Mistä mahtaa johtua moinen? Lainasin naapurilta viikonlopuksi kelkkaa ja se toimi ihan moitteettomasti. Eilen illalla kun vaimoni kokeili pihassa kelkkaa niin kaasu hirtti yht`äkkiä kiinni ja törmäsi täyttä vauhtia (150km/h?) naapurin pihassa olevaa autoa päin. Vaimoni kerkesi onneksi hyppäämään kyydistä vähän ennen törmäystä, häneltä murtui käsi ja tuli useita vammoja, mutta vakavammilta vammoilta onneksi säästyttiin. Kelkka meni auton alle ja syttyi palamaan. Kummatkin auto ja kelkka romuttuivat lunastus kuntoon. Kysynkin, että miten voi olla mahdollista, että kaasu hirttää kiinni?
Moottorikelkassa hirtti kaasu kiinni
Karzza
502895
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 50
Vanhimmat
no jos tosiaan noin on käynyt niin valmistajaan yhteys!onneksi vaimosi tai kukaan muu ei kuollut moisessa rytäkässä!naapurille kävi vähän samalla lailla mutta sillä hirtti kaasu kiinni mönkijässä ja hän ajoi kovaa vauhtia ojaan venäyttäen selkänsä aika pahasti
korjaan siis maahantuojaan yhteys
Ettei vain ryyppy hirttänyt kiinni?
En usko, että hirtti. Nimittäin heti kun vaimoni koski kaasuun niin kaasu jäi pohjaan. Tuskin ryypyn hirttäminen nostaa kierrokset tappiin?
Niin, en tarkoita kelkasta vaan ajajaa ihteään..
Jos vaimoni olisi ryypännyt niin miten se liittyy siihen, että kelkka kiitää 150 vielä ilman kuskia?
Moottorikelkka helvetistä?
Mitä opimme tästä? no sen jotta peltipailakka ei ole kakaroiden eikä naisten leikkikalu!
Late Lapista. SSSS Ry!
Samalla lailla se kaasu olisi hirttäyt kiinni vaikka mies olisi ollut puikoissa. Tuo on teknisestä viasta johtuva onnettomuus, eikä vaimollani ollut osuutta asiaan vaikka hän puikoissa olikin
Moottorikelkassa on niin sanottu kuolleenmiehen katkaisia, eli kun kuski tippuu sammuu kelkkakin, et sitten "miehenä" viitsinyt kytkeä tuota katkaisijan narua vaimosi ritsikoihin kiinni ?????
Late Lapista. SSSS Ry!
Just niin ei sitä nuo uusavuttomat käytä ikinä tuota turvakatkaisijaa missään vehkeessä, ei minulle voi mitään sattua olen niin osaava. Että silleen.
En kytkenyt, koska vaimoni piti kokeilla kelkkaa vain pihalla, hänen oli tarkoitus ajaa taloa ympäri. Eikä se naru edes olisi auttanut, sillä vaimoni hyppäsi kyydistä pois vähän ennen osumaa. Noin 50m ennen. Ja kelkalla oli varmasti se 150 lasissa. Se ei olisi mitenkään kerinnyt pysähtymään 50m
Höpö höpö! Jos olisi ollut 150 lasissa olisit leski nyt! Ja se kelkka pysähtyy melko äkkiä kun moottori sammuu, ja se pysähtyy jopa omalla pihallakin !
Late Lapista SSSS Ry!
Vaimo hyppäsi kyydistä pois heti kun kaasu hirtti kiinni, eikä 150 vauhdeissa. Mistä sä edes keksit moisen jutun?
Kaikenlaiset tollot näköjään voivat esittää mielipiteitään
Näin juuri, ei oltu kytketty kuolleen miehen katkaisijan narua kelkkailijaan kiinni, jolloin kelkka olisi sammunut, kun aloittajan vaimo kelkan kyydistä pois hyppäsi.
Ennekuin kelkalla lähtee ajamaan, niin tällaiset asiat pitää olla selvillä.
No nyt osuit just asian ytimeen Late !
Uskomatonta että sattui osumaan juuri naapurin autoon tuhoten sen kokonaan! En voinut olla nauramatta lukiessaan tätä. Ihminen on kyllä vahingoniloinen kusipää.... Luojalle kiitos, että kukaan ei kuollut tai edes vammautunut pahasti tuossa onnettomuudessa.
Tuli mieleen tapaus Ilmajoelta, kun eräs sähkötumpelo oli "korjannut" moottorikelkkaa, joka ei lähtenyt käyntiin. Jokin kaatumistilanteessa moottorin sammuttava suojakatkaisin oli epäkunnossa.
Hän oli vain katkaissut johdon, ja kone taas käynnistyi -mutta se turva oli sitten pois pelistä......:/
Jos kelkka kulki ilman kuskia niin "tappokytkin"ei toiminut.Kaasun hirttäminen saattaa johtua kaasuvaijerin jäätymisestä jolloin kaasu jäi täysille.Noin kävi minulle ja kelkka täräytti pihalla auton keulan alle. Ja "tappokytkimen"olin ohittanut aiemmin kun oli käynnistysongelmia......
