Tämä koskee sellaisia polkupyöriä ,joiden moottoriteho on 250 W - 1 KW.
Näin se sähköpyöräilykin tehtiin kannattamattomaksi.
http://www.uusisuomi.fi/autot/157728-moottorilla-varustetulle-polkupyoralle-otettava-liikennevakuutus
Näin se sähköpyöräilykin tehtiin kannattamattomaksi.
http://www.uusisuomi.fi/autot/157728-moottorilla-varustetulle-polkupyoralle-otettava-liikennevakuutus
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ohho, etten sanoisi, jopa vallan ehhehe!!!
Jaa, no minulla on 250w ja hyvin riittää kaupungissa surrailuun. Enempää en haluaisikaan koska P=U*I eikä nytkään akulla (10Ah) pääse mahdottomia kertalatauksella.
Mullon reisis tuovverra tehoi, tulkoo sinikellot sakottaa.
Lisäveroa vaan pyöräilyyn, saavat ihan ilmaiseksi ajaa ilman sähkömoottoreitakin pitkin tietä, pitää olla pyörät tiet joka paikkaan vuoden ympäri vaikka kukaan edes talvella aja pyörällä kuin pahimmat fanaatikot.
Pyöräilyvero pitää saada, tärkein asia vuonna 2016!
"pitää olla pyörät tiet" Aiheellinen kommentti. Molempia tarvitaan.
Niin tarvitsee . Siksi pyöräilijöille pitäisi kaikille laittaa käyttömaksu jolla ne tiet tehdään ja samalla katettaisiin tapahtuneet vahingot . Tähän asti ne on katettu autoilijoiden kukkaroista.
Sähkömoottorin tehonsäätö on uskomattoman helppoa! Jos on 500w moottori, voit tehdä rajoittimen että teho rajataan 250w, kun painat jotain namiskaa. Ja sitten jokin piilokeino palauttaa tehot. Kytät näkyy, painat napista ja pyörä on laillinen. Tosin tuo 250w kyllä on aika passeli teho, jos nyt ei meinaa akustoa peräkärryssä raahata..
Minulla on ollut fillarissa venäläinen polttomoottorikin. Se oli jo sen tehoinen, ettei olisi kytät kiinni ottaneet, pyörällä kun pääsee kätevämmin kuin autolla.
Tosin helppohan se olisi ollut kuunnella kun kilometrin päästä pärinä raikasi:)
Nyt kuule ei ystävä tehonsäätö tepsi kuten mankihondissa ym.; se napamoottorin KOKO paljastaa; minulla on 500 W:n etumoottori , koska vasta sellainen jaksaa kunnolla vääntää ylämäessäkin.
Se on silminnähden huomattavasti suurempi kuin varttikilowatin purkki.