Kauhavan kaupungin luottamushenkilöiden ja viranhaltijoiden on alettava turvaamaan kanta Kauhavan kehitys. Alahärmään kuulemma rakentumassa 2016 2-3 kerrostaloa, uusi liikekiinteistö sekä jonkinlainen moottorirata. Tällainen määrätietoinen keskustaajaman siirto tulee vaikka lain turvin lopettaa. Kauhavalaisten ymmärrys alkaa loppua ja asialle on syytä tehdä pikaisesti jotain.
2016 täytyy keskittämistä Alahärmään vähentää
Kauhavalainen_maksaja
22208
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Mutta jotakin hyvääkin Me Kauhavan Yrittäjät aloitimme alennusmyynin että köyhilläkin olisi rahaa lahjoihin,vaikka Joulun jälkeenkin.
Sekä kansinvälinen ravirata,laajentaa huvipuistoa,yksityinen lääkäriasema.
Me Kata-Kauhavalaiset yksityisen elinkeinoelämän lopettamaan kaikki investoinnit Alahärmään.
Ei kunta päätä yksityysistä investoonneista mitään. Tanan toloffi!
Enpä taas ymmärrä. aloittaja on vakaasti yrittämässä lietsoa sotaa eri kauhavan osien välille, varmaankin ongelmia on riittävästi ilmankin tälläistäkin yrittämistä. parasta olisi antaa näiden trollien olla vaille kommentteja.
Vai trolli. Eikö sinua huolestuta kehitys missä kauppoja syntyy Alahärmään ja kanta Kauhavalta kaupat katoavat. Jos kehitys jatkuu tälläisenä ei meillä ole pian mitään liikkeitä. ABC pitäisi toteutua nopeasti ja sen kylkeen olisi saatava maatalousliike sekä uusi ruokakauppa. Kauhava näyttäisi jälleen EP:n yhdestä suurista.
Edelleen. Kunta ei päätä kaupoista ja niiden sijainnista. Oletko noin tyhmä??? Se on S-ryhmä Eepee joka päättää ABC:n, S-markettien ja Agrimarkettien sijainneista, ja Kesko päättää K-markettien sekä K-maatalouden sijainnit. Kunta vain mahdollistaa kaavoituksen, ei muuta. Sekä Kauhavalla, että Härmissä on kaupalle kaavoitettuja alueita. Sille ei nyt vain voi mitään, että kaupat ovat enemmän kiinnostuneita Härmästä. Mutta se on kaupan asia, ei kunnan. Kunta vain toimii leimasimena, ja hyväksyy rakennusluvat sinne, mihin kauppa haluaa.
Terveyskeskukset, koulut, yms, ovat sitten kunnan päätösvallan alla. Tosin tämäkin tulee muuttumaan soten myötä, mahdollisesti laajemman päätösvallan alle.
Jotta älkää vaahdotko, jos ette erota yksityistä ja julkista puolta toisistaan. Älkää seatko asioita josta ette ymmärrä.
Olen todellakin huolissani kanta-Kauhavan kehityksestä.Mutta myöskin siitä, että kaupungin sisäinen tilanne eri alueitten välillä mitä todennäköisemmin kuohuu enemmän kuin yleisesti tiedetäänkään.
Sitä minä pelkään, että jokainen viesti, jossa eri alueiden välille saadaan aikaan eripuraa , tuhoaa koko kaupungin tulevaisuutta. Kanta-Kauhava ei yksin selviä, mutta ei myöskään Härmät. Härmässä on vankka veturi, mutta entäs tilanne, jossa
tuon kasvua ei enää tapahtuisikaan, Sanovat, että munia ei koskaan yhteen koriin pitäisi laittaa
Kauhistuttaa tilanne, jossa sisäiset kiistat raunoittavat koko kaupungin ilmapiirin ja jossa jokainen taistelisi toistaan vastaan!
Olishan se ny pitäny alunalkaankin tiätää, ettei härmien ja kauhavan pakkonaittamisesta mitään tuu!!