Itse veikkailin vähän samaa. Onneksi kerkesit hyppäämään kyydistä ennen osumaa autoon. Tämä keskustelu osoittaa sen, että tämä kaasun hirttäminen ei ole kovin harvinaista. Vakuutusyhtiö varmaankin maksaa vahingot ongelmitta
Vaijereihin tiivistynyt kosteus jäätyy helposti, kun lämpötila vaihtelee nollan molemmin puolin. Vaijereita ei pidä missään nimessä voidella muodikkailla biolitkuilla näillä leveysasteilla. Koskee myös polkupyörien käsijarruja.
Aseöljy on paras vaijereiden voiteluun pakkasen kesto - 70 astetta, ei edes kelkka lähde käyntiin tuolla pakkasella. Että silleen.
Samoin kävi minulle vanhan auton kanssa monta kymmentä vuotta sitten. Ilmeisesti kaasuvaijeri jäätynyt. Pakkasta oli. Oliko auto pesty äskettäin? Onneksi hoksasin kääntää virran pois päältä tai vaihtaa ainakin vapaalle. Siitä on niin kauan etten tarkkaan muista. Pääsin kuitenkin jatkamaan ajoa jonkin ajan päästä.
Virran kun kääntää pois päältä niin rattilukko menee päälle eikä autoa pysty ohjaamaan.Vapaalle vaihtaessa moottori alkaa huutaa täysillä kierroksilla.
näitä sattuu kun kelkka ampaisee eri tyyliin kuin perheautoon tottuneen kuskit.
Kaasun hirttäminen on mahdollista,vanhassa työ/vapaa-aikakelkassani mikäli kaasu vietiin aivan pohjaan luistin nousi liian ylös josta se ei palautunutkaan........... toinen syy mikä voisi aiheuttaa kaasun hirttämisen on kaasuvaijerin rispaantuminen
Minulle kävi samanlailla kun ajoin järvenjäällä. Kelkka jatkoi minun hypättyä kyydistä matkaa ja törmäsi rannalla olevaan puuhun ja oikein räjähti erittäin näyttävästi. Se siitä kelkasta ja mun alkaneesta kelkkaharrastuksesta....
no on mahtanu olla näky :D naapuri oli varmaan tosi tyytyväinen hahahaha :D
Vaikea juttu ennaltaehkäistä täysin varmasti. Kaasuvaijerin ja koko rakkineen pitäminen toimintakunnossa toistuvin huolloin voisi vähän auttaa.
Mikäli pitää polttoainetta tankissa vain käynnistyksen vaatiman tilkan, isompia onnettomuuksia voinee välttää.
Joo ei näitä voi täysin varmasti ennaltaehkäistä. Näitä sattuu näköjään ammattilaistenkin piireissä. Kelkat ovat kyllä vaarallisia. Kaasu kun hirttää kiinni niin kelkka ampaisee yllättäin ohjuksen lailla liikkeelle ja on jo 4 sekunnissa 100m päässä. Siinä ei paniikissa olevalla kuskilla (matkustajalla) ole mahdollisuuksia pysäyttää kelkkaa ainakaan 200m. Ellei sitten ole tappokytkin päällä ja heti hyppää kyydistä pois
Mulle kävi eilen samanlailla kun vaimollesi. Kun Googlettelin ``Moottorikelkassa hirtti kaasu kiinni`` niin löysin tänne. Eilen ajoin omalla kelkalla ja kaasu hirtti kiinni. Vauhtia oli noin 50 km/h, ei tehnyt onneksi kipeetä hypätä pois kyydistä. Kelkka kiisi täyttä vauhtia ja osui puuhun ja räjähti ja paloi tunnin osuman jälkeen. Luojan kiitos, että ajoin syrjäisellä pellolla niin ei ollut vaaraa, että kelkka osuu keneenkään tai mihinkään. Räjähdys oli kuulunut kilometrin päässä olevan kioskin sisälle
Datsun 100 A kaasu hirtti eilen kiinni ja voi sitä. menoa mikä siitä seurasi.
Polliiisit ei pysyneet moottoritiellä perässä,. kun Datsunin jarru oli juuttunut pohjaan
Ei auttanut ,muuta kuin ajaa tankki tyhjäksi, ja siihen se meno sitten hyytyi
Luistikaasuttimien ongelma tuo. Kannattaa valita kelkka, jossa on läppäkaasutin.
