Vein Volvo 850tdi,ni katsastukseen,malli -97
Kaikki ok. mutta katsastusmies antoi varoituksen sanan,minulle niinkuin teille muillekin automaatin omistaville.
Pakokaasutesti,auton kierrokset maksimissaan 3500 ja valitsin N asennossa,eli ei saa ryntäyttää konetta tappiin saakka,eikä P asennossa,on kuulemma Volvon suositus,koska vaihteen ollessa N asennossa,ja kierrosten ollessa yli 3500 paikallaan olevasta autosta voi vaihteisto rikkoutua,koska öljynpaine vaihteistossa kasvaa liian suureksi.
Aivan uusi tieto minulle,mutta ottakaahan korvantaa,sillä kaveri tiesi muutaman kerran näin käyneen.
Ei muuta kuin hyvää vuodenvaihdetta,ja onnellista vuotta 2005 kaikille.
Kaikki ok. mutta katsastusmies antoi varoituksen sanan,minulle niinkuin teille muillekin automaatin omistaville.
Pakokaasutesti,auton kierrokset maksimissaan 3500 ja valitsin N asennossa,eli ei saa ryntäyttää konetta tappiin saakka,eikä P asennossa,on kuulemma Volvon suositus,koska vaihteen ollessa N asennossa,ja kierrosten ollessa yli 3500 paikallaan olevasta autosta voi vaihteisto rikkoutua,koska öljynpaine vaihteistossa kasvaa liian suureksi.
Aivan uusi tieto minulle,mutta ottakaahan korvantaa,sillä kaveri tiesi muutaman kerran näin käyneen.
Ei muuta kuin hyvää vuodenvaihdetta,ja onnellista vuotta 2005 kaikille.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Vaihteen ollessa P asennossa paineet kasvaa vaihteistossa,kun konetta ryntäytetään,N asennossa nuo 3500 kieppiä ovat ok.
Anteeksi sekaannus,,,,Ajatukseni pyörii vieläkin tuolla maanjäristys/tulva-aluella.
Palataan joskus asiaan.
bensakoneista automaattia S70?
Bensiinimoottorin pakokaasumittauksessa ei moottoria käytetä kovilla kierroksilla, kuten dieseliä, joten bensavolvon automaatti tuskin hajoaa katsastuksessa.
Bensakoneet testataan tyhjäkäynnillä,,ei varman laatikko hajoa.