Trafi on ottanut käyttöön uuden kuljettajatutkinnon teoriakokeen jossa on Saksalaiset kuvat :)
Tässä esimerkki: https://ajokoulu.autoliitto.fi/files/1/1/6/49d009c9-6634-4a5f-b906-84e6e312d5fc-quiz.jpg
Eli siis jatkossa Suomessa ajetaan Saksalaisten sääntöjen mukaan.
Kuvassa on keltaiset suojatiet, ei ajoratamerkintöjä ja ohjelma jolla kuvat tehdään kokeeseen on Saksalainen. Saksaan valuu satoja tuhansia euroja vuodessa pelkästään tämän ohjelman takia. Hommaa on suunniteltu ainakin sellainen 10 vuotta. Ja lopputulos on käsittämätön. Liikenneministeri voisi jo tehdä asialle jotain.
Pitikö tämäkin tilata ulkomailta, eikö muka suomesta löydy osaamista?
Sitten on niitä muitakin mahtavia päätöksiä, kuten koko lupa-asioiden hoito on nyt sitten ulkoistettu Poliisilta Ajovarmalle. Ajovarmahan on ulkomaisen yhtiön omistama, joten kaikki voitot valuu Suomesta ulos. Eli Trafi tekee kaikkensa jotta eurot valuisivat Suomesta ulos. Ja heidän selityksensä asiaan on varmasti se että kun ei kukaan muu yritys tehnyt tarjousta :) Kuinkahan moni muu yritys tiesi asiasta? Jos näitä hommia tehtäisiin vähänkään "me" hengellä, homma olisi kotimaisessa hoidossa.
Ajovarman asiakaspalvelu on muuten surkeinta mitä Suomessa saa. Olin ihan yllättynyt kun viimeksi asioin konttorilla jossa oli yksi vakituinen ja neljä jotain ties mitä määräaikaista ja kaikki tuijotti samaa ruutua :) jonoa kerty :)
Tässä esimerkki: https://ajokoulu.autoliitto.fi/files/1/1/6/49d009c9-6634-4a5f-b906-84e6e312d5fc-quiz.jpg
Eli siis jatkossa Suomessa ajetaan Saksalaisten sääntöjen mukaan.
Kuvassa on keltaiset suojatiet, ei ajoratamerkintöjä ja ohjelma jolla kuvat tehdään kokeeseen on Saksalainen. Saksaan valuu satoja tuhansia euroja vuodessa pelkästään tämän ohjelman takia. Hommaa on suunniteltu ainakin sellainen 10 vuotta. Ja lopputulos on käsittämätön. Liikenneministeri voisi jo tehdä asialle jotain.
Pitikö tämäkin tilata ulkomailta, eikö muka suomesta löydy osaamista?
Sitten on niitä muitakin mahtavia päätöksiä, kuten koko lupa-asioiden hoito on nyt sitten ulkoistettu Poliisilta Ajovarmalle. Ajovarmahan on ulkomaisen yhtiön omistama, joten kaikki voitot valuu Suomesta ulos. Eli Trafi tekee kaikkensa jotta eurot valuisivat Suomesta ulos. Ja heidän selityksensä asiaan on varmasti se että kun ei kukaan muu yritys tehnyt tarjousta :) Kuinkahan moni muu yritys tiesi asiasta? Jos näitä hommia tehtäisiin vähänkään "me" hengellä, homma olisi kotimaisessa hoidossa.
Ajovarman asiakaspalvelu on muuten surkeinta mitä Suomessa saa. Olin ihan yllättynyt kun viimeksi asioin konttorilla jossa oli yksi vakituinen ja neljä jotain ties mitä määräaikaista ja kaikki tuijotti samaa ruutua :) jonoa kerty :)
Vastaukset 14
Vanhimmat
Aika urpoja ovat ja keskikanttarit puuttuu kuvasta ja liian suora baana?
Pitäisikö tuon fillarin peilissä esittää samaan suuntaan tulevaa ja väistettävää?