Äitini kaveri kokeili kerran ystävänsä kelkkaa ja kaasu hirtti kiinni. Äitini kaveri hyppäsi heti pois kyydistä ja kelkka kiisi ohjuksen lailla sauna rakennusta kohti. Hetken kuluttua kuului hirveä pamaus ja räjähdys. Kelkka meni seinästä sisään ja poltti koko saunan. En voinut olla veljeni kanssa nauramatta :D
Hätäkatkaisin tulee kytkettyä kun lähden pidemmälle ajolle, mutta ei silloin kun pihalla kelkkaa vähän siirtää. Huonolla tuurilla noin olisi voinut käydä itsellekin. Mitä tästä opimme? Sen, että tästä tulee oppia. Onneksi pahin ei tapahtunut. Kiitos aloituksesta.
Itseäni harmitti kun vaimo ajoi auton pihaan ja jätti vapaalle ilman käsijarrua. Lähti siitä rullaamaan jyrkkää myötälettä, jysähti saunan seinään ja keula ruttuun. Hyvin nopeasti harmitus vaihtui iloon siitä, ettei eukko ehtinyt juosta keulan eteen yrittämään pysäyttää autoa, kun sellaista siinä yritti. Voisi olla rullatuolissa, jos edes olisi hengissä.
Tämän tästä liikenteessä käy niin, että ratti hirttää vasemmalle vähän ennen rekkaa. Käypä sitä sellaistakin että kaasu hirttää kiinni, ratti jumittuu ja avainkin jämähtää vähän ennen väkijoukkoa. Mystisiä ovat, tekniset viat.
Mystisempiä ovat mielenhäiriöt.
Esimerkiksi sellainen, kun bussimatkustaja hakeutuu kuljettajan viereen seisomaan, saa paniikkihäiriön joka panee horjahtamaan suoraan bussin rattiin ja paniikkihäiriöinen hakee tasapainoa vääntämällä rattia niin että auto ajautuu kohti vastaan tulevaa toista bussia.
Paniikkihäiriöinen huutaa rattia vääntäessään Allahia apuun kun se on hänellä tapana paniikkihäiriöissä.
Mystisiä ovat, mystisiä.
Minullapa hirtti auton kaasupoljin kiinni vanhassa autossa, eikä muu auttanut, kuin kytkin pohjaan, vaihde vapaalle ja avaimesta virta pois, mites automaattovaihteisessa autossa, jossa ei ole kytkintä???
Yhden kerran katkesi kytkin vaijeri, kun autolla olin ajamassa kaupungilla.
Risteystä lähestyttäessä täytyi vaihtaa vapaalle ja naps, kykinpoljin oli menetti toimintansa, kun kytkinvaijeri katkesi ja auto sammui.
Automaatissa tietysti virta pois ja jarrut täysillä pohjaan.
Ei virtaa kannata katkaista, menee ohjaus turhan jäykäksi useimmissa, voi tarvita myös valoja, tuulilasin pyyhkimiä jne. Katkeaa se veto vaikka kaasu jäisikin päälle.
Samoin jarruistakin menee tehot, kun tehostaja ei enää toimi. Automaatin keppi N-asentoon .
Piikin syytä.
T:Foliohattu
Onko noissa kierrettäviä kaasukahvoja kuten mopoissa, huono systeemi kun säikähtäneenä puriostaa vaan ja kiertää isommalle, niinhän naiset tekee mopoissakin. Peukalolla painettava vipu olisi parempi ja vaikka jalalla painettava "hätäjarru". Turistikin taas tappoi Lapissa itsensä kelkalla.
Onko wifi mukana laitteessa? Mikäli on, niin joku voi kaapata laitteen ja tehdä muutoksia lennosta.
Wifihän on pakko pistää joka paikkaan nykyään.
Noita "kaasu hirtti" videoita on youtubessa paljon, naiset ei vaan osaa. No on niissä mehiäkin joukossa, mutta paljon vähemmän.
En tunne kelkkoja yhtään niin pitää kysyä, että onko kelkoissa minkäänlaisia jarruja?
Ennen ajoon lähtöä tuntemattomalla ajoneuvolla on selvitettävä ensimmäiseksi, missä on jarrut ja tehtävä jarrutesti ennenkuin alkaa isommalti päästellä menemään.
Näin ollen jos vehje meinaa karata käsistä, tietää missä on jarru ja osaa hillitä menoa.
Joillain videoilla tosiaan jotkut kääntää vaan lisää kaasua paniikissa kun alkaa ns. mopo karata käsistä, kun eivät ole selvittäneet missä on jarru.
Kannattaa klipsutella kaasuvipua ennen käynnistämistä. Sen huomaa silloin jos kaasuvaijeri on jäässä.
Minulle sattui vastaavasti. rikastin päälle ja kaasuvipu täysille, nykäisy narusta ja kelkka lähti ku ampiainen.
Roikuin toisella kädellä ohjaustangossa ja kelkka tietenkin lähti kaartamaan ja suoraan parkissa olleita autoja kohti.
Kelkka sammui liian rikkaaseen seokseen muutama metri ennen osumista autoihin.
Varmaan ois kannattanut se tappo naru olla kiini niin kelkka ois sammunut
Pääasia on ettei Hirtä itseäsi.