Eilisestä Hesarista kuultua "Matkaliput mullistuvat"
Monesko on se kerta kun matkaliput pääkaupunkiseudulla uudistuvat? Yhtä innokkaasti ja yhtä näkyvin mediaotsikoin. Mikä on se taho joka näitä uudistuksia toteuttaa? Kukaan ulkopuolinen ei ilmeisesti pääse vaikuttamaan näihin päätöksiin kuin HSL itse.
"Valitaan matka, painetaan OK, ja sitten näytetään matkakorttia lukijalle", opastaa Risto Vaattovaara. Tässä toimenpiteessä ilmeisesti tuudittaudutaan matkustajan rehellisyyteen vai tuleeko jokaisen istuimen päälle summerivalo ilmoittamaan, että tässä jäät pois? Aikaisemmissakaan kokeiluissa tämä retoriikka ei ole toiminut. Helsingistä Vantaalle tai Espooseen pääsee yleisesti Helsingin sisäisellä maksulla. Lappuliisat eivät ratsaa rajalla ja jos näyttää että kyytiin tulevat niin ei kun kyydistä vaan pois. Ei se sen vaikeampaa ole.
Lippumullistusta ei olla haluttu ulkoistaa. Olisi muka jouduttu järjestelmätoimittajan vangeiksi. Aika hyvä tekosyy. Ilmeisesti ei ollut halukkuutta edes yrittää. Mikäs siinä kun rahaa kerran on.
Vierailin juuri Australian Brisbanessa ja tutustuin sikäläiseen systeemiin. Siellä matkustaja näyttää korttiaan vastaavanlaiseen lukijaan niin kyytiin noustessaan kuin poistueessaankin. Joka kerta hän näkee myös kortilla olevan saldon. Kyytiin noustaan aina etuovesta ja systeemi on täysin kuljettajan kontrollin alla. Poistua voi mistä haluaa. Merkkiääni ilmaisee toimenpiteen joko onnistuvan tai sitten ei. Unohtaessaan poislähtöleimauksen, kuten kävi kerran itselleni, systeemi sakottaa pelkästään euron luokkaa olevan summan. Se on minimaallinen oletus ehkä tarkoituksellisesti ylimenneestä matkasta mutta ei paljoa rokota jos todella unohdit. Pieni lisä kaupungin kirstuun.
Brisbanessa käytössä oleva systeemi on kaikille oikeudenmukainen. Maksat tasan tarkkaan siitä minne matkustat vyöhykkeistä välittämättä. Niitä kukaan ei edes tiedosta. Minusta ei pitäisi olla aina omaan napaan tuijottaja vaan tulisi etsiä vastauksia myös maailmalta miten muut petaa. Siten aina 10 vuoden välein tapahtuvat nk. uudistukset hinnoiteltaisiin ehkä köykäisemmin. Mutta eihän 60 miljoonaa ole raha eikä mikään.
Nyt sitä voikin taas nostaa matkojen hintoja sillä tuskin kaupunki sitä omasta kukkarostaan kaivaa.
Monesko on se kerta kun matkaliput pääkaupunkiseudulla uudistuvat? Yhtä innokkaasti ja yhtä näkyvin mediaotsikoin. Mikä on se taho joka näitä uudistuksia toteuttaa? Kukaan ulkopuolinen ei ilmeisesti pääse vaikuttamaan näihin päätöksiin kuin HSL itse.
"Valitaan matka, painetaan OK, ja sitten näytetään matkakorttia lukijalle", opastaa Risto Vaattovaara. Tässä toimenpiteessä ilmeisesti tuudittaudutaan matkustajan rehellisyyteen vai tuleeko jokaisen istuimen päälle summerivalo ilmoittamaan, että tässä jäät pois? Aikaisemmissakaan kokeiluissa tämä retoriikka ei ole toiminut. Helsingistä Vantaalle tai Espooseen pääsee yleisesti Helsingin sisäisellä maksulla. Lappuliisat eivät ratsaa rajalla ja jos näyttää että kyytiin tulevat niin ei kun kyydistä vaan pois. Ei se sen vaikeampaa ole.
Lippumullistusta ei olla haluttu ulkoistaa. Olisi muka jouduttu järjestelmätoimittajan vangeiksi. Aika hyvä tekosyy. Ilmeisesti ei ollut halukkuutta edes yrittää. Mikäs siinä kun rahaa kerran on.
Vierailin juuri Australian Brisbanessa ja tutustuin sikäläiseen systeemiin. Siellä matkustaja näyttää korttiaan vastaavanlaiseen lukijaan niin kyytiin noustessaan kuin poistueessaankin. Joka kerta hän näkee myös kortilla olevan saldon. Kyytiin noustaan aina etuovesta ja systeemi on täysin kuljettajan kontrollin alla. Poistua voi mistä haluaa. Merkkiääni ilmaisee toimenpiteen joko onnistuvan tai sitten ei. Unohtaessaan poislähtöleimauksen, kuten kävi kerran itselleni, systeemi sakottaa pelkästään euron luokkaa olevan summan. Se on minimaallinen oletus ehkä tarkoituksellisesti ylimenneestä matkasta mutta ei paljoa rokota jos todella unohdit. Pieni lisä kaupungin kirstuun.
Brisbanessa käytössä oleva systeemi on kaikille oikeudenmukainen. Maksat tasan tarkkaan siitä minne matkustat vyöhykkeistä välittämättä. Niitä kukaan ei edes tiedosta. Minusta ei pitäisi olla aina omaan napaan tuijottaja vaan tulisi etsiä vastauksia myös maailmalta miten muut petaa. Siten aina 10 vuoden välein tapahtuvat nk. uudistukset hinnoiteltaisiin ehkä köykäisemmin. Mutta eihän 60 miljoonaa ole raha eikä mikään.
Nyt sitä voikin taas nostaa matkojen hintoja sillä tuskin kaupunki sitä omasta kukkarostaan kaivaa.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Jossain eurooppalaisessa kaupungissa (Amsterdam?) oli samanlainen systeemi eli leimasit myös poistuessasi. Taisi olla porttikin ovella.