Pyöräilijä menee juuri päinvastaiseen suuntaan, eli ei ole menossa tuon suojatien yli. Mutta tässä tehtävässä lienee kysytään vaan että saanko kääntyä oikealle tästä, joten pyöräilijällä ei ole sinällään merkitystä.
"Kuvassa on keltaiset suojatiet, ei ajoratamerkintöjä ja ohjelma jolla kuvat tehdään kokeeseen on Saksalainen."
Saksassa kuvassa näkyvissä kielletty kääntymissuunta- ja kielletty ajosuunta-merkeissä ei ole keltaista väriä, kuten Suomessa.
Helsingistä löytyy jatkuvasti katuja ilman minkäänlaisia ajoratamerkintöjä.
Saksassa ei suojatiemerkinnät ole keltaisia. Asian voi helposti tarkistaa Google Streetview-palvelusta. Samoin kielto- ja määräysmerkeissä ei ole keltaista väriä niissä kohti kuin suomalaisissa merkeissä, vaan valkoista.
Esimerkkikuvasi ei taida edes olla varsinainen valokuva, vaan tietokoneella tehty kuva.
No oli miten oli, tämä sekoilu teoriakokeiden kanssa vaan jatkuu. Mikä tarkoitus oli lisätä esimerkiksi opetuslupaopettajan teoriakokeen kysymysten määrää. Ennen 20, nyt 30, virhemarginaali pysyi samana, eli 3 virhettä sallitaan edelleen. Taisi olla tarkoitus tehdä vaan vähän kiusaa.
Opetusluvan saamisen edellytyksenä pitäisi olla vähintään pienimuotoinen koulutus ja loppukoe.
Ei vaan halutaan katsoa todellista tietoa
TRAFILLA on varaa mokailla kun tuloja riittää. Tiedätkö paljonko maksat AJONEUVOVEROA.?
Joidenkin kohdalla vero on noussut kolmessa vuodessa yli 200 %. Tuo vero suosii niitä jotka haluavat saastuttaa paljon ja halvalla.
AJONEUVOVERO on siirrettävä polttoaineen hintaan, silloin maksaisi ne jotka saastuttavat.
Itse kävin tällä viikolla opetuslupa teoriakokeessa ja kyllä siellä ihan suomalaiset merkit oli ja ei voi edes verrata noihin autoliiton kuviin.
Eikä kokeen kysymysmääräkään ole muuttunut. Samat 80 kysymystä, kun viime vuonnakin. Pistemäärästä en osaa sanoa.
Luet jotain autoliiton materiaalia ja sen jälkeen syytät Trafia mokailusta???!!?
just joo....
Ajokorttikoulutus pitäisi täysin uudistaa. Ajo-opetus voisi alkaa kuten Norjassa, 16-vuotiaana. Opettajana muukin kuin perheen jäsen. Autokoulussa käytäisiin vaan muutama teoria- ja ajotunti. Jos haluaa, niin enemmän. Tutkintopohjainen ajokorttikoulutus pitää saada meille. Asiakkaan raahaa säästyy ja turha byrokratia jää vähemmälle!
Jos vertaa esim Ruotsin mallia, niin siellä kuljettajat ottavat keskimäärin 10 ajotuntia autokoulusta ja käyvät keskimäärin neljä kertaa tutkinnossa. Ja siellä on käytössä nimenomaan TUTKINTOPAINOTTEINEN ajokortti. Eli ei pakollista opetusta!! Trafillehan tämä käy kun tulot eikun lisääntyy...
Noissa liikennetilannekuvissa on suuri ongelma se, että osa on niin tuhruisen epäselviä, että niistä ei saa suurennuslasinkaan kanssa selvää onko se "mustetahra" suojatielle astumassa oleva vai sieltä juuri pois tuleva jalankulkija tai vaikkapa iso roskis.
On ollut pakko tehdä "vaikeita" kysymyksiä ja sitten ne on tuollaisia.
OpLu-koe kestää muutaman virheen, mutta tuollaisia sattuu mukaan muutama, joten liki kaikki kunnon kysymykset pitää sitten saada oikein.