Niinpä Alahärmässä on vahva veturi ja muitakin investoijia. Mitä sielä Kauhavalla on ? Ei niin mitään paitsi Härmäläiseten verorahat.
Johan sä ny vitsin murjaisit "Kauhava näyttäisi jälleen EP:n yhdestä suurista."
Koska jumalauta Kauhava on näyttänyt suurelta? Edes markkilaaset ei oo ikinä pitäny sitä yhtään minään muun kun läpiajopaikkana Lapualle ja Seinäjoelle, ku ei oo koskaan ollu mitään syytä pirättää Kauhavalle.
Katsastus ehkä joskus oli, mutta oli niin vittumaanen palavelu ja keksittyjä hylykyjä, jotta pitäkää saatanat tunkkinna! Vituttaa lopun ikää se ainaanen vittuulu, jotta en tuu vaikka maksettaas, vaan vaikka mihinkä mualle.Ei siälä enää ketään käykään, ei ainakaan oo ikinä autoja pihas kun ohi ajan.
Härmät on ison tien varressa ja Kauhava jää auttamatta sivuhun, vaikka ei ny niin kaukana ookaan.
Valita keskusliikkeille, jotta rakentavat väärään paikkaan, niin nauravat sun pihalle.
Pitää olla asiakaspohojaa ja markkinarako. Teillä on jo aivan tarpeeksi halapakauppoja, ettekä te muis käysikään.
Ep:n yhdestä suurista!!! Mä nauran tällä varmhan koko loppuvuaren!
Alahärmään pitää saada maailman isoin VOKKI ja sitten kokoomuksen Hästäggi sinne selittämään omaa maailmankatsomus-triahlon-selfie-belfie-soopaa.
Tuo että Alahärmä on "isontien varres" ja Kauhava "pienemmän", johtaa harhaan.. Liikennemäärien perusteella menee aika 50/50.
Kauhavan sisääntulotien liikennemäärä on vuorokaudessa 4600 ajoneuvoa.
Powerparkin kohdalla Vt19 liikennemäärä on vuorokaudes 4855 ajoneuvoa.
Joten ei nyt ainakaan ajoneuvomäärien perusteella voi sanoa, kumpi on pääsuunta.
Sanoisin ennemminkin, että Valtatien liikenne jakautuu kahteen haaraan, Kauhavan eteläpuolella. Toinen liikennevirta menee Kauhavan suuntaan, toinen Härmän suuntaan. Läpiajavan liikenteen osuus on 10-15% koko Vt19 liikenteestä. Joten valtaosa autoista ei mene Kauhavaa tai Härmää pohjoisemmas. Tiedot perustuu ihan liikennelaskentaan, josta löytyy tiedot esim Ely-keskuksen sivuilta.
Sama ilmiö toteutuu muillakin valtateillä Suomessa. Ei nelostietäkään ajeta päästä päähän, vaikka kartalta voisi maallikko äkkiä niin tulkita. Suurin liikennemäärä muodostuu alle 50km ajoista. Ainoastaan rekkaliikenne ajaa pidempiä siivuja, mutta rekkaliikenteen määrä pysyy Kaakkois-Suomea lukuunottamatta alle 15%:ssa.
Lisäksi unohtui mainita, että liikennemäärät tyrehtyvät sekä Vt19 että Kt63, heti Kauhavan ja Alahärmän pohjoispuolella saman verran.
Alahärmän pohjoisrajalla liikennemäärä on enää noin 2000 ajoneuvoa.
Kortesjärven molemminpuolin liikennemäärä on noin 2000 ajoneuvoa.
Tämä osoittaa myös aika selvästi, että sekä Vt19 että Kt63 ovat toiminnallisesti maakunnallisia kokoojateitä. Valtatie johtaa siis nimenä harhaan.
On noita teitä tullut ajeltua enemmänkin ja selkeä huomio vuosikymmenien varrelta on, että Härmään menee ja tulee huomattavasti enemmän rekkaliikennettä.
Kuten sanoit, tietä ei ajeta päästä päähän, vaan ne rahaa tuovat tavarankuskaajat pysähtyvät Ylihärmään ja kääntyvät siitä satamaan tai takaisin etelään, eivätkä käy laskentapisteessäsi.
