Se että lumeen ajetut urat menee keskellä baanaa ei tarkoita sitä että kaista aina menisi juuri siinä, vähän hahmota, katso missä se kaistat oikeasti menee eikä siinä missä se tumpeloiden ajamava ura kulkee. Loppuu meinaan se tila kesken kun sä yhtäkkiä alat ajamaan mun kaistalla..
Siinä lumisella kaistalla on usein ihan hyvä pito ajaa, ei se asfaltille ajettu usein hyvinkin jäinen ura ole edes se paras ja turvallisin kohta ajoneuvolle ajaa.
Hammota kauemmaksi katsoen että onko tässä yksi kaista, kolme kaistaa, missä menee kääntyvien kaista, että yhtäkkiä sä kääntyvien kaistaklla teet sellaisen ajourakoukkausen takaa tulevan 80km/h nopeudella ajavan eteen..
Tälläistä näkee varsin usein talvisessa liikenteessä.
Tulee joskus mieleen että voisi vapaapäivänä vähän hauskuuttaa aamuliikennettä kun menisi 4-5 aikaan aamualla ajamaan vähän sellaiset mutkittevat ajourat pitkin moottoritietä niin kuinka moni niitä seuraisi sitten koko aamuliikenteen ajan. Sori vaan kun vähän hauskuutin itseäni, kävin aamulla ajamassa teille ladut vähän eri paikkaan missä ne yleensä menee, "pientä" mutkaa laidasta laitaan koko päätien matkan, näinkö ne kaistat on aina menneet saattaisi tollompikin alkaa miettiä :) Tai sitten asfaltin tekijät on olleet vähän maistissa vissiin joskus..
Jos se "latu" vie suoraan toisen auton kylkeen niin... ajoradalla on tietty leveys, tietty määrä kaistaja, ne on yleensä aika helppoa hahmottaa että meneekä tässä mahdollisesti 4 kaistan sijaan 2 kaistaa, yksi kaista, 9 kaistaa... Opasteet kaistojen ylläkin saatttaa antaa osviittaa aiheesta.
Katse eteen, hahmota vähän että oletko ajokaistallasi, seuraa toisella kaistalla ajavien sijainti että ettet ole ajamssa suoraan jonkun kylkeen.
Mutkissakin taajamassa jos pelottaa se mutkan liukkaus, niin voiko vauhtia hiljentää, voiko? Sen sijaan että oiot melkein vastaantulijan keulaan kun et voi ajaa kuin tätä väärässä paikkaa olevaa ajouraa pitkin.
Siinä lumisella kaistalla on usein ihan hyvä pito ajaa, ei se asfaltille ajettu usein hyvinkin jäinen ura ole edes se paras ja turvallisin kohta ajoneuvolle ajaa.
Hammota kauemmaksi katsoen että onko tässä yksi kaista, kolme kaistaa, missä menee kääntyvien kaista, että yhtäkkiä sä kääntyvien kaistaklla teet sellaisen ajourakoukkausen takaa tulevan 80km/h nopeudella ajavan eteen..
Tälläistä näkee varsin usein talvisessa liikenteessä.
Tulee joskus mieleen että voisi vapaapäivänä vähän hauskuuttaa aamuliikennettä kun menisi 4-5 aikaan aamualla ajamaan vähän sellaiset mutkittevat ajourat pitkin moottoritietä niin kuinka moni niitä seuraisi sitten koko aamuliikenteen ajan. Sori vaan kun vähän hauskuutin itseäni, kävin aamulla ajamassa teille ladut vähän eri paikkaan missä ne yleensä menee, "pientä" mutkaa laidasta laitaan koko päätien matkan, näinkö ne kaistat on aina menneet saattaisi tollompikin alkaa miettiä :) Tai sitten asfaltin tekijät on olleet vähän maistissa vissiin joskus..
Jos se "latu" vie suoraan toisen auton kylkeen niin... ajoradalla on tietty leveys, tietty määrä kaistaja, ne on yleensä aika helppoa hahmottaa että meneekä tässä mahdollisesti 4 kaistan sijaan 2 kaistaa, yksi kaista, 9 kaistaa... Opasteet kaistojen ylläkin saatttaa antaa osviittaa aiheesta.
Katse eteen, hahmota vähän että oletko ajokaistallasi, seuraa toisella kaistalla ajavien sijainti että ettet ole ajamssa suoraan jonkun kylkeen.
Mutkissakin taajamassa jos pelottaa se mutkan liukkaus, niin voiko vauhtia hiljentää, voiko? Sen sijaan että oiot melkein vastaantulijan keulaan kun et voi ajaa kuin tätä väärässä paikkaa olevaa ajouraa pitkin.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ihmettelen itsekin tätä samaista idiotismin harrastusmuotoa. Kertoo hyvin, kuinka laiskoja kuljettajat ovat, kun eivät rattia viitsi tarpeeksi kääntää vaan oiotaan pahimmassa tapauksessa vastaan tulijan puolelta ja raivotaan, kun toin on ajaa päälle. Hiekka ja muilla kapeilla teillä tämä on yleistä, että oiotaan vastaantulijan puolelta mutkassa, jonka taakse ei näe, eikä elettäkään ajattelusta, että sieltähän voi tulla joku. Itse joutunu läheltäpiti tilanteeseen, kun vastaan tulija oikoi jyrkän karteen minun kaistaltani.
Viimeistään sitten, kun yhteen kohtaan on ajettu ura niin syväksi, että kaistamaalauksen näkyvät, voi niitä alkaa noudattamaan. Leveällä tiellä voi olla välillä hieman haastavaa hahmottaa kaistojen sijaintia ennen tätä (jos on vaikka 4 kaistaa tilaa parille lisää pientareella), mutta viimeistään tässä vaiheessa sitten...
Pahimmillaan on meinannut tulla kanssakulkija kyljestä sisään kun käännyin omalle kaistalleni kaupungissa. Tööttäili vielä kun ei mahtunutkaan puoliksi samalle kaistalle. Tämä siis tilanteessa jossa nimen omaan kaistojemme välinen maalaus oli jo näkyvissä. Samassa paikassa tänään katselin kun nelivetobemari ajoi hieman yli puoliksi viereisen kaistan puolelle. Vähän kun olisi enemmän vielä siirtynyt, olisin mennyt vasemmalta ohi... :)
Hahahaaaa, missä sinulla on oma kaista, kaalissasiko, eikä taaskaan töissä, eli olet yhteiskunnan elätti
Kiitos arvokkaasta ja osaavasta kommentista.
Oma kaista on se kaista, jolla auto ajaa. Töissä minulla ei todellakaan yleensä ole omaa kaistaa. Yhteiskunnan elättejä olemme toki jossain mielessä kaikki, mutta toiset meistä tuottavat enemmän kuin kuluttavat. Minä kuulun näillä näkymin näihin jälkimmäisiin (esim. veroista puhuttaessa, täytyisi aika nopeasti sairastua aika kalliisti, että saisi omat verokertymät kulutettua eliniän aikana).
Jatka kuitenkin samaa malliin. Viestisi ovat varsin informatiivisia ja syväluotaavia. Niitä lukiessa oikein yllättyy, miten pystytkin yksinkertaistamaan niin kovin monimutkaiset asiat vain pariin sanaan. Olet varsinainen nero.