etenevät hyvin nopsaan tahtiin. Kuten tunnelin suhteen nähdään niin päätös oli hyvä ja oikea ja niin tulevat olemaan sekä Kansi- että ratikkapäätöskin. Arvostelukyvyttömät kollot vain jaksaa urputtaa turhasta, kuten aina.
Luulen niin, että kun tunneli on valmis ja rantaväylä rauhottuu sekä kerrostalojen rakentaminen alkaa niin kukaan ei kehtaa enää omalla naamallaan ja nimellään sitä vastustaa ja moittia huonoksi ratkaisuksi. Joku voi tosin pikkuseurassa moittia vaikka salaa mielessään on tunnelista iloinen.
Luulen niin, että kun tunneli on valmis ja rantaväylä rauhottuu sekä kerrostalojen rakentaminen alkaa niin kukaan ei kehtaa enää omalla naamallaan ja nimellään sitä vastustaa ja moittia huonoksi ratkaisuksi. Joku voi tosin pikkuseurassa moittia vaikka salaa mielessään on tunnelista iloinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Tampereen kaupungilla ei ole varaa kumpaankaan hankkeeseen.
Kyllä rahaa on aina oltava järkeviin hankkeisiin.
Uusi pkavatkaamo tarvitaan ja putket hajoavat maassa
Kyllä niitä seurataan koko ajan ja uusitaan sitä mukaa kuin on tarvis. Älä hätäile, nuku yösi rauhassa, asiantuntijat valvovat puolestasi.
Tiedän jotakin putkista
Monet ovat tehneet ratkaisunsa ja muuttaneet mielensä. Kansi (keskusareena) ja ratikka on saatava! Muutoin vain metsän puut kutsuvat jylhien koskien rannalla kärvistelevää kohdetta.
Mutta rahaa ei ole edes teiden/putkistojen/viemäreiden yms korjauksiin,saa olla mitä mieltä haluaa kannet ja areena ei ole tärkeempiä.
Jostainhan ne tulotkin pitää tulla millä tiet, putkistot ja viemärit pidetään kunnossa. Keskusareena ja ratikka ovat molemmat sellaisia hankkeita, jotka tuovat rahaa kaupunkiin. Yhden maailman tähden esiintyminen tai yhden suuren yleisötilaisuuden tuotot saattavat nousta moniin miljooniin euroihin, kun kaikki seudulle jäänyt raha lasketaan yhteen.
Nyt kannattaisi takoa rautaa, koska Helsingissä Töölönlahden areena alue on siellä viivästynyt.
Oppisivat ihmiset käyttämään Tampereen palveluita. Nyt ei ole aika kaivata teinikorolla rallia Hämeenkadulle. Vaan on avattava ovet ja ikkunat paitsi myös Euroopalle, niin myös kansaivälisyyteen. Ja integroiduttava sen talousjärjestelmiin.
Kumpikaan noista hankkeista, ei tulisi koskaan kattamaan edes ylläpitokulujaan.
Saatika sitten tuottamaan jotakin.
Ilmeisesti sinulla ei ole mitään käsitystä esim ratikan liikennöintikustannuksista, tai jonkun areenan ylläpitokuluista.
Millä laskelmilla olet tuohon lopputulemaan päätynyt?
Toivottavasti molemmat unohdetaan
Kuuluvat sarjaan Pispalan uittotunneli
-niin, meinaat, että saadaan virolaisille lisää töitä? Omalle porukalle ei sieltäkään mitään lohkea.. Ratikatkin tilataan raukkamaisesti ulkomailta, jne. Parempi, kun ei aloitettaisi ollenkaan, jos ei saada takuita, että ne rakennetaan kokonaan SUOMALAISELLA työvoimalla!
Miten helwetissä tämä rakennustouhu on mennyt tälläiseksi? EU:n vika, ei kenenkään muun.. Ennen liittovaltioon liittymistä suomessa oli paljon parempi työtilanne kotimaan asukkaille, mutta nyt ei mikään laki estä halpatyövoiman tuomista ulkomailta.. Ja veroeurotkin valuu ulkomaille monien reittien kautta. Sitä on nykyinen Sipilän ajama suomen nostaminen nousuun? Nostetaan Viroa ja Puolaa nousuun ja oma maa vajoaa suohon! Stana!
Tunneli on edelleen virhe investointi, koska rantatien läpiajo Mustaanlahteen asti estetään. Seuraus: Keskusta sumppuuntuu aivan täydellisesti, sillä kuka keskustaan alkaa kiertelemään Santalahden kautta? -Vastatkaa, jos luulette, ettei keskusta koe ennen näkemättömiä ruuhkia sen jälkeen, kun tunneli varsinaisesti avataan ja rantatien pintaliikenne suljetaan.. En usko, että kukaan osaa kertoa, miten tämä voitaisiin hoitaa tällä kapealla kannaksella järkevästi, ilman uuden tunnelin rakentamista Itsenäisyydenkadulta keskustan ali,,, jonnekin Hämeenpuiston tienoille.. Ja toinen tunneli vielä tarvitaan Eteläpuistosta Santalahteen.. Näiden jälkeen voisi ruuhkat olla vältettävissä...
Mikä estää käyttämästä lännestä tuliessa Naistenlahden liittymää? Ja idästä tullessa Sepänkatua? Et tainnut miettiä öyhöttämistäsi ihan loppuun asti..
Evp on evp