Kauhavalle taas kulkee teini-corolla jonoja.
Jalasjärven(Kurikan)jälkeen ei ole oikein kunnollista taukopaikkaa.Kauhava(Härmät)on sopivalla etäsyydellä Kokkolasta jossa seuraavaa kunnon taukopaikka on.Kunnon liikenneasema pystyyn Kauhavalle.
Mutta eihän rekka-auto liikenne tarvitse muuta kuin huolto-aseman tms, jossa voi käydä rekkakuski hakemassa kahvin ja sämpylän. Sitä vaan, että miten tämä rekkaliikenne ja "iso tie" liittyy mitenkään siihen, että Kauhavalta pitäis rättikaupat, leipämarketit ja tokmannit Härmään siirtää. Ei rekkakuskit marketissa käy. Ne käy huoltoasemalla.
Teini-corollat ja Setä-volvot käyvät useammin Tokmanneilla ja rättikaupoissa. Kauhavalla siis.
Tavara liikkuu Härmän ja muun Suomen välillä. Ihmiset taas liikkuu enemmän Kauhavan suunnalla.
Siksi kaupat Kauhavalla. Ja teollisuus Härmässä. Teollisuusalueella ei tarvita kauppoja, koska ei ole ihmisiä. Kauhavalla tarvitaan, kun on enemmän ihmisiä. Ihmiset ostaa tavaroita, ei rekat eikä hitsausrobotit.
Kyllä ihmiset haluaa asua lähellä työpaikkaansa, eli Yli-Härmässä. Ei me sinne haluta teifän halpahalleja, vaan kunnollisia isoja marketteja kuten Seinäjoella.
Teillä on halpahallin myyjiä jotka ostaa toisiltaan maitoa ja makkaraa, meillä kolminkertaisesti tienaavia teollisuustyöntekijöitä.
Kankaan kylä mainittiin taannoin koko Suomen rikkaimpana kylänä BKT/asukas. Repikää siitä.
Pitäkää siis basaarinne ja valtava vokkinne ja olkaa ihan niin onnellisia kuin haluatte.
Saataisiin tuo Salo eläkkeelle, niin Härmät, etenkin Yli-Härmä lähtisi Kauhavasta ja liittyisi Lapuaan ja jatkossa oikeaan kaupunkiin, Seinäjokeen, jossa sentään on jo yliopisto tasoista opetusta ja Härmässä sekä Lapualla erikoistunutta teollisuutta.
Kauhavalla on vain mamuteollisuutta ja niitä rihkamakauppoja.
Kateuden ylistyslaulu. Tälläinen tuhoaa kaiken mahdollisen. Toivottavasti typeryydelläkin on rajansa
Käykö tässä vielä niin, että eripurainen Kauhava riitelee itsensä siihen pisteeseen, että se pakkoliitetään Lapuaan, jossa on vaikutusvaltaisemmat johtajat. Lapua tuskin tulee Seinäjokeen liittymään, sehän tietäis Lapuan näivettymistä. Lapuahan on nyt kovassa kasvuvauhdissa, kerrostaloa pukkaa toisensa jälkeen, eritasoliittymiä rakennetaan, suurkoulu suunnitelmissa, sekä kaupan kehittäminen tavoitteena. Veikkaan että Lapuasta tulee jossain vaiheessa ns Seinäjoen pohjoispuolinen aluekeskus, johon Kauhavakin aikanaan liitetään. Olisihan se toiminnallisenakin alueena varsin looginen, ja välimatkat kohtuullisen lyhyitä. Lapuahan olisi luonnollisin keskus, koska se on ylivoimaisesti suurin ja kehittynein taajama kaikista. Seinäjoen kasvu alkaa lähestyä loppua, lisää siihen ei enää kannata liittää, Ilmajokikin katsoo todennäköisesti mieluummin Kurikka-Jalasjärven suuntaan, joka on toiminnallisesti looginen.
Alahärmä on tuleva keskus.
Ja VITUT...!