Herkesin tuossa ajattelemaan, että miten hoituu liikenne joskus kun Ratinan kauppakeskus toimii jo ja Kansiareena valmistuu. Viinikan valoristeys ja siitä ylöspäin Viinikankatu ja Ratapihankatu, Kalevantie, Vuolteenkatu ja Tampereen valtatie ovat tukkeessa jo normaaliaikanakin niin miten sitten kun Kauppakeskus on auki ja Areenassa on alkamassa jokin merkittävä peli tai muu tapahtuma. Eihän se liikenne toimi huonostikaan sillä ratikalla ei monikaan tule Areenaan, sinne tullaan omilla autoilla.
Miten nykyinen katuverkko voisi välittää liikenteen rajun kasvun kun se on tukkeessa jo nytkin?
Miten nykyinen katuverkko voisi välittää liikenteen rajun kasvun kun se on tukkeessa jo nytkin?
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ratikoihin tulee napin painalluksella toimivat kumipyörät ja sillai se voi tarvittaessa ajaa Sorinsillan kautta. Ei siis mitään hätää.
Mutta paikallisjuna olisi paras ratkaisu sekä Areenan että sen kauppakeskuksen liikenteelle, se pääsisi lähelle, siihen Sorin sillan pieleen asti ja vaikka Areena alle suorastaan. Mutta juna ei ikävä kyllä kulje joka paikkaan mutta kulkee aika moneen paikkaan. Siinä olisi VR:lle tai sen kilpailijalle markkinarako.
Minä sinulle markkinaraon näytän...
Älä hei viitti, haiseekin niin pahalle. Haista itte vaan.
Tähän on jo KEKSITTY RATKAISU:
Viinikan ympyrästä rakennetaan tunneli uuden betonikannen alle jääkiekkoareenalle.
Samaan tunneliin suunnitellaan tulevaksi metro, kun metro rakennetaan.
Ratinan kauppakeskus ei ala toimia koskaan koska Suomen talouselämä menee iloista persmäkeä. Puolet siitä jää tyhjilleen ja se muutetaan isoksi kirpputoriksi ja kenkätehtaiksi. Ei ole ruuhkia.
Ja Sponda tekee ensin konkursin ja sitten joku ulkolainen kiinteistösijoittaja saa puolella hintaa komean kauppakeskuksen.
Kyllä se siitä, kun entistä Hiidentietä vähän parannellaan vaan.
Näin on, nyt jo Koskikeskukseen kääntyvä liikenne tukkii koko Hatanpään valtatien, kun siihen kääntyvien kaistalle mahtuu ehkä 4 autoa ja sinne on ruuhka-aikaan koko ajan yrittämässä 10 autoa.
pakkoko sitä on siitä mennä.
Eihän sitä muuta liikennettä tarvita,kun on auto jolla huristaa.
Säälittävää.
Jostain syystä ei Tampereen johto niitä mieti. Kun päätettiin Hämpin itäpään sulkemisesta ja yleisötilaisuudessa kysyttiin "mistäs se liikenne sitten kulkee" niin johto vastasi nerokkaasti "kyllä liikenne jostakin reittinsä löytää". Että tätä on tiedolla johtaminen, buaah.
Onko löytänyt?
Käy vilkase Rautatienkatua ruuhka-aikaan niin näet totuuden eikä tarvii kysellä.
On siis löytänyt, hyvä.
Julkisilla tai polkupyörällä sitä keskustaan mennään. Omalla autolla keskustaan ajaminen on viime vuosituhannelta.
Turhanpäiväistä ajelua keskustaan tekeviä, kuten alle 4km työmatkoja ajavia pitäisi rahastaa oikein kunnolla.
Tampereen keskustassa kun ollaan töissä ja asutaan ympäristökunnassa, niin totta kai ajellaan omalla autolla työpaikalle. Eikä makseta tunnelia eikä ratikkaa...
Kai kaupungin johto on todennut tästäkin kuten se totesi kun Hämpin itäpäätä suljettiin "kyllä liikenne jostakin reittinsä hakee".