikoimmillaan.
-15 asteessa jää tai kiinteäksi tampattu lumi ei ole niin liukasta kuin nollan tai muutaman pakkasasteen pinnassa. Liukkaus tuolloin tulee vain nastattomien renkaiden kiillottaessa tienpintaa. Nastarenkaat taasen karkeuttavat pintaa. Ja tietenkin poistavat jäätä ja kovettunutta lunta.
Kitkailijoiden usein esittämät väitteet suolan tarpeettomuudesta eivät perustu mihinkään pitkäaikaisempaan kokemukseen, koska nykyisin liukkautta poistavat nastarenkaat (noin 85% autoista) jatkuva suolaus. Jos nastarenkaat poistuisivat eikä samaan aikaan suolausta lisättäisi masssiivisesti tai peräti vähennettäisiin, niin tilanne olisi aivan toisenlainen kuin nykyisin. Ja silloin yli 6 pakkasasteen ollessa liukkautta ei käytännössä mikään poistaisi, vaan jäiset ja lumiset tienpinnat kiillottuisivat entistä liukkaimmiksi. Hieman vastaavaa voi nähdä nykyisin joukkoliikennekaistoilla, jossa nastarenkailla ei ajeta.
Tuo vanha väite nastojen kulumisesta muutamassa vuodessa pyöreiksi on aikaa sitten todettu huuhaaksi ja erityisesti nykynastojen osalta. Kuluneet renkaat eivät koskaan tietysti vastaa uusia. Erityisesti kitkoilla tämä on hyvä muistaa, mutta myös nastarenkailla. Kitkat kuluvat pehmeämmän kulutuspintansa vuoksi selvästi nopeammin kuin nastarengas. Aikanaanhan, vuonna 2010, tm testasi myös yhtä kuluneita eli 6mm kulutuspintaisia nastoja ja kitkoja. Piti valita muistaakseni neljä vuotta vanhat nastat ja kaksi vuotta vanhat kitkat. No tuon jälkeen rengastekniikka on edistynyt sekä nastojen että kitkojen osalta, mutta tuskin tilanne kulumisen osalta on muuttunut miksikään.
Olipa jääkerros ohut tai paksu, niin nastat ovat selvästi parempia pitonsa puolesta. Ei rengas mistää aisti onko jään pinta paksua vai ohutta, eikä nastatkaan. Nastat iskeytyvät jäähän yhtä lailla rikkoen sitä ja kitkat 'yrittävät löytää' siitä karheutta lamelliensa pitovaikutusta varten.
Se on tosiaan totta, että nastat on noissa TM:n testeissä, kuten kaikissa muissakin suomalaisissa talviolosuhteissa tehdyissä testeissä osoittautuneet myös märällä sulalla (suolatuilla esim) kitkoja paremmiksi. Missään talviolosuhteissahan kitkat eivät ole koskaan osoittautuneet nastoja paremmiksi niin kauan kuin testejä on tehty. Parhaimmillaan kitkat ovat pehmeällä irtonaisella lumella ja niissä käytännössä melkein nastarenkaiden veroisia. Tällainen on kuitenkin tienpintana melkoisen harvinainen, vilkkailla teillä varsinkin. Pinta tamppautuu nopeasti kovaksi.
Tietysti, jos verrataan parasta huippukitkaa johonkin kiinalaiseen heikoimpaan halpisnastarenkaaseen, niin huippukitkarengas on useissa osatesteissä pärjännyt paremmin. Jos näin haluaa vertailua tehdä.
Perustuuko tuo väite suolan kylvämisestä kitkoja varten jonkun virallisen tahon tiedonantoon?
8 astetta ulkona. Kyllä sitä kannattaa jyrsiä asfalttia nastarenkailla 7 kuukautta vuodesta jos on parina aamuna vähän lunta pelloilla ja jäätä krogilasissa.
Ja täälläkin hokee samaa pakkomielteistä mantraansa, katsos kun on talvirengaspakko päällä, edelleen.
Mutta oikeasti, onko keli tosiaaankin niin paha etta nastarenkaallistenkin pitä olla ihan hiukan varovaisempia, siis ihan hiukan vaan.
Ihan tavalliseen kaupunkijärkeen ensijaisesti eli kun tiedossa ihan vuosikausien vuosittain toteennäytettynä on kitkojen nastoja selvästi heikommat jäisen pinnan liukkaudentorjuntaominaisuudet, niin liukkaudentorjunta suolaamalla on ensiarvoisen tärkeää turvallisuuden vuoksi. Eikö sinusta tämä ole loogista?
Toisin kuin nimimerkki Mr_nasta_pölyn asenteelliset väitteet, joilla ei ole mitään perusteita kuin jokin epämääräinen 'oma kokemus'.
Nimimerkin 'kitkaguru' saikin jo noille kestoväitteilleen taas kerran jo asiallisen vastauksen. Minä voisin vielä täydentää ihmettelyllä, miksi sitten sitä suolaa jatkuvasti kylvetään tonneittain erityisesti aamuyöllä, jos liukkautta kerran ei ole? Vaikka usein päivisin nouseekin selvästi plussan puolelle.
Tällainen päivälämpötila 8 etelärannikolla on todella harvinainen joulukuun lopulla. Tosin Suomen liikenteestä valtaosa tapahtuu muualla kuin aivan eteläisellä rantavyöhykkeellä.
Kerrro miten renkaat torjuvat liukkautta?? Hiekoitus ja suolaus torjuu mutta miten renkaat sen tekevät?
Nastarenkaat torjuu eli estää liukkauden aiheuttamilta yllätyksiltä, yksinkertaista, eikös vaan.
Saivartelu varmaan ihan antoisaa, kun itse asiaa ei osaa kommentoida?
Ei ole saivartelua kertoa faktaa renkaista. Renkaaathan eivät liukkautta torju vaan pyrkivät luomaan pitoa auton ja liukkaan tienpinnan välille. Yksinkertaista vaikket sinä ilmeisesti asiaa ymmärräkään.
Kannattaa tehdä vaikka kansalaisaloite nastarengaspakosta kaikille ajoneuvoille. Päästäisiin siten suolauksesta eroon. Ja tietysti niin, että nastarengaspakko kestäisi vähintään 8 kuukautta vuodesta, ihan vaan varmuuden vuoksi.
Kyllä se voisi kestää 10 kuukautta, kun olihan viime juhannuksenakin kylmempää kuin nyt.
Sinä voisit lähteä kanssani hourulaan, olemmehan yhtälaisia hourupäitä pakkomielteinemme. Jos kävisi niin hyvä tuuri että vielä parantuisimme.
Entäs suolauspakko vähintään 8 kuukaudeksi, olisiko parempi? Tai kymmeneksi kuukaudeksi. Ihan vaan varmuuden vuoksi, kun tuona aikanakin voi olla sama lämpötila kuin nyt.
Sekään tosin ei pitäisi teitä jäättöminä/lumettomina koko talven ajan, jos pakkasta on yli 6astetta.
Näköjään asia-argumenttiosaaminen loppui kesken näiltä parilta inttäjältä ja siirtyminen tuolle teinitasolle jatkamaan höpinöitä jäi jäljelle.
Näinhän se aina menee...
Hyvät nimimerkit sentään osattu valita.
Hieno nimimerkki sinulla. Ihan itsekö olet keksinyt tuon?
Onneksi sinä pidät nerokkaana mestarina palstan kirjoitusten tasoa korkealla.
Häiritseekö sinua kovastikin, jos joku jaksaa pysyä asiapohjaisissa kirjoituksissa?
Juupa juu. Ja hyvää menoa joululiikenteeseen.
Ja varsinkin kitkoilla ajaville, jos suuntaatte jossain vaiheessa maalaismaisemiin ja siellä etappi kulkee hiekkateiden kautta. Toivottavasti teillä on nimittäin hiekoittajan numero luuriinne tallennettuna. Se kannattaa soittaa ajamaan edessänne....:> Ja tämä pitää paikkansa vaikka olisi pidellyt viikon verran 10 astetta... :> Nastoillakin kun sai ainakin eilen ajella ihan löysät housuissa :>
Mikähän se mahtaa olla virallinen nimitys tuolle kitkahouruilu sairaudelle..?
Penis.
Kyllä se on itsekin kohta kitkoihin siirryttävä, tulee perkeleen kalliiksi tämä kesäkeleillä pakollinen ajelu nastarenkailla. Tällä menolla se on yksi talvi per rengaskierros.
Kitkat kuluu kaksi kertaa nopeammin.
Mutta asfaltti ei kulu juuri ollenkaan ja sen jälkeen ei myöskään renkaat kun asfaltti ei ole enään pilalle jyrsitty kun jääräpäisimmätkin uskaltaa siirtyä käyttämään kitkarenkaita.
Tässähän siitä "kesäkelistä" varoitellaan.
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1450749902815.html
Että ottakaas lepuuttajapellet tuokin tosiasia huomioon, vaikka teillä tuntuu tuon järjenjuoksun kanssa olevan suuria ongelmia.
Höpsis. Kitkat kuluu joka tapauksessa noin tuplasti nopeammin, vaikka liikkuisi vain suolalla kyllästetyllä tienpinnalla.
Suolaus sitä paitsi rikkoo teitä niin kaian kuin Suomessa on pakkaskelejä. Rikkinäinen, kuoppia ja repeämiä, oleva tienpinta kuluttaa reippaasti renkaita sekin.
Talvirengas pakko pitäisi siirtää alkavaksi kk myöhemmäksi.Useampana vuonna olisi pärjännyt Joulukuun vielä kesärenkailla?
Ei Tsadissa mitään talvea ole. Aina paistaa aurinko ja hellettä riittää. Kyllä passaa kitkoilla päästellä..!
Ei ole kitkakelit enää. Tiellä vettä ja jäätä joka on hengenvaarallista kitkoille!
Mistä päin stadia löytyy jäätä? Brakun kentältä?
Vielä viikonloppuna oli tuolla maaseudulla jäätä vettä. Täytyy myöntää, että jos otti luistoneston pois ja polkaisi kunnolla kaasua, lähti perä oikein nätisti sivulle. Valitettavasti vain suurin osa teistä oli hiekoitettu, niin teineiltä jäivät nuo leikkimispaikat kovin harvoiksi.
Hyvin pärjäsi kitkoilla silloin, kuten nytkin, kuten koko talven on pärjännyt. Ei ongelmia